BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos, con BMW Integral ABS
Reservas
para su seguridad
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
–Hay que «experimentar» y
acostumbrarse a la nueva
regulación del freno con asis-
tencia electrónica. Le reco-
mendamos que lleve a cabo
algunas maniobras de fre-
nado de prueba durante el
primer recorrido con su moto-
cicleta. Vaya aprendiendo la
nueva sensación de frenado.
–No conduzca sin razonar,
confiando en una falsa seguri-
dad
–No supere las limitaciones de
velocidad–Tenga cuidado con las cur-
vas.
Al frenar en curvas, la motoci-
cleta está sujeta a determina-
das leyes de la física, que no
pueden ser suprimidas por el
BMW Integral ABS.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Equipo de frenos, con BMW Integral ABS
Freno integral totalLa función de frenado integral
une el freno delantero con el
trasero, de modo que al accio-
nar el mando de uno de los dos
frenos se utiliza el equipo de
frenado de las dos ruedas.
El equipo electrónico de regula-
ción en el BMW Integral ABS
calcula y establece la distribu-
ción ideal entre la fuerza de fre-
nado de la rueda delantera y la
rueda trasera.
La distribución ideal de la
fuerza de frenado depende de
la carga de la motocicleta, y se
calcula de nuevo en cada
maniobra de frenado con inter-
vención del circuito de regula-
ción del ABS.
En el freno integral total, la fun-
ción de freno integral se activa
tanto al accionar la maneta del
freno como al accionar el pedal
del freno.
ServofrenoAl frenar un vehículo con BMW
Integral ABS, la fuerza de fre-
nado ejercida en la rueda es
amplificada por una bomba
hidráulica.
La amplificación de la fuerza de
frenado asegura en el BMW
Integral ABS un mayor rendi-
miento de frenado que en un
equipo convencional.
Sistema antibloqueo de
frenos ABS
El ABS evita que puedan blo-
quearse las ruedas al frenar a
fondo en una recta, y contri-
buye de ese modo a una mayor
seguridad de circulación.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos, con BMW Integral ABS
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL
Si se produce una avería en el
BMW Integral ABS, se dispone
solamente de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en el cir-
cuito o los circuitos de frenado
afectados. La FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL es el rendi-
miento restante de los frenos, sin
la amplificación hidráulica del
BMW Integral ABS. Por ello, en
este caso, hay que ejercer una
fuerza CLARAMENTE SUPERIOR
en la maneta y el pedal del freno, y
también aumenta la carrera de
accionamiento de ambos. Si está
activada la FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL, no funciona la
regulación del ABS en el circuito
afectado. Si está activada la FUN-
CION DE FRENADO RESIDUAL,
se suprime parcial o totalmente la
función de freno integral.
d Advertencia:
Por tanto, si está activada la
FUNCION DE FRENADO RE-
SIDUAL, circular con precau-
ción y acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
L Aviso:
Si se activa la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en el fre-
no de la rueda delantera, se re-
comienda colocar la rueda de
ajuste de la maneta A (
b 45) en
la posición 4.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL se activa en los
siguientes casos:
–si está desconectado el
encendido
–antes del autodiagnóstico, y
durante éste (
b 82)
–si se produce una avería en el
BMW Integral ABS (
b 85)
L Aviso:
Si está activada la FUNCION
DE FRENADO RESIDUAL en
ambos circuitos de frenado, no
se escucha el ruido de la bom-
ba al accionar la maneta o el
pedal del freno.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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12 Equipo de frenos, con BMW Integral ABS
Autodiagnóstico con prueba
de puesta en marcha
La capacidad funcional del BMW
Integral ABS se verifica mediante
el autodiagnóstico y mediante la
prueba de puesta en marcha.
El autodiagnóstico se lleva a
cabo automáticamente al conec-
tar el encendido.
d Advertencia:
La condición para poder llevar a
cabo el autodiagnóstico es que
no estén accionados la maneta
ni el pedal del freno.
