CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

119
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Ponieważ wentylator ma napęd elektryczny, jego
zdolność chłodzenia nie zależy od prędkości
obrotowej silnika.
F

W c
elu zmniejszenia prędkości obrotowej
silnika należy zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
podczas jazdy na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie. Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do
2
minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
F

W r

azie włączenia się tej
kontrolki alarmowej oraz
kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i

możliwie
najszybciej wyłączyć silnik. Now y samochód
Nie należy holować przyczepy przed
osiągnięciem przebiegu co najmniej
1000
km.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z
oryginalnego
haka holowniczego CITROËNA
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Elektroniczna blokada rozruchu
W kluczykach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż l i w y.
Ten układ blokuje układ sterowania pracą
silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu,
uniemożliwiając w
ten sposób rozruch silnika
w
razie włamania do samochodu.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
komunikatem, silnik nie zostanie uruchomiony.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN.
Ze względów bezpieczeństwa i
aby
uniknąć kradzieży, nigdy nie pozostawiać
kluczyka elektronicznego w
samochodzie,
nawet będąc w
jego pobliżu.
Zaleca się trzymanie kluczyka przy sobie.
6
Jazda

120
Rozruch/wyłączanie silnika
przy użyciu kluczyka
Stacyjka
Położenie zapłonu
Umożliwia korzystanie z urządzeń
e lektrycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, układ przełącza się
w
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora. Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś
w
stacyjce mogą spowodować usterkę.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy włączony:
F W p rzypadku manualnej skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym, całkowicie wcisnąć
pedał sprzęgła.
F

W p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów w
trybie N lub P , całkowicie wcisnąć
pedał hamulca.
F

W
łożyć kluczyk do stacyjki. Układ
rozpoznaje kod.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej
siły (np. przy skręconych kołach).
Ma 3 położenia:
-

p

ołożenie 1 (stop) : wkładanie i

wyjmowanie
kluczyka, kolumna kierownicy zablokowana;
-

p

ołożenie 2 (zapłon) : kolumna kierownicy
odblokowana, włączenie zapłonu i

świec
żarowych silnika Diesla, silnik pracuje;
-

p

ołożenie 3 (rozruch) .
F

W w
ersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i
przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania pedału
przyspieszenia. Gdy silnik się uruchomi,
puścić kluczyk. F

W w
ersji z silnikiem Diesla
obrócić kluczyk
do położenia 2 (zapłon), aby włączyć
świece żarowe.
Zaczekać, aż ta kontrolka
w zestawie wskaźników zgaśnie,
następnie włączyć rozrusznik,
obracając kluczyk do położenia
3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania
pedału przyspieszenia. Gdy silnik
się uruchomi, puścić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy silnik jest rozgrzany,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast,
wyłączyć zapłon. Odczekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu. Jeżeli
po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować z
dalszych
prób: grozi to uszkodzeniem rozrusznika
i
silnika. Należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z
warsztatem
specjalistycznym.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Jazda

121
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F P rzy silniku pracującym na biegu jałowym
obrócić kluczyk do położenia 1 .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obracać kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w
osi samochodu przed
wyłączeniem silnika. F

S
prawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Z chwilą wyłączenia silnika układy
wspomagania układu hamulcowego
i kierownicy także zostają wyłączone:
grozi to utratą panowania nad
samochodem.
Opuszczając samochód, należy
mieć kluczyk przy sobie i zaryglować
samochód.Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1- stop )
przez okres maksymalnie 30 minut można
nadal
używać niektórych funkcji, np. radia,
układu telematyki, wycieraczek szyb, świateł
mijania, lampek sufitowych itp.
Więcej informacji na temat tr ybu
oszczędzania energii zawiera
odpowiedni rozdział. Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w położenie 1 (Stop)
, a następnie
ponownie w położenie 2 (Zapłon)
.
Rozruch/wyłączanie silnika
za pomocą układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka
Uruchamianie silnika
F W przypadku manualnej skrzyni biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał sprzęgła do
oporu.
6
Jazda

