tow CITROEN C-ELYSÉE 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

61
rozruch – wyłączenie silnika
Ma ona 3 położenia:
- p ołożenie 1 (Stop): wkładanie
i wyjmowanie klucza, kolumna kierownicy
zablokowana,
-

p
ołożenie 2 (Zapłon): kolumna kierownicy
odblokowana, włączenie zapłonu, świece
żarowe Diesla, silnik pracuje,
-

p
ołożenie 3 (Rozruch).
Stacyjka
umożliwia korzystanie z urządzeń
elektrycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.
gd

y tylko poziom naładowania akumulatora
osią ga próg rezer wy, system przełącza się na
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora.
Położenie zapłonZabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczu znajduje się chip elektroniczny,
zawierający specjalny kod. Po włączeniu
zapłonu kod musi zostać rozpoznany, aby
rozruch był możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
us

terka zostanie
zasygnalizowana przez zapalenie
się kontrolki, sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie.
Etykietę dołączoną do kluczyków,
które są przekazywane wraz z nowym
samochodem, przechowywać starannie
poza samochodem.
un

ikać zawieszania ciężkiego
przedmiotu na kluczyku, który
naciskając na jego oś w stacyjce, może
spowodować nieprawidłowe działanie.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z
aso sieci c
It
ro
Ën.
5
Jazda

62
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły
(np. przy skręconych kołach).
Rozruch silnika
F W wersji z silnikiem benzynowym włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3
i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
gd

y silnik ruszy, puścić klucz. F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika.
Przy zacią gniętym hamulcu postojowym,
skrzyni biegów na luzie albo w płożeniu N lub
P
:
F
n
acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
l
ub
F
n
acisnąć do oporu pedał hamulca (skrzynia
biegów sterowana albo automatyczna),
F
w
łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F
o
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3

i p
rzytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
gd

y silnik ruszy, puścić klucz.
jeżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę. od czekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu.
j
e
żeli
po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować
z dalszych prób: grozi to uszkodzeniem
rozrusznika i silnika.
na

leży
skontaktować się z
aso
s
ieci c
It
ro
Ën
a

lbo z warsztatem specjalistycznym.
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej.
g
d
y silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala.
ni
gdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. g
r
ozi to zatruciem
i śmiercią.
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniższej -23°
c)
,
aby zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4 minuty przed ruszeniem
z miejsca. W warunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
Jazda

63
Z chwilą wyłączenia silnika funkcje
wspomagania układu hamulcowego
i kierownicy także zostają wyłączone:
grozi to utratą panowania nad
samochodem.
sz

czegółowe informacje zawiera
rubryka "Informacje praktyczne", punkt
"
tr

yb oszczędzania energii".
Przy opuszczaniu samochodu należy
mieć klucz przy sobie i zaryglować
samochód.
ab

y ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
Wyłączanie silnika
F sprawdzić, czy hamulec postojowy jest prawidłowo zacią gnięty, zwłaszcza na
nachylonym terenie.
F

Z
atrzymać samochód.
F g
d
y silnik pracuje na wolnych obrotach,
obrócić klucz do położenia 1 .
F
W
yjąć klucz ze stacyjki.
F a
b
y zablokować kolumnę kierownicy,
obrócić kierownicę aż do zablokowania.
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1- Stop ) przez
skumulowany okres maksymalnie trzydziestu
minut można nadal używać funkcji takich jak
system audio i telematyki, wycieraczki szyb,
światła mijania, lampki sufitowe...
Pozostawienie klucza
aby przypomnieć o pozostawionym
kluczyku w stacyjce w położeniu
1
(Stop) , po otwarciu drzwi kierowcy
wyświetla się komunikat alarmowy,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku pozostawienia klucza
w stacyjce w położeniu 2
(Zapłon),
wyłączenie zapłonu nastą pi
automatycznie po upływie jednej godziny.
ab

y włączyć zapłon, należy przekręcić
klucz w położenie 1
(Stop), a następnie
ponownie w położenie 2
(Zapłon).
5
Jazda

68
Tryb zautomatyzowany
symbol AUTO oraz włączony
bieg wyświetlają się w zestawie
wskaźników.
Tryb ręczny
Włączane biegi sukcesywnie
pojawiają się na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
sk

rzynia biegów przechodzi w tryb
autoaktywny bez inter wencji kierowcy.
b
i

eg
dostosowywany jest automatycznie do
następujących parametrów:
-

o

ptymalnego zużycia paliwa,
-

s

tylu jazdy,
-

p

rofilu drogi,
-

o

bciążenia pojazdu.
ab

y uzyskać optymalne przyspieszenie, na
przykład przy wyprzedzaniu innego pojazdu,
nacisnąć mocno pedał przyspieszenia,
pokonując punkt oporu. Żądanie zmiany biegu jest uwzględnione tylko
wtedy, gdy pozwalają na to obroty silnika.
ni

e ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia podczas zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania skrzynia
biegów automatycznie dostosowuje bieg, aby
umożliwić późniejsze przyspieszenie pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia, wyższy
bieg zostanie włączony dopiero wtedy, gdy
kierowca przestawi dźwignię zmiany biegów
(chyba że obroty silnika są bliskie obrotów
maksymalnych).
ni

gdy nie wybierać położenia N
podczas jazdy. Zmiana trybu możliwa jest w dowolnym
momencie poprzez przestawienie
dźwigni zmiany biegów z A na M lub
odwrotnie.
Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N.
W każdej chwili jest możliwa zmiana
trybu poprzez przestawienie dźwigni
zmiany biegów z M na A lub odwrotnie.
F

W

ybrać położenie A
. F

W

ybrać położenie M
.
Bieg wsteczny
aby włączyć wsteczny bieg, należy zatrzymać
pojazd i nacisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać położenie R .
Przy małej prędkości, jeżeli nastą piło żądanie
włączenia biegu wstecznego, kontrolka N
zacznie migać i skrzynia biegów przejdzie
automatycznie na luz.
ab

y włączyć wsteczny bieg, ustawić dźwignię
w położeniu N , a następnie w położeniu R .
Po wybraniu biegu wstecznego włączy
się sygnał dźwiękowy.
Jazda

69
AUTO oraz - wyświetlają się
w zestawie wskaźników.
F

W

ybrać położenie N .
F
n
a

cisnąć pedał hamulca.
F

P

oczekać około 30 sekund, aż N lub bieg
wyświetlą się w zestawie wskaźników.
F

P

rzestawić dźwignię w położenie A ,
a następnie położenie N .
F
t
r

zymając cały czas nogę na pedale
hamulca, uruchomić silnik.
sk

rzynia biegów znów działa prawidłowo.
Reinicjalizacja
jeżeli akumulator był odłączony, należy
reinicjalizować skrzynię biegów.
F
W
łączyć zapłon.
Przed każdą inter wencją w komorze
silnika należy sprawdzić, czy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu N
i czy hamulec postojowy jest zacią gnięty. W wyjątkowych przypadkach skrzynia
biegów może wymagać reinicjalizacji
automatycznej: uruchomienie pojazdu
lub zmiana biegów nie są możliwe.
AUTO oraz - wyświetlają się
w zestawie wskaźników.
We wszystkich przypadkach
parkowania należy koniecznie
zaciągnąć hamulec postojow y , aby
unieruchomić pojazd.
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku bezwzględnie ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu N
(luz).
Przed wyłączeniem silnika można:
-
u
stawić położenie N , aby wybrać luz,
l

ub
-

p

ozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
Postępować według procedury opisanej
wcześniej.
Zatrzymanie samochodu
Przy włączonym zapłonie
zapalenie się tej kontrolki
i miganie AUTO , którym towarzyszą
sygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, oznaczają nieprawidłowe
działanie skrzyni biegów.
sp

rawdzić działanie w aso sieci c
It
ro
Ën

lub w warsztacie specjalistycznym.
Usterka działania
5
Jazda

71
F Zacią gnąć hamulec postojowy.
F W ybrać położenie P lub N .
F
u
r
uchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszyć będzie
komunikat alarmowy.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

