CITROEN C-CROSSER 2012 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

VII
CONDUCERE
119
SISTEM CU PATRU ROŢI
MOTRICE CU COMANDĂ
ŢŢ
ELECTRONICĂ

4WD AUTO (poziţia 1)
Vehiculul funncţionează cu patru roţi
motrice şi permite o motricitate optimă
indiferent de condiţiile de aderenţă.
Acest mod corespunde utilizării norma-
le şi curente a vehiculului, distribuţia
cuplului între trenurile de rulare faţă şi
spate este comandată automat.
Preponderenţa este dată roţilor faţă,
distribuirea cuplului pe roţile spate este
comandată electronic de calculator, în
funcţie de condiţiile de aderenţă, asigu-
rând astfel o ţinută de drum optimă.
Sunt disponibile trei moduri de transmi-
sie care pot fi selectate manual de către
şofer, în funcţiie de nevoile sale.
Puteţi schimba modul de transmisie în
staţionare sau în mers, dacă viteza dum-
neavoastră este mai mică de 100 km/h
.
Modul de transmisie poate fi selectat
prin rotirea comenzii
A
.
Afişarea pe combina de bord

Modul de transmisie este afi şat sub for-
ma unui afi şaj intermitent pe ecranul
tabloului de bord, când modul de trans-
misie este selectat.
Selectarea modului de
transmisie
Când condiţiile de aderenţă o permit,
este recomandată selectarea aces-
tui mod.

2WD (poziţia 3)
Vehiculul funcţionează cu două roţi mo-
trice, cu tracţiunea pe roţile din faţă.
Acest mod corespunde unei utilizări pe
un drum asfaltat unde şoferul doreşte
să nu piardă aderenţă (drum uscat).

4WD LOCK (poziţia 2)
Vehiculul funcţionează, de asemenea,
şi cu patru roţi motrice.
Acest mod este recomandat în condiţii
de aderenţă deosebit de redusă sau di-
fi cilă (nisip, noroi, pante, etc.). Sistemul permite selectarea unui mod
de transmisie în funcţie de condiţiile de
conducere.

VII
!
CONDUCERE
120

Anomalii de funcţionare
Dacă afi şajul modului de transmisie se-
lectat pâlpâie, vehiculul trece automat
în modul de transmisie faţă "2WD"
.
Se poate selecta atunci modul de trans-
misie cu comanda A
. Nu supuneţi vehiculul la limite exce-
sive când conduceţi.
Având în vedere că cuplul motor se
distribuie la patru roţi, starea pneuri-
lor are o infl uenţă importantă asupra
performanţelor vehiculului.
Asiguraţi-vă că cele patru pneuri
sunt într-o stare bună.
Evitaţi să vă deplasaţi cu vehiculul în
zone nisipoase sau noroioase sau alte
zone unde există riscul de patinare.
Patinarea roţilor pune elementele
de transmisie sub presiune şi poate
provoca o defecţiune de funcţionare
gravă.

Nu treceţi cu vehiculul prin apă adâncă.

Evitaţi să conduceţi autoturismul pe
terenuri prea accidentate (risc de
frecări sub caroserie sau de blocare
în momentul în care roţile diagonal
opuse nu ating solul).
Utilizaţi o platformă pentru a
remorca vehiculul.

Vehiculul nu trebuie remorcat cu ro-
ţile faţă sau spate pe sol chiar dacă
este în modul de tracţiune "2WD"
(2 roţi motrice).


Dacă este afi şat mesajul "ÎNCETINIŢI"
pe combina de bord, lăsaţi transmisia
să se răcească, apoi aşteptaţi stinge-
rea afi şajului înainte de a reporni.
Dacă, pe combina de bord, sunt afi -
şate alternativ menţiunile "4WD" şi
"LOCK" şi dacă este afi şat mesajul
"ÎNTREŢINERE NECESARĂ", există o
defecţiune a sistemului, iar dispozitivul
de siguranţă a fost cuplat.
Consultaţi imediat reţeaua CITROËN
sau un service autorizat.

VII
CONDUCERE
121
Programare


)
Apăsaţi tasta 1
.

)
Reglaţi viteza programată accele-
rând până la viteza dorită, apoi apă-
saţi tasta 2
"COAST SET"
.

REGULATOR DE VITEZĂ

Comenzile acestui sistem sunt regru-
pate pe volan.


1.
Tasta "ON/OFF"
: activarea/dezacti-
varea modului regulator.

2.
Tasta "

C

OAST SET"
: memorarea
unei viteze de conducere şi reduce-
rea vitezei de croazieră.

3.
Tasta "

ACC RES"
: creşterea vitezei
de croazieră şi reluarea vitezei me-
morate.

4.
Tasta "C

ANCEL"
: oprirea regulato-
rului.
Când apăsaţi tasta 1,
se aprinde mar-
torul luminos "CRUISE"
pe combina
de bord.


Comenzi pe volanAfişajul tabloului de bord

Regulatorul de viteză nu poate, în ni-
ciun caz, să înlocuiască respectarea
limitelor de viteză, nici atenţia sau
responsabilitatea şoferului.
Sistem care permite menţinerea auto-
mată a vitezei vehiculului la valoarea
programată de şofer, fără acţionarea
pedalei de acceleraţie.




