CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

129
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
KONTROLE
Filtr
węglowy i filtr kabiny
klapka dostępu umożliwia zmianę
filtrów .
Filtr węglowy umożliwia ciągłe i
wydajne filtrowanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
wywoływać przykre zapachy.
Zalecamy stosowanie podwójnego
filtra kabiny. Dodatkowy, specjalny
filtr aktywny przyczynia się do
oczyszczenia powietrza oraz
do utrzymania czystości kabiny
(zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów i tłustych
plam).
Akumulator
Przed sezonem letnim lub zimowym
należy sprawdzić akumulator w aso
sieci
c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy; w szczególności podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na
krótkich dystansach. Może okazać
się konieczne kontrolowanie stanu
hamulców między przeglądami.
Poza wyciekiem w układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
aby otrzymać więcej informacji
związanych z kontrolą stopnia zużycia
tarcz / bębnów hamulcowych, należy
skontaktować się z
aso

sieci c I tro Ë n .
hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
s

prawdzić układ w
aso
sieci
c

I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym. W książce serwisowej i gwarancyjnej
znajdują się informacje na temat
terminów wymiany elementów
filtrujących.
W zależności od środowiska
(atmosfera zapylona...) oraz
użytkowania samochodu (jazda
miejska...), jeżeli jest to konieczne,
należy zmieniać elementy dwa razy
częściej.
KONTROLE
7
Kontrole

130
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
Praktyczne wskazówki
stosować wyłącznie produkty zalecane
przez c I tro Ë na lub produkty
wysokiej jakości o identycznej
charakterystyce.
aby zoptymalizować działanie tak
ważnych systemów , jakim jest układ
hamulcowy,
c I tro Ë n wybiera i
proponuje odpowiednio dobrane produkty.
Spuszczenie wody znajdującej się w
odstojniku filtra oleju napędowegoManualna skrzynia biegów
należy kontrolować poziom według
planu przeglądów producenta.
a

by nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się mycia
komory silnika pod wysokim
ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności,
tarcze i klocki hamulcowe mogą pokryć
się szronem, zmniejszając skuteczność
hamowania. Zahamować lekko kilka
razy, aby je wysuszyć i odszronić.
j

eżeli ta kontrolka zapali się,
spuścić wodę z odstojnika
filtra.
n
ależy także to robić
regularnie przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
a

by usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy, umieszczony na filtrze.
o

dczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód, a
następnie dokręcić korek spustowy.
Filtr cząstek stałych (Diesel)
obsługę filtra cząstek stałych należy
bezwzględnie przeprowadzać w aso
sieci
c I tro Ë n .
W trakcie przyspieszania, po
długotrwałej wolnej jeździe lub
na małych obrotach, można
zauważyć wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej.
n ie
stwarza to żadnego zagrożenia dla
samochodu i środowiska naturalnego.
Filtr oleju
regularnie wymieniać wkłady filtrujące
zgodnie z planem obsługi producenta.
W silnikach HDi zastosowano
najnowsze rozwiązania
technologiczne.
k ażda czynność
serwisowa wymaga szczególnych
kwalifikacji, które jest w stanie
zagwarantować
aso

sieci c I tro Ë n .
W zależności od kraju przeznaczenia.
Kontrole

131
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
TANKOWANIE PALIWA
Minimalny

poziom paliwa
Tankowanie paliwa
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku.
-
o tworzyć klapkę wlewu paliwa.
-

Włożyć klucz, następnie obrócić go
o ćwierć obrotu.
-


Zdjąć
korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.
Podczas tankowania, gdy klapka
jest otwarta, należy zwrócić
uwagę, aby nikt nie próbował
otworzyć bocznych drzwi
przesuwnych.
j

eżeli zostanie osiągnięty
minimalny poziom paliwa,
zapali się ta kontrolka.
g

dy zapali się ona po raz pierwszy, w
zbiorniku pozostaje około 8

litrów, w
zależności od stylu jazdy i typu silnika.
n

ależy bezwzględnie uzupełnić paliwo,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.
n

igdy nie doprowadzać do
unieruchomienia silnika ze względu
na ryzyko uszkodzenia układu
oczyszczania spalin i wtryskowego.Paliwo stosowane w silnikach
benzynowych
na etykietce wskazany jest rodzaj
paliwa, które należy stosować.
Dodatkowe ilości paliw
a powinny
być większe od 5
litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa.
o

twarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza.
j est to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest
spowodowane szczelnością układu
paliwowego.
j

eżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać
paliwa po trzecim zadziałaniu zaworu
pistoletu. Mogłoby to spowodować
nieprawidłowe działanie pojazdu.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi
około 60
litrów.
-

