CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i pokonać punkt oporu , aby przekroczyć
zaprogramowaną wartość graniczną.
Ogranicznik zostaje w
tym momencie
wyłączony, a
wyświetlana zaprogramowana
wartość prędkości miga.
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia ogranicznik
prędkości może nie być w
stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Kiedy przekroczenie nie jest skutkiem działania
kierowcy, sygnał dźwiękowy towarzyszy
alarmowi.
Gdy tylko prędkość samochodu powraca
do zaprogramowanego poziomu,
ogranicznik wznawia działanie: wyświetlana
zaprogramowana prędkość przestaje migać.
Wyłączanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0:
informacje związane z ogranicznikiem
przestają być wyświetlane. Miganie kresek sygnalizuje usterkę
ogranicznika prędkości.
Zlecić sprawdzenie układów w
ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez CITROËNA
może przeszkadzać w działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-
n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Usterka
Tempomat
Układ automatycznie utrzymuje
prędkość na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia. Tempomat
włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości
samochodu 40 km/h, a także:
-
w p
rzypadku manualnej skrzyni
biegów – włączenia co najmniej
trzeciego biegu,
-
w p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów – ustawienia wybieraka
w trybie D lub włączenia co najmniej
drugiego biegu w trybie M
.
Wstrzymanie działania tempomatu odbywa
się ręcznie lub przez naciśnięcie pedałów
hamulca albo sprzęgła, lub ze względów
bezpieczeństwa, w przypadku wyłączenia
układu ESC.
Po włączeniu można wstrzymać działanie
tempomatu przez naciśnięcie przycisku 4 :
wyświetlacz potwierdza wstrzymanie działania.
Wyłączenie zapłonu kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
Tempomat jest tylko urządzeniem
wspomagającym, które nie może
w żadnym przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczenia prędkości
i
zachowaniu czujności.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się
trzymanie stóp w
pobliżu pedałów.
6
Jazda

140
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu CRUISE,
aby wybrać tryb tempomatu. Działanie
funkcji jest wstrzymane.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
na temat zapamiętywania prędkości lub
rozpoznawania ograniczenia prędkości
należy zapoznać się z

odpowiednimi
rozdziałami. 1. Wybór trybu tempomatu.
2. Zapamiętanie chwilowej prędkości
samochodu jako prędkości zadanej lub
zmniejszenie wartości.
3. Zapamiętanie chwilowej prędkości
samochodu jako prędkości zadanej lub
zwiększenie wartości.
4. Wstrzymanie/wznowienie działania
tempomatu.
5. W zależności od wersji pojazdu
wyświetlenie ustawień prędkości
zapisanych w

pamięci lub
przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez układ rozpoznawania ograniczenia
prędkości.
6.Sygnalizacja wyboru tempomatu.
7. Sygnalizacja wstrzymania/wznowienia
regulacji.
8. Zaprogramowana wartość prędkości.
9. Prędkość zaproponowana przez układ
rozpoznawania ograniczenia prędkości.
Włączanie
F Naciśnięcie przycisku 4 wstrzymuje
działanie tempomatu (pauza).
Wyświetlanie w z estawie wskaźników
Wyświetlanie na przedniej szybie
F Aby włączyć tempomat i ustawić zadaną
prędkość, gdy tylko prędkość samochodu
osiągnie żądany poziom, nacisnąć przycisk
2 lub 3 . Bieżąca prędkość samochodu staje
się prędkością zadaną.
Można zwolnić pedał przyspieszenia.
Jazda

141
F Ponowne naciśnięcie przycisku 4 wznawia działanie tempomatu (ON).
Zmiana zadanej prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.
Ze względów ostrożności zaleca się
zapamiętywanie prędkości zadanej dość
bliskiej aktualnej prędkości samochodu,
aby uniknąć gwałtownego przyspieszania
lub zwalniania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu aktualnej prędkości samochodu
jako prędkości wyjściowej:
F

