BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Resumen general y manejo
1
Marcha atrás auxiliar
Utilizar la marcha atrás
auxiliar
Arrancar la motocicleta
(
b 70, 71)
Colocar el cambio en punto
muerto
–Testigo luminoso de punto
muerto verde
k encendido
(
b 10)
Empujar la palanca1 de la
marcha atrás auxiliar hasta el
tope, a la posiciónR, hasta
que encastre
L Aviso:
Si no es posible encastrar con
facilidad la palanca 1 en la
posiciónR,
– mover ligeramente la motoci-
cleta hacia delante y hacia atrás
hasta que encastre la palanca 1.
–Testigo luminoso de la mar-
cha atrás auxiliar amarillo
encendido (
b 10)
Accionar el pulsador del
motor de arranque2
y mantenerlo apretado
–circular con cuidado con la
marcha atrás auxiliar
1
2
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Resumen general y manejo
1
Marcha atrás auxiliar
Detener la motocicletaSoltar el pulsador del motor
de arranque2
–Se detiene la motocicleta
Si es necesario, accionar el
freno
Servicio normal
Empujar la palanca1 de la
marcha atrás auxiliar hasta el
tope, hasta que encastre en
la posiciónF
–Testigo luminoso de la mar-
cha atrás auxiliar amarillo
apagado (
b 10)
1
2
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Resumen general y manejo
1
Regulación de velocidadEE
d Advertencia:
No utilizar la regulación de
velocidad en los siguientes
casos:
–En carreteras sinuosas y
con mala visibilidad
–Si el tráfico es demasiado
denso para poder circular a
velocidad constante
–Si se circula sobre calzadas
húmedas, resbaladizas, no
compactadas o sucias
Si la acción de frenado del
motor es insuficiente para
retener la motocicleta en un
tramo descendente, puede
superarse la velocidad ajus-
tada. En un tramo ascendente
puede no alcanzarse la velo-
cidad ajustada.
Por razones de seguridad, no
separar las dos manos del
manillar.
L Aviso:
La regulación automática de
velocidad permite ajustar y
mantener constante una veloci-
dad comprendida entre
40 y 160 km/h.
Con la motocicleta parada y el
– encendido «OFF» desconec-
tado – se desactiva el sistema y
se borra la velocidad memori-
zada previamente.
Testigo luminoso de la regula-
ción de velocidad apagado.
EEEquipos especiales
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Resumen general y manejo
1
Regulación de velocidadEE
Conectar el sistemaColocar el interruptor1 en la
posición ON
–Testigo luminoso rojo en el
interruptor encendido
Memorizar la velocidadPulsar brevemente la tecla2
en dirección SET (flecha)
–Testigo luminoso de la regu-
lación de velocidad
amarillo encendido
(
b 10)
L Aviso:
Se memoriza y se conserva la
velocidad actual de la motoci-
cleta.
EEEquipos especiales
12
2
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Resumen general y manejo
1
Regulación de velocidadEE
Acelerar paso a pasoPulsar la tecla2 en dirección
SET
–Se aumenta en unos 2 km/h
la velocidad memorizada
L Aviso:
Cada vez que se pulsa la
tecla2 en dirección SET se
aumenta la velocidad otros
2km/h.
Acelerar de modo conti-
nuado
Mantener apretada la tecla2
en dirección SET (flecha)
–Se acelera de modo conti-
nuado, sin necesidad de
accionar el puño del acelera-
dor
Soltar la tecla2
–Se memoriza y se mantiene la
velocidad alcanzada hasta
ese momento
EEEquipos especiales
12
2
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Resumen general y manejo
1
12
2 Regulación de velocidad
EE
Disminuir la velocidadMantener apretada la tecla2
en dirección RES (flecha)
–Se disminuye de modo conti-
nuado la velocidad sin necesi-
dad de accionar el puño del
acelerador
L Aviso:
Cada vez que se pulsa la tecla
en dirección RES disminuye la
velocidad otros 2 km/h aproxi-
madamente.
