CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Monitorowanie martwych pól
Układ ostrzega kierowcę o obecności innego
p ojazdu w strefie martwego pola (strefy poza
polem widzenia kierowcy), gdy tylko obecność
innego pojazdu zacznie stanowić potencjalne
zagrożenie.
W odpowiednim lusterku wstecznym włącza się
kontrolka:
-

n
atychmiast przy wyprzedzaniu przez inny
pojazd,
-

p
o upływie około 1 sekundy przy wolnym
wyprzedzaniu innego pojazdu. Zadaniem układu jest poprawa
bezpieczeństwa jazdy i
w żadnym
wypadku nie zastępuje on konieczności
używania zewnętrznych lusterek
wstecznych i lusterka wewnętrznego.
To na kierowcy ciąży obowiązek stałego
kontrolowania ruchu na drodze, oceniania
odległości i względnej prędkości innych
pojazdów oraz przewidywania ich
manewrów przed podjęciem decyzji
o zmianie pasa ruchu.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu i w żadnym wypadku nie
zastępuje czujności kierowcy.
Włączanie/wyłączanie
Układ włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
F W menu Jazda/Samochód
wybrać zakładkę „ Ustawienia
pojazdu ”, a
następnie
„ Bezpieczeństwo ” i
włączyć/
wyłączyć funkcję „ Monitorowanie
mar tw ych pól ”.
W zestawie wskaźników zapala się
ta kontrolka.
Czujniki na przednim i
tylnym zderzaku
monitorują strefy martwego pola.
Stan układu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu. Układ zostanie wyłączony automatycznie
w
przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez
CITROËNA.
Działanie
Ostrzeżenie jest sygnalizowane świeceniem
kontrolki w odpowiednim lusterku wstecznym,
gdy tylko zostanie wykryty pojazd (samochód
osobowy, samochód ciężarowy, jednoślad).
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
-

w
szystkie pojazdy poruszają się w tym
samym kierunku i
na sąsiednich pasach
ruchu;
-

p
ojazd musi się poruszać z prędkością od
12 do 140
km/h;
-

w
yprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 10
km/h;
-

w
yprzedzanie przez inny pojazd przy
różnicy prędkości mniejszej niż 25
km/h;
-

r
uch na drodze odbywa się w sposób
pł ynny;
-

w p
rzypadku określonego czasu tr wania
manewru wyprzedzania, gdy pojazd
wyprzedzany pozostaje w
strefie martwego
pola;
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd.
6
J

150
W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie:
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki
drogowe
itp.);
-

p
ojazdy nadjeżdżające z przeciwka;
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów; -

w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu lub wyprzedzania przez taki
pojazd (np. ciężarówka, autobus), który jest
wykrywany przez tylny czujnik w
strefie
martwego pola, a
jednocześnie znajduje się
w
polu widzenia kierowcy;
-

p
odczas szybkiego manewru wyprzedzania;
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z
przodu i z tyłu są uznawane
za samochód ciężarowy lub nieruchomy
obiekt.
Usterka
W przypadku usterki układu
ta kontrolka miga przez chwilę
w
zestawie wskaźników, a następnie
świeci w
sposób ciągły, czemu
towarzyszy świecenie kontrolki
ser wisowej oraz wyświetlanie
komunikatu.
Należy zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
CITROËN albo w
warsztacie specjalistycznym.
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w
pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w
mokrą układ może generować
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w
martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w
zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania
na przednim i
tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami. Mogłyby one zakłócić
działanie układu.
J

151
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30 cm.
Wspomaganie parkowania
Dzięki czujnikom w zderzaku układ sygnalizuje
b liskość przeszkody (np. pieszy, samochód,
drzewo, barierka) znajdującej się w
zasięgu
czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (np. słupki,
oznaczenia robót) wykryte na początku
manewru mogą być niewidoczne na końcu
manewru, jeśli znajdują się one w
martwym
polu, którego nie obejmują czujniki. Układ nie może w
żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ włącza się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu.
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w
funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
wynosi poniżej 10
km/h.
Pomoc przy parkowaniu przodem wyłącza
się, jeżeli samochód zostanie zatrzymany na
ponad 3
sekundy, gdy żadna przeszkoda nie
jest wykrywana lub gdy prędkość samochodu
przekroczy 10
km/h.
Informacja o

bliskości przeszkody
sygnalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa
się w

miarę zbliżania się samochodu do
przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z

głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem
a

przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w

sposób ciągły.
6
J

152
Dźwięk wydobywający się z głośnika
( przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed, czy za
samochodem.
Wyłączenie/włączenie
Układ włącza i wyłącza się z poziomu menu
k onfiguracji pojazdu lub za pomocą przycisku
na desce rozdzielczej (w
zależności od wersji).
Z/bez radia
F Nacisnąć ten przycisk. W zestawie wskaźników zapala
się kontrolka przycisku, aby
potwierdzić wyłączenie funkcji.
Z ekranem dotykowym
F W menu Jazda/Samochód
wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a
następnie
„ Wspomaganie parkowania ”.Funkcja wyłącza się automatycznie
w
momencie dołączenia przyczepy lub
montażu bagażnika rowerowego na
haku (samochód wyposażony w hak
zainstalowany zgodnie z zaleceniami
producenta).
Usterka
W razie usterki podczas włączania
wstecznego biegu włącza się ta
kontrolka w
zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu oraz sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
W momencie włączenia biegu wstecznego
długi sygnał dźwiękowy sygnalizuje, że
czujniki mogą być zabrudzone.
Niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny itd.)
mogą spowodować włączenie sygnałów
dźwiękowych wspomagania parkowania. Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30
cm.
Kamera tylna z widokiem z góry
Gdy silnik pracuje, po włączeniu biegu
wstecznego układ umożliwia wyświetlanie na
ekranie dotykowym obrazu otoczenia w
pobliżu
samochodu za pomocą kamery tylnej.
J

153
Ekran dzieli się na dwie części: lewa pokazuje
widok otoczenia w pobliżu, a prawa – widok
z
góry samochodu.
Czujniki układu wspomagania parkowania
uzupełniają informację o
widoku z góry
samochodu.
W lewej części mogą być wyświetlane różne
widoki otoczenia:
-

w
idok standardowy,
-

w
idok 180°,
-
p

owiększenie. Domyślnie jest włączony tryb AUTO.
W tym trybie układ wybiera najlepszy widok do
wyświetlenia (standardowy lub powiększony)
w
zależności od informacji przekazywanych
przez układ wspomagania parkowania.
Typ widoku można zmienić w
dowolnym
momencie w
trakcie manewru.
Zasada działania
Za pomocą kamery tylnej układ rejestruje
obraz otoczenia samochodu w trakcie
manewrowania z
małą prędkością. Obraz widoku z
góry samochodu oraz jego
najbliższego otoczenia jest rekonstruowany
(umieszczony między niebieskimi nawiasami)
w czasie rzeczywistym stopniowo w trakcie
manewru.
Widok taki ułatwia ustawienie samochodu
podczas parkowania i pokazanie wszystkich
przeszkód w pobliżu.
Widok zostaje automatycznie skasowany, jeżeli
samochód pozostaje zbyt długo w bezruchu.
Układ zapewnia pomoc wizualną i w
żadnym wypadku nie może zastąpić
czujności kierowcy.
Obrazy przekazywane przez kamerę mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i
ob

niżenie kontrastu.
6
J

154
Włączanie
Włączenie następuje automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu przy prędkości
poniżej 10 km/h.
Na ekranie podmenu wybrać jeden z
czterech
widoków: Funkcja zostanie wyłączona:
-
W p rzypadku podłączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowego na
haku (samochód wyposażony w
hak
zamontowany zgodnie z
zaleceniami
producenta).
-

P
rzy prędkości wyższej niż 10 km/h.
-
P

odczas otwierania bagażnika.
-

P
o wyłączeniu wstecznego biegu
(obraz pozostaje wyświetlony przez
7
sekund).
-

P
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w
lewym górnym rogu ekranu
dotykowego.
W każdej chwili można wybrać tryb
wyświetlania, naciskając ten obszar.
„Widok standardowy”.
„Widok 180°”.
„Widok powiększony”.
„Tryb AUTO”. Sprawdzać regularnie czystość obiektywu
k a m e r y.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Tr y b AU T O
Ten tryb jest włączony domyślnie. Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku, przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czer wonej
linii (mniej niż 30 cm) podczas manewru widok
w trybie automatycznym zmienia się z widoku
z tyłu na widok z góry.
Widok standardowy
Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem.
Niebieskie linie obrysowe oznaczają szerokość
samochodu z
rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie
z
położeniem kierownicy.
Czer wona linia oznacza odległość 30
cm
od tylnego zderzaka, a
dwie niebieskie linie
oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w
trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku.
J

