BMW MOTORRAD K 1200 S 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

339Comando
O parafuso de ajuste
possui uma retenção e é
mais fácil de rodar se premir a
manete da embraiagem para a
frente.c
Ajustar a manete do
travão
O ajuste da manete do
travão durante a marcha
pode provocar acidentes.
Ajustar a manete do travão de
mão apenas com a moto
parada.c• Ajustar a distância entre o
punho do guiador e a
manete do travão através do
parafuso de ajuste 1.
» Rodar no sentido dos pon-
teiros do relógio: distância
maior
» Rodar no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio:
distância menor
O parafuso de ajuste
possui uma retenção e é
mais fácil de rodar se premir a
manete do travão para a
frente.c
LuzesLuz de presençaDepois de se ligar a ignição, a
luz de presença liga-se auto-
maticamente.A luz de presença solicita
carga à bateria. Ligar a
ignição apenas durante um
período limitado.c
Luz de médios A luz de médios liga-se auto-
maticamente após o arranque
do motor.
Com o motor desligado,
pode ligar a luz por bre-
ves instantes, ligando a luz de
máximos ou accionando o si-
nal de luzes com a ignição
ligada.c

Comando340
Luz de máximos / sinal de
luzes • Premir a parte superior do
interruptor da luz de
máximos1.
» Luz de máximos ligada.
• Colocar o interruptor da luz
de máximos1 na posição
intermédia.
» Luz de máximos desligada.
• Premir a parte inferior do
interruptor da luz de
máximos1.
» Sinal de luzes.
Luz de estacionamentoA luz de estacionamento só
pode ser ligada imediata-
mente após desligar-se a
ignição.
• Desligar a ignição.
• Accionar o interruptor do
indicador de mudança de
direcção esquerdo1.
» Luz de estacionamento
ligada.
• Ligar e desligar novamente a
ignição.
» Luz de estacionamento des-
ligada.
Ajuste da altura do farol,
circulação à direita/
esquerdaAo conduzir em países nos
quais se circula do lado con-
trário àquele em que a moto foi
licenciada, a luz de médios
assimétrica irá encandear o
trânsito que circula em sentido
contrário.
Películas adesivas com
colas impróprias podem
danificar a superfície de plásti-
co do farol.
Utilizar apenas películas ade-
sivas adequadas.c
• Mandar adaptar o farol às
respectivas circunstâncias
numa oficina especializada,
de preferência num Conces-
sionário BMW Motorrad.

341Comando
Ajustar a altura do farolAtravés da adaptação da ten-
são prévia da mola ao estado
de carga, a altura dos faróis
permanece constante.
• Adaptar a tensão prévia da
mola e o ajuste do amorte-
cedor à carga (
b 49).
• Se tiver dúvidas sobre o
ajuste base correcto do
farol, dirija-se a uma oficina
especializada, de preferên-
cia um Concessionário BMW
Motorrad. Em caso de carga útil muito
elevada, a adaptação da ten-
são prévia da mola pode ser
insuficiente. Para não encan-
dear o trânsito que circula em
sentido contrário:
• corrigir o ajuste da altura dos
faróis deslocando a ala-
vanca oscilante1.
APosição neutra
BCarga útil elevada
Indicadores de
mudança de direcçãoLigar os indicadores de
mudança de direcção• Premir a tecla do indicador
de mudança de direcção
esquerdo 1.
» Indicador de mudança de
direcção esquerdo ligado.
» A luz de controlo do indica-
dor de mudança de direcção
esquerdo pisca.

Comando342
• Premir a tecla do indicador
de mudança de direcção
direito2.
» Indicador de mudança de
direcção direito ligado.
» A luz de controlo do indica-
dor de mudança de direcção
direito pisca.
Desligar os indicadores
de mudança de direcção• Premir a tecla Desligar indi-
cadores de mudança de
direcção3.
» Indicadores de mudança de
direcção desligados.
» Luz de controlo dos indica-
dores de mudança de direc-
ção desligada.
AssentoDesmontar o assento• Rodar a chave no fecho do
assento no sentido inverso
ao dos ponteiros do relógio.

343Comando
• Para auxiliar esta acção,
pressionar o assento para
baixo.
• Levantar a parte traseira do
assento.
• Soltar a chave e puxar o
assento para trás, para fora
dos dispositivos de fixação.Colocar o assento• Pousar o assento, com o
lado do revestimento, sobre
uma superfície plana e
limpa.Pousar o assento, p.ex.,
com o lado do revesti-
mento, sobre o depósito de
combustível e o guiador.c
Montar o assento
Se pressionar com de-
masiada força para a
frente existe o perigo da moto
ser empurrada para fora do
descanso.
Certificar-se de que a moto
está segura.c• Empurrar o assento para a
frente, para dentro dos dis-
positivos de fixação 1.
• Pressionar o assento com
força para baixo, contra o
retentor.
» O assento engata audivel-
mente.

Comando344
Suporte para
capacetesPor baixo do assento encon-
tram-se os suportes para
capacetes 1 e 2. Um capacete pode ser sus-
penso nos suportes 1 pela
correia.
• Desmontar o assento (
b 42).
• Suspender a correia do
capacete no suporte.
• Montar o assento.
O fecho do capacete
pode arranhar a carena-
gem.
Ao suspender o capacete,
prestar atenção à posição do
fecho.cSe estiverem montadas malas
ou a correia de capacete for
demasiado curta, pode utili-
zar-se um cabo de aço para
fixar o capacete de moto ao
respectivo suporte 2.
Do lado direito do veícu-
lo, o capacete poderá ser
danificado pelo calor do silen-
ciador traseiro.
Fixar o capacete apenas do
lado esquerdo do veículo.c
• Desmontar o assento.

345Comando
• Enfiar o cabo de aço através
do capacete e engatá-lo no
suporte2.
• Montar o assento.
Poderá obter um cabo de
aço adequado no seu
concessionário
BMW Motorrad.cIlhós para fixar
bagagemNo lado inferior do assento
encontram-se os ilhós1 para
aplicar cintas da bagagem. Em conjunto com os olhais2 nos
punhos é possível prender-se
bagagem no banco do acom-
panhante.
Para tornar acessíveis os
ilhós:
• Desmontar e virar o assento.
• Puxar os ilhós1 para fora
dos dispositivos de
fixação3.
• Virar o assento e montá-lo.
RetrovisoresAjustar retrovisores• Pressionando num dos can-
tos, colocar o retrovisor na
posição desejada.

Comando346
Tensão prévia da molaAjustar a tensão prévia
da mola na roda traseira
O ajuste da tensão prévia
da mola durante a mar-
cha pode provocar acidentes.
Ajustar a tensão prévia da
mola apenas com a moto pa-
rada.c
A tensão prévia da mola deve
ser adaptada à carga da moto.
Um aumento da carga útil exi-
ge um aumento da tensão pré-
via da mola, uma diminuição
do peso exige uma diminuição
correspondente da tensão
prévia da mola.
• Colocar a moto sobre o des-
canso principal
SZ
ou des-
canso lateral, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.Para aumentar a tensão prévia
da mola:
• Rodar a roda de mão 1 no
sentido da seta HIGH.
Para diminuir a tensão prévia
da mola:
• Rodar a roda de mão 1 no
sentido da seta LOW.
Ajuste base para marcha só
com condutor:
• Ajustar a roda de mão 1 no
sentido da seta LOW até ao
esbarro.• Rodar 15 estalidos no sen-
tido da seta HIGH.
Um estalido corresponde
a meia-volta da roda de
mão. A margem de ajuste
abrange 15 voltas. O ajuste
base refere-se a um veículo
com o depósito de combustí-
vel cheio e uma pessoa com
um peso de 85 kg.c
Os ajustes não sintoniza-
dos da tensão prévia da
mola e do amortecimento de-
terioram o comportamento de
marcha da sua moto.
Adaptar o amortecimento à
tensão prévia da mola.c

347Comando
AmortecedoresAjustar o amortecedor na
roda traseiraO amortecimento deve ser
adaptado à tensão prévia da
mola. Um aumento da tensão
prévia da mola exige um amor-
tecimento mais intenso, uma
diminuição da tensão prévia
da mola exige um amorteci-
mento mais suave.
• Colocar a moto sobre o des-
canso principal
SZ
ou des-
canso lateral, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.• Ajustar o amortecedor da
roda traseira através do
parafuso de ajuste 1 com
uma chave de parafusos.
Para aumentar o
amortecimento:• Rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido da seta H.
Para diminuir o amorteci-
mento:
• Rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido da seta S.
Ajuste base para funciona-
mento apenas com condutor:
• Rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido da seta H até ao
esbarro.
• Rodar o parafuso de ajuste 1
uma volta e meia no sentido
da seta S.
A margem de ajuste
abrange três voltas e
meia do parafuso de ajuste. O
ajuste base refere-se a um
veículo com o depósito de
combustível cheio e uma pes-
soa com um peso de 85 kg.c

Comando348
Os ajustes não sintoniza-
dos da tensão prévia da
mola e do amortecimento de-
terioram o comportamento de
marcha da sua moto.
Adaptar o amortecimento à
tensão prévia da mola.c
ESA
SA
Com auxílio do ajuste electró-
nico do quadro ESA podem
efectuar-se os seguintes ajus-
tes:
Na roda dianteira:
– amortecimento escalonado
de tracção
Na roda traseira:
– amortecimento escalonado
de tracção e pressão
– Tensão prévia da mola
Chamar o ajuste• Ligar a ignição.
• Premir brevemente a tecla1.
» É indicado o ajuste actual.2Amortecimento ajustado
3Tensão prévia da mola
ajustada
Se a tecla 1 não for premida
durante mais de dois segun-
dos, a indicação volta a
apagar-se.
Ajustar o amortecedorSão possíveis três ajustes
representados no campo2 do
seguinte modo: