BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridad
1
Regular el alcance del faro
L Aviso:
Si el reglaje básico es exacto, el
alcance del faro se regula medi-
ante la adaptación del pre-
tensado del muelle a la carga
de la motocicleta.
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW, para
el reglaje básico del faro
L Aviso:
Ajustar la altura del faro de
modo que no se deslumbre a
los conductores de frente.
Asegurarse de que el chorro lu-
minoso alumbra correctamente
un segmento suficientemente
largo de la calzada.
Ajustar en conformidad
con la carga del vehículo
(
b 46):
• Adaptar el reglaje del con- junto telescópico a la carga
del vehículo (
b 41-42)
– El pretensado de los muelles influye sobre el alcance del
faro
Si se conduce con la motocic-
leta especialmente cargada,
puede corregirse el reglaje del
faro modificando la posición de
la palanca 1. El alcance dis-
minuye basculando la
palanca 1 hacia abajo.
Alumbrado
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Control de seguridad
2
S
H
1
d Advertencia:
Antes de comenzar el viaje,
ajustar los amortiguadores
delanteros en función de la
estructura de la calzada y del
estilo de conducción.
Por razones de seguridad, no
está permitido variar el reglaje
de los amortiguadores duran-
te la marcha. Para ajustarlo,
detener la motocicleta.
• Ajustar los amor tiguadores en
el volante 1 Ajuste básico
(conductor solo) :
•Girar el volante 1 hacia la
derecha, en el sentido de la
flecha H, hasta el tope
• Girar el volante 1 seis puntos
de encastre hacia la
izquierda, en el sentido de la
flecha S
Reglaje «Hard»:
•Girar el volante 1 hacia la
derecha en el sentido de la
flecha H «Hard»
Reglaje «Soft»:
•Girar el volante 1 hacia la
izquierda, en el sentido de la
flecha S «Soft»
Reglaje de los amortiguadores delante
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Control de seguridad
d Advertencia:
Antes de comenzar el viaje,
ajustar los amortiguadores
traseros en función del peso
total/de la carga del vehículo.
• Apoyar la motocicleta sobre el caballete lateral (
b 52)
• Ajustar los amortiguadores traseros utilizando un destor-
nillador Ajuste básico
(conductor solo) :
• Apretar el tornillo de ajuste 1
girando a derecha, en el sen-
tido de la flecha H hasta el
tope
• Aflojar el tornillo de ajuste 1
media vuelta hacia la
izquierda, en el sentido de la
flecha S
Reglaje Hard «H»:
• Apretar a fondo el tornillo de ajuste 1
Reglaje Soft «S»:
• Aflojar completamente el
tornillo de ajuste 1
1
Reglaje de los amortiguadores traseros
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Control de seguridad
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1
d Advertencia:
Antes de comenzar el viaje
hay que ajustar el pretensado
de los muelles en función del
peso total. Por razones de
seguridad no está permitido
ajustar el pretensado de los
muelles durante la marcha.
Para ajustarlo, detener la
motocicleta.
Ajustar el pretensado de
los muelles
• Apoyar la motocicleta sobre el caballete lateral (
b 52)
• Ajustar el pretensado de los
muelles utilizando el volante 1Ajuste básico con conductor

solo:
•Girar el volante 1 hacia la
izquierda, en el sentido de la
flecha «LOW» hasta el tope
•Girar el volante 1 una vuelta
hacia la derecha en el sentido
de la flecha «HIGH»
Ajuste para circular con
acompañante y equipaje:
•Girar el volante 1 en el sen-
tido de la flecha «HIGH» hasta
el tope derecho
Pretensado de los muelles
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Control de seguridad
Ruedas
Controlar las llantas
d Advertencia:
Si se ha deteriorado una llan-
ta, acudir cuanto antes para
su revisión a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario de Motocicle-
tas BMW, y sustituirla en caso
necesario
Controlar el dibujo de los
neumáticos
d Advertencia:
Tener en cuenta la profundi-
dad mínima del dibujo de los
neumáticos prescrita por la
ley. Los neumáticos desga-
stados pueden perjudicar las
características dinámicas de
su motocicleta.
• Medir la profundidad del
dibujo en el centro del
neumático
Recomendación de BMW
(mínimo):
delante ........................... 2 mm
detrás ............................. 3 mm
Atornillar los tapones de
las válvulas
d Advertencia:
A altas velocidades, los
machos de las válvulas tien-
den a abrirse por sí mismos
como resultado de la fuerza
centrífuga.
Utilizar exclusivamente
caperuzas metálicas para las
válvulas, con anillo de obtura-
ción de goma.
Si están bien atornillados, los
tapones de las válvulas evitan
pérdidas repentinas de pre-
sión en los neumáticos.
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Control de seguridad
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Ruedas
Controlar la presión de
inflado de los neumáticos
d Advertencia:
Una presión de inflado incor-
recta influye en gran manera
sobre el comportamiento de
la motocicleta y sobre la
durabilidad de los neumáti-
cos.
Regular la presión de inflado
en función del peso total. No
debe sobrepasarse el peso
total ni la capacidad de carga
de los neumáticos (b 46). – Con neumáticos fríos:
• Desatornillar los tapones de
las válvulas
• Comprobar y ajustar la presión de inflado
Presión de inflado: delante detrás
Conductor
solo 2,2 bar 2,5 bar
Acompañante 2,5 bar 2,7 bar
Acompañante
y equipaje 2,5 bar 2,9 bar
• Atornillar los tapones de las
válvulas
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Control de seguridad
d Advertencia:
BMW no puede evaluar cada
producto ajeno del sector de
accesorios y el mercado de
neumáticos, con respecto a
su utilización sin riesgos en
las motocicletas BMW. Ni
siquiera la homologación en
una organización de in-
spección técnica o un
permiso oficial (permiso ge-
neral de circulación) puede
aportar esta garantía. Las
comprobaciones que
sirven de base a estas
autorizaciones no siempre ti-
enen en cuenta las
condiciones de utilización de
las motocicletas BMW y, por
lo tanto, no suelen ser
suficientes.
L Aviso:
Los accesorios BMW y produc-
tos homologados por BMW, así
como un asesoramiento cualifi-
cado, se ofrecen solamente en
los Concesionarios de Motoci-
cletas BMW.
Carga
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46
Control de seguridad
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Bien cargado
d Advertencia:
Una carga excesiva puede
perjudicar la estabilidad de la
motocicleta en marcha.
• Asegurarse que el peso está distribuido homogéneamente
a ambos lados
• Colocar las piezas más pesa- das en la parte de abajo
• Cargar como máximo 10 kg en cada una de las maletas,
derecha e izquierda
AE
• Cargar la mochila del depósitoAE con un peso
máximo de 5 kg
• Verificar que las fijaciones este bien colocadas y asegu-
radas en su lugar
d Advertencia:
Al circular con maletas se
recomienda no superar los
130 km/h
e Atención:
No debe sobrepasarse el peso
máximo admisible de 450 kg.
No superar la carga máxima
admisible sobre las ruedas:
180 kg delante y 300 kg detrás.
Adaptar el reglaje de los amor-
tiguadores delante y detrás, de
los muelles de la suspensión
trasera y la presión de los
neumáticos al peso total del
vehículo (
b 40-44).
El peso total es la suma de:
– Motocicleta con el depósito
lleno
– Conductor
– Acompañante
–Equipaje
AEAccesorios especiales
Carga
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Arrancar – Conducir – Aparcar
El modo más seguro de
manejar su motocicleta
Cada máquina tiene una «vida
propia» . Es decir, tiene que
acostumbrarse poco a poco al
comportamiento específico de
su motocicleta:
– capacidad de aceleración,
– estabilidad de marcha,
– comportamiento en curvas,
– capacidad de frenado …
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.
Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor.
EEEquipos especiales
e Atención:
El BMW Integral ABSEE asegura
una potencia de frenado
considerablemente más
elevada que los sistemas de
frenos convencionales, fruto de
la servoasistencia.
d Advertencia:
Durante los kilómetros inicia-
les tiene que formarse la ru-
gosidad en la superficie de
los neumáticos.
A partir de ese momento, su
adherencia a la calzada es
ideal (b 57).
Al circular con velocidad ele-
vada, deberá tener en cuenta la
influencia de determinadas cir-
cunstancias, como el ajuste de
los muelles y los amortiguado-
res, la distribución desigual de la
carga, las prendas de vestir
demasiado amplias, una presión
de inflado insuficiente de los
neumáticos, neumáticos desga-
stados etc., sobre el comporta-
miento de su motocicleta.
El primer recorrido con su BMW
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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El primer recorrido con su BMW
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
máquina.
Tan importante como la técnica
es la habilidad y el sentido
común del conductor.
Es la simbiosis entre vehículo y
conductor – una unidad de téc-
nica sofisticada y su utilización
racional – lo que constituye el
fundamento para su seguridad
en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompañante y frente
a los demás vehículos en circu-
lación.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcohólicas. Incluso
cantidades pequeñas de al-
cohol o de drogas, especi-
almente en combinación con
medicamentos, pueden per-
judicar decisivamente sus
dotes de percepción, su ca-
pacidad de raciocinio y deci-
sión y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar ¡con
serenidad!
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