CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Priručnik (in Serbian)

109
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOS
T
4

"GRIP CONTROL"











Pravilno korišćenje
Vaše vozilo je prvenstveno predviđeno
za vožnju asfaltiranim putevima, ali
ga povremeno možete voziti i manje
prohodnim putevima.
On ne dopušta, posebno kada je
Vaše vozilo mnogo natovareno, da se
ostvare terenske aktivnosti kao što su :


- prelaženje i vožnja po terenima
koji bi mogli da oštete dno ili da
iščupaju neke elemente (crevo
za gorivo, hladnjak goriva, ...),
posebno preko prepreka i kamenih
terena,

- vožnja na terenu sa velikim
nagibom, ili na terenu gde je
smanjeno prijanjanje uz podlogu,

- prelaženje preko vode.

U snegu, blatu i u pesku, ovaj sistem
vučne snage je dobijen kompromisom
između bezbednosti, prianjanja i
vučne snage koji su vezani za Michelin
pneumatike
® Latitude Tour HP M+S. On omogućava da se krećemo u većini
uslova slabog prijanjanja.
Pritisak na pedalu gasa mora biti
dovoljan da bi snaga motora dopustila
različitim parametrima da budu vođeni
na optimalan način.

ESP OFF
11 0


Bezbednost u vožnji


Ovaj ESC
režim rada
podešen je za uslove slabog
klizanja, na osnovu različitih
uslova prijanjanja koji se
svakodnevno sreću na putu.
Nakon svakog prekida kontakta, sistem
se automatski vraća u ESC režim rada.

Ovaj režim
ESC OFF
isključivo
je prilagođen
posebnim uslovima
koji se sreću
prilikom pokretanja vozila ili spore
vožnje.
Kada se pređe brzina od 50 km/h,
sistem se automatski vraća u ESC
režim.
Ovaj režim za sneg
se
podešava u skladu sa
uslovima prijanjanja za oba
prednja točka pojedinačno,
prilikom startovanja.
U fazi ubrzavanja, na osnovu procene
trenutnog prijanjanja sistem sprečava
proklizavanje u cilju što boljeg
ubrzavanja.

Ovaj mod za sve
podloge
(blato, vlažna
trava, ...) dozvoljava veće
proklizavanje točka koji
najmanje prijanja kako bi se
omogućilo oslobađanje točka od blata i
uspostavljanje "prijanjanja" uz podlogu.
Istovremeno, na točak koji najbolje
prijanja uz podlogu sistem deluje u cilju
postizanja što boljeg obrtnog momenta.
U fazi ubrzavanja, sistem smanjuje
proklizavanje kako bi na najbolji način
odgovorio na očekivanja vozača.
Ovaj mod za kretanje po
pesku
omogućava slabo
proklizavanje oba pogonska
točka istovremeno kako bi
vozilo što lakše povećavalo
brzinu i ograničilo rizik od blokiranja
peskom.
Na pesku, ne koristite druge režime
rada jer će to dovesti do zaglavljivanja
vozila u pesak.

111
BEZBEDNOS
T
4
Sigurnosni pojasevi
SIGURNOSNI POJASEVI

Podešavanje po visini

Uhvatite komandu za podešavanje i
zaljuljajte čitav sklop na strani sedišta
vozača i na strani sedišta suvozača.


Zaključavanje

Povucite kaiš, zatim uvucite vrh u
kućište za zaključavanje.
Proverite njegovo zaključavanje
povlačenjem kaiša.


Pokazivač nevezanog
sigurnosnog pojasa vozača
Otključavanje

Pritisnite crveni taster.
Prilikom startovanja vozila,
kada vozač nije vezao svoj
pojas ovaj pokazivač se pali.


Pravilna upotreba

Vozač mora da se uveri da putnici
pravilno koriste sigurnosne pojaseve
i da su se pravilno vezali pre početka
puta.
Bez obzira na kom mestu u vozilu
sedite, uvek vežite sigurnosni pojas,
čak i za kraća putovanja.
Sigurnosni pojasevi opremljeni
su namotačem koji omogućava
automatsko prilagođavanje dužine
kaiša prema vašem telu.
Ne korisitite pomoćne predmete
(štipaljke za veš, spajalice,
zihernadle, ...) koji mogu da remete
hod sigurnosnog pojasa.
Uvek proverite da li je pojas pravilno
namotan nakon upotrebe.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili zadnje klupe, uverite se da je pojas
pravilno namotan i da se kopča pojasa
može ubaciti u odgovarajući otvor.
U zavisnosti od prirode i jačine
udara, pirotehnički zatezači mogu se
aktivirati pre i nezavisno od otvaranja
vazdušnih jastuka. Oni trenutno zatežu
sigurnosne pojaseve i priljubljuju ih uz
tela putnika.

Aktiviranje pirotehničkih zatezača
je praćeno blagim ispuštanjem
bezopasnog dima i određenim zvukom,
koji su rezultat aktiviranja pirotehničkog
mehanizma koji je integrisan u sistem.

11 2 11 2



Sigurnosni pojasevi


Preporuke za prevoz dece :


- koristite uvek odgovorajuće dečije
sedište, ako putnik ima manje
od 12 godina ili je niži od metar
pedeset,

- nemojte nikada voziti decu na krilu,
čak ni ako ste vezali sigurnosni
pojas.
Za više informacija o dečjim
sedištima, pogledajte rubriku 4,
odeljak "Deca u vozilu".
Sigurnosne pojaseve čistite
sapunicom ili nekim proizvodom
za čišćenje tekstila, koji se
prodaju u mreži CITROËN.
U skladu sa važećim propisima o
bezbednosti, mreža CITROËN je
garant za svaku intervenciju ili proveru,
od provera do održavanja opreme za
bezbednost.
Periodično proveravajte pojaseve
(čak i nakon manjih sudara) u mreži
CITROËN ili u stručnom servisu :
oni ne smeju biti iskrzani, oštećeni,
presečeni ili izuvijani, ne smeju se
transformisati ili menjati. Limiter napona smanjuje pritisak koji
sigurnosni pojas vrši na tela putnika.
Sigurnosni pojasevi sa pirotehničkim
zatezačima su aktivni kada je
uspostavljen kontakt.
Namotači su opremljeni uređajem
za automatsko blokiranje prilikom
sudara ili u slučaju naglog kočenja ili
prevrtanja vozila.
Možete otključati sigurnosi pojas
pritiskom na crveni taster kopče. Posle
otkopčavanja, rukom pratite pojas dok
se ne vrati na mesto.
Lampica vazdušnog jastuka se pali
ukoliko su se zatezači aktivirali.
Obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.

Da bi bio efi kasan, sigurnosni pojas :


- služi za vezivanje samo jedne
odrasle osobe,

- ne sme da bude izuvijan, proverite
povlačeći ga napred ravnomernim
pokretom,

- treba da bude zategnut i što više
priljubljen uz telo.
Gornji deo pojasa treba da prelazi
preko ramena.
Donji deo pojasa treba postaviti što je
moguće niže na stomaku.
Nemojte koristiti kopče sigurnosnih
pojaseva za druga sedišta, jer u tom
slučaju neće ispunjavati svoju svrhu.
Ako su sedišta opremljena naslonom
za ruke, stomačni deo pojasa mora
uvek da se postavi ispod naslona za
ruke.
Proverite pravilno zaključavanje
sigurnosnog pojasa jednim naglim
povlačenjem kaiša.


Pojasevi na prednjim sedištima

Prednja sedišta su opremljena
pirotehničkim zatezačima i limitatorima
napona.


Pojasevi na zadnjim sedištima
(5 mesta)
Zadnja sedišta su opremljena
pojasevima sa tri kopče za
pričvršćivanje i sa sistemima za
namotavanje.

11 3
BEZBEDNOS
T
4
Sigurnosni pojasevi

Pojasevi na zadnjim sedištima
(7 mesta)

U drugom redu
Sva tri sedišta su opremljena
pojasevima sa tri mesta za
pričvršćivanje i sa sistemima za
namotavanje.
Tokom spuštanja bočnih sedišta ili
postavljanja naslona u poziciju stočića,
pazite da ne zaglavite kuku središnjeg
pojasa.
Tokom rukovanja bočnim sedištima
(rasklapanja/vraćanja na mesto) ili
obezbeđivanja ulaska u treći red,
nemojte da zakačite središnji pojas.
Proverite da li je središnji pojas dobro
umotan u svoje ležište u naslonu za
ruke.
U trećem redu
Oba sedišta su opremljena pojasevima
sa tri mesta za pričvršćivanje i sa
sistemima za namotavanje.
Nemojte kačiti pojaseve na prstenove
za utovar obeležene crvenim krstom,
kao što je prikazano na nalepnici.
Proverite da li ste dobro zakačili
pojaseve na predviđena mesta.
Pojasevi trećeg reda koji nisu korišćeni
mogu biti složeni kako bi oslobodili
prostor i olakšali korišćenje pokrivača
prtljaga.
Zakačite kopču na predviđeno mesto
na zadnjem stubu.

11 4 11 4



Vazdušni jastuci

VAZDUŠNI JASTUCI

Vazdušni jastuci (airbags) su tako
napravljeni da obezbede maksimalnu
bezbednost putnika u slučaju jakog
sudara ; dopunjavaju rad sigurnosnih
pojaseva sa ograničenjem pritiska. U ovom slučaju, elektronski senzori
uočavaju i analiziraju prednje i bočne
sudare koji se dogode u zonama za
detekciju udara :


- u slučaju snažnog sudara, vazdušni
jastuci se u trenutku aktiviraju i
doprinose boljoj zaštiti putnika
u vozilu. Odmah nakon sudara,
vazdušni jastuci se brzo izduvaju
kako ne bi ometali preglednost, ni
eventualni izlazak putnika iz vozila,
- u slučaju manjeg sudara, udarca
u zadnji deo vozila i u određenim
slučajevima prevrtanja, vazdušni
jastuci se neće aktivirati, u tim
situacijama dovoljna je zaštita koju
vam pružaju sigurnosni pojasevi.
Jačina udara zavisi od prirode
prepreke i brzine kretanja vozila u
trenutku sudara.

11 5
BEZBEDNOS
T
4
11 5
Vazdušni jastuci

Pravilno korišćenje

Naviknite se da na sedištu sedite
normalno i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas na vaše
sedište i vežite ga pravilno.
U prostoru između putnika i vazdušnih
jastuka nemojte držati ništa (dete,
životinja, predmet...). To bi moglo
da ometa funkcionisanje vazdušnih
jastuka ili da povredi putnike.
Nakon sudara, ili krađe vozila, neka
vam pregledaju sistem vazdušnih
jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima
je najstrože zabranjena, osim ako je
ne obavlja osoblje mreže CITROËN ili
stručnog servisa.
Čak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, postoji opasnost
od povreda ili manjih opekotina glave,
grudnog dela ili ruku, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka. Zapravo, vazdušni
jastuci se otvaraju gotovo trenutno
(nekoliko millisekundi), zatim se za
isto vreme ispumpavaju, ispuštajući
vreo gas kroz otvore koji su za to
predviđeni.
Bočni vazdušni jastuci
Na naslone sedišta stavljajte isključivo
preporučene presvlake. Sa njima
nema opasnosti da će presvlake
ometati otvaranje bočnih vazdušnih
jastuka. Obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Na naslone sedišta nemojte ništa
pričvršćivati ni lepiti, da ne bi došlo
do povreda grudnog koša u trenutku
naduvavanja bočnog vazdušnog
jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati
prema vratima.

Prednji vazdušni jastuci
Nemojte voziti držeći upravljač za
paoke ili držeći ruke na središnjem
delu upravljača.
Nemojte dozvoliti putnicima da
podižu noge na komandnu tablu zbog
opasnosti od ozbiljnih povreda prilikom
aktiviranja vazdušnog jastuka.
Koliko god možete, uzdržavajte se od
pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih
jastuka može doći do opekotina ili do
povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.

Vazdušni jastuci funkcionišu
samo kada je dat kontakt.

Ova oprema funkcioniše samo jednom.
Ako se desi drugi udar (prilikom istog
ili drugog udesa), vazdušni jastuk neće
funkcionisati.
Aktiviranje vazdušnih jastuka praćeno
je oslobađanjem dima i zvuka, koji
nastaju usled aktiviranja pirotehničke
kapisle koja je ugrađena u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može biti
iritantan za osetljive osobe.
Zvuk koji nastaje prilikom detonacije
može izazvati blago privremeno
smanjenje slušnih sposobnosti.
Vazdušni jastuk za suvozača mora
se obavezno isključiti ako se na
to mesto postavlja dečje sedište
u položaju leđima u pravcu kretanja.
Rubrika 4, deo "Deca u vozilu".

11 6 11 6



Vazdušni jastuci



Zavesasti vazdušni jastuci

To je sistem koji štiti u slučaju snažnih
bočnih sudara, vozača i putnike
(osim putnika na centralnom sedištu
u drugom redu) kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave.
Svaki zavesasti vazdušni jastuk
ugrađen je u stubove vrata i u gornji
deo kabine.

Uključenje
On se otvara istovremeno sa
odgovarajućim bočnim vazdušnim
jastukom u slučaju snažnog bočnog
sudara na celu ili na delove zone za
detekciju udara, i koji se širi vertikalno
duž ose vozila u smeru od spoljašnjosti
ka unutrašnjosti vozila.
Zavesasti vazdušni jastuci postavljaju
se između putnika i bočnih stakala
vozila.



Bočni vazdušni jastuci

To je sistem koji štiti, u slučaju jakog
bočnog sudara, vozača i suvozača
kako bi se smanjio rizik od povrede
grudnog koša.
Svaki bočni vazdušni jastuk ugrađen je
u armaturu naslona prednjeg sedišta,
na strani ka vratima.

Aktiviranje
On se otvara samo na strani na kojoj
je došlo do snažnog bočnog sudara
na celu ili na deo zone za detekciju
udara B
, koji deluje upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj
ravni i u smeru od spoljašnjosti ka
unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja
između putnika u prednjem delu i ploča
odgovarajućih vrata.


Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.
Nepravilnost u radu
Ako se taj pokazivač
upali na instrument tabli,
praćen zvučnim signalom i
porukom na ekranu, obratite
se ovlašćenom servisu
CITROËN ili stručnom servisu da biste
proverili sistem. Vazdušni jastuci bi
mogli da se više ne aktiviraju u slučaju
jakog sudara.

Prilikom sudara ili blagog udara
u bočne strane vozila ili u nekim
slučajevima prevrtanja, može se
desiti da se vazdušni jastuci ne
aktiviraju.

11 7
BEZBEDNOS
T
4
11 7
Vazdušni jastuci

Prednji vazdušni jastuci

Oni su ugrađeni u centar volana
za vozača i u komandnu tablu za
suvozača.

Aktiviranje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim
ako vazdušni jastuk suvozača nije
isključen, u slučaju snažnog prednjeg
sudara na celu ili na deo zone
prednjeg udara A
, duž uzdušne ose
vozila u smeru od napred ka zadnjem
delu vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja
između putnika napred i komandne
table kako bi se smanjilo njihovo
naginjanje ka unapred.
Isključenje
Samo se vazdušni jastuk suvozača
može isključiti :


- Kada je prekinut kontakt
, uvucite
ključ u komandu za isključenje
vazdušnog jastuka suvozača,

- okrenite ključ u položaj "OFF"
,

- zatim ga izvucite, držeći bravicu u
istom položaju.
Pokazivač vazdušnog jastuka
na instrument tabli biće
upaljen sve vreme isključenja. U slučaju trajnog uključenja dva
pokazivača vazdušnih jastuka,
nemojte postavljati sedište za
dete tokom puta, obratite se
ovlašćenom servisu CITROËN ili
stručnom servisu.

Nepravilnosti vazdušnog jastuka
Radi sigurnosti vašeg deteta,
vazdušni jastuk suvoza
ča
obavezno isključite ako na to
sedište postavljate dečije sedište
tipa leđa u pravcu vožnje. U
suprotnom, dete može stradati ili biti
teško povređeno prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka.
Ponovno uključenje

Kada je bravica u položaju "OFF"
,
suvozačev vazdušni jastuk se u slučaju
sudara neće aktivirati.
Kada sa suvozačevog sedišta skinete dečije
sedište tipa leđa u pravcu vožnje, bravicu
vazdušnog jastuka okrenite u položaj "ON"
kako bi vazdušni jastuk bio operativan, a
vaš suvozač u slučaju sudara siguran.

Ako se taj pokazivač
upali na instrument tabli,
praćen zvučnim signalom i
porukom na ekranu, obratite
se ovlašćenom servisu
CITROËN ili stručnom servisu
da biste proverili sistem.

11 8 11 8



Deca u kabini


OPŠTE ODREDBE O DEČIJIM
SEDIŠTIM
A

Bezbednost dece je stalna briga
CITROËN prilikom dizajniranja vozila,
ali ona takođe zavisi i od vas.
Za najbolju moguću bezbednost,
morate poštovati sledeće odredbe :


- sva deca koja imaju manje od
12 godina ili su niža od metar i
po, moraju se prevoziti u dečijim
sedištima koja su odobrena
i prilagođena njihovoj težini,
na sedištima sa sigurnosnim
pojasevima ili pričvršćenjima
ISOFIX,

- statistički, najbezbednija sedišta
za prevoz dece su zadnja sedišta
vašeg vozila,

- dete lakše od 9 kg mora se
obavezno prevoziti u položaju
"leđima u pravcu kretanja", bilo na
zadnjem, bilo na prednjem sedištu,

- dete ne treba tokom vožnje da sedi
u krilu putnika.



PREDNJE DEČJE SEDIŠTE


"Leđima u pravcu kretanja"
Preporučeno auto-sedište koje se
postavlja na zadnja sedišta za decu do
dve godine.
Kada je dečije sedište postavljeno
u položaj "leđima u pravcu kretanja"
na mestu suvozača, vazdušni jastuk
suvozača mora obavezno biti isključen.
U suprotnom postoji opasnost da bi
dete moglo da bude teško povređeno
ili čak da strada prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka.
"Licem u pravcu kretanja"
Preporučeno auto-sedište koje se
postavlja na zadnje sedište za decu
stariju od dve godine.
Kada je dečje sedište postavljeno u
položaj "licem u pravcu kretanja" na
mestu suvozača ostavite vazdušni
jastuk uključen.


Propisi o prevozu dece specifi čni
su za svaku zemlju. Molimo vas
da proverite važeće zakone vaše
zemlje.
Pogledajte listu odobrenih sedišta
za vašu zemlju. Isofi x pričvršćenja,
na zadnjim mestima, vazdušni
jastuk suvozača i funkcija njegovog
isključenja zavise od nivoa opreme
modela koji se prodaje.