CITROEN C3 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

39
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane, wlatuje
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
układy, w zależności od wyboru kierowcy:
-

w
latuje bezpośrednio do kabiny (wlot
powietrza z zewnątrz),
-

p
rzechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-

p
rzechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
Przełącznik temperatury umożliwia otrzymanie
żądanego komfortu dzięki mieszaniu powietrza
przechodzącego przez różne obiegi.
Przełącznik rozprowadzania powietrza
umożliwia podział strumienia rozprowadzanego
powietrza na poszczególne nawiewy.
Przełącznik natężenia nawiewu umożliwia
zwiększenie lub zmniejszenie prędkości
obrotowej wentylatora nadmuchu.
Panel sterowania
Przełączniki tego systemu znajdują się na
panelu A konsoli środkowej. Zależnie od
modelu przełączniki posiadają następujące
funkcje:
-

r
egulowany poziom komfortu,
-

n
atężenie nawiewu,
-

r
ozprowadzanie powietrza,
-

o
dmrażanie i osuszanie,
-

r
ęczne lub automatyczne przełączniki
klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza
1. Dysze odmrażania lub osuszania przedniej szyby.
2.
D

ysze odmrażania lub osuszania
bocznych szyb przednich.
3.


n
a
wiewy boczne, zamykane i ustawiane.
4.


n
a
wiewy środkowe, zamykane i ustawiane.
5.
W

yloty powietrza na nogi pasażerów z
przodu.
6.
W

yloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu.
3
Komfort

40
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
us

tawić sterowanie nawiewu na
poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany
powietrza w kabinie.
cz

ynnik chłodniczy obiegu klimatyzacji
nie zawiera chloru i nie stwarza
zagrożenia dla warstwy ozonowej.
ka

łuża pod stojącym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.Zalecenia dotyczące wentylacji i
klimatyzacji
aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i obsługi:
F
a
b
y uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i otworu do odsysania powietrza znajdującego się w
bagażniku.
F
n
i
e zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdzielczej; służy
on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać system na co najmniej 5 do
10
minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F
k
o
ntrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra.
Z

alecamy stosowanie wielofunkcyjnego filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on skuteczność oczyszczania powietrza wdychanego
przez pasażerów oraz zapewnia większą czystość w kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
F

D
la zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną kontrolę
zgodnie ze wskazówkami podanymi w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy (innego pojazdu) na stromym podjeździe lub
przy wysokiej temperaturze zewnętrznej, wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji – poprawę warunków
holowania.
K

41
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
ogrzewanie /
Wentylacjakl imatyzacja
ręczna
systemy ogrzewania / wentylacji lub
klimatyzacji mogą działać wyłącznie przy
włączonym silniku, jak również w trybie
sto
P
s

ystemu s
t
op & s
t
art.
1. Regulacja temperatury
2. Regulacja natężenia nawiewu
F obracać pokrętłem od niebieskiego (zimno) do
czer wonego (ciepło), aby
zmieniać temperaturę, według
własnego uznania.
F
o
b
racać pokrętłem od
położenia 1
do położenia 5,
aby ustawić natężenie nawiewu
zapewniające komfort.
Panel czołowy ze
sterowaniem ręcznym
Panel czołowy ze
sterowaniem elektrycznym Panel czołowy ze
sterowaniem ręcznym
Panel czołowy ze
sterowaniem elektrycznym
F Po ustawieniu przełącznika
natężenia nawiewu w położeniu
0
(wyłączenie systemu), komfort
termiczny nie jest regulowany.
Można jednak odczuć delikatny
nawiew spowodowany poruszaniem
się pojazdu.
3
Komfort

42
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
3. Regulacja rozprowadzenia powietrza
otwarty obieg powietrza umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i spalin.
ja

k tylko to możliwe, należy nastawić otwarty
obieg powietrza, aby uniknąć pogorszenia się
jakości powietrza i zaparowania szyb.
Przednia szyba i szyby boczne.
Przednia szyba, szyby boczne i nogi
pasażerów.
no

gi pasażerów.
na

wiewy środkowe i boczne.
ro

zprowadzenie powietrza może
być również ustawione w położeniu
pośrednim. F

P
rzesunąć dźwigienkę
w lewo do położenia
"Zamknięty obieg
powietrza".
F

P
rzesunąć dźwigienkę
w prawo, aby powrócić
do położenia "Dopływ
powietrza z zewnątrz".
Panel czołow y ze sterowaniem ręcznym
Panel czołow y ze sterowaniem elektr ycznym
F
n
a
cisnąć przycisk, aby włączyć
zamknięty obieg powietrza w
kabinie.
s
y
gnalizuje to zapalenie
kontrolki.
F
n
a
cisnąć ponownie przycisk, aby
umożliwić dopływ powietrza z zewnątrz.
sy

