tow CITROEN C-ZERO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

60
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
alarm niskiego ciśnienia w ogumieniu
jest wiarygodny tylko wtedy, gdy wykona
siÄ™ ponownÄ… inicjalizacjÄ™ systemu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach. Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso
sieci c
It
ro
Ën
albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu
wprowadza się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, przy włączonej stacyjce i na
postoju samochodu.
F
n
a
ciskać przycisk A
, aby wybrać funkcję.
F
n
a
cisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 3 sekundy
, aby ponownie
zainicjować system wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu.
Miganie kontrolki w zestawie wskaźników
potwierdza ponownÄ… inicjalizacjÄ™ systemu.
na

leży następnie przejechać około
100

metrów, zanim kontrolka nie zgaśnie.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w oponach sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
te

n alarm wyświetla się także wtedy, gdy:
-

c

o najmniej jedno z kół nie posiada
czujnika,
-

w p

obliżu samochodu znajduje się
urzÄ…dzenie bezprzewodowe pracujÄ…ce na
tej samej częstotliwości,
-

w b

łotnikach albo na felgach nagromadził
się śnieg albo lód,
-

p

oziom naładowania akumulatora systemu
nadzoru ciśnienia w ogumieniu jest
niewystarczajÄ…cy,
-

i

dentyfikatory czujników kół nie zostały
zapamiętane w
aso sieci c
It
ro
Ën
albo
w warsztacie specjalistycznym.
ka

żda naprawa, wymiana opony
na kole posiadajÄ…cym ten system
powinna być wykonywana w
aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
je

żeli zamontują Państwo drugi
komplet opon zapamiętany w systemie,
alarm wadliwego działania będzie
pojawiać się do momentu wybrania tego
drugiego kompletu w menu konfiguracji.
bezpieczeństwo

61
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Gospodarowanie
kompletami opon
Wybór drugiego kompletu opon odbywa się
na wyświetlaczu zestawu wskaźników, przy
włączonej stacyjce i podczas postoju samochodu.
Po zamontowaniu nowego kompletu
opon należy sprawdzić i wyregulować
ciśnienie zgodnie z wartością podaną
na etykiecie informującej o ciśnieniach
w ogumieniu (patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne").
sy

stem automatycznie reinicjuje
ciśnienie odniesienia na podstawie
ciśnienia wykrytego w nowym
komplecie (kontrolka wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu miga
w trakcie tej operacji).je
żeli zarejestrowali Państwo drugi komplet
opon w
aso
sieci
cIt
roËn
lub w warsztacie
specjalistycznym, po każdej zmianie kompletu
opon (np. opon zimowych) należy wybrać
w menu konfiguracji komplet, który został
zamontowany.
F
n
a
ciskać przycisk A , aby wybrać funkcję.
F
n
a
cisnąć przycisk A i przytrzymać przez
co najmniej 10
sekund, aby przejść
kolejno od 1. kompletu opon do 2 . kompletu
opon lub odwrotnie.
6
bezpieczeństwo

63
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Zapalenie się na stałe tej kontrolki
sygnalizuje usterkÄ™ systemu
zapobiegającego blokadzie kół, mogącą
spowodować utratę kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
Bezwzględnie zatrzymać samochód
z zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym. Podczas jazdy
Zapalenie siÄ™ obu kontrolek
sygnalizuje usterkÄ™ systemu
elektronicznego rozdziału
siły hamowania, mogącą
spowodować utratę kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.
Bezwzględnie zatrzymać samochód
z zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy
zwrócić uwagę, czy są one zgodne
z zaleceniami producenta.
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym i tym samym
skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
system włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
je

go działanie zmniejsza opór pedału
i zwiększa skuteczność hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
Nieprawidłowe działanie systemu
Na postoju
ko

ntrolka zapala siÄ™ na kilka sekund
w momencie włączenia zapłonu
(położenie
on
)
. j
e
żeli nie zgaśnie lub
nie zapali się, należy skontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym. Zapalenie siÄ™ tej kontrolki sygnalizuje
usterkÄ™ systemu zapobiegajÄ…cego
blokadzie kół, mogącą spowodować
utratÄ™ kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
6
bezpieczeństwo

