tow CITROEN C3 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

104
c3_pl_ chap08_ securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę do sprzączki.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Kontrolka niezapiętego /
odpiętego pasa bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca i/lub pasażer z przodu
nie zapną pasów, w zestawie
wskaźników zapali się ta kontrolka.
Tylne pasy bezpieczeństwa
Wszystkie siedzenia tylne wyposażone
są w trzypunktowy pas bezpieczeństwa z
nawijaczem.
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę do sprzączki.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
sy

stem zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
na

pinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
og

ranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.
Powyżej 20

km/h i przez dwie minuty, kontrolka
zacznie migać i włączy się narastający sygnał
dźwiękowy. Po upływie dwóch minut, kontrolka
pozostanie zapalona dopóki kierowca i/lub
pasażer nie zapną pasów bezpieczeństwa.
bezpieczeństwo

105
c3_pl_ chap08_ securite_ed01-2014
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
ni

ezależnie od miejsca zajmowanego w
samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
ni

e należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała.
c
h
owanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
gó

rna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150
cm.
ni

gdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
ni

gdy nie przewozić dziecka na kolanach.
ba

rdziej szczegółowe informacje znajdują
się w rubryce "Foteliki dziecięce".
ab

y pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-
n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n

ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu, należy zwracać się do
specjalistycznego warsztatu, posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić
aso
sieci
c
It

ro
Ën.ok

resowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w
sieci
c
It

ro
Ën.
P

o złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych.
o
d
paleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
8
bezpieczeństwo

106
c3_pl_ chap08_ securite_ed01-2014
Poduszki powietrzne
Strefy wykrywania zderzenia
A. strefa uderzenia czołowego.
B. st refa uderzenia bocznego.
Przednie poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się, oprócz
przedniej poduszki powietrznej pasażera jeśli
jest ona wyłączona, w przypadku silnego
zderzenia czołowego całą lub częścią
przedniej strefy samochodu A , zgodnie z osią
wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej
oraz w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
głową-klatką piersiową osoby na przednim
fotelu samochodu i deską rozdzielczą w celu
amortyzacji szarpnięcia do przodu.
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia.
u
z

upełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa wyposażonych w ogranicznik
siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-

w r

azie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatnia
się, aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,
-

w r

azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem w
takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie. Wystrzeleniu poduszki powietrznej

(ew. poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos,
spowodowane odpaleniem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czas
osłabić słuch. W razie silnego, czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera, w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku), poduszka powietrzna
nie zadziała.
bezpieczeństwo

107
c3_pl_ chap08_ securite_ed01-2014
tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona:
F

p
rzy w yłączonym zapłonie , włożyć
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera,
F

p
rzekręcić klucz w położenie "OFF" ,
F

n
astępnie, wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
ta k

ontrolka pali się w zestawie
wskaźników, po włączeniu zapłonu
oraz przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego ustawionego
"tyłem do kierunku jazdy", przy wyłączonym
zapłonie przekręcić przełącznik w położenie
"ON" , aby ponownie włączyć poduszkę
powietrzną i zapewnić bezpieczeństwo
pasażera jadącego z przodu w przypadku
zderzenia.
Nieprawidłowe działanie
jeżeli ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, należy niezwłocznie
skontaktować się z
aso sieci c
It
ro
Ën
l

ub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu. Poduszki mogą
nie wyzwolić się w przypadku silnego
uderzenia.
jeżeli ta kontrolka miga, niezwłocznie
skontaktować się z
aso sieci cIt roËn
l
ub z warsztatem specjalistycznym.
Przednia poduszka powietrzna
pasażera może nie wyzwolić się
w przypadku silnego uderzenia.
jeżeli zapali się co najmniej jedna z
dwóch kontrolek poduszek powietrznych
na stałe, nie należy instalować fotelika
dziecięcego na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrolę w aso sieci cIt
roËn lub w warsztacie specjalistycznym.
aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu fotelika
dziecięcego na przednim fotelu pasażera
w pozycji "tyłem do kierunku jazdy",
należy bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie, dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała
lub śmierć, w momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej pasażera.
Wyłączenie
8
bezpieczeństwo