Po wlaniu paliwa założyć korek i
zamknąć klapkę.
s
ilniki benzynowe są przystosowane
do pracy z biopaliwami typu
E10 (zawierającymi 10% etanolu),
zgodnymi z normami europejskimi
E n 228 i E n 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody b ioFlex). j
akość etanolu musi być zgodna z
europejską normą E
n 15293.
KONTROLE
7
Paliwo

DIESEL
132
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
uKŁAD PALIWA WYŁ ą CZONY
Miganiu tej kontrolki,
towarzyszy komunikat na
ekranie.
u

pewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a następnie
przywrócić zasilanie:
-

wyłączyć zapłon (położenie
sto P),
-

wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,
-


włożyć kluczyk do stacyjki,
-


włączyć zapłon i uruchomić pojazd.
POMPKA ZASYSAJ ą CA DIESEL
Patrz informacje w rubryce 7,
w części "Pod pokrywą silnika".
Paliwo stosowane w silnikach
Diesla
silniki Diesla są przystosowane do
pracy z biopaliw ami, zgodnymi z
aktualnymi i przyszłymi standardami
europejskimi (olej napędowy zgodny
z normą E
n 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą
E
n 14214), dostępnymi w
dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
s

tosowanie biopaliwa b 30 jest
możliwe w niektórych silnikach Diesla.
n

iemniej jednak jego zastosowanie,
nawet przypadkowe, wymaga
ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi.
s kontaktować się z
aso

sieci c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
s

tosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego). W przypadku zatrzymania z powodu
braku paliwa, należy ponownie
napełnić układ zasilania.
-
n apełnić zbiornik paliwa
co najmniej 5
litrami oleju
napędowego.
-
u żyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika
pod pokrywą ochronną.
-

Włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia silnika.
W przypadku silnego uderzenia,
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliw

em.
Paliwo

133
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
BLuEhDI
I DODATEK A D B L u E
T
echnologia
adblue® jest nazwą handlową roztworu
niezbędnego do działania systemu
scr

.
s
amochody b lueHDi posiadają
specjalny zbiornik dodatku
a
d b lue
® o
pojemności 17

litrów.
Ma on zewnętrzną rurę wlewu
usytuowaną z lewej strony korka
zbiornika paliwa, zamkniętą
niebieskim korkiem.
n

apełnianie zbiornika
a

d
b
lue
® można
wykonać przy użyciu pojemników
po 5

lub 10

litrów albo butelek po
1,89

litra lub też przy okazji wizyty
w stacji obsługi wyposażonej w
specjalną pompę
a

d
b
lue
® dla lekkich
samochodów.
b

lueHdi ma na celu zmniejszenie do
90% emisji
no
x (tlenków azotu) do
atmosfery dzięki systemowi, który
umożliwia przekształcanie
no
x w
parę wodną i azot w specjalnym
katalizatorze
scr
(
s
elektywnej
r

edukcji
k
atalitycznej).
c

el ten odpowiada normom emisji
"Euro" przyjętym przez
u
nię
Europejską, aby ograniczyć emisję
zanieczyszczeń do atmosfery.
g

eneracja silników
b
lueHDi umożliwia
przestrzeganie normy europejskiej
"Euro 6" poprzez zastosowanie
zbiornika przeznaczonego do
pomieszczenia płynu
a

d
b
lue
® do
uzdatniania spalin.
j

eżeli taka sytuacja zachodzi,
operację tę można wykonać przy
okazji Państwa wizyty w
aso


sieci
c I tro Ë n albo w warsztacie
specjalistycznym.
u

waga, pompy o dużym wydatku,
przystosowane wyłącznie do
zbiorników ciężarówek i autokarów,
będące na wyposażeniu niektórych
stacji obsługi, nie są dostosowane
do samochodów osobowych ani do
lekkich samochodów dostawczych.
n

igdy nie korzystać z tych pomp.
KONTROLE
7
Dodatek AdBlue®

134
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
Przydatne informacje
g
dy zapas płynu
a
d b lue®
znajdującego się w zbiorniku jest
wystarczający, żadna informacja nie
jest wyświetlana.
n

atomiast gdy tylko zapas
dodatku w zbiorniku osiągnie próg
2400

km (1500

mil) pozostałych do
przejechania, kierowca jest ostrzegany
różnymi czasowymi sygnałami
(kontrolka, komunikat, sygnał
dźwiękowy), które stają się bardziej
intensywne w miarę pokonywania
kolejnych kilometrów, a wreszcie stają
się ciągłe.
W miarę jak rośnie przebieg i maleje
zapas płynu, ostrzeżenia nasilają się i
komunikat staje się widoczny stale.
k

iedy zbiornik
a

d
b
lue
® jest pusty,
ponowny rozruch silnika staje się
niemożliwy.
Zalecamy gorąco, aby nie czekać na
kolejne ostrzeżenia z uzupełnieniem
zapasu dodatku
a

d
b
lue
® i uzupełnić
ten zapas możliwie jak najszybciej.
Napełnianie zbiornika dodatku
Dla lekkich samochodów pojemniki
po 5

lub 10

litrów i butelki po 1,89

litra
(1/2

galona) są sprzedawane w
aso


sieci
c
I
tro
Ë
n
, zanim nie zostaną one
wyposażone w pompy do tankowania
a

d
b
lue
®.
Przed własnoręcznym wykonaniem
napełniania zbiornika
a

d b lue
®
należy upewnić się, że dysponujemy
odpowiednią rurką do napełniania,
dostarczaną (lub nie) z pojemnikiem.
Dodatek AdBlue®

135
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
Wskaźniki zasięgu
Zasady i wyświetlanie alarmów
s
zczegółowe informacje na temat
wyświetlanych komunikatów i
kontrolek zawiera rubryka 3, część
"
s tanowisko kierowcy". Zasięg większy niż 2400
km
(1500 mil)
b

rak infomacji do zakomunikowania.
g

dy osiągnięty zostanie próg 2400 km,
wskaźnik
ur E a
zapala się i co
pewien czas wyświetla się komunikat
informujący o pozostałym zasięgu
jazdy

.
a

larm będzie powtarzać się co każde
przebyte 300
km (200 mil) aż do
następnego progu alarmu.
Przy każdym włączeniu stacyjki alarm
będzie uruchamiany wraz z sygnałem
dźwiękowym. Zasięg pomiędzy 600 km (375 mil) i
2400 km (1 500 mil)
Zasięg jazdy
n

a tablecie dotykowym:
Powyżej 5000
km (3100 mil) wartość
nie jest podawana.
n

acisnąć ten przycisk,
aby chwilowo wyświetlić
informację.
-

wybrać menu
"Wspomaganie jazdy",
-


wybrać "Diagnostyka",
-


wybrać
c HE ck .
Poszczególne poziomy alarmów
włączają się w zależności od
pozostałej drogi, jaką może jeszcze
przebyć samochód.
k

ierowca będzie informowany o każdej
osiągniętej granicy przebiegu (w km) i
alarmy będą nasilać się, przechodząc
z czasowych w ciągłe.
- Pierwszy stopień włącza się przy
pozostałym zasięgu 2400 km (1500 mil).
- Drugi przy pozostałym zasięgu
600 km (375 mil).
-

I tak aż do 0
km, kiedy po
zatrzymaniu się nie będzie już
można ponownie uruchomić
samochodu.
KONTROLE
7
Dodatek \256

136
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
Z chwilą osiągnięcia granicy
600 km miga wskaźnik ur E a i
zapala się wskaźnik
s ervice wraz
z wyświetleniem komunikatu
informującego o zasięgu jazdy.
a

larm będzie powtarzać się co
30
sekund wraz z aktualizacją
pozostałego zasięgu co każde
przebyte 50
km (30 mil).
Przy każdym włączeniu stacyjki
pojawi się alarm wraz z sygnałem
dźwiękowym.
Gdy pozostały zasięg stanie się
równy 0
km, przepisowe urządzenie
zainstalowane w samochodzie
uniemożliwi rozruch silnika i jazdę.
o
siągnięto poziom 0 dodatku
a
d b lue
®.
Poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach samochodu jest już
niezgodny normą "Euro 6" i silnika nie
można uruchomić.
a