gnalizuje to zgaszenie kontrolki.
5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Wyłączenie
F Ponownie nacisnąć przycisk "A /C " ,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować pogorszenie
jakości powietrza (wilgoć, zaparowanie).
kl
imatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku przy
zamkniętych szybach.
kl
imatyzacja pozwala:
-
l
atem, obniżyć temperaturę,
-
z
imą, poniżej 3°
c, z
większyć skuteczność
osuszania szyb.
Włączenie
F nacisnąć przycisk "A /C " , zapali się
kontrolka przycisku.
kl

imatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu 2
znajduje
się w położeniu "0" .
ab

y szybciej uzyskać zimne powietrze,
można zamknąć obieg powietrza
wewnątrz kabiny. Po pewnym czasie
można włączyć otwarty obieg powietrza.
4. Otwarty obieg powietrza / Zamknięty obieg powietrza
Komfort

43
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
Z systemem ogrzewania /
wentylacji
F ustawić regulatory temperatury i nawiewu
powietrza w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
F
u
s
tawić regulator dopływu powietrza w
położeniu "Dopływ powietrza z zewnątrz"
(

regulator ręczny przestawiony w prawo
albo sterowanie elektryczne ze zgaszoną
kontrolką).
F
u
s
tawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia szyba".
osuszanie - od mrażanie z przodu
te symbole nadrukowane na panelu czołowym wskazują położenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.
Z klimatyzacją sterowaną
ręcznie
F ustawić regulatory temperatury i nawiewu
powietrza w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
F
u
s
tawić regulator nawiewu powietrza w
położeniu "Dopływ powietrza z zewnątrz".
(

regulator ręczny przestawiony w prawo
albo sterowanie elektryczne ze zgaszoną
kontrolką).
F
u
s
tawić regulator rozprowadzania
powietrza w położeniu "Przednia szyba".
F

W
łączyć klimatyzację naciskając przycisk
"A /C " ; zapala się właściwa zielona
kontrolka.
W przypadku systemu
s
t

op &
s
t

art,
dopóki funkcje-osuszanie szyb,
klimatyzacja i wydatek powietrza - są
włączone, tryb
sto
P j

est niedostępny.
3
Komfort

44
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
klimatyzacja automatyczna
klimatyzacja pracuje przy włączonym silniku oraz w trybie stoP s ystemu st op & st art.
Automatyczny tryb
działania
1. Program automatyczny
komfort
Wcisnąć przycisk "AUTO" . Zapali się
symbol "AUTO" .
Zaleca się stosowanie tego trybu, który
automatycznie reguluje w sposób optymalny
następujące funkcje: temperaturę w kabinie,
natężenie nawiewu powietrza, rozprowadzenie
powietrza i otwarty obieg powietrza, zgodnie z
wybraną wartością komfortową.
sy

stem został przygotowany do pracy w każdej
porze roku, przy zamkniętych szybach.
2. Regulacja temperatury
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość odpowiada
określonemu poziomowi komfortu, a nie temperaturze
w stopniach
c
e
lsjusza czy Fahrenheita.
regulację tej wartości wykonuje się
przez naciśnięcie przycisków " 5"
i " 6 ".
u
s
tawienie bliskie wartości
21
p

ozwala na uzyskanie optymalnego
komfortu.
n
i
emniej, w zależności od
potrzeb, możliwe jest ustawienie w
zakresie wartości od 18
do 24.
3. Program automatyczny widoczność
aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę i szyby boczne
(wilgotność powietrza, wielu pasażerów,
szron ...) program automatyczny "komfort"
może okazać się niewystarczający.
należy wybrać program "widoczność". Zapali się
kontrolka przycisku 3 .
uk