122
lub
F W p rzypadku automatycznej skrzyni
biegów ustawić wybierak w
położeniu P
lub
N.
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
F

N
acisnąć krótko przycisk „ START/STOP”,
nie zwalniając pedału hamulca, dopóki
silnik nie zostanie uruchomiony.
Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W przypadku samochodów z
silnikiem Diesla
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka włączy się po
naciśnięciu przycisku „ S TA R T/
STOP ”:
F

W p
rzypadku samochodu z manualną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
pedał sprzęgła wciśnięty do oporu do
momentu zgaśnięcia kontrolki i
nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
lub F
W p rzypadku samochodu z automatyczną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał hamulca do momentu
zgaśnięcia kontrolki i
nie naciskać ponownie
przycisku „ START/STOP ” aż do rozruchu
silnika.
Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować w
strefie rozpoznawania.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w
tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny
w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić
silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
częścią „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „ START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy, o
czym
informuje komunikat. Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy opuszczać samochodu, gdy silnik
pracuje.
Wyłączanie silnika
F Zaparkować samochód i
włączyć bieg
jałowy silnika.
F

W p
rzypadku manualnej skrzyni
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F

W p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów wybrać tryb P lub N .
F

G
dy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„ START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a
kolumna kierownicy
zablokowana.
W pewnych warunkach w
celu zablokowania
kolumny kierownicy należy nieznacznie obrócić
kierownicę.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się
w
środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Jazda

123
Włączenie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
F Nacisnąć przycisk „START/STOP”. Zestaw
wskaźników włącza się, lecz silnik nie
zostaje uruchomiony.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„
START/STOP ” bez naciskania żadnego
pedału umożliwia włączenie zapłonu.
Umożliwia to również włączenie akcesoriów
(np. radia, świateł itp.).
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w
strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego
F

W p
rzypadku manualnej skrzyni
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym, a następnie
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F

J
eżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów ,
ustawić położenie P , a
następnie wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik się uruchamia. F

P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i
przytrzymać w tym położeniu.
Wyłączenie awaryjne
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy. Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F
A
by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
6
Jazda

124
Hamulec postojowy
Zaciąganie
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła w stronę
krawężnika, zaciągnąć hamulec
postojowy, włączyć bieg i
wyłączyć
zapłon.
Zwalnianie
Włączenie się tej kontrolki wraz
z kontrolką STOP podczas
jazdy, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
wyświetlenie
komunikatu na ekranie oznacza,
że hamulec postojowy jest
nadal zaciągnięty lub nie został
prawidłowo zwolniony.
Manualna 5-biegowa skrzynia biegów
Włączenie biegu
wstecznego
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
F

P

ociągnąć dźwignię hamulca postojowego
w

górę, aby unieruchomić samochód.
F

L
ekko pociągnąć dźwignię hamulca
postojowego, wcisnąć przycisk, a następnie
maksymalnie opuścić dźwignię.
F

W
cisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F

P
opchnąć dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, a następnie do tyłu. Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-
z
awsze włączać położenie neutralne,
-
n
acisnąć pedał sprzęgła.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować definitywne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie
3. lub 4. biegu).
Jazda

125
Włączenie biegu
wstecznego
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo oraz do
przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia
biegów umożliwiająca wybranie komfortu
całkowicie automatycznego działania,
uzupełnionego o programy sportowy i zimowy,
lub ręcznej zmiany biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
-

t
ryb automatyczny , w
którym zmianą
biegów steruje układ elektroniczny,
z
programem sportowym , który zapewnia
większą dynamikę jazdy, oraz programem
zimowym , który ułatwia prowadzenie
pojazdu w
warunkach złej przyczepności;
-

t
ryb ręczny , w
którym kierowca zmienia
biegi sekwencyjnie.
1. Wybierak biegów.
2. Przycisk „ S” (program sportowy) .
3. Przycisk „ T” (program zimowy) .
4. Wskazanie położenia wybieraka biegów.
Położenia wybieraka
biegów
P. Położenie postojowe.
- U nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy włączony lub wyłączony.
-
U

ruchamianie silnika.
R. Bieg wsteczny.
-

C
ofanie, pojazd zatrzymany, bieg jałowy.
N. Położenie neutralne.
-

U
nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy włączony.
-
U

ruchamianie silnika.
D. Tryb automatyczny.
M +/-. Tryb ręczny z
sekwencyjną zmianą
sześciu biegów.
F