W
ybrać położenie R , D lub M.
F
s
t
opniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Uruchamianie pojazdu
jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach, a hamulce są zwolnione,
w momencie wybrania położenia R ,
D lub M samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
ni

e zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zacią gnąć hamulec postojowy
i wybrać położenie P .je
żeli podczas jazdy zostanie wybrane
przez przypadek położenie N , należy
odczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, a następnie wybrać położenie
D , aby przyspieszyć.
ni

gdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
ni

gdy nie wybierać położenia P lub
R przed całkowitym zatrzymaniem
samochodu.
Tr y b
automatyczny
F Wybrać położenie D , aby cztery biegi były
zmieniane automatycznie .
sk

rzynia biegów pracuje w takim wypadku
w trybie samodostosowującym, bez inter wencji
kierowcy. W sposób cią gły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
ab

y uzyskać maksymalne przyspieszenie bez
zmiany biegu, należy do końca wcisnąć pedał
przyspieszenia (kick down).
s
k
rzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia w celu zwiększenia
bezpieczeństwa, skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe.
W przypadku temperatury poniżej -23°
c
n

ależy pozostawić silnik na wolnych
obrotach przez cztery minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie oraz
tr wałość silnika i skrzyni biegów.
5
Jazda

72
Tryb ręczny
F Wybrać położenie M, aby móc
sekwencyjnie zmieniać cztery biegi.
F

P
opchnąć dźwignię w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
ocią gnąć dźwignię w kierunku - , aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie
zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
D znika, a w zestawie wskaźników
pojawiają się kolejno wybierane
biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D (tryb automatyczny) do
M (ręczny) może być wykonane w dowolnym
momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia
biegów automatycznie wybiera bieg M1 .
W trybie ręcznym programy sport i śnieg są
nieaktywne.
Programy sport i śnieg
Program sport "S"
F nacisnąć przycisk " S" po uruchomieniu
silnika.
sk

rzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S.
Program śnieg " T"
F nacisnąć przycisk "T " po uruchomieniu
silnika.
sk

rzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
te

n program ułatwia ruszanie i sterowność
w przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol T.
Przywrócenie trybu
automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do trybu
samodostosowującego.te d
wa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w warunkach szczególnych.
Jazda

73
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg
jest źle wybrany (dźwignia między
dwoma biegami).
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie P lub N, aby wybrać luz.
W obu przypadkach zacią gnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie
zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat alarmowy na
ekranie oznaczają usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu. Z tego
względu wyczuwalne jest szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R .
s
z
arpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
ni

e przekraczać prędkości 100 km/h
i przestrzegać obowiązujących przepisów.
ja

k najszybciej skontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym. Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia
i hamulca,
-

w p
rzypadku przestawienia siłą –
w razie awarii akumulatora –
dźwigni z położenia P do innego.
ab

y ograniczyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z pracującym silnikiem (w korku...),
ustawić dźwignię zmiany biegów na N
i zacią gnąć hamulec postojowy.
je

żeli dźwignia nie znajduje się w
położeniu P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45

sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się
komunikat alarmowy.
F
u
s

tawić dźwignię w położeniu P ;
komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze
albo podczas przejeżdżania brodem
jechać powoli.
5
Jazda

74
Wskaźnik zmiany biegu
system pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na wyższy.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce towarzyszy cyfra
oznaczająca zalecany bieg.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym.system dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
sy

stem nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-
z

mniejszania biegu.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postą pić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
uk
ształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu.
k
i
erowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
- n
a
ciskany jest pedał przyspieszenia.
- s
y
stem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
J

75
ogranicznik prędkości
system uniemożliwia przekroczenie prędkości
samochodu zaprogramowanej przez kierowcę.
Po osią gnięciu zapamiętanej prędkości dalsze
działanie na pedał przyspieszenia nie daje
efektów.
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie: minimalna prędkość, którą można
ustawić, to 30
km/h.
Wyłączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie poprzez naciśnięcie przycisku.
si

lne wciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości.
ab

y powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
zaprogramowanej wartości.
ogranicznik nie może w żadnym przypadku
zwalniać kierowcy z przestrzegania
ograniczenia prędkości, kierowca musi
zawsze zachować ostrożność.
sterowanie tego systemu znajduje się na
przełączniku A.
1.
P

okrętło wyboru trybu ogranicznika.
2.
P

rzycisk zmniejszenia wartości.
3.
P

rzycisk zwiększenia wartości.
4.
P

rzycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
Sterowanie przy kierownicy
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
5.


s
y
gnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
6.
W

skaźnik wyboru trybu ogranicznika.
7.
W

artość zaprogramowanej prędkości.
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu.
5
Jazda