s
kokowo co +/- 1 km/h – należy kolejno
krótko naciskać przycisk 2 lub 3 ;
F

w s
posób ciągły, co +/- 5 km/h – należy
nacisnąć i
przytrzymać przycisk 2 lub 3 .Uwaga: naciśnięcie i
przytrzymanie
przycisku 2 lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
F
n
acisnąć przycisk 5
, aby wyświetlić sześć
zaprogramowanych ustawień prędkości;
F
n
acisnąć przycisk odpowiadający
żądanemu ustawieniu prędkości.
Wybrane ustawienie stanie się nową
prędkością podróżną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej
na prędkość proponowaną przez funkcję
rozpoznawania ograniczenia prędkości:
F

p
roponowana prędkość jest wyświetlana
w
zestawie wskaźników,
F

n
acisnąć pier wszy raz przycisk 5:
zostaje wyświetlony komunikat w
celu
potwierdzenia zapamiętania prędkości,
F

n
acisnąć drugi raz przycisk 5, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w
zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W razie potrzeby (wyprzedzanie itp.) można
przekroczyć zaprogramowaną prędkość
poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Tempomat wyłącza się na chwilę i
wyświetlana
zaprogramowana prędkość miga.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
zwolnić pedał przyspieszenia.
Gdy tylko prędkość samochodu osiągnie
zaprogramowany poziom, tempomat wznawia
działanie: wyświetlana zaprogramowana
prędkość przestaje migać.
W przypadku stromych zjazdów tempomat
może nie być w
stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Może zajść konieczność przyhamowania
w
celu zapanowania nad prędkością jazdy
samochodu. W tym przypadku działanie
tempomatu zostaje automatycznie wstrzymane.
W celu ponownego aktywowania układu
nacisnąć przycisk 4 przy prędkości powyżej
40
km/h.
6
Jazda

142
Wyłączanie
F Obrócić pokrętło 1 do położenia 0: wskazanie informacji związanych
z
tempomatem znika.
Usterka
Miganie kresek sygnalizuje usterkę tempomatu.
Zlecić sprawdzenie układów w ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym. Tempomat należy włączać tylko wtedy,
gdy warunki umożliwiają jazdę przez
pewien czas ze stałą prędkością i
przy
zachowaniu wystarczającej bezpiecznej
odległości
Nie należy włączać tempomatu w mieście,
przy dużym natężeniu ruchu, na drodze
krętej lub stromej, na drodze śliskiej lub
zalanej, w warunkach złej widoczności
(silny deszcz, mgła, opady śniegu itp.).
W niektórych przypadkach nie będzie
możliwe utrzymanie ani nawet osiągnięcie
zadanej prędkości: holowanie, obciążenie
samochodu, stromy podjazd itp.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez CITROËNA
może przeszkadzać w
działaniu
tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Alarm ryzyka zderzenia
i Active Safety Brake
Warunki włączenia
i
d
ziałania
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy
i
obejmuje on trzy funkcje:
Alarm ryzyka zderzenia: funkcja ostrzega
kierowcę o
niebezpieczeństwie kolizji
z
pojazdem poprzedzającym lub z pieszym na
pasie ruchu.
Inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego: funkcja wspomaga hamowanie
realizowane przez kierowcę, jeśli jest ono
niewystarczające.
Active Safety Brake: funkcja inter weniuje
w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca
nie zareaguje odpowiednio szybko i
nie włączy
hamulców.
Jeśli kierowca nie podejmie działania,
funkcja pomaga uniknąć kolizji lub
ogranicza jej skutki, zmniejszając prędkość
pojazdu.
Pojazd jest wyposażony w
kamerę w górnej
części szyby przedniej.
Jazda

143
Układ działa od prędkości 5 km/h.
U kład wykrywa:
-

z
arejestrowane pojazdy jadące w tym
samym kierunku lub nieruchome,
-

p
ieszych na pasie ruchu (rowery, motocykle,
zwierzęta oraz przedmioty na drodze mogą
nie być wykrywane).
Układ zaprojektowano w
celu pomocy
kierowcy i
poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze
i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i
wrażenie
zwalniania.
Ograniczenia działania
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji
pojazdu:
-

w p
rzypadku holowania przyczepy,
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym,
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z
pracującym silnikiem,
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w
warsztacie,
-

g
dy pojazd jest holowany z pracującym
silnikiem,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w
zależności od wersji),
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
w
pobliżu kamery,
-

g
dy światła stop nie działają.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać czujność i
być
przygotowanym, aby zareagować
w
każdym momencie i uniknąć wypadku.
Alarm ryzyka zderzenia
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ oraz wybranego progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów
alarmów i wyświetlanie ich w zestawie
wskaźników lub wyświetlaczu na przedniej
szybie.
Poziom 1 (pomarańczow y) : tylko
alarm wizualny sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Pojazd blisko ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w
czasie odległości między pojazdem własnym
i
pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 2 (czer wony) : alarm
wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Hamuj! ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i
pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w
najbardziej odpowiedniej
chwili.
6
J

