BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
Reservas para su
seguridad
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
– Hay que «experimentar» y
acostumbrarse a la nueva
regulación del freno con
asistencia electrónica. Le
recomendamos que lleve a
cabo algunas maniobras de
frenado de prueba durante el
primer recorrido con su moto-
cicleta. Vaya aprendiendo la
nueva sensación de frenado.
– No conduzca sin razonar, confiando en una falsa seguri-
dad
– No supere las limitaciones de
velocidad – Tenga cuidado con las
curvas.
Al frenar en curvas, la moto-
cicleta está sujeta a determi-
nadas leyes de la física, que
no pueden ser suprimidas por
el BMW Integral ABS.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
Freno integral parcialLa función de frenado integral
une el freno delantero con el
trasero, de modo que al accio-
nar el mando de uno de los dos
frenos se utiliza el equipo de
frenado de las dos ruedas.
El equipo electrónico de regula-
ción en el BMW Integral ABS
calcula y establece la distribu-
ción ideal entre la fuerza de fre-
nado de la rueda delantera y la
rueda trasera.
La distribución ideal de la
fuerza de frenado depende de
la carga de la motocicleta, y se
calcula de nuevo en cada mani-
obra de frenado con interven-
ción del circuito de regulación
del ABS.
En el freno integral parcial, la
función de freno integral se
activa solamente al accionar la
maneta del freno. Es decir, el
pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
ServofrenoAl frenar un vehículo con BMW
Integral ABS, la fuerza de fre-
nado ejercida en la rueda es
amplificada por una bomba hid-
ráulica.
La amplificación de la fuerza de
frenado asegura en el BMW
Integral ABS un mayor rendimi-
ento de frenado que en un
equipo convencional.
Sistema - antibloqueo de
frenos ABS
El ABS evita que puedan blo-
quearse las ruedas al frenar a
fondo en una recta, y contri-
buye de ese modo a una mayor
seguridad de circulación.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL
Si se produce una avería en el BMW
Integral ABS, se dispone solamente
de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL en el circuito o los circui- tos de frenado afectados.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL es el rendimiento restante de los frenos, sin la amplificación hid-
ráulica del BMW Integral ABS.
Por ello, en este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el pedal del freno, y también aumenta la car-
rera de accionamiento de ambos.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, no
funciona la regulación del ABS en
el circuito afectado.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, se
suprime parcial o totalmente la
función de freno integral.
d Advertencia:
Por tanto, si está activada la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL, circular con precau- ción y acudir cuanto antes a un
taller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de Mo-
tocicletas BMW.
L Aviso:
Si se activa la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en el freno de la rueda delantera, se recomienda
colocar la rueda de ajuste de la ma-
neta A (
b 27) en la posición 4.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL se activa en los siguientes casos:
– encendido desconectado
– antes del autodiagnóstico, y
durante éste (
b 72)
– si se produce una avería en el BMW Integral ABS (
b 75)
L Aviso:
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en ambos cir-
cuitos de frenado, no se escucha el
ruido de la bomba al accionar la ma-
neta o el pedal del freno.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Autodiagnóstico con
prueba de puesta en
marcha
La capacidad funcional del
BMW Integral ABS se verifica
mediante autodiagnóstico y
prueba de puesta en marcha.
El autodiagnóstico se lleva a
cabo automáticamente al
conectar el encendido.
d Advertencia:
Para poder llevar a cabo el au-
todiagnóstico no deben estar
accionados la maneta ni el
pedal del freno. Antes de terminar el autodiag-
nóstico, solamente se dispone
de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (b 71). • Soltar la maneta y el pedal del
freno
• Conectar el encendido en
primer lugar:
– Testigo de advertencia ABS 1:
parpadeo a 4 Hz
– Testigo de advertencia general 2:
brillo continuo
bSe lleva a cabo el autodia-
gnóstico
a continuación:
– Testigo de advertencia
ABS 1:
parpadeo a 1 Hz
– Testigo de advertencia general 2:
apagado
bSe ha terminado con éxito
el autodiagnóstico
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Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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• Arrancar el motor
• Ponerse en marcha
– Testigo de advertencia ABS 1:
desconectado (a partir de
alcanzarse los 5 km/h)
bPrueba de puesta en mar-
cha terminada con éxito
bBMW Integral ABS
disponible
EEEquipos especiales
L Aviso:
Poner en marcha en
pendientes:
Conectar el encendido siempre
con una marcha metida, con la
maneta del embrague suelta y
con la maneta del freno suelta.
Sólo así puede llevarse a cabo
el autodiagnóstico.
A continuación, accionar el
freno, accionar el embrague y
arrancar el motor.
L Aviso:
Parpadeo a 1 Hz = 1 x brillo por
segundo (parpadeo lento)
Parpadeo a 4 Hz = 4 x brillos
por segundo (parpadeo rápido)
Equipo de frenos - co n BMW Integral ABSEE
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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d Advertencia:
Si se produce una avería en el
BMW Integral ABS, se disopne
solamente de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL. (b 71)
d Advertencia:
Si se ha activado la FUNCION
DE FRENADO RESIDUAL
(
b 71), circular con precau-
ción y acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
ABS, hasta que se subsane la
avería no pueden utilizarse las
reservas de seguridad del
equipo ABS.
En un frenado a tope exagera-
do existe peligro de caída a
causa del bloqueo de la rueda
delantera o por levantarse la
rueda trasera si la adherencia
del neumático delantero es
muy elevada. No utilice la mo-
tocicleta si tiene dudas sobre
la seguridad funcional del
equipo de frenos.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
BMW Integral ABSEE - Cuadro de averías
EEEquipos especiales
Testigo de
advertencia
generaleTestigo de
adverten-
cia ABS
l Avería del ABS
apagado brillo continuo En am bos circuitos de frenado se dispone solamente de la
FUNCION DE FRENADO RESIDUAL (
b 71)
apagado parpadeo a 1 HzNo está disponible el ABS
No ha finalizado la prueba de puesta en marcha (
b 72)
apagado parpadeo a 4 HzEn ambos circuitos de frenado se dispone solamente de la
FUNCION DE FRENADO RESIDUAL (
b 71) No ha
finalizado el
autodiagnóstico (
b 72)
brillo continuo apagado Luz de posición/luz de freno defectuosa (
b Instrucciones
para el mantenimiento, Capítulo 2)
brillo continuo parpadeo a 1 HzAl menos uno de los circuitos de frenado carece de la función
del ABS (
b 70)
brillo continuo parpadeo a 4 HzAl menos uno de los circuitos de frenado dispone solamente
de la FUNCION DE FRENADO RESIDUAL (
b 71)
parpadeo alternado
a 1 Hz parpadeo alter-
nado a 1 HzNivel demasiado bajo de líquido de frenos en el BMW Inte-
gral ABS. Realizar las siguientes comprobaciones en la
motocicleta:
– Desconectar el encendido; ¿p
resión de frenado en la
maneta y el pedal del freno?
– ¿Acción de frenado en las dos ruedas?
– ¿Equipo de frenos estanco, sin fugas de líquido de frenos?
Si el resultado de la comprobación es negativo, avería en el
equipo de frenos.
parpadeo
alternado a
4 Hz parpadeo
alternado a
4 HzEl nivel de líquido en el BMW Integral ABS es
demasiado bajo; realizar las comprobaciones
especificadas más arriba.
La FUNCIÓN DE FRENADO RESIDUAL está
activada al menos en uno de los circuitos de
frenado (
b 71)
d Advertencia:No circule si tiene dudas sobre la seguri-
dad funcional del equipo de frenos.
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Con seguridad en carretera
Know how …En los últimos años, la sofisticada téc-
nica de las motocicletas ha ido
creciendo en complejidad.
Motronic, encendido electrónico,
freno integral, catalizador o técnica
multiválvula muestran claramente que,
para resolver determinados problemas,
hace falta más que algunos vagos
conocimientos técnicos. Por otro lado,
los materiales de alta tecnología susti-
tuyen paulatinamente a los materiales
convencionales; bajo esas condiciones,
para poder reparar de modo adecuado
una motocicleta hay que disponer de
los conocimientos n ecesarios y de las
herramientas adecuadas.
Esto es lo que le puede ofrecer como
ninguno su Concesionario de Motocic-
letas BMW. Y es que sus colaboradores no se han
limitado a aprender cuatro cosas, sino
que reciben una formación continuada
de parte de la empresa en forma de
seminarios de gran intensidad.
Además, su Concesionario de Motoci-
cletas BMW recibe continuamente
todas las informaciones técnicas nece-
sarias para mantenerse al día.
…Técnica…De ese modo disponen de las
informaciones y de la experien-
cia que necesitan para resolver
de modo directo y efectivo
cualquier problema. Los talle-
res están equipados con la téc-
nica más moderna disponible;
p. ej. con herramientas especia-
les desarrolladas por BMW,
como el Sistema de Diagnó-
stico
BMW o el comprobador
para gases de escape.
Con seguridad en carretera
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Con seguridad en carretera
Las visitas periódicas al taller son
siempre recomendables: también una
vez finalizado el periodo de garantía.
Sólo así puede Vd. estar seguro que su
BMW funciona correctamente.
Una vez finalizado el periodo de
garantía, la documentación del man-
tenimiento periódico a cargo de su
Concesionario de Motocicletas BMW
es una condición indispensable para
casos de deferencia.
Además, los fenómenos de desgaste
van apareciendo con frecuencia paula-
tinamente, sin que se dé cuenta el usua-
rio.
En los talleres de los Concesionarios
de Motocicletas BMW se conoce per-
fectamente su máquina, y se puede
intervenir a tiempo, antes de que los
defectos vayan a más. En definitiva,
Vd. ahorra tiempo y el dinero que cue-
stan las reparaciones de mayor volu-
men.
… ServicioComo es lógico, le asesoraremos desde
un principio y acordaremos con Vd.
citas personales, individuales. Después
de una visita a un Concesionario de
Motocicletas BMW, puede Vd. estar
seguro que su motocicleta está en per-
fectas condiciones – sobre todo de
seguridad.
Con seguridad en carretera
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Con seguridad en carretera
Servicio BMW en todo el mundo
BMW Service CardCon todas las motocicletas
nuevas BMW se ofrece ahora la
Service Card.
Esta tarjeta le asegura una
ayuda amplia en caso de avería,
es decir, puede sentirse seguro
si se presenta un problema en
su motocicleta mientras está de
camino.
Si se trata de una avería en
Europa, basta con llamar a nue-
stra Central de Asistencia
desde el teléfono más cercano.
Nuestros especialistas están a
su disposición día y noche. Le
brindan sus consejos y su
ayuda efectiva, y tramitan otros
servicios de la red europea de
asistencia, incluyendo la
recogida y el transporte de su
motocicleta hasta el taller más
cercano de un Concesionario
de Motocicletas BMW, el viaje
en taxi hasta recoger un vehí-
culo de sustitución o la estancia
en un hotel.
Servicio BMW en todo el
mundo
Si no le basta con Europa, no
se preocupe: contamos con
representantes en más de
100 países en todo el mundo.
L Aviso:
Si tiene alguna pregunta acerca
de la red de Concesionarios
BMW, basta con una llamada.
En cada uno de los países
europeos contamos con una
hotline telefónica para usted.
Los números de teléfono se
encuentran en el cuaderno
Service Europa (forma parte
de la documentación del vehí-
culo). También puede consultar
la página correspondiente en
Internet.
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