Antes de terminar el autodiag-
nóstico, solamente se dispone
de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (b 81).Soltar en su caso la maneta y
el pedal del freno
Conectar el encendido
en primer lugar:
–Testigo de advertencia
del ABS1:
parpadeo a 4 Hz
–Testigo de advertencia
general2:
brillo continuo
bSe lleva a cabo el autodiag-
nóstico
a continuación:
–Testigo de advertencia del
ABS1:
parpadeo a 1 Hz
–Testigo de advertencia
general2:
apagado
bHa terminado con éxito el
autodiagnóstico
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Arrancar – Conducir – Aparcar
12 Equipo de frenos, con BMW Integral ABS
Arrancar el motor
Ponerse en marcha
–Testigo de advertencia del
ABS1:
apagado (al alcanzarse los
5 km/h)
bHa terminado con éxito la
prueba de puesta en mar-
cha
bBMW Integral ABS
disponible
L Aviso:
Parpadeo a 1 Hz = 1 destello
por segundo (parpadeo lento)
Parpadeo a 4 Hz = 4 destellos
por segundo (parpadeo rápido)
L Aviso:
Arrancar el motor en pendientes:
Conectar el encendido siempre
con una marcha metida, con la
maneta del embrague suelta y
con la maneta y el pedal del
freno sueltos.
Sólo así puede llevarse a cabo
el autodiagnóstico.
A continuación, accionar el
freno, accionar el embrague y
arrancar el motor.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Equipo de frenos, con BMW Integral ABS
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
BMW Integral ABS en ambos
circuitos de frenado, ¡se dis-
pone solamente de la FUNCI-
ON DE FRENADO RESIDUAL
(b 81)!
d Advertencia:
Si se ha activado la FUNCION
DE FRENADO RESIDUAL
(
b 81) circular con precaución
y acudir cuanto antes a un tal-
ler especializado, a ser posib-
le a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
ABS, hasta que se subsane la
avería no pueden utilizarse las
reservas de seguridad del
equipo ABS.
En un frenado a tope exagera-
do existe peligro de caída a
causa del bloqueo de la rueda
delantera o por levantarse la
rueda trasera si la adherencia
del neumático delantero es
muy elevada. Acudir cuanto
antes a un taller especializa-
do, a ser posible a un Concesi-
onario de Motocicletas BMW,
para subsanar la causa de la
avería.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
BMW Integral ABS, cuadro de averías
Testigo de
advertencia
generalTestigo de
advertencia
del ABSl /
brake failureAvería
apagado brillo continuo En ambos circuitos de frenado se dispone
solamente de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 81)
apagado parpadeo a 1
HzNo está disponible el ABS. No ha finalizado
la prueba de puesta en marcha (
b 82)
apagado parpadeo a 4
HzEn ambos circuitos de frenado se dis-
pone solamente de la FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL (
b 81). No ha
finalizado el autodiagnóstico (b 82)
brillo continuo apagado Luz de posición/luz de freno defectuosa
(Instrucciones para el mantenimiento
b Capítulo 2)
brillo continuo parpadeo a 1
HzAl menos uno de los circuitos de frenado
carece de la función del ABS (
b 84)
brillo continuo parpadeo a 4
HzAl menos uno de los circuitos de frenado
dispone solamente de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL (
b 81)
parpadeo
alternado a
1 Hzparpadeo
alternado a
1 HzNivel demasiado bajo de líquido de frenos
en el BMW Integral ABS.
Realizar las siguientes comprobaciones en
la motocicleta:
–Desconectar el encendido; ¿presión de
frenado en la maneta y el pedal del freno?
–¿Acción de frenado en las dos ruedas?
–¿Equipo de frenos estanco, sin fugas de
líquido de frenos?
Si el resultado de la comprobación es
negativo, avería en el equipo de frenos.
parpadeo
alternado a
4 Hzparpadeo
alternado a
4 HzEl nivel de líquido en el BMW Integral ABS
es demasiado bajo; realizar las
comprobaciones especificadas más arriba.