ład automatycznie steruje klimatyzacją i natężeniem
powietrza, a jednocześnie w sposób optymalny rozprowadza powietrze w kierunku przedniej szyby i
szyb bocznych. Zamknięty obieg powietrza 5 z ostaje
wyłączony.
aby wyłączyć program, należy ponownie wcisnąć
przycisk 3 lub "AUTO" , kontrolka przycisku
gaśnie, a wyświetla się symbol "AUTO" .
Sterowanie ręczne
wybranymi funkcjami
Możliwe jest, zgodnie z preferencjami,
ustawianie ręczne jednej lub wielu funkcji,
zachowując pozostałe w trybie automatycznym.
sym

bol "AUTO" gaśnie.
Wciśnięcie przycisku " AUTO" umożliwia powrót
do działania automatycznego.
Dla Państwa wygody, przy ponownym
uruchomieniu samochodu, zachowane
zostają poprzednie ustawienia.
Przy zimnym silniku, aby uniknąć zbyt
dużego nawiewu zimnego powietrza,
natężenie powietrza wzrasta stopniowo.
jeżeli po wejściu do samochodu, okaże się,
że temperatura wewnątrz jest o wiele niższa
lub wyższa niż temperatura komfortowa,
nie ma potrzeby zmiany wartości, w celu
osiągnięcia żądanej temperatury.
s
y
stem,
w sposób automatyczny, jak najszybciej
wyrówna temperaturę.
Włączenie trybu ręcznego może
spowodować obniżenie komfortu
(temperatura, wilgotność, zapach,
zaparowanie).
Komfort

45
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
4. Włączenie/Wyłączenie
klimatyzacji
Po wciśnięciu tego przycisku,
klimatyzacja zostaje wyłączona.
Wyłączenie może wywołać niemiłe zjawiska
(wilgoć, zaparowanie).
Ponowne wciśnięcie umożliwia powrót do
automatycznego działania klimatyzacji. Zapala
się symbol "A /C " .
5. Otwarty obieg powietrza/
Zamknięty obieg powietrza
naciśnięcie tego przycisku umożliwia
włączenie zamkniętego obiegu
powietrza w kabinie. Zapala się symbol
zamkniętego obiegu powietrza 5 .
Zamknięty obieg powietrza, pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów.
6. Regulacja rozprowadzania powietrza
kolejne wciskanie tego przycisku
umożliwia kierowanie nadmuchu
powietrza na:
-

p

rzednią szybę i szyby boczne
(odmrażanie lub odparowanie),
-

p

rzednią szybę, szyby boczne i nawiewy,
-

p

rzednią szybę, szyby boczne, nawiewy
przednie i nogi pasażerów,
-

p

rzednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów,
-

n

ogi pasażerów,
-

n

awiewy i nogi pasażerów,
-
n

aw i ew y.
7. Regulacja natężenia nawiewu
natężenie nawiewu może być zwiększone
lub zmniejszone kolejnymi naciśnięciami
przycisku "pełny wiatraczek" .
symbol natężenia nawiewu, wiatraczek,
wypełnia się w miarę zwiększania wartości.
Wyłączenie systemu
naciskać przycisk "pusty wiatraczek"
natężenia nawiewu powietrza 7 do
momentu, gdy symbol wiatraczka zniknie.
ta operacja powoduje wyłączenie wszystkich
funkcji systemu klimatyzacji.
st

erowanie komfortu cieplnego przestaje
działać. Można jednak odczuć lekki powiew
powietrza wywołany ruchem samochodu.
Ponowne naciśnięcie przycisku "pełny
wiatraczek" natężenia powietrza 7
lub
"AUTO" ponownie włącza system z
ustawieniami poprzedzającymi jego
wyłączenie.
na
cisnąć przycisk "pusty
wiatraczek" , aby zmniejszyć
natężenie nawiewu.
Ponowne naciśnięcie tego przycisku lub
przycisku "AUTO"
zapewnia powrót do
automatycznego sterowania otwartym
obiegiem powietrza.
s
y

mbol zamkniętego
obiegu powietrza 5

gaśnie.
na

leży unikać dłuższej jazdy z
wyłączoną klimatyzacją (możliwość
zaparowania i pogorszenia jakości
powietrza).
aby maksymalnie ochłodzić albo nagrzać
kabinę, możliwe jest przekroczenie wartości
minimalnej 14
albo maksymalnej 28.
F naciskać niebieski przycisk 2 do
momentu wyświetlenia "LO"
albo czer wony 2
do momentu
wyświetlenia "HI".
na

leży unikać przedłużonego
działania zamkniętego obiegu
powietrza wewnątrz kabiny (możliwość
zaparowania szyb i obniżenia jakości
powietrza w kabinie).
3
Komfort