64
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
System zapobiegajÄ…cy
poślizgowi kół (ASR) oraz
dynamiczna kontrola
stabilności (ESP)
systemy kontroli trakcji
Wyłączenie
W wyjÄ…tkowych warunkach (rozruch pojazdu
w błocie, w śniegu lub w sypkim piasku)
korzystne może się okazać wyłączenie
systemów
asr i E s
P w c
elu odzyskania
przyczepności.
F
n
a
cisnąć ten przycisk, usytuowany u dołu
deski rozdzielczej (po stronie kierowcy),
i przytrzymać do momentu pojawienia
siÄ™ odpowiedniego symbolu w zestawie
wskaźników.
WÅ‚Ä…czenie
systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
sy

stemy uruchamiajÄ… siÄ™ w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy. Wyświetlenie tego symbolu
sygnalizuje wyłączenie systemów
a

sr i E s
P
.
Ponowne włączenie
systemy nie aktywujÄ… siÄ™ automatycznie.
F na cisnąć ponownie przycisk, aby
aktywować je ręcznie.
Zgaśnięcie symbolu w zestawie wskaźników
sygnalizuje ponowne włączenie systemów
asr
i E
s
P
.
sy

stem zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu ograniczenia poślizgu kół,
sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby wyrównać
żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu,
w granicach praw fizyki.
je

st to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
sy

stemy asr
/
E s
P n
ie powinny
zachęcać kierowcy do podejmowania
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opon i felg), części
składowych układu hamulcowego,
elementów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw sieci
c

I tro
Ën.
P

o zderzeniu sprawdzić te systemy
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Usterka działania
Wyświetlenie tych kontrolek
w zestawie wskaźników
oznacza nieprawidłowe
działanie systemów.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym, aby sprawdzić
systemy
asr
/

E
s
P

.
Zbyt duży poślizg kół może
spowodować uszkodzenie mechanizmu
różnicowego pojazdu.
bezpieczeństwo

67
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
ni

ezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
ni

e należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała.
c
h
owanie pasa odbywa siÄ™
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
gó

rna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczajÄ…c go, aby siÄ™ lekko zwinÄ…Å‚.Zalecenia dotyczÄ…ce
przewożenia dzieci
używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150
cm.
ni

gdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
ni

gdy nie przewozić dziecka na kolanach.
ba

rdziej szczegółowe informacje znajdują
się w rubryce "Foteliki dziecięce".
ab

y pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-
n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jednÄ… osobÄ™,
-

n

ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu, należy zwracać się do
specjalistycznego warsztatu, posiadajÄ…cego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić
aso
sieci
c
It

ro
Ën.ok

resowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w sieci
c
It

ro
Ën.
P

o złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych.
o
d
paleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie siÄ™
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
6
bezpieczeństwo

68
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały tak
skonstruowane, aby przyczyniać się do
poprawy bezpieczeństwa pasażerów
w przypadku silnego zderzenia.
u
z
upełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa
z ogranicznikiem siły napięcia.
W takim wypadku czujniki elektroniczne
zapisują i analizują uderzenia czołowe i boczne
w strefach wykrywania uderzenia:
-

w p
rzypadku silnego zderzenia poduszki
powietrzne natychmiast wyzwalajÄ… siÄ™,
zwiększając bezpieczeństwo pasażerów
samochodu; po zderzeniu z poduszek
powietrznych szybko uchodzi powietrze,
aby nie ograniczać widoczności oraz
ułatwić pasażerom wyjście.
-

w p
rzypadku niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tył pojazdu lub w niektórych
sytuacjach dachowania poduszki
powietrzne mogą się nie wyzwolić;
tylko pasy bezpieczeństwa zapewnią
bezpieczeństwo w takich sytuacjach.
Poduszki powietrzne nie zadziałają
przy w yłączonym zapłonie.
sy

stem poduszek działa tylko raz.
je

żeli nastąpi ponowne zderzenie
(w trakcie tego samego wypadku lub
kolejnego), poduszka powietrzna nie
zadziała. Wystrzeleniu poduszki powietrznej
(albo poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos,
spowodowane odpaleniem wkładu
pirotechnicznego, zabudowanego

w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu towarzyszący
wyzwoleniu siÄ™ poduszki albo poduszek
powietrznych może na krótki czas
osłabić słuch.
Strefy wykrywania uderzenia
A. strefa uderzenia czołowego. B. st refa uderzenia bocznego.
Przednie poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalajÄ… siÄ™, o ile
przednia poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w przypadku silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A zgodnie z osią wzdłużną
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między osobą
zajmujÄ…cÄ… przednie siedzenie samochodu
i deskÄ… rozdzielczÄ… w celu amortyzacji
wyrzucenia do przodu. W razie czołowego zderzenia system
zabezpiecza głowę oraz klatkę piersiową
kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje siÄ™
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
bezpieczeństwo