I
mpuls do tyłu powoduje zmianę biegu na
w y ż s z y.
lub
F

I
mpuls do przodu powoduje redukcję biegu.
6
Jazda

126
Wskazania w zestawie wskaźników
P.Położenie postojowe.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
D. Jazda (tryb automatyczny).
S. Program sportowy .
T . Program zimowy
.
1 2 3 4 5 6. Włączony bieg w
trybie ręcznym.
-. Nieprawidłowa wartość w
trybie
ręcznym
Stopa na pedale hamulca
F Nacisnąć pedał hamulca po włączeniu się tej kontrolki lub
pojawieniu się odpowiedniego
komunikatu w
zestawie
wskaźników (np. uruchamianie
silnika).
Ruszanie pojazdem
F Zaciągnąć hamulec postojowy.
F W ybrać położenie P lub N .
F

U
ruchomić silnik.
Jeżeli te warunki nie są spełnione, włącza
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

W
ybrać położenie R , D lub M.
F

S
topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.
W przypadku niezamierzonego
włączenia położenia N podczas jazdy
pozwolić silnikowi wrócić do prędkości
obrotowej biegu jałowego, a
następnie
przestawić dźwignię do położenia D , aby
przyspieszyć.
Przy temperaturze poniżej -23°C zaleca
się, aby przed ruszeniem silnik kilka minut
popracował na biegu jałowym w
celu
zapewnienia prawidłowego działania
i
tr wałości silnika oraz skrzyni biegów.
W momencie przestawienia wybieraka w

celu
wybrania położenia w

zestawie wskaźników
pojawi się odpowiednia kontrolka. Jeśli przy silniku pracującym z
prędkością
obrotową biegu jałowego i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M , samochód
rusza nawet bez naciskania pedału
przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P.
Działanie automatyczne
F Wybrać położenie D w celu umożliwienia
automatycznej zmiany sześciu biegów.
Skrzynia biegów pracuje w
takim wypadku
w
trybie autoadaptacyjnym bez ingerencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje bieg lub utrzyma
wybrany bieg aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości obrotowej silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w
celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
Jazda

127
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe w celu zwiększenia
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Program sportowy i z imowy
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w
szczególnych warunkach
eksploatacji.
Program sportowy „S”
F Przy pracującym silniku nacisnąć przycisk S.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol S .
Program zimowy „T”
F Przy pracującym silniku nacisnąć przycisk
„T ”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Przywrócenie standardowego
trybu automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany przycisk w celu wyłączenia
specjalnego programu i
powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Tryb ręczny
Ten program ułatwia ruszanie i poprawia
s terowność w przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol T .
F

W
ybrać położenie M , aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

P
rzesunąć wybierak w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
rzestawić wybierak w kierunku -, aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika. W
przeciwnym
razie skrzynia działa tymczasowo w
trybie
automatycznym. W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z
położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie włącza
pier wszy bieg.
W trybie ręcznym program sportowy i
zimowy
są nieaktywne.
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w
położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Symbol D gaśnie, a

w zestawie wskaźników
zostają wyświetlone kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga przez kilka sekund,
a

następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który rzeczywiście został wybrany. Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45
sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się komunikat
alarmowy.
F

U
stawić wybierak ponownie
w
położeniu P . Komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
6
Jazda

128
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedałów przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
wybieraka z
położenia P do innego
w

razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.),
ustawić wybierak w
położeniu N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w
celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop & Start) w
pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
Jazda