CITROEN C-ELYSÉE 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

59
* U skladu s općim uvjetima upotrebe usluge na prodajnom mjestu te podložno
tehnološkim i tehničkim ograničenja.
**

U s
kladu sa zemljopisnom pokrivenosti
„Lokalizirani poziv u pomoć“, „Lokalizirani
poziv asistenciji“ i službenim nacionalnim
jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i telematske
usluge dostupan je u prodajnom mjestu ili
na internetskoj stranici za vašu zemlju.
„Lokalizirani poziv u pomoć“ odmah će locirati
vaše vozilo i stupiti s vama u kontakt na vašem
jeziku** i – ako je potrebno – zahtjeva slanje
odgovarajućih hitnih službi. U zemljama u
kojima takav centar nije organiziran ili ako je
usluga lokaliziranja vozila izričito odbijena,
poziv se izravno usmjerava službi za hitnu
pomoć (112), bez određivanja lokacije.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
neovisno o eventualnom napuhavanju
zračnih jastuka, poziv u pomoć bit će
automatski upućen.
Ako koristite uslugu Citroën Connect Box
s uključenim paketom SOS i asistencije,
na raspolaganju su vam dodatne usluge u
vašem osobnom prostoru na internetskim
stranicama za vašu zemlju.
Rad sustava
Cr vena žaruljica je stalno
upaljena: u sustavu postoji
neispravnost.
Cr vena žaruljica treperi: potrebno je zamijeniti
pomoćnu bateriju.
U oba slučaja usluge poziva za pomoć i
podršku možda neće raditi.
Obratite se stručnom ser visu u što kraćem
roku.
Neispravnost sustava ne sprečava
korištenje vozila.
Lokalizirani poziv asistenciji
Pritisnite ovu tipku dulje od
2 sekunde kako biste uputili
poziv službi za pomoć na cesti
(ako je vozilo nepokretno).
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upu ć e n* *. Poziv se odmah poništava ako
još jednom pritisnete istu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
**
U s
kladu sa zemljopisnom pokrivenosti
„Lokalizirani poziv u pomoć“, „Lokalizirani
poziv asistenciji“ i službenim nacionalnim
jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
P
opis pokrivenih zemalja i telematske
usluge dostupan je u prodajnim mjestima ili
na stranicama www.citroen.hr.
Geolociranje
Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom na tipke „Lokalizirani poziv u pomoć“
i „Lokalizirani poziv asistenciji“, uz pritisak na
„Lokalizirani poziv asistenciji“ radi potvrde.
Za ponovno uključivanje geolociranja, ponovno
istovremeno pritisnite tipke „Lokalizirani poziv
u pomoć“ i „Lokalizirani poziv asistenciji“,
i potvrdite pritiskom na „Lokalizirani poziv
asistenciji“.
5
Sig

60
Ako ste vozilo kupili izvan mreže marke,
provjerite konfiguraciju tih usluga i ako
želite, neka ih mreža promijeni kako bi
odgovarala vašim željama. U višejezičnoj
zemlji konfiguracija je moguća na
službenom nacionalnom jeziku po vašem
izboru.
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja strankama što kvalitetnijih
telematske usluge, proizvođač zadržava
pravo na ažuriranje sustava komunikacije
ugrađenog u vozilo.Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Elektronički program stabilnosti uključuje
sljedeće sustave:
-
s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR),
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (DSC).
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i pridonose boljem nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju
Ovaj sustav omogućuje u slučaju naglog
kočenja brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja čime se skraćuje zaustavni put.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Taj sustav optimizira prianjanje kako bi se
izbjeglo proklizavanja kotača djelujući na
kočnice pogonskih kotača i na motor. Također
poboljšava održavanje smjera vozila pri
ubrzanju.
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav
nadzire svaki pojedinačni kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona. Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sig

61
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(REF)
Stalno upaljena ova žaruljica
upozorava na neispravnost sustava
ABS.
Paljenje ove žaruljice, žaruljice
STOP i žaruljice ABS, uz poruku
i zvučni signal, upozoravaju
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (REF).
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti po laganom podrhtavanju papučice
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne
otpuštajte pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite jesu li novi kotači
homologirani za vaše vozilo.Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti
(DSC)
Način rada
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Sustav se uključuje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na mekom tlu itd.) možda će trebati
isključiti te sustave kako bi se kotači mogli
slobodno okretati i početi prianjati uz podlogu.
Ponovno uključite sustave čim to uvjeti
prianjanja dopuste.
Klasično kočenje i dalje radi. Vozite oprezno
umjerenom brzinom.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Obvezno zaustavite vozilo čim to dopuste
uvjeti.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici. To je naznačeno treperenjem ove
žaruljice na ploči s instrumentima.F

P
ritišćite ovu tipku sve dok se
odgovarajući simbol ne pojavi
na ploči s instrumentima.
Pali se žaruljica tipke.
Sustavi ARS i DSC više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja od
putanje.
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski će se ponovno uključiti
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50
km/h.
Pri brzini manjoj od 50
km/h možete ga uključiti
ručno.
F

S
ustav se može i ručno uključiti,
ponovnim pritiskom na ovu
tipku.
Žaruljica na tipki se gasi.
5
Sigurnost

62
Neispravan rad
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.ASR / DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
CITROËN.
Preporučuje se korištenje zimskim guma
kako biste mogli iskoristiti učinkovitost
ovih sustava u zimskim uvjetima.
U tom slučaju potrebno je opremiti sva
četiri kotača gumama homologiranim za
vaše vozilo.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi imaju zatezače i
graničnike pritiska pojasa.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Sig

63
Zakopčavanje
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Žaruljica nezakopčanog /
otkopčanog pojasa
* Ovisno o zemlji prodaje.
F

P

ovucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F

P

ovlačenjem pojasa provjerite je li dobro
zakopčan. Ta žaruljica upozorenja također se uključuje
na ploči s instrumentima ako vozač/suvozač
odveže svoj sigurnosni pojas tijekom vožnje*.
Nakon uključivanja kontakta, na ploči
s instrumentima pali se ova žaruljica
ako sigurnosni pojas vozača nije
zakopčan.
Od otprilike 20

km/h ta žaruljica treperi tijekom
dvije minute popraćena zvučnim signalom koji
postaje sve glasniji. Nakon te 2

minute, žaruljica
ostaje neprekidno upaljena dok vozač ne
zakopča sigurnosni pojas.
Stražnji sigurnosni pojasevi
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite je li dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Desna i lijeva stražnja sjedala imaju sigurnosne
pojaseve s po tri hvatišta i kalemom.
Ovisno o verziji, središnje stražnje sjedalo
opremljeno je sigurnosnim pojasom s ili bez
kalema te ima hvatišta u tri ili dvije točke.
5
Sig

64
Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Nemojte zamijeniti kopče pojaseva za
vezivanje jer neće ispravno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje duljine
pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi,
pojas je namotan u uvlačniku.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
je li ispravno uvučen.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju uređaj koji u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila
automatski blokira pojas. Pojas se oslobađa
čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se
malo namotao.Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe ravnomjernim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
a pojasu ne smije biti znakova porezotina
ili isprekidanih niti,
-

p
ojasevi se ne smiju prerađivati ili
prepravljati kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost. Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12
godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više informacija o Dječjim sjedalicama
potražite u odgovarajućem odjeljku.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasevima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža CITROËN.
Pojaseve dajte redovito provjeravati u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici,
osobito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasevi pravilno
namješteni i namotani. U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno
o napuhavanju zračnih jastuka. Prilikom
aktiviranja zatezača dolazi do blagog
ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak
koji izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima upalit će se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

65
Zračni jastuci
Projektirani su tako da pridonose većoj zaštiti
putnika u slučaju snažnog sudara. Zračni
jastuci upotpunjuju djelovanje sigurnosnih
pojasa s graničnicima djelovanja sila.
U slučaju sudara elektronički detektori
registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce
u području vozila koje nadgledaju:
-
u s
lučaju snažnog sudara, zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i osiguravaju bolju
zaštitu putnika; odmah nakon udarca zračni
jastuci brzo se ispuhuju kako ne bi ometali
vidljivost i eventualni izlazak putnika iz
vozila.
-

u s
lučaju slabijeg sudara, sudara straga i u
nekim uvjetima prevrtanja, zračni se jastuci
možda neće napuhati; u takvim situacijama,
sam sigurnosni pojas pruža dovoljnu
zaštitu.
Zračni jastuci ne mogu se napuhati uz
prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se napuhnuti samo
jedanput. U slučaju novog udarca (u istoj
ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuci neće se ponovno napuhati.
Područja otkrivanja udarca
A Područje frontalnog udarca.
B Područje bočnog udarca.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja bezopasnog dima i čuje
se prasak aktiviranja pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
Iako je dim neškodljiv, može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak aktiviranja jednog ili više zračnih
jastuka (detonacija) može izazvati lagane i
kratkotrajne slušne smetnje.
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog frontalnog sudara, ovaj
sustav štiti glavu te prsni koš vozača i
suvozača.
Na strani vozača ugrađen je u sredinu obruča
upravljača, a na strani suvozača nalazi se u
armaturnoj ploči iznad pretinca za rukavice.
Napuhavanje
Zračni jastuci se napuhuju – osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen – u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
5
Sigurnost