Pornirea
regulatorului este manuală:
aceasta necesită o viteză minimă de
40 km/h şi cuplarea treptei a doua de vi-
teză, în cazul cutiei de viteze manuale.


Oprirea
regulatorului este obţinută prin
acţionarea manuală sau prin acţionarea
pedalei de frână sau de ambreiaj, sau
în cazul declanşării sistemului ASC.

Apăsând pedala de acceleraţie, este
posibil să se depăşească, pentru mo-
ment, viteza programată.
Pentru a reveni la viteza programată,
este sufi cient să ridicaţi piciorul de pe
pedala de acceleraţie.

Întreruperea contactului anulează orice
valoare de viteză programată.

VII
!
122
Când regulatorul funcţionează,
fi ţi atent dacă menţineţi apăsat
unul dintre butoanele de modi-
fi care a vitezei programate: acest
lucru ar putea cauza o schimbare
foarte rapidă a vitezei vehiculului.
Nu utilizaţi regulatorul pe drum alu-
necos sau în trafi c intens.
În caz de coborâre difi cilă, regulato-
rul de viteză nu va putea împiedica
vehiculul să depăşească viteza pro-
gramată.
Pentru a evita existenţa oricărui fel
de obstacol sub pedale:


- fi ţi atent la poziţionarea corectă a
covoraşului,

- nu suprapuneţi niciodată mai
multe covoraşe.


Pentru dezactivarea regulatorului de
viteză:


)
Apăsaţi pedala de frână
sau de
ambreiaj
, sau

)
Apăsaţi tasta 1 "ON OFF",
sau

)
Apăsaţi tasta 4 "CANCEL".





Regulatorul de viteză poate fi dezacti-
vat automat:


)
Când vehiculul atinge o viteză mai
mică de 35 km/h.

)
Când acţionează sistemul de con-
trol activ al stabilităţii (ASC).

Reactivarea funcţiei

Când regulatorul de viteză a fost dez-
activat, puteţi să reveniţi la viteza me-
morată apăsând tasta 3 "ACC RES",

de îndată ce atingeţi o viteză minimă de
40 km/h.
Reducerea vitezei programate


)
Folosind tasta 2 "COAST SET"
:


- apăsări succesive care permit reduce-
rea vitezei cu aproximativ 1,6 km/h.

- o apăsare menţinută a acestei taste
permite reducerea progresivă a vi-
tezei.
Odată ce aţi atins viteza dorită, eliberaţi
tasta, iar noua viteză este memorată.


)
Folosind pedala de frână:


- frânaţi pentru a dezactiva regula-
torul, apoi apăsaţi tasta 2 "COAST
SET"
. Eliberaţi tasta pentru a me-
mora noua viteză.



Acceleraţiile/Decceleraţiile punctualeţ

Creşterea vitezei programate



)
Folosind tasta 3
"ACC RES"
:


- apăsări succesive permit creşterea
vitezei cu aproximativ 1,6 km/h.

-
o apăsare menţinută a acestei taste
permite creşterea progresivă a vitezei.

Odată ce aţi atins viteza dorită, eliberaţi
tasta, iar noua viteză este memorată.


)
Folosind pedala de acceleraţie:


- acceleraţi pentru a obţine viteza do-
rită, apoi apăsaţi tasta 2 "COAST
SET"
. Eliberaţi apoi tasta pentru a
se memora noua viteză.

Acceleraţia punctuală
Apăsaţi normal pedala de acceleraţie.
Luând piciorul de pe pedală, reveniţi la
viteza memorată.

Decceleraţia punctuală
Apăsaţi pedala de frână pentru a re-
duce viteza. Pentru a reveni la viteza
memorată, apăsaţi tasta 3
" ACC RES
".

VII
CONDUCERE
123
ASISTENŢĂ SONORĂ LA
PARCAREA CU SPATELE


Acest sistem detectează orice obsta-
col (persoană, vehicul, copac, barieră,
etc.) situat în spatele vehiculului, dar nu
va putea detecta obstacolele afl ate sub
bara de protecţie.
Activarea
Punerea în funcţiune a sistemului de
asistenţă la parcarea cu spatele se rea-
lizează prin cuplarea marşarierului.
Informaţiile de proximitate sunt date
printr-un semnal sonor, care este cu
atât mai accelerat cu cât vehiculul se
apropie de obstacol.
După depăşirea unei anumite distanţe
"spate vehicul/obstacol", semnalul so-
nor devine continuu:
Un obiect, cum ar fi un ţăruş, o baliză
de şantier sau orice alt obiect similar,
poate fi detectat la începutul mane-
vrei, dar când vehiculul se apropie,
acest lucru nu mai este posibil.
Amplasarea senzorilor
Vehiculul este dotat cu patru senzori:


- doi senzori laterali A


- doi senzori centrali B
.
Doar vehiculul

Vehiculul dotat cu sistem de atelaj
Zonele de detectare
Zonele de detectare diferă în funcţie
de dotarea sau nu a vehiculului cu un
atelaj.
Astfel, dacă alegeţi modelul prevăzut
cu atelaj, zona de montare C
este ex-
clusă din zonele de detectare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele nu poate înlocui, sub nicio
formă, vigilenţa şi responsabilitatea
şoferului.

Senzori



Distanţa vehicul/
obstacol mai mică
decât:

Laterali A

aprox. 25 cm
Centrali B
fără
atelaj
aprox. 40 cm
Centrali B
cu
atelaj
aprox. 60 cm
Sistem alcătuit din senzori de proximi-
tate montaţi în bara de protecţie spate.

VII
CONDUCERE
124
CAMERĂ VIDEO PENTRU MARŞARIER


Corelată cu opţiunea de navigaţie, o came-
ră video pentru mers cu spatele se activea-
ză automat la cuplarea marşarierului.

Transmiterea imaginilor color se realizea-
ză pe ecranul de navigaţie, indicând limita
barei paraşoc spate şi direcţia generală a
vehiculului.

Anomalie de funcţionare
În cazul unei defecţiuni, la trecerea în
marşarier, martorul luminos afl at pe bu-
tonul A
pâlpâie.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un
service autorizat.
Pe timp nefavorabil sau iarna, asigu-
raţi-vă că senzorii nu sunt acoperiţi cu
noroi, chiciură sau zăpadă.

Dezactivarea


)
Cu marşarierul cuplat, apăsaţi buto-
nul A
, martorul luminos se stinge, iar
sistemul este complet dezactivat.


Reactivarea


)
Cu marşarierul cuplat, apăsaţi din
nou butonul A
, martorul luminos se
aprinde, iar sistemul este reactivat.

Modifi carea zonelor de detectare


)
Apăsaţi butonul A
pentru a dezacti-
va sistemul.

)
Apăsaţi din nou butonul A
timp de
câteva secunde şi apoi eliberaţ
i-l.
Informaţia privind modifi carea zonei de
detectare este dată printr-un semnal
sonor care:


- în cazul vehiculelor dotate cu un
atelaj se aude de două ori
,

- în cazul vehiculelor care nu sunt do-
tate cu un atelaj se aude o singură
dată.



Linia roşie indică distanţa necesară
pentru deschiderea voletului inferior
spate.

VIII
VERIFICĂRI
125


Inovatia in serviciul performantei
De mai bine de 40 de ani, echipele de
Cercetare şi Dezvoltare TOTAL elaborea-
ză pentru CITROËN lubrifi anţi ce răspund
ultimelor inovaţii tehnice ale vehiculelor
CITROËN, în competiţie şi în viaţa de zi cu zi.
Este pentru dumneavoastră asigurarea
obţinerii celor mai bune performanţe ale
motorului.

O protectie optima
a motorului
Efectuând întreţinerea vehicu-
lului dumneavoastră CITROËN
cu lubrifi anţii TOTAL, contribu-
iţi la ameliorarea longevităţii şi
performanţelor motorului, res-
pectând în acelaşi timp mediul.


prefera

VIII
VERIFICĂRI
126


Tijă capotă motor DE
SCHIDEREA CAPOTEI


Pentru a închide
Coborâţi capota şi daţi-i drumul când a
ajuns la sfârşitul cursei. Verifi caţi bloca-
rea capotei.


La exterior:
Deplasaţi comanda spre
stânga, apoi ridicaţi capota. Fixaţi tija în lăcaşul ei pentru a menţine
capota deschisă.
Înainte de închiderea capotei motorului,
puneţi la loc tija în agrafa ei.

Această operaţie trebuie efectuată numai în staţionare.
Dacă motorul este cald, manipulaţi cu
grijă comanda exterioară şi tija de sus-
ţinere a capotei (risc de arsură).


La interior:
Trageţi către dumneavoas-
tră comanda A
situată în partea stângă,
în partea de jos a uşii.
În caz de pană de carburant, umpleţi
rezervorul şi acţionaţi demarorul până
la pornirea motorului.
Sunt necesare mai multe încercări îna-
intea repornirii.

VIII
127
MOTOR PE BENZINĂ



1. Rezervor spălător de parbriz şi al
spălătoarelor de faruri.

2. Rezervor lichid de răcire.

3. Rezervor lichid de direcţie
asistată.

4. Rezervor lichid de frână.

5. Cutie de siguranţe.

6. Baterie.

7. Jojă cutie de viteze "CVT".

8. Buşon radiator.

9. Jojă ulei de motor.

10. Alimentare cu ulei de motor.

11. Filtru de aer. Vă permite accesul la verifi carea nivelului diferitelor lichide şi la înlocuirea anumitor elemente.

VIII
128
MOTOR DIESEL
Vă permite accesul la verifi carea nivelului diferitelor lichide şi la înlocuirea anumitor elemente.


1. Rezervor lichid de răcire.

2. Rezervor lichid de direcţie
asistată.

3. Rezervor spălător de parbriz şi
al spălătoarelor de faruri.

4. Rezervor lichid de frână.

5. Cutie de siguranţe.

6. Baterie.

7. Jojă ulei de motor.

8. Alimentare cu ulei de motor.

9. Filtru de aer.