by móc ponownie uruchomić
samochód, należy wlać do zbiornika
minimum 4

litry dodatku
a

d
b
lue
®.
-

Wlać zawartość do zbiornika (przez
rurę wlewu z niebieskim korkiem).
-


Włączyć stacyjkę bez włączania
rozrusznika.
-


Zaczekać 10


sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
Zasięg pomiędzy 0

i 600

km
(375

mil)
Rozruch niemożliwy, awaria
związana z brakiem dodatku
AdBlue
® w zbiorniku
Należy unikać osiągnięcia
pozostałego zasięgu jazdy
0

km!
Podczas jazdy alarm będzie powtarzać
się, dopóki zapas dodatku w zbiorniku
nie zostanie odpowiednio uzupełniony.
Zaniechanie uzupełnienia płynu
w specjalnym zbiorniku grozi
unieruchomieniem samochodu.
n

astępnie wykonać napełnianie
uzupełniające zbiornika, którego
pojemność wynosi 17
litrów.
a

lbo skontaktować się z
aso

sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Dodatek AdBlue®

137
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
Niesprawność systemu SCR
kontrolki urEa, service i
autodiagnostyki silnika się zapalają.
Po każdym włączeniu stacyjki sygnał
dźwiękowy i komunikat potwierdzają
usterkę systemu utrzymania czystości
spalin.
j

eżeli jest to usterka czasowa,
alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń staje się zgodny z
normą.
u
sterka potwierdzona
o

prócz opisanych wcześniej sygnałów
kontrolka ur E a
miga i dopuszczalny
zasięg będzie wyświetlany w
kilometrach (milach).
a
larm co 30 sekund będzie ponawiany
wraz z aktualizacją zasięgu skokowo
co 50 km.
n

ależy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z
aso
sieci c
I tro Ë n albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zaniechanie grozi niemożnością
ponownego uruchomienia samochodu. Rozruch zabroniony, po
przejechaniu 1100
km (700 mil)
Wykrycie
Przy każdej próbie rozruchu włącza
się alarm i wyświetla się komunikat
" u sterka oczyszczania spalin: r ozruch
zabroniony".
n

atomiast po przejechaniu 50 km
(30
mil) z ciągłym świeceniem
kontrolek sygnalizujących alarm
usterka zostaje potwierdzona.
u

rządzenie blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 1100
km (700 mil)
od momentu tego potwierdzenia.
n

ależy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w
aso


sieci
c I tro Ë n albo w warsztacie
specjalistycznym.
KONTROLE
7
Dodatek \256

138
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
Napełnianie / uzupełnianie
zapasu dodatku AdBlue®
Niezbędne środki ostrożności
u
żywać wyłącznie dodatku
a
d b lue®
zgodnego z normą I
so
22241.
Dodatek
a

d
b
lue
® jest roztworem na
bazie mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbarwny i bez
zapachu.
n

ależy przechowywać go w chłodnym
miejscu.
Pojemnik (5

albo 10 l), butelka
(1,89

l) AdBlue
®
należy sprawdzić termin przydatności
do użycia.
n

ależy uważnie przeczytać instrukcje
podane na etykiecie.
u

pewnić się, czy dysponujemy
odpowiedną rurką do napełniania,
dostarczoną z pojemnikiem (lub nie).
Napełnianie
W przypadku zacieków wytrzeć
brzeg wlewu do zbiornika wilgotną
szmatką.
W razie pochlapania się płynem
a

d
b
lue
® zmyć natychmiast zimną
wodą albo wytrzeć się wilgotną, czystą
szmatką.
j

eżeli dodatek skrystalizował się,
usunąć go przy użyciu gąbki i gorącej
wody.
n

ależy upewnić się, że samochód
jest ustawiony na płaskiej, poziomej
powierzchni.
Wlać zawartość pojemnika / butelki do
specjalnego zbiornika.
Po napełnieniu zbiornika dodatku
przestrzegać następujących zasad:
-

Włączyć stacyjkę bez uruchamiania
rozrusznika.
-


Zaczekać 10
sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
n

ie wyrzucać pojemników /
butelek po dodatku
a

d b lue
® razem
z odpadkami domowymi.
n

ależy składać je w pojemniku
przeznaczonym do tego celu albo
oddać do punktu sprzedaży.
Dodatek Adblue®