66
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ovo svjetlo upozorenja,
obavezno se morate obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moguće je
da se zračni jastuci ne aktiviraju u
slučaju snažnog sudara.
Bočni zračni jastuci
Napuhavanje
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, obavezno se
morate obratiti mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Moguće je da se zračni jastuci ne aktiviraju u
slučaju snažnog sudara. U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračne zavjese možda
se neće napuhnuti.
Isto tako, nijedan bočni zračni jastuk neće
se napuhnuti u slučaju frontalnog sudara
ili sudara na stražnjoj strani.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između prsa
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između prsa i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed.
U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata. Napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk doprinosi zaštiti suvozača
između donjeg trupa i glave.
Sigurnost

67
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Koristite pravilno postavljen sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja, neki
predmet...), te ništa ne smijete pričvrstiti ni
zalijepiti u blizini ili u smjeru aktiviranja zračnih
jastuka, jer bi to moglo uzrokovati ozljede
prilikom njihova napuhavanja.
Nisu dopuštene nikakve preinake u originalnoj
definiciji vozila, naročito oko zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon pronalaženja
ukradenog vozila, zatražite provjeru sustava
zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora
se obaviti isključivo u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili ruku
do kojih bi moglo doći pri napuhavanju zračnih
jastuka. Zračni jastuk napuhuje se gotovo
trenutačno (u nekoliko milisekunda) i isto tako
brzo se ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova
kroz tome namijenjene otvore.Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti niti zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Ako su vrata oštećena ili u slučaju bilo
kakvog neodobrenog ili nepravilno izvedenog
zahvata (preinaka ili popravak) na prednjim
vratima ili na njihovoj unutrašnjoj oblozi, može
biti onemogućen rad tih senzora – opasnost
od neispravnog rada bočnih zračnih jastuka!
Takvi radovi moraju se izvršiti isključivo u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka.
Za informacije o asortimanu navlaka
prilagođenih vašem vozilu obratite se mreži
CITROËN.
Ne pričvršćujte ništa za naslon i ne vješajte o
njega (odjeću itd.) jer bi to moglo prouzročiti
ozljede prsnog koša ili ruku pri aktiviranju
bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati gornjim
dijelom tijela prema vratima.
U ploče prednjih vrata ugrađeni su senzori
bočnih udaraca.
5
Sigurnost

68
Opći podaci o dječjim
sjedalicama
* U svakoj zemlji postoje posebni propisi za prijevoz djece na sjedalu suvozača.
Pogledajte važeće propise u vašoj zemlji.
Iako je CITROËN pri projektiranju vozila stalno
uzimao u obzir sigurnost vaše djece, ona ovisi
i o vama.
Kako bi vaše dijete bilo što bolje zaštićeno,
pridržavajte se sljedećih pravila:
-

u s
kladu s europskim propisima, djeca
mlađa od 12 godina ili niža od jednog i
pol metra visine smiju se prevoziti samo
u homologiranim dječjima sjedalicama
koje su prilagođene njihovoj težini i
koje se postavljaju na sjedala opremljena
sigurnosnim pojasom ili priključcima
ISOFIX*,
-
s
tatistički, najsigurnija mjesta za
prijevoz djece su stražnja sjedala,
-
d
ijete težine do 9 kg obavezno se
mora prevoziti leđima u smjeru vožnje,
kako na prednjem tako i na stražnjim
mjestima u vozilu.
CITROËN vam preporučuje da djecu prevozite na
stražnjim bočnim sjedalima vozila:
-

d
jecu mlađu od 3 godine leđima u smjeru
vožnje ,
-

d
jecu stariju od 3 godine licem u smjeru vožnje .
Dječja sjedalica na
stražnjem sjedalu
Leđima u smjeru vožnje
Kad je dječja sjedalica postavljena leđima
u smjeru vožnje na stražnje sjedalo ,
pomaknite prednje sjedalo naprijed i
uspravite naslon tako da dječja sjedalica
ne dodiruje prednje sjedalo.
Licem u smjeru vožnje
Provjerite je li sigurnosni pojas dobro
zategnut. Ako dječja sjedalica ima nogu,
provjerite da je ona stabilno oslonjena o
podnicu.
Kad je dječja sjedalica postavljena licem u
smjeru vožnje na stražnje sjedalo
, primaknite
prednje sjedalo i uspravite naslon tako da noge
djeteta ne dodiruju prednje sjedalo.
Sigurnost