BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida - guiar - estacionarRecolher completamente
o cavalete lateral
L Indicação:
Quando o cavalete lateral é aberto com
uma marcha en-gatada não é possível
ligar a moto.
Pôr o câmbio mecânico
em ponto morto
– luz de controle do ponto morto 1
verde
k acesa (b 7).
L Indicação:
O motor não parte:
– pôr o câmbio em posição
k ou puxar
a embreagem
O motor desliga quando é engatada a
primeira:
– fechar completamente o cavalete lateral, se necessário consultar a
tabela das anomalias (
b Manual
de manutenção, capítulo 2)
Antes de dar a partida
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Dar a partida - guiar - estacionar
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AB1C
Dar a partida
Dar a partida
e Atenção:
Dar a partida com a bateria descarrega-
da acarreta uma vibração audível do
relé. Continuar dando a partida danifi-
ca o relé e o motor de partida. Antes de
continuar dando a partida: carregar a
bateria.
d Advertência:
Não aquecer o motor com a
moto parada — Perigo de
sobreaquecimento e perigo
de incêndio!
Deve-se começar a rodar
imediatamente após ter sido
dada a partida.
Para preservar o motor refri-
gerado a ar de sobreaqueci-
mento e de danos mais
amplos, evitar até mesmo
curtos períodos de aqueci-
mento. Após a partida a frio,
devem ser evitadas altas
rotações.
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Acionamento do aumento
das rotações
• Ajustar a alavanca1 para a partida a
frio:
– Colocar a alavanca para cima na posição A:
Partida a frio
– Alavanca para baixo na posição C:
Motor à temperatura de serviço
• Durante a partida, puxar a alavanca 1 para a posição A (seta) e
segurá-la
L Indicação:
Durante a partida, não acionar a mano-
pla do acelerador.
• Pressionar o botão de partida 2
– O motor é ligado
• Se necessário, acionar lentamente o acelerador
• Soltar a alavanca 1
– Alavanca 1 na posição B
• Repor antecipadamente a alavanca 1
para a partida a frio (de acordo com
a rotação do motor) na posição C
Dar a partida
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Dar a partida - guiar - estacionar
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1
Corrente de carga da
bateria
A luz de advertência1 apaga ao ser
atingido o número de rotações da mar-
cha lenta.
e Atenção:
Se a luz de advertência 1 acende du-
rante a marcha:
procurar uma oficina especializada, de
preferência em um Concessionário de
motocicletas BMW.
Luz de advertência geral A luz de advertência Geral 3 acende
em caso de falha do BMW Integral
ABS
EE (b 75), da luz traseira ou do
freio.
Luz de advertência do
ABSEE
A luz de advertência do ABS 2 acende
em caso de falha do BMW Integral
ABS (
b 75)
EEEquipamento especial
Luzes de advertência
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Dar a partida - guiar - estacionar
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5
Nível do combustível no
tanque
Se acender a luz de advertência 4 ainda
existem cerca de 5 litros de reserva de
combustível
Pressão do óleo do motorA luz de controle 5 se apaga
a partir do início do funcionamento em
marcha lenta.
e Atenção:
Se a luz de controle 5 acender nova-
mente durante a viagem, proceda do
seguinte modo logo que o trânsito per-
mitir:
• desembrear
• acionar o interruptor de emergência (
b 58)
• parar a moto em local seguro
• controlar o nível do óleo do motor (
b 22)
Complete o nível do ól eo quando estiver mui-
to baixo. No acendimento da luz de advertên-
cia, apesar do nível do óleo estar correto, reco-
menda-se procurar uma oficina
especializada, de preferência um conces-
sionário de motocicletas BMW!
Luzes de advertência
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Rotação do motor
Selecionar a rotação do motor de
acordo com a temperatura do motor,
utilizar a rotação total somente com o
motor aquecido para funcionamento.
Se o ponteiro do conta-giros entrar no
campo vermelho, para proteger o
motor, é interrompida a alimentação
do motor.
L Indicação:
O limitador de regime inicia a funcio-
nar a 8 . 200 r.p.m.
Mudança de carga
d Advertência:
Não se deve frear ou acelerar
bruscamente, especialmente
em pista molhada ou escorre-
gadia.
Mudança das marchas
L Indicação:
Não deixar patinar a embreagem du-
rante as mudanças de marcha. Mudar a
velocidade unicamente através da al-
teração da rotação do motor.
Rodagem e mudança das marchas
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Dar a partida - guiar - estacionar
Partida/mudança para
marchas mais altas:
• Puxar a alavanca da embreagem
• Empurrar para baixo a alavanca do câmbio (primeira marcha) e soltá-la
• Embrear suavemente
• Elevar levemente a rotação do motor
• Acelerar após a embreagem
• A mudança para as 2
a, 3a, 4a, 5a e 6a
marchas ocorre de forma análoga
Mudança para marchas
mais baixas:
• Soltar o acelerador
• Puxar a alavanca da embreagem
• Passar para a marcha inferior mais próxima: no sentido oposto à direção
da seta
• Embrear suavemente
Rodagem e mudança das marchas
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Sistema dos freios - Aspectos gerais
Freios molhadosApós a lavagem da moto, passagem
por poças d’água ou durante uma
chuva, o início da ação de frenagem
pode ser retardado em virtude de
pastilhas molhadas ou, no inverno,
congeladas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados várias vezes até
a sua secagem!
Camada de sal no freioDurante tráfego em vias nas quais foi
espalhado sal anti-gelo, a plena ação
de frenagem pode ser retardada
quando os freios não tiverem sido uti-
lizados durante longo tempo.
d Advertência:
A camada de sa l nos discos e
nas pastilhas dos freios deve
ser eliminada.
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Dar a partida - guiar - estacionar
Sistema dos freios - Aspectos gerais
Freios isentos de óleo e
graxa
d Advertência:
Discos e pastilhas dos freios
devem estar isentos de óleo
e graxa!
Freios sujosQuando são percorridas estradas não
asfaltadas ou sujas, o efeito do freios
pode ser retardado devido à sujeira que
se deposita nos discos e nas pastilhas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados até a sua
limpeza!
O desgaste das pastilhas dos
freios é aumentado quando os
freios estão sujos!
d Advertência:
Se a alavanca do freio «cai» até o
batente, significa que existe um
defeito hidráulico/mecânico.
Circuito dos freios com defeito!
Ir o mais rápido possível até
uma oficina especializada, de
preferência a um Conces-
sionário de motocicletas BMW.
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
Sensibilidade eletrônicaSituações extremas de frenagem exi-
gem muita sensibilidade do condutor.
Durante o bloqueio da roda dianteira
faltam as forças longitudinais e trans-
versais, que têm uma função de
estabilização; cosequentemente, é fácil
cair.
Por isso, em situações de emergência,
raramente é
utilizada a capacidade total
de frenagem.
EEEquipamento especial
A nova geração de BMW ABS, o
BMW Integral ABS, oferece uma
desaceleração durante a freada segura-
mente melhor, graças à proteção em
caso de bloqueio em ambas as rodas e
à distribuição da força de freada atra-
vés da função de freada integral (
b
70). Inclusive em caso de piores con-
dições do asfalto, o espaço da freada,
graças a um uso eficaz uso das capaci-
dades técnicas dos freios, é reduzido
de forma otimizada.
Durante a marcha em linha reta, o
BMW Integral ABS permite uma
freada de emergência segura e
otimizada.
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