CITROEN C-ELYSÉE 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

22
Te h n ički podaci


Motori


PureTech 72



VTi 115



PureTech 82



PureTech
82 S&S



Mjenjač

BVM (Ručni s
5 brzina)
ETG
(Upravljani s
5 brzina)
BVM
(Ručni s
5 brzina)
BVA
(Automatski s
4 brzine)
BVM (Ručni s
5 brzina)
ETG
(Upravljani s
5 brzina)

Tipovi, varijante, verzije: DD...

HMY0
HMY0/P
NFP0
NFP6
NFP9
HMZ6
HMZ6/PS
Obujam (cm
3
)
1 199
1 587
1 199
1 200
Provrt x hod (mm)
75 x 90,5
78,5 x 82
75 x 90,5
75 x 90,6
Najveća snaga: norma CEE (kW) *
53
85
60
60
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
5 500
6 050
5 750
5 750
Najveći moment: norma CEE (Nm)
11 0
150
11 8
11 8
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)
3 000
4 000
2 750
2 750
Gorivo
Bezolovni benzin
RON 91 do RON 98
Bezolovni benzin
RON 91 do RON 98
Bezolovni
benzin RON
91 do RON 98
Bezolovni
benzin RON
91 do RON 98
Katalizator
da
da
da
da
Zapremina motornog ulja (u litrama) sa
zamjenom pročistača)
3,25
3,5
3,25
3,25











Benzinski motori


*
Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).

24
Te h n ički podaci


Motor



HDi 92



BlueHDi 100



Mjenjač

BVM (Ručni s 5 brzina)
BVM (Ručni s 5 brzina)

Tipovi, varijante, verzije: DD...

9HJC
9HP0
BHY6
Obujam (cm
3
)
1 560
1 560
Provrt x hod (mm)
75 x 88
75 x 88,3
Najveća snaga: norma CEE (kW) *
68
73
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
4 000
3 750
Najveći moment: norma CEE (Nm)
230
254
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)
1 750
1 750
Gorivo

Dizel
Dizel
Katalizator
da
da
Pročistač čestica
ne
da
da
Zapremina motornog ulja (u litrama)
(sa zamjenom pročistača)
3,75
3,75











Dizel motor



*
Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).

25
11
Te h n ički podaci


Navedene vrijednosti MTR A i vučnih opterećenja vrijede za nadmorsku visinu od najviše 1000 metara; navedeno vučno opterećenje treba smanjiti za
10% na svakih narednih 1000 metara nadmorske visine.
Ako vozilo vuče prikolicu, zabranjeno je prekoračiti brzinu od 100 km/h (poštujte važeće propise u vašoj zemlji).
Pri visokim vanjskim temperaturama per formanse vozila se smanjuju radi zaštite motora; kad je vanjska temperatura viša od 37°C, smanjite masu
prikolice.

*
Masa vozila spremnog za vožnju je masa praznog vozila + vozač (75 kg).

**

Masa prikolice s kočnicom može se povećati, u granici MTR A, pod uvjetom da se za istu vrijednost smanji MTAC vučnog vozila; međutim, treba
obratiti pažnju na činjenicu da malo opterećenje vučnog vozila može loše utjecati na njegovo držanje ceste.
Motor



HDi 92



BlueHDi 100



Mjenjač

BVM (Ručni s 5 brzina)
BVM (Ručni s 5 brzina)

Tipovi, varijante, verzije: DD...