109
c3_pl_ chap08_ securite_ed01-2014
Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy
zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
ni

c nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
na

prawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
na

wet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia
się prawie natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając gorący
gaz przez specjalne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
ni

e demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
ni

czego nie mocować i niczego nie przyklejać na kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w chwili zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. ab y zapoznać się z gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się z siecią ser wisową
c
It
ro
Ën.
P

atrz rubryka "
ak
cesoria".
ni

gdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w razie zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
ni

e zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
ni
e wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samochód je posiada, ponieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.
8
bezpieczeństwo

110
c3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
Hamulec
postojowy
Włączanie
F Maksymalnie pociągnąć dźwignię hamulca
postojowego w celu unieruchomienia
pojazdu.
Wyłączanie
F Lekko pociągnąć dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk, a
następnie maksymalnie opuścić dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się
tej kontrolki oraz kontrolki
STOP , której towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie
zwolniony hamulec postojowy.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby prawidłowo
wybrać 5. lub 6. bieg.
F

P
odnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do
przodu.
Włączenie biegu
wstecznego
bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać luz,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku, zaciągnąć
hamulec postojowy oraz włączyć bieg.
ni

eprzestrzeganie tego zalecenia
może spowodować nieodwracalne
uszkodzenie skrzyni biegów (włączenie
3. albo 4. biegu przez nieuwagę).
Jazda

113
c3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
Tryb ręczny
Włączane biegi sukcesywnie
pojawiają się na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
Żądanie zmiany biegu jest uwzględnione tylko
wtedy, gdy pozwalają na to obroty silnika.
ni

e ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania skrzynia
biegów automatycznie dostosowuje bieg, aby
umożliwić później przyspieszenie pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia,
wyższy bieg zostanie włączony dopiero, gdy
kierowca podziała na dźwignię zmiany biegów
lub na przyciski przy kierownicy (oprócz
sytuacji, gdy obroty silnika są bliskie obrotów
maksymalnych).
Czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą sterowania przy
kierownicy "+" oraz "-" : jeżeli obroty silnika
na to pozwalają, żądanie zmiany biegów jest
uwzględnione.
Funkcja ta może być wykorzystana
w sytuacjach, które można przewidzieć, jak
na przykład wyprzedzanie lub zbliżanie się do
zakrętu.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki, skrzynia biegów powróci do
automatycznej zmiany biegów.
Tryb zautomatyzowany
symbol AUTO oraz włączony
bieg wyświetlają się w zestawie
wskaźników.
sk

rzynia biegów przechodzi w tryb
autoaktywny, bez inter wencji kierowcy.
bi

eg dostosowywany jest automatycznie do
następujących parametrów:
-

o

ptymalnego zużycia paliwa,
-

s

tylu jazdy,
-

p

rofilu drogi,
-

o

bciążenia pojazdu.
ab

y uzyskać optymalne przyspieszenie, na
przykład przy wyprzedzaniu innego pojazdu,
nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
pokonując punkt oporu.
W dowolnym momencie, możliwa jest
zmiana trybu, przestawiając dźwignię
zmiany biegów z A do M lub odwrotnie. W każdej chwili jest możliwa zmiana
trybu, przestawiając dźwignię zmiany
biegów z M na A lub odwrotnie.
ni

gdy nie wybierać położenia N
podczas jazdy. Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N
.
F

W

ybrać położenie A
. F
W
ybrać położenie M
.
9
Jazda

114
c3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
W wyjątkowych przypadkach, skrzynia
biegów może wymagać reinicjalizacji
automatycznej: uruchomienie pojazdu
lub zmiana biegów nie są możliwe.
Wsteczny bieg
aby włączyć wsteczny bieg, pojazd musi być
unieruchomiony z nogą na pedale hamulca.
F