La FUNCIÓN DE FRENADO RESIDUAL
está activada al menos en uno de los
circuitos de frenado (
b 81)
d Advertencia:
No circule si tiene dudas sobre la
seguridad funcional del equipo de
frenos.
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Con seguridad en carretera
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Know how…En los últimos años, la técnica
de las motocicletas ha ido cre-
ciendo en complejidad.
Motronic, encendido electró-
nico, freno integral, catalizador
o técnica multiválvula muestran
claramente que, para resolver
determinados problemas, hace
falta más que algunos vagos
conocimientos técnicos. Por
otro lado, los materiales de alta
tecnología sustituyen paulati-
namente a los materiales con-
vencionales; bajo esas
condiciones, para poder repa-
rar de modo adecuado una
motocicleta hay que disponer
de conocimientos totalmente
actualizados y de las herra-
mientas adecuadas.
Esto es lo que le puede ofrecer
como ninguno su Concesiona-
rio de Motocicletas BMW.Sus colaboradores reciben una
formación continuada de parte
de la empresa en forma de
seminarios de gran intensidad.
Además, su Concesionario de
Motocicletas BMW recibe con-
tinuamente todas las informa-
ciones técnicas necesarias.
…Técnica…De ese modo disponen de las
informaciones y de la experien-
cia que necesitan para resolver
de modo directo y efectivo
cualquier problema. Los talle-
res están equipados con la téc-
nica más moderna disponible;
p. ej., con herramientas espe-
ciales desarrolladas por BMW,
como el Sistema de Diagnós-
tico BMW o el comprobador
para gases de escape.
Con seguridad en carretera
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Con seguridad en carretera
Con seguridad en carretera
Las visitas periódicas al taller
son siempre recomendables:
también una vez finalizado el
periodo de garantía. Sólo así se
puede estar realmente seguro
de que la BMW funcionará
óptimamente.
Una vez finalizado el periodo de
garantía, la documentación del
mantenimiento periódico es
una condición indispensable
para casos de deferencia.
Además, los fenómenos de
desgaste van apareciendo con
frecuencia paulatinamente, sin
que se dé cuenta el usuario.
En los talleres de los
Concesionarios de
Motocicletas BMW se conoce
perfectamente su máquina, y
se puede intervenir a tiempo,
antes de que los defectos
vayan a más. En definitiva, Vd.
ahorra tiempo y el dinero que
cuestan las reparaciones de
mayor volumen.
…ServicioComo es lógico, le
asesoraremos desde un
principio y acordaremos con
Vd. citas personales,
individuales. Después de una
visita a un Concesionario de
Motocicletas BMW, puede Vd.
estar seguro que su
motocicleta está en perfectas
condiciones – sobre todo de
seguridad.
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Con seguridad en carretera
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Servicio BMW en todo el mundo
BMW Service CardCon todas las motocicletas
nuevas BMW se ofrece la
Service Card.
Esta tarjeta le asegura una
ayuda amplia en caso de avería,
es decir, puede sentirse seguro
si se presenta un problema en
su motocicleta mientras está de
camino.
Si se trata de una avería en
Europa, basta con llamar a
nuestra Central de Asistencia
desde el teléfono más cercano.
Nuestros especialistas están a
su disposición día y noche. Le
brindan sus consejos y su
ayuda efectiva, y tramitan otros
servicios de la red europea de
asistencia, incluyendo la
recogida y el transporte de su
motocicleta hasta el taller más
cercano de un Concesionario
de Motocicletas BMW, el viaje
en taxi hasta recoger un
vehículo de sustitución o la
estancia en un hotel.
Servicio BMW en todo el
mundo
Si no le basta con Europa, no
se preocupe: contamos con
representantes en más de 100
países en todo el mundo.
L Aviso:
Si tiene alguna pregunta acerca
de la red de Concesionarios
BMW, basta con una llamada. En
cada uno de los países europeos
contamos con una hotline
telefónica para usted. Los
números de teléfono se
encuentran en el cuaderno
Service Europa (forma parte de
la documentación del vehículo).
También puede consultar la
página correspondiente en
Internet.
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