CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

+ +
39
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
System czystości spalin SCR - Diesel Blue h Di
Alarmy Stan Rozwiązanie – działanie
Zapalają się kontrolki ur E a , s ervice i
a

utodiagnostyki silnika – wykryto usterkę działania
systemu czystości spalin
scr .
j
eżeli jest to usterka przemijająca, alarm ten
znika, gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń w
spalinach staje się zgodny z normą.
Po przejechaniu 50
km (30 mil) bez dodatku
Potwierdzenie usterki, która nie jest związana z
brakiem dodatku do paliwa. Pozostało do przejechania 1
100 km (700 mil).
s

kontaktować się jak najszybciej z
aso
sieci
c

I tro Ë n albo z warsztatem specjalistycznym, aby
uniknąć awarii.
awaria została potwierdzona.
Z chwilą kolejnego włączenia stacyjki pozostały
zasięg jazdy będzie wyświetlony w kilometrach
(milach) i alarm będzie wznawiany co 30

sekund.
Zasięg jazdy został osiągnięty, emisja
zanieczyszczeń jest wyższa od normy.
r

ozruch jest niemożliwy.
a
by móc ponownie uruchomić silnik, należy
bezwzględnie skontaktować się z
aso

sieci
c

I tro Ë n albo z warsztatem specjalistycznym.
GOTOWY DO DROGI
3
Stanowisko kierowcy

40
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
WSKAźNIK POZIOMu PALIWATEMPERAT u RA PŁYN u
C

h ŁODZ ą CEGO
Wskazówka ustawiona przed strefą
czerwona: działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do strefy
czerwonej.Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie
się w strefie czerwonej:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik
na wolnych obrotach.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:
-

natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. W

entylator może
pracować jeszcze przez pewien
czas, do około 10 minut.
-
poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu
chłodzącego i w razie potrzeby
uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie
panujące w układzie chłodzenia,
należy przestrzegać poniższych
wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:
-

przed jakąkolwiek czynnością

poczekać przynajmniej jedną godzinę
od momentu wyłączenia silnika,
-
odkręcić lekko korek o ćwierć obrotu

i poczekać aż spadnie ciśnienie,
-
gdy spadnie ciśnienie,
sprawdzić poziom na zbiorniku
wyrównawczym,
-
w razie potrzeby , wyjąć korek i
uzupełnić stan płynu.
j

eżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefie czerwonej, skontaktować się z
aso

sieci c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w
rubryce 7, w części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z informacjami w
rubryce 7, w części "Paliwo".
Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
-

1


: zbiornik jest pełny, około
60

litrów.
-

0


: zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe.
r
ezerwa w
zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około 8

litrów.
Stanowisko kierowcy

41
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
WYKRYWANIE NISKIEGO CIśNIENIA W OG u MIENI u
O
CZYSZCZANIE

SPALIN
system ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie w
czterech oponach, gdy
tylko samochód jest w
ruchu.
E
ob
D (European
o
n
b
oard
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :
-
co
(tlenek węgla),
-

H

c
(węglowodory niespalone),
-
no
x (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i przed
katalizatorami.
k

ierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w zestawie
wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę w
aso

sieci
c
I
tro
Ë
n
lub w warsztacie
specjalistycznym.
c

zujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
s

ystem włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach.
s

ystem wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje czujności kierowcy.s ystem ten nie zwalnia
użytkownika z obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
j

azda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
j

azda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
W

artości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
c

iśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
GOT
3
Stanowisko kierowcy

42
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
alarm pozostaje aktywny
do momentu ponownego
napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
k

oło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Alarm – zbyt niskie ciśnienie w
ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie
powoduje zawsze widocznego
odkształcenia opony.
n ie należy
poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym, a w
zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w oponach z
równoczesnym zapaleniem
się kontrolki "
s ervice", a w zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu, sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
oponach nie jest już zapewniony.
W przypadku stwierdzenia anomalii
tylko w jednej z opon, wyświetlany
piktogram albo komunikat (w
zależności od wyposażenia) umożliwia
jej identyfikację.
-

Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego hamowania.
-


Zatrzymać się jak najszybciej,
gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
-


W przypadku przebicia opony
użyć zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia albo koła
zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
-


jeżeli do dyspozycji jest sprężarka,
np. z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia, sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach (zimnych),
albo
-


jeżeli nie można przeprowadzić
tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością.
ten alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z kół nie
jest wyposażone w czujnik (np.
w przypadku koła zapasowego typu
dojazdowego albo z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso

sieci c I tro Ë n albo przez
warsztat specjalistyczny lub, po
przebiciu opony, zamontować oponę
na oryginalnej feldze wyposażonej w
czujnik.
Stanowisko kierowcy