W
ybrać położenie R .
Usterka
działania
Przy włączonym zapłonie,
zapalenie się tej kontrolki i miganie
AUTO , którym towarzyszą sygnał
dźwiękowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, oznaczają
nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
s
p
rawdzić działanie w aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przy małej prędkości, jeżeli nastąpiło żądanie
włączenia biegu wstecznego, kontrolka N
zacznie migać i skrzynia biegów przejdzie
automatycznie na luz.
ab

y włączyć wsteczny bieg, ustawić dźwignię
w położeniu N , a następnie w położeniu R .Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
-
u stawić położenie N , aby wybrać luz,
lub
-

p
ozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł być
przemieszczany.
Reinicjalizacja
(Manualna sterowana
5-biegowa skrzynia biegów)
W wyniku odłączenia akumulatora, należy
reinicjalizować skrzynię biegów.
F

W
łączyć zapłon.AUTO oraz - - pojawiają się
w zestawie wskaźników.
F

W
ybrać położenie N .
F
n
a
cisnąć pedał hamulca.
F

Z
aczekać około 30 sekund aż N lub bieg
pojawi się w zestawie wskaźników.
F

P
rzestawić dźwignię do położenia A ,
a następnie do położenia N .
F
t
r
zymając cały czas nogę na pedale
hamulca, uruchomić silnik.
sk

rzynia biegów działa znowu prawidłowo. AUTO
oraz - - pojawiają się
w zestawie wskaźników.
Postępować z procedurą opisaną
wcześniej.
Przed każdą inter wencją w komorze
silnika należy sprawdzić, czy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu N
i czy hamulec postojowy jest zaciągnięty.
Po włączeniu biegu wstecznego włączy
się sygnał dźwiękowy.
We wszystkich przypadkach
parkowania, należy
koniecznie
zaciągnąć hamulec postojowy ,
aby unieruchomić pojazd. W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku, bezwzględnie
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N (luz).
Jazda

116
c3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
Uruchamianie pojazdu
F Zaciągnąć hamulec postojowy.
F
W ybrać położenie P lub N .
F
u
r
uchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszyć będzie
komunikat alarmowy.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

W
ybrać położenie R , D lub M.
F
s
t
opniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D , aby cztery biegi były
zmieniane automatycznie .
sk

rzynia biegów pracuje w takim wypadku w
trybie samodostosowującym, bez inter wencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
ab

y uzyskać maksymalne przyspieszenie nie
zmieniając biegu, należy do końca wcisnąć
pedał przyspieszenia (kick down).
s
k
rzynia
biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma
wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia w celu zwiększenia
bezpieczeństwa skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe.
Programy sport i śnieg
te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w warunkach szczególnych.
Program sport "S"
F nacisnąć przycisk " S" po uruchomieniu
silnika.
sk

rzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
Program śnieg " T"
F nacisnąć przycisk " T" po uruchomieniu
silnika.
sk

rzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
te

n program ułatwia ruszanie i sterowność w
przypadku złej przyczepności. W zestawie wskaźników pojawia się
symbol
S.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol T.
ni

gdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
ni

gdy nie wybierać położenia P lub R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
jeżeli podczas jazdy zostanie wybrane przez
przypadek położenie N , należy odczekać aż
silnik powróci na wolne obroty, a następnie
wybrać położenie D , aby przyspieszyć.
jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach, a hamulce są zwolnione,
w momencie wybrania położenia R ,
D lub M , samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
ni

e zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu, jeżeli silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać położenie P .
Jazda

117
c3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
c 3_pl_c hap09_c onduite_ed01-2014
Tryb ręczny
Zmiana biegu odbywa się tylko, gdy pozwoli na
to prędkość samochodu oraz moment obrotowy
silnika; w przeciwnym razie zastosowane jest
prawo trybu automatycznego.
D znika, a w zestawie wskaźników
pojawiają się kolejno wybierane
biegi.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg
jest źle wybrany (dźwignia między
dwoma biegami).
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D (tryb automatyczny) do
M (ręczny) może być wykonane w dowolnym
momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera
bieg M1 .
W trybie ręcznym programy sport i śnieg są
nieaktywne.
Przywrócenie trybu
automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do trybu
samodostosowującego. F
W ybrać położenie M, aby móc
sekwencyjnie zmieniać cztery biegi.
F

P
opchnąć dźwignię w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
ociągnąć dźwignię w kierunku -, aby
zmienić bieg na niższy.
9
Jazda