9HJC
9HP0
BHY6


- Masa praznog vozila
1 090
1 090


- Masa vozila spremnog za vožnju *

1 165
1 165


- Najveća tehnički dopuštena masa
optereć
enog vozila (MTAC)
1 549
1 548
1 585



- Ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A) na nagibu 12%
2 299
2 298
2 335


- Prikolica s kočnicom (u granici MTR A)
na nagibu 10% ili 12%
750
750


- Prikolica s kočnicom ** (s prijenosom
opterećenja, u granici MTR A)
1 010
1 010


- Prikolica bez kočnice
580
580


- Preporučeno opterećenje na kuki
55
55

















Mase (dizel motor) (kg)

1
1
Provjera rada












Ploča s instrumentima uz benzinski - dizel motor



1.
Brojač okretaja (x 1000 okr/min).

2.
Ekran.

3.
Brzinomjer (km/h).

A.
Podaci o upravljanom mjenjaču ili
automatskom mjenjaču.
Pokazivač promjene stupnja prijenosa.

B.
Sat.

C.
Doseg vezan uz gorivo ili aditiv AdBlue i
sustav SCR (km)
ili
Dnevni putomjer.

D.
Pritisnuta papučica spojke / Pokazivač
razine goriva / Predgrijanje dizel goriva.

E.
Servisni brojač (km)
zatim
ukupni putomjer.
Ove dvije funkcije prikazuju se jedna za
drugom nakon uključivanja kontakta.

F.
Zadana brzina za tempomat ili limitator
brzine.


4.
Prikaz ser visnog brojača.
Inicijalizacija izabrane funkcije
(dnevni putomjer ili ser visni brojač).
Namještanje sata.


Instrumenti

Ekran

2
Provjera rada


Žaruljica



Stanje



Uzrok



Rješenja / napomene






Aditiv AdBlue
®


(Dizel BlueHDi)


stalno, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz zvučni signal i
poruku s preostalim
brojem kilometara. Preostali doseg je između 600 i
2 400 km. Potrebno je što prije doliti aditiv AdBlue ®
: obratite se
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici. To možete
i sami napraviti, postupak je opisan u odgovarajućoj
točki.

+
bljeska, uz upaljenu
žaruljicu SERVICE,
zvučni signal i poruku
s preostalim brojem
kilometara. Preostali doseg je između 0 km i
600 km.
Obavezno
dolijte aditiv AdBlue
®
kako se spremnik
ne bi ispraznio
: obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici. To možete i sami napraviti,
postupak je opisan u odgovarajućoj točki.

bljeska, uz upaljenu
žaruljicu SERVICE,
zvučni signal i poruku
o zabrani pokretanja. Spremnik aditiva AdBlue
®
je prazan:
sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje ponovno pokretanje
motora. Za ponovno pokretanje motora obavezno
se mora
doliti aditiv AdBlue ® : obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici. To možete i sami napraviti,
postupak je opisan u odgovarajućoj točki.

Obavezno
se mora uliti u spremnik najmanje 3,8 litara
aditiva AdBlue
® .

1
3
Provjera rada


Žaruljica



Stanje



Uzrok



Rješenja / napomene



+
+

Sustav
pročišćavanja
SCR

(Dizel BlueHDi)


stalno, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz upaljene žaruljice
SERVICE i sustava
autodijagnostike
motora, zvučni signal i
poruku. Otkrivena je neispravnost sustava
pročišćavanja SCR. Ovo upozorenje prestaje čim razina emisija u
ispušnim plinovima postane ispravna.

bljeska, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz upaljene žaruljice
SERVICE i sustava
autodijagnostike
motora, zvučni signal
i poruku s preostalim
dosegom. Nakon potvrde neispravnosti sustava
pročišćavanja, još možete prijeći
1 100 km do uključivanja sustava
kodiranog pokretanja motora. Obratite se što prije
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici kako se spremnik aditiva ne bi ispraznio
.

bljeska, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz upaljene žaruljice
SERVICE i sustava
autodijagnostike
motora, zvučni signal i
poruku. Prekoračili ste dopušteni broj
kilometara nakon potvrde
neispravnosti sustava pročišćavanja:
sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje ponovno pokretanje
motora. Za ponovno pokretanje motora obavezno
se morate
obratiti mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.