43
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
WSKAźNIK SERWISOWY
ustala odległość do przeglądu w
zależności od eksploatacji samochodu. Odległość do przeglądu ponad
1
000 km
Przykład : pozostało 4 800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu
i przez kilka następnych sekund
wyświetlacz pokazuje:
Po kilku sekundach od włączenia
zapłonu, zapala się poziom oleju w
zależności od wersji, następnie licznik
całkowitego przebiegu powraca do
normalnego trybu działania i wskazuje
przebieg całkowity oraz dzienny.
Odległość do przeglądu poniżej
1
000 km.
Przy każdym włączeniu zapłonu
i przez kilka sekund, miga klucz i
wyświetlona zostaje liczba pozostałych
do przeglądu kilometrów: Po kilku sekundach od włączenia
zapłonu, zapala się poziom oleju w
zależności od wersji, następnie licznik
przebiegu całkowitego powraca do
normalnego trybu działania, a symbol
klucza pozostaje zapalony.
s ygnalizuje
on zbliżający się przegląd.
Termin przeglądu przekroczony
Działanie
W chwili włączenia zapłonu i przez
następne kilka sekund, zapala się
symbol klucza oznaczający przegląd;
wyświetlacz licznika kilometrów
wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do
następnego przeglądu.
terminy przeglądów są obliczane
od ostatniego zerowania wskaźnika.
termin określają dwa czynniki:
-


przejechana liczba kilometrów
,
-

czas jaki upłynął od ostatniego
przeglądu.


c zynnik kilometrów pozostałych
do przejechania może być
wyprzedzony przez czynnik
czasowy, w zależności od
sposobu jazdy kierowcy. Przy pracującym silniku, klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
W wersjach Diesel
b lueHDi, temu
alarmowi towarzyszy także ciągłe
świecenie kontrolki
s ervice, z chwilą
włączenia stacyjki. Przy każdym włączeniu
zapłonu i przez kilka
następnych sekund,
klucz miga, a licznik
kilometrów wskazuje liczbę
przekroczonych kilometrów.
W wersjach Diesel
b lueHDi,
klucz może także zapalić się z
wyprzedzeniem, w zależności od
poziomu pogorszenia jakości oleju
silnikowego. Zjawisko to zależy od
warunków użytkowania samochodu.
GOT
3
Stanowisko kierowcy

44
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Zerowanie dziennego licznika
kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i odczekać co najmniej pięć
minut, w przeciwnym razie, zerowanie
nie zostanie uwzględnione.
Zerowanie
aso sieci cItroËn lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
j

eśli wykonujecie Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:
-

wyłączyć zapłon,
-


nacisnąć i przytrzymać przycisk
zerowania dziennego licznika
kilometrów

,
-

włączyć zapłon.
W

yświetlacz zaczyna odliczanie.
g

dy na wyświetlaczu pojawi się "=0",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
W zależności od typu silnika, po
włączeniu zapłonu, poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund, po informacji serwisowej. Poziom oleju
prawidłowy
Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL", sprzężonej z
kontrolką serwisową,
sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie, sygnalizuje
brak oleju mogący uszkodzić silnik.
j
eżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.
Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--" sygnalizuje
uszkodzenie
wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
s
kontaktować się z
aso
sieci c I tro Ë n

lub z warsztatem specjalistycznym.

k ontrola poziomu jest
wiarygodna tylko wtedy, gdy
samochód znajduje się na
poziomej powierzchni, a silnik
jest wyłączony od przynajmniej
30
minut.Ręczny wskaźnik poziomu
oleju (bagnet)
A = maks., nigdy nie
przekraczać tego poziomu,
ponieważ nadmiar oleju może
uszkodzić silnik.
j

ak najszybciej skontaktować
się z
aso
sieci c I tro Ë n
lub z warsztatem
specjalistycznym.
b
= mini, należy uzupełnić
poziom, wlewając odpowiedni
dla danego silnika olej,
poprzez korek wlewu oleju.
Przy włączonych światłach,
wcisnąć przycisk w
celu zmiany natężenia
oświetlenia stanowiska
kierowcy. W momencie,
gdy oświetlenie osiągnie
poziom minimalny (lub maksymalny),
zwolnić przycisk, a następnie wcisnąć
go ponownie w celu zwiększenia (lub
zmniejszenia) natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia, zwolnić przycisk. Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer.
Potencjometr oświetlenia
Stanowisko kierowcy

45
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
MANuALNA SKRZYNIA
BIEG

ó W
5-biegowa 6-biegowa
a

by łatwiej zmieniać biegi, zawsze
wciskać pedał sprzęgła do końca.
a

by uniknąć blokowania przestrzeni
pod pedałami:
-

należy prawidłowo zamocować
dywanik i jego mocowania do
podłogi,
-


nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Podczas jazdy należy unikać trzymania
dłoni na gałce dźwigni zmiany biegów

,
ponieważ wywierany nacisk, nawet
niewielki, może doprowadzić do
zużycia wewnętrznych elementów
skrzyni biegów.
Włączenie 5. lub 6. biegu
Przesunąć dźwignię zmiany biegów do
końca w prawo, aby włączyć bieg.
W przypadku skrzyni 6-biegowej, podnieść
kołnierz pod gałką dźwigni zmiany biegów.
Włączenie wstecznego biegu
R
EG
u
LACJA
KIEROWNICY
Po zatrzymaniu, pociągnąć dźwignię,
aby odblokować kierownicę.
u

stawić wysokość i głębokość
kierownicy, a następnie maksymalnie
popchnąć dźwignię.
ruch musi być wykonywany
delikatnie w celu ograniczenia hałasu.
W celu włączenia wstecznego biegu
należy zaczekać aż samochód
całkowicie się zatrzyma.
GOT
3
Skrzynie bieg\363w i kierownica

46
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
WSKAźNIK ZMIANY BIEG u
system pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie biegu jak
najlepiej dostosowanego do warunków
jazdy
.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka
biegów. Można postąpić zgodnie
z zaleceniem bez konieczności
włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego
biegu nie musi być uważane jako
obowiązkowe.
u kształtowanie
drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór
biegu.
k ierowca decyduje o wykonaniu
wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
W przypadku sterowanej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko w
trybie ręcznym.
s

ystem dostosowuje zalecenia
zmiany biegu w zależności
od warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
s

ystem nie zaleca w żadnym wypadku:
-

włączenia pierwszego biegu,
-


włączenia biegu wstecznego.Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników w
formie strzałki.
Skrzynie bieg\363w i kierownica

47
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
uruchamianie pojazdu
- aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się w
położeniu
N.
-

Mocno nacisnąć pedał hamulca.
-


Włączyć rozrusznik.
-

g dy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię
wybierania w położeniu R, A lub M.
-

Zwolnić pedał hamulca i
przyspieszyć.
j

eżeli dźwignia wybierania nie znajduje
się w położeniu N i/lub jeżeli pedał
hamulca nie jest naciśnięty, silnik
nie zostanie uruchomiony, należy
rozpocząć wyżej opisaną procedurę.
Bieg wsteczny
Włączanie wstecznego biegu
Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu R.
Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony.
Położenie neutralne (luz) Włączanie luzu
Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu N .
n ie wybierać tego położenia
podczas jazdy, nawet na chwilę.
MANuALNA STEROWANA 6-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGóW
- tryb zautomatyzowany: dźwignia
wybierania w położeniu A.
-

tryb ręczny: dźwignia wybierania w
położeniu

M.
Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię wybierania można
przestawić z położenia N dopiero po
naciśnięciu pedału hamulca.
Przestawienie dźwigni z położenia A
(jazda w trybie zautomatyzowanym) w
położenie M (jazda w trybie ręcznym)
lub na odwrót jest możliwe w każdej
chwili. Lampka kontrolna A zniknie z
zestawu wskaźników.
Wybieranie trybu
GOTOWY DO DROGI
3
Skrzynie bieg

48
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Tryb ręczny
Włączanie trybu ręcznego
Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu M.
Tryb zautomatyzowany
Włączanie trybu
zautomatyzowanego
Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu A.
s
krzynia biegów pracuje wówczas
w trybie zautomatyzowanym, bez
jakiegokolwiek udziału kierowcy.
s
krzynia biegów bezustannie wybiera
przełożenie najlepiej dostosowane do
następujących parametrów:
-
stylu prowadzenia,
-

profilu drogi,
-

optymalizacji zużycia paliw
a.
Pojazd na postoju, z
pracującym silnikiem
W przypadku przedłużonego postoju z
pracującym silnikiem, skrzynia biegów
automatycznie przełączy się na luz N.
Zatrzymanie pojazdu
Przed zatrzymaniem silnika ustawić
dźwignię wybierania w położeniu N.
We wszystkich przypadkach konieczne
jest zaciśnięcie hamulca postojowego.
s

prawdzić, czy pali się lampka
kontrolna hamulca postojowego na
zestawie wskaźników.
Przed wszelkimi operacjami w
komorze silnika należy sprawdzić,
czy dźwignia wybierania
ustawiona jest na luzie

N.
Przyspieszanie
W celu uzyskania optymalnego
przyspieszenia (na przykład w celu
wyprzedzenia innego samochodu)
wystarczy pokonać punkt oporu
pojawiający się pod koniec skoku
pedału, mocno naciskając na pedał
przyspieszenia.
Zmiana biegów
W przypadku wysokich prędkości
obrotowych (gwałtownego
przyspieszania), włączenie
wyższego biegu jest możliwe
wyłącznie przez użycie przez kierowcę
sterowania manualnej sterowanej
skrzyni biegów. Pociągnąć łopatkę"+"
w celu zmiany biegu na
wyższy.
Pociągnąć łopatkę "-"
w celu zmiany biegu na
niższy.
-

Po zatrzymaniu pojazdu lub w
przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliżania się
do znaku stop), skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi aż


do 1. biegu.
-
n ie jest konieczne całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia
podczas zmian biegów.
-

Żądania zmiany biegów są
akceptowane jedynie wtedy

, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.
-

Ze względów bezpieczeństwa, w
zależności od prędkości obrotowej
silnika, zmiana biegów na niższe
może odbywać się całkowicie
automatycznie.
Skrzynie bieg