69
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Wyłączenie
tylko czołowa poduszka powietrzna pasażera
może być wyłączona:
F

p
rzy w yłączonym zapłonie włożyć
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera A,
F

p
rzekręcić klucz w położenie "OFF" ,
F

w
yjąć klucz.ta k ontrolka świeci się na konsoli środkowej
po włączeniu zapłonu przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona.
ab

y zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w przypadku montażu fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera w pozycji "tyłem do kierunku
jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym przypadku dziecko
narażone będzie na poważne obrażenia
ciała lub śmierć w momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy
przekręcić przełącznik A w położenie "ON"
w celu ponownej aktywacji poduszki
powietrznej i zapewnienia bezpieczeństwa
pasażerowi jadącemu z przodu w przypadku
zderzenia.
od

powiednia kontrolka gaśnie.
Usterka działania
jeżeli ta kontrolka zapali się
w zestawie wskaźników, należy
niezwłocznie skontaktować się
z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym
w celu weryfikacji systemu. Poduszki
powietrzne mogą nie wyzwolić się
w przypadku silnego zderzenia.
W tym przypadku nie należy
instalować fotelika dziecięcego ani
sadzać osoby dorosłej na miejscu
pasażera z przodu.
6
bezpieczeństwo

70
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Boczne poduszki powietrzne
Aktywacja
boczne poduszki powietrzne wyzwalajÄ… siÄ™
pojedynczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
bo

czna poduszka powietrzna rozwija siÄ™
pomiędzy biodrem i ramieniem osoby
zajmującej przedni fotel samochodu i płytą
danych drzwi. W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażera na przednim
siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia torsu pomiędzy biodrem
i ramieniem.
ka
żda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w szkielecie oparcia fotela po stronie
drzwi.
Strefy wykrywania zderzenia
A. strefa uderzenia czołowego.
B. st refa uderzenia bocznego.
Kurtynowe poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażerów ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy.
ku

rtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części kabiny. W przypadku niewielkiego uderzenia
lub zahaczenia boku pojazdu lub
w razie dachowania poduszka
powietrzna może się nie wyzwolić.
W przypadku uderzenia z przodu lub
z tyłu poduszka się nie wyzwoli.
Aktywacja
każda kurtynowa poduszka powietrzne
wyzwala się jednocześnie z odpowiednią
poduszkÄ… bocznÄ… w przypadku silnego
zderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy uderzenia B
, prostopadle do
osi wzdłużnej samochodu, w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnÄ…trz do
środka samochodu.
ku

rtynowa poduszka powietrzna rozwija siÄ™
między osobą zajmującą przednie lub tylne
siedzenie samochodu i szybÄ….
je

żeli w zestawie wskaźników zapali
się ta kontrolka, należy skontaktować
siÄ™ z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie wyzwolić się
w przypadku silnego uderzenia.
Usterka działania
bezpieczeństwo

71
c-zero_pl_c hap06_securite_ed01-2014
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzÄ…cÄ….
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
ni

e trzymać niczego między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierzÄ…t,
przedmiotów...). Mogłoby to zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
na

prawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
na

wet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej
w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniajÄ…c gorÄ…cy gaz przez specjalne
otwory.Boczne poduszki powietrzne
na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
ab

y zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z siecią ser wisową
c

I tro
Ën.
P

atrz rubryka "
ak
cesoria".
ni

gdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
ni

e zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Przednie poduszki powietrzne
nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
ni

e demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
ni

czego nie mocować i niczego nie
przyklejać na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób
jadących z przodu w chwili zadziałania
poduszek powietrznych.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następujące
środki ostrożności:
Poduszki kurtynowe
nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
ni
e wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeśli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
6
bezpieczeństwo

73
c-zero_pl_c hap07_securite-enfants_ed01-2014
Fotelik dziecięcy z tyłu
"Tyłem do kierunku jazdy"
kiedy fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z tyłu, przesunąć przednie siedzenie
samochodu i wyprostować oparcie w taki
sposób, aby fotelik dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy" nie dotykał przedniego
siedzenia samochodu.
"Przodem do kierunku jazdy"
kiedy fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z tyłu , przesunąć przednie siedzenie
samochodu i wyprostować oparcie w taki
sposób, aby nogi dziecka siedzącego w foteliku
dziecięcym "przodem do kierunku jazdy" nie
dotykały przedniego siedzenia samochodu.up ewnić się, że pas bezpieczeństwa
jest dobrze naprężony. W przypadku
fotelików dziecięcych z podpórką
upewnić się, że podpórka styka się
stabilnie z podłogą.
7
bezpieczeństwo dzieci