46
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
osuszanie – od mrażanie tylnej szyby
Włączenie
osuszanie – odmrażanie tylnej szyby działa
jedynie przy włączonym silniku.
F
n
a
cisnąć przycisk, aby włączyć
odmrażanie tylnej szyby oraz, w zależności
od wersji, zewnętrznych lusterek
wstecznych. Zapali się odpowiednia
kontrolka.
Wyłączenie
odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii.
F

M
ożliwe jest wyłączenie odmrażania przed
jego automatycznym wyłączeniem poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku.
k
o
ntrolka
zgaśnie.
Przycisk sterowania znajduje się na panelu systemu ogrzewania lub klimatyzacji.
F n
a
leży wyłączać odmrażanie tylnej
szyby i zewnętrznych lusterek
wstecznych, jak tylko uznają
Państwo to za możliwe, ponieważ
mniejsze zużycie prądu pozwala
zmniejszyć zużycie paliwa.
W przypadku funkcji
s
t

op &
s
t

art,
tryb
sto
P j

est niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
je
żeli silnik zostanie wyłączony
przed automatycznym wyłączeniem
odmrażania, to po uruchomieniu silnika
nastąpi ponowne włączenie odmrażania.
K

47
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
odświeżacz powietrzasystem umożliwia rozpylanie, według upodobań, zapachu wewnątrz kabiny, dzięki pokrętle
regulacji oraz różnym dostępnym wkładom zapachowym.
Pokrętło to usytuowane jest na desce rozdzielczej.
Pokrętło umożliwia regulowanie intensywności
rozpylania zapachu.
F

P
rzekręcić pokrętło w prawo, aby włączyć
rozpylanie zapachu.
F

P
rzekręcić pokrętło w lewo, aby wyłączyć
rozpylanie zapachu.
Pozostawić otwarte nawiewy środkowe.
Wkład zapachowy
Wyjmowanie wkładu
F nacisnąć pokrętło i obrócić je o ćwierć obrotu w lewo.
F

W
yjąć wkład zapachowy.
F

Z
ałożyć etui uszczelniające.
Zakładanie wkładu
F Zdjąć etui uszczelniające z wkładu.
F um ieścić wkład zapachowy (kwiatek na
górze w lewo).
F
n
a
cisnąć pokrętło i przekręcić je o ćwierć
obrotu w prawo.
Ze względów bezpieczeństwa,
wyciąganie wkładu powinno odbywać
się podczas postoju.ni
e demontować wkładów.ni
e uzupełniać samemu wkładów
zapachowych.
un

ikać kontaktu ze skórą i oczami.
tr

zymać poza zasięgiem dzieci i
zwierząt.
ni

e wyrzucać oryginalnego wkładu,
który służy jako zakrycie w przypadku
niestosowania wkładu zapachowego.
ab

y wydłużyć czas przydatności
zapachu, należy przekręcić pokrętło do
końca w lewo, jak tylko nie życzą sobie
Państwo rozpylania zapachu w kabinie.
Intensywność rozpylania zapachu
może zależeć od ustawienia wentylacji
i klimatyzacji.
Pokrętło regulacji
Wkład można łatwo wyjąć. Przy pier wszym
użyciu włożyć prawdziwy wkład na miejsce
zaślepki.
Można go wyjąć w każdej chwili i schować,
dzięki szczelnemu etui, które umożliwia
zamknięcie wkładu, gdy już został otwarty.
Wkłady zapachowe można nabyć w sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
3
K

48
c3_pl_c hap03_c onfort_ed01-2014
siedzenia przednieFotel składa się z siedziska, oparcia i zagłówka z możliwością regulacji w celu uzyskania
ustawienia zapewniającego optymalny komfort jazdy.
F

P
odnieść dźwignię i przesunąć fotel do
przodu lub do tyłu. F

P
ociągać dźwignię w górę, aby podnieść
lub popychać w dół, aby opuścić, tyle
razy, ile to konieczne, aby wyregulować
wysokość.
Regulacja wzdłużna Regulacja wysokości
F Popchnąć dźwignię do tyłu.
Regulacja pochylenia oparcia
Regulacja
Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza w przesunięciu siedzenia do tyłu, aby uniknąć
wszelkiego ryzyka przycięcia albo zablokowania siedzenia w wyniku obecności kłopotliwych przedmiotów ułożonych na podłodze za
siedzeniem albo siedzeniami pasażerów z tyłu. W razie zablokowania przer wać natychmiast ten manewr.
K