Desconectar el sistemaColocar el interruptor1 en la
posición OFF
–Se desconecta inmediata-
mente la regulación de la
velocidad
–Testigo de control rojo y
testigo de control de la
regulación de la velocidad de
marcha amarillo (
b 10)
apagadosDesconexión temporal
Al accionar
–los frenos
–el embrague
–o el puño acelerador (reducir)
se desconecta temporalmente
la regulación de la velocidad
–Testigo de control de la
regulación de la velocidad de
marcha amarillo (
b 10)
apagados
–Testigo de control rojo
encendido
Pulsar la tecla2 en dirección
RES
–Se ajusta y se mantiene de
nuevo la velocidad memori-
zada
–Testigo luminoso de la regu-
lación de velocidad
amarillo encendido
(
b 10)
EEEquipos especiales
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Resumen general y manejo
1
Computadora de a bordoEE
Activar las funciones
d Advertencia:
Durante la marcha hay que
manejar la computadora de a
bordo utilizando exclusiva-
mente el mando a distancia
en el puño derecho del mani-
llar.
En la computadora de a
bordo (
b 8)
O BIEN
utilizando el mando a distan-
cia en el puño derecho del
manillar (
b 15, 26)
EEEquipos especiales
Computadora de a bordo
–Efectuar esta operación sola-
mente con la motocicleta
detenida.
Cerradura de contacto en
posición de servicio «ON»
(
b 12), en el display aparece
la siguiente información:
–Temperatura ambiente
(
b 28)
Pulsar repetidamente de
modo breve la tecla2
(MODE); aparecen sucesiva-
mente las siguientes informa-
ciones:
–Autonomía previsible (
b 28)
–Consumo medio (
b 29)
–Velocidad media (
b 29)
–Temperatura ambiente
(
b 28)
2
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Resumen general y manejo
1
Computadora de a bordoEE
Mando a distancia en el mani-
llar
L Aviso:
Para calcular de nuevo los pa-
rámetros visualizados hay que
accionar directamente los man-
dos de la computadora de a
bordo (
b 25).Pulsar sucesivamente y de
modo breve el botón3 en el
puño derecho del manillar; en
el display aparecen las
siguientes informaciones:
–Temperatura ambiente
(
b 28)
–Autonomía previsible (
b 28)
–Consumo medio (
b 29)
–Velocidad media (
b 29)
EEEquipos especiales
3
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Resumen general y manejo
1
Computadora de a bordoEE
Iniciar de nuevo los cálcu-
los
–Efectuar esta operación sola-
mente con la motocicleta
detenida y el motor en mar-
cha.
Pulsar brevemente el
interruptor2 (MODE) hasta
que aparezca
–el consumo medio
(
b 29) o bien
–la velocidad media (
b 29)
en el displayMantener apretado el
interruptor1 (RESET) durante
unos 3 segundos
–Se calculan de nuevo los
valores medios para el con-
sumo o la velocidad.
EEEquipos especiales
12
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Resumen general y manejo
1
Computadora de a bordoEE
Temperatura ambiente
L Aviso:
En función de la variante nacio-
nal específica, se visualiza el
valor en °C o en °F.
EEEquipos especiales
Autonomía previsible
L Aviso:
En función de la variante nacio-
nal específica, se visualiza este
valor en km o en millas.
La autonomía se calcula a partir
de los datos recogidos sobre el
modo de conducir, teniendo en
cuenta el volumen restante de
combustible.
Si se apoya la motocicleta sobre
el caballete lateral, no puede
calcularse con precisión la auto-
nomía previsible. Este valor se
corrige sucesivamente durante
la marcha.
Si aparecen tres guiones en el
display, es señal de que la auto-
nomía previsible es inferior a
15 km.
En ese caso hay que cargar
combustible cuanto antes.
Tener también en cuenta el indi-
cador de contenido del depósito
de combustible y el testigo de
advertencia de la reserva
(
b 8, 11).
La computadora de a bordo re-
gistra el aumento del volumen
de combustible si se cargan al
menos unos 3 litros.
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