4
Provjera rada


Žaruljica



Stanje



Uzrok



Rješenja / napomene




Stop & Start


stalno. Nakon zaustavljanja vozila (semafor,
znak obaveznog zaustavljanja,
zastoj...), sustav Stop & Start je
stavio motor u režim STOP. Čim želite ponovo krenuti, žaruljica se gasi, a motor
se automatski pokreće u režimu START.

bljeska nekoliko
sekunda, zatim se
gasi. Režim STOP trenutno nije dostupan.
ili
Automatski je uključen režim START. Više podataka o posebnim slučajevima režima STOP i
režima START možete naći u točki "Stop & Start".


Pritisnuta
papučica spojke


stalno. Uz sustav Stop & Start, kad je
uključen režim STOP, prelazak u
režim START se odbija, jer papučica
spojke nije pritisnuta do kraja. Za prelazak motora u režim START potrebno je do
kraja pritisnuti papučicu spojke.

1
5
Provjera rada







Servisni brojač


Interval se izračunava od posljednje
inicijalizacije ser visnog brojača, na temelju
prijeđene kilometraže i vremena proteklog od
posljednjeg redovitog održavanja.
Taj sustav obavještava vozača o narednom
održavanju vozila, prema planu održavanja
proizvođača.


Do narednog održavanja
preostaje između 1 000 i
3 000 km
Nakon uključivanja kontakta, na nekoliko
sekunda pali se sličica ključa; u retku ukupnog
putomjera prikazan je broj kilometara do
narednog održavanja vozila.

Primjer:
do narednog održavanja preostaje
2 800 km.
Nakon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na 5 sekunda:

Nakon tih 5 sekunda, sličica ključa se gasi
,
a na ekranu je prikazan putomjer (ukupna
kilometraža).


Do narednog održavanja
preostaje manje od 1 000 km

Primjer:
do narednog održavanja preostaje
900 km.
Nakon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na 5 sekunda:

Nakon tih 5 sekunda, na ekranu je prikazan
putomjer. Ključ ostaje upaljen
i podsjeća vas
da ćete uskoro vozilo morati odvesti u servis na
održavanje.

U izvedbama Dizel Blue HDi, u obzir se
uzima i pogoršanje kvalitete motornog
ulja (ovisno o tržištu).


Do narednog održavanja
preostaje više od 3 000 km
Nakon uključivanja kontakta, na ekranu
se ne prikazuje nikakav podatak vezan uz
održavanje.

6
Provjera rada

Prekoračen rok za održavanje

Nakon svakog uključivanja kontakta ključ
bljeska
5 sekunda upozoravajući vas da je
hitno potrebno obaviti redovito održavanje.

Primjer:
rok za redovito održavanje istekao je
prije 300 km.
Nakon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na 5 sekunda:

U izvedbama Dizel Blue HDi, osim tog
upozorenja, žaruljica "Ser vice" stalno
je upaljena, odmah nakon uključivanja
kontakta.
Na preostalu kilometražu do održavanja
može utjecati vremenski faktor, ovisno o
tome koliko se vozilo koristi.
Ta k o s e k l j uč može upaliti i nakon isteka
inter vala od posljednjeg održavanja,
navedenog u planu održavanja
proizvođača.
U izvedbama Dizel Blue HDi, ključ se
može i ranije upaliti, ovisno o razini
pogoršanja kvalitete motornog ulja
(ovisno o tržištu).
Pogoršanje kvalitete motornog ulja ovisi
o uvjetima korištenja vozila.


Nakon tih 5 sekunda, na ekranu je prikazan
putomjer. Ključ ostaje stalno upaljen
.

7
5
Vožnja






Stop & Start


Način rada


Prelazak motora u režim STOP

Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "ECO"
, a motor se gasi:


- uz upravljani mjenjač s 5 brzina,

nakon zaustavljanja vozila, kad pritisnete
papučicu kočnice ili postavite ručicu
mjenjača u položaj N
.
Postoji brojač vremena koji zbraja vremena u
režimu STOP za vrijeme puta. Brojač se vraća
na nulu nakon svakog uključivanja kontakta
ključem.


Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- ako to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.

Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim START - kad želite ponovo krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.

Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.
Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...