155
Powiększenie
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w
lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
również dostarcza informacje dotyczące
otoczenia samochodu.
Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, aby odtwarzać widok z
góry tyłu
samochodu w jego bliskim otoczeniu, co
umożliwia manewrowanie samochodem wśród
otaczających przeszkód.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Widok 180°Tryb szybkiego uruchamiania
Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a
następnie steruje układem kierowniczym
samochodu w
celu zaparkowania.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i
obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie i
zmiana biegów.
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z

miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w

celu wykonania
pełnego manewru.
Dzieli się on na trzy strefy: lewą A , środkową B
i

prawą C .
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w

menu zmiany widoku. Ten tryb umożliwia szybsze wyświetlenie
widoku kontekstowego (lewej strony), jak
również widoku z
góry samochodu.
Wyświetla się komunikat przypominający
o sprawdzeniu sytuacji w otoczeniu samochodu
przed rozpoczęciem manewru.
6
Jazda

156
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.Ten układ wspomagania manewrów
w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z
obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i
upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w
trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w
martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku. C.
Parkowanie prostopadłe.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i
nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop &
Start w
tryb STOP. W trybie STOP
włączenie Park Assist powoduje ponowne
uruchomienie silnika. Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4 cykli.
Jeżeli kierowca ocenia, że jego samochód
nie został ustawiony prawidłowo, musi
wówczas przejąć kierownicę, aby
zakończyć manewr.
Podczas wjazdu na miejsce parkingowe
i
wyjazdu z niego układ przekazuje kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe, aby
zapewnić bezpieczne manewrowanie.
Parkowanie może wymagać wielu manewrów
do przodu i do tyłu.
Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
B.Wyjazd z
równoległego miejsca
parkingowego. Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane
na ekranie dotykowym.
Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu
i
ograniczenia prędkości
wskazuje, że układ przejął
manewrowanie: nie dotykać
kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu
wskazuje, że układ nie
wykonuje już manewrów –
kierowca musi przejąć kontrolę
nad układem kierowniczym.
Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
A.
Parkowanie równoległe.
Jazda

157
Funkcja wspomagania parkowania jest
niedostępna podczas fazy pomiaru
dostępnego miejsca. Interweniuje
później, w trakcie manewrów, aby ostrzec
kierowcę, że samochód zbliża się do
przeszkody: sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły, gdy tylko odległość od
przeszkody jest mniejsza niż trzydzieści
centymetrów.
Jeżeli funkcja wspomagania
parkowania jest wyłączona, zostanie
ona automatycznie włączona w
trakcie
manewrów ze wspomaganiem.
Włączenie układu Park Assist wyłącza
funkcję monitorowania martwych pól.
Działanie
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
F W celu zaparkowania wybrać „ Park Assist”
w zakładce „ Funkcje jazdy ” ekranu
dotykowego w
menu Jazda/Samochód ,
aby włączyć funkcję. F

O
graniczyć prędkość
samochodu do maks. 20 km/h
i wybrać „
Wjazd na miej. park. ”
na ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym system
nie sygnalizuje miejsc, których rozmiar
jest wyraźnie mniejszy albo większy od
gabarytu samochodu. F
J
echać powoli, postępując zgodnie
z instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca.
F
W
łączyć kierunkowskaz po stronie
parkowania wybranej do włączenia funkcji
pomiaru. Należy jechać w odległości od
0,5 m do 1,5 m od rzędu zaparkowanych
poja zdów.
F
J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
6
J

158
F Wybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę i ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
F

R
ozpoczyna się wspomagany manewr
parkowania.
Nie przekraczając prędkości 7
km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z
ostrzeżeń generowanych przez funkcję
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru. Zakończenie manewru zostaje potwierdzone
komunikatem i
sygnałem dźwiękowym.
Wspomaganie wyłącza się: można znów
przejąć kierowanie.
Wspomaganie wyjazdu
z parkowania równoległego
F Aby wyjechać z miejsca parkowania
równoległego, włączyć silnik.
F

W
ybrać „ Park Assist ” w zakładce „ Funkcje
jazdy ” ekranu dotykowego w
menu Jazda/
Samochód , aby włączyć funkcję.
F

N
acisnąć „Wyjazd z miej.
park. ” na ekranie dotykowym. F

R
ozpoczyna się wspomagany manewr
parkowania. Nie przekraczając prędkości
5
km/h, jechać do przodu lub do tyłu,
korzystając z
ostrzeżeń generowanych
przez układ wspomagania parkowania, aż
zostanie zasygnalizowane zakończenie
manewru.
F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie
wybranego kierunku wyjazdu.
F
W
łączyć bieg wsteczny albo do przodu
i puścić kierownicę.
J