144
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 nigdy nie będzie
wyświetlany w
przypadku wybrania progu
włączania „ Blisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
k ierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu.
Bieżący próg można zmienić w
menu
konfiguracji pojazdu.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

„ O

dległe ”,
-

„ N

ormalne ”,
-

„ B

lisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Bez radia
Z radiemInteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w
granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego w
przypadku
braku reakcji ze strony kierowcy.
F

W m

enu „
WSPOM. JA ZDY ” na
wyświetlaczu w

zestawie wskaźników
włączyć/wyłączyć funkcję „ ALARM
ZDERZ. ” (automatyczne hamowanie
awaryjne).
F

N

astępnie zmienić próg włączania alarmu.
F

W m

enu „
Personalizacja-
Konfiguracja ” włączyć/
wyłączyć „ Ham. awar yjne
automat. ”.
F

N

astępnie zmienić próg włączania alarmu.
Z ekranem dotykowym
F W menu Jazda/Samochód

wybrać zakładkę „ Ustawienia
pojazdu ”, a
następnie
„ Bezpieczeństwo ” i
włączyć/
wyłączyć funkcję „ Ryzyko
zderzenia i hamowanie auto. ”.
F

N

astępnie zmienić próg włączania alarmu.
F

N

acisnąć „ Zatwierdź ”, aby zapamiętać
zmianę.
J

145
Jeżeli kamera potwierdzi obecność
pojazdu lub pieszego, ta kontrolka
miga, gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
Funkcja oddziałuje na hamulce pojazdu na
podstawie sygnałów z
kamery.
Ważne : w
przypadku zadziałania
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego trzeba odzyskać
kontrolę nad pojazdem i
wcisnąć
pedał hamulca , aby wspomóc
lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w

dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Moment rozpoczęcia hamowania można
dostosować do działań kierowcy, takich
jak ruchy kierownicą lub wciskanie pedału
przyspieszenia.
Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s. W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z
manualną skrzynią biegów silnik może
zgasnąć.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
Określone warunki działania
Prędkość jazdy musi wynosić od 5 do 85 km/h,
ż eby został wykryty pojazd znajdujący się
w
ruchu.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 80
km/h,
żeby został wykryty stojący pojazd.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 60
km/h,
żeby został wykryty pieszy.
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układ ASR musi działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Pojazd musi się poruszać z
równą prędkością
na niezbyt krętej drodze.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Należy skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub włączyć w
menu
ustawień pojazdu.
Wyłączenie układu jest
sygnalizowane świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Bez radia
F W menu „ WSPOM. JA ZDY ” na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
włączyć/wyłączyć funkcję „ ALARM
ZDERZ. ” (automatyczne hamowanie
awaryjne).
Z radiem
F W menu „ Personalizacja-
Konfiguracja ” włączyć/
wyłączyć „ Ham. awar yjne
automat. ”.
Z ekranem dotykowym
F W menu Jazda/Samochód
wybrać zakładkę „ Ustawienia
pojazdu ”, a
następnie
„ Bezpieczeństwo ”
i
włączyć/wyłączyć funkcję
„ Automatyczne hamowanie
awaryjne ”.
6
J

146
Usterka
Działanie kamery może ulec zakłóceniu,
albo może ona nie zadziałać,
w następujących sytuacjach:
-

z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.);
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z
tunelu, na
przemian cienie i
światło itd.);
-

z
asłonięcie kamery (błoto, szron, śnieg,
skropliny itd.).
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w
okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie dopuszczać do gromadzenia się
śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Wykrywanie nieuwagi kierowcy
Należy robić przer wę w przypadku pojawienia
s ię pier wszych objawów zmęczenia lub
przynajmniej co dwie godