tow CITROEN C-ELYSÉE 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Holowanie przyczepy
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do transportu osób i bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py.Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych wiązek
elektrycznych
CITROËN, które mają
homologację i są dostosowane do
konstrukcji samochodu, a także
zamontowanie ich w ASO sieci
CITROËN
lub w wyspecjalizowanym warsztacie.
W przypadku montażu poza siecią
CITROËN musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta. Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Więcej informacji o Poradach
dotyczących jazdy
, szczególnie podczas
holowania przyczepy, zawiera odpowiedni
rozdział.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w dowodzie rejestracyjnym lub w danych
technicznych pojazdu.
Osłona zimowa
W zależności od kraju sprzedaży.
Zdejmowana osłona zapobiegająca
gromadzeniu się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Zależnie od wersji dostępna jest jedna lub dwie
osłony.
Montaż
F Ustawić osłonę zimową przed przednim zderzakiem.
F

D
ocisnąć całą powierzchnią, aby
zamocować spinki mocujące.
Wyjmowanie
F Za pomocą śrubokręta podważyć osłonę, aby zwolnić poszczególne elementy
mocujące.
Nie zapominać o zdjęciu osłony zimowej:
-

g
dy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10 °C,
-

p
odczas holowania,
-

p
rędkość powyżej 120 km/h.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju. Więcej informacji dotyczących Mas (i mas
przyczep dopuszczalnych dla danego
pojazdu) zawiera odpowiedni rozdział.
7
Informacje praktyczne

140
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji i obsługi
Ogólne zalecenia dotyczące pielęgnacji i
obsługi pojazdu podano w części książka
serwisowa i gwarancyjna.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby uniknąć
uszkodzenia dachu, należy bezwzględnie
używać relingów homologowanych dla danego
samochodu.
Montując relingi dachowe, wykorzystać tylko
cztery punkty mocowania w ramie dachu.
Punkty są zakryte przez zamknięte drzwi
pojazdu.
Relingi montować wyłącznie do czterech
punktów mocowania w ramie dachu.
Przestrzegać zaleceń montażu i warunków
używania podanych w instrukcji dołączonej do
relingów dachowych.Maksymalne dopuszczalne obciążenie
relingów:
75 kg.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza
40
cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów ani punktów
mocowania na dachu.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu przestrzegać
przepisów obowiązujących w danym kraju.
Informacje praktyczne

142
Silniki
Silniki benzynowe
Ten silnik jest podany przykładowo. Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i wlewu oleju do silnika
może ulec zmianie.Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, nigdy nie korzystać z
myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia
komory silnika.
Silniki Diesla
Ten silnik jest podany przykładowo. Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i wlewu oleju do silnika,
a także pompy do napełniania układu paliwowego może ulec zmianie.1
Zbiornik płynu do spryskiwacza szyb.
2 Zbiornik płynu chłodzącego.
3 Filtr powietrza.
4 Zbiornik płynu hamulcowego.
5 Akumulator.
6 Skrzynka bezpieczników.
7 Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8 Korek wlewu oleju silnikowego.
9 Pompa do napełniania układu paliwowego
(silnik Diesla).
Informacje praktyczne

143
Sprawdzać stan płynów zgodnie z plan obsługowy producenta. Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z wyspecjalizowanym warsztatem w celu kontroli danego układu.
W trakcie wykonywania czynności pod pokrywą komory silnika należy uważać, ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a wentylator układu chłodzenia może się włączyć w każdej chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).
Kontrola poziomów
Poziom oleju silnikowego
Aby odczyt był wiarygodny, samochód musi być zaparkowany na poziomej powierzchni,
a silnik musi być wyłączony od przynajmniej 30
min

ut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami oleju)
jest rzeczą normalną.
CITROËN zaleca
kontrolowanie i uzupełnienie oleju co
5000

km. Poziom oleju należy sprawdzać
za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu w komorze silnika.
Informacje o lokalizacji tego
wskaźnika znajdują się w części z
opisem komory silnika.
Kontrola za pomocą wskaźnika
poziomu
Więcej informacji na temat, a w szczególności
położenia wskaźnika poziomu oleju zawiera
odpowiedni rozdział.
F

C
hwycić wskaźnik poziomu za kolorową
końcówkę i całkowicie go wyjąć.
F

W
ytrzeć końcówkę wskaźnika czystą
szmatką niepozostawiającą włókien.
F

W
sunąć wskaźnik w gniazdo do oporu,
a następnie wyjąć w celu wykonania
kontroli wzrokowej: poziom oleju powinien
mieścić się między znakami A i B .Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B
, nie uruchamiać
silnika .
-

J
eżeli poziom MAX jest
przekroczony (ryzyko
uszkodzenia silnika),
należy skontaktować się
z ASO sieci
CITROËN lub
z wyspecjalizowanym
warsztatem.
-

J

eżeli poziom MIN nie
jest osiągnięty, należy
koniecznie dolać oleju
silnikowego.
7
Informacje praktyczne

145
Poziom płynu chłodzącego
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada
poniżej oznaczenia „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu między
przeglądami jest normalnym zjawiskiem.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Wentylator układu chłodzenia może się
włączyć po w yłączeniu silnika: uważać
na przedmioty lub części odzieży,
które mogł yby się wkręcić w łopatki
wentylatora.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zalecane jest
stosowanie płynu na bazie alkoholu etylowego
lub metanolu.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla z
filtrem cząstek stałych)
Niski poziom dodatku sygnalizuje świecenie
kontrolki ser wisowej, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu
( jeśli jest zamontowany w pojeździe).
Uzupełnianie
Poziom dodatku trzeba niezwłocznie
uzupełnić w ASO sieci CITROËN lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć do ASO
sieci
CITROËN lub wyspecjalizowanego
warsztatu i wlać do odpowiednich
pojemników przeznaczonych do tego
celu.
7
Informacje praktyczne

146
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z plan obsługowy producenta i
w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w wyspecjalizowanym warsztacie.
Akumulator 12 V
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które należy zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z Akumulatorem 12 V , zawiera
odpowiednia część.
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego).
Filtr powietrza i filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
(np. zapylenie atmosfery) oraz eksploatacji samochodu (np. jazda miejska) w razie
potrzeby filtr y należy wymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Częstotliwość wymiany tych
elementów podano w plan
obsługowy producenta.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Częstotliwość wymiany tego
elementu podano w plan obsługowy
producenta.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy z prędkością co najmniej 60 km/h; koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem lampki ostrzegawczej.
Jeżeli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona, oznacza to niski poziom dodatku; patrz rozdział „Poziom dodatku do oleju napędowego”.
lub Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na stałe tej lampki
ostrzegawczej i pojawieniem
się komunikatu ostrzegawczego
na ekranie (w przypadku
zamontowanego wyświetlacza).
W nowym samochodzie pier wszym
regeneracjom filtra cząstek stałych może
towarzyszyć zapach spalenizny, co jest
zjawiskiem całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Informacje praktyczne

148
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi po wyczerpaniu paliwa należy
ponownie je zassać.
Więcej informacji na temat Silników, w
szczególności rozmieszczenia różnych
elementów pod pokrywą komory silnika
zawiera odpowiedni rozdział.
Więcej informacji na temat Zabezpieczenia
przed pomyłką przy tankowaniu (silnik
Diesla) zawiera odpowiedni rozdział.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby i
wykonać procedurę od początku.Silnik HDi 92
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju
napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu wyczucia oporu (przy pier wszym
naciśnięciu może wystąpić opór).
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie).
F

J
eśli silnik się nie uruchomi po kilku
próbach, ponownie zassać paliwo
pompką zasysającą, a następnie włączyć
rozrusznik.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju
napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
W razie awarii

151
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O ”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
Jeżeli po upływie 5 do 7 minut nie
można uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci
CITROËN
lub z wyspecjalizowanym warsztatem, aby
wezwać pomoc drogową. F

P
rzestawić przełącznik do położenia „
O”.
F
O
dłączyć zestaw.
F

W

łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

W

łączyć zapłon.
F
N
iezwłocznie przejechać ok. pięciu
kilometrów z niewielką prędkością (między
20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.
F
Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy z opony
nie uchodzi powietrze i jego ciśnienie nie
spada.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I”, i pozwolić jej
pracować, dopóki ciśnienie w oponie nie
osiągnie 2,0 bar. Środek uszczelniający
jest wtryskiwany do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie odłączać
przewodu od zaworu (niebezpieczeństwo
ochlapania).
8
W razie awarii

156
F Przypiąć pojemnik z narzędziami na miejsce (standardowe koło zapasowe).
Jeśli we wnęce nie ma koła, nie można
zamontować elementów mocujących
(śruby i nakrętki).
Chowanie koła
F Położyć koło w jego wnęce.
F O dkręcić o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z
amontować elementy mocujące (nakrętkę
i śrubę) pośrodku koła.
F

D
okręcić całkowicie, aż środkowa nakrętka
wyda odgłos kliknięcia oznaczający
prawidłowe zamocowanie koła.
W

157
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Włączyć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i włączyć pier wszy bieg,* aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe lampka ostrzegawcza
hamulca postojowego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Sprawdzić, czy podnośnik został prawidłowo
umieszczony w jednym z przewidzianych do
tego celu punktów podnoszenia pojazdu.
Niewłaściwe użycie podnośnika grozi
opadnięciem pojazdu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć podstawki.Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony przez producenta.
*

P

ołożenie R w przypadku sterowanej
skrzyni biegów, położenie P w przypadku
automatycznej skrzyni biegów. PKoła z kołpakami
Demontując koło
, najpier w zdjąć kołpak
za pomocą klucza do kół 1, pociągając
przy otworze zaworu.
Montując koło , najpier w dokręcić
śruby koła, po czym założyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia jego
otworu naprzeciwko zaworu, a następnie
dociskając jego obrzeże dłonią.
Lista czynności
F Zdjąć osłony śrub pomocą narzędzia 3 (felgi aluminiowe).
F

P
oluzować śruby wyłącznie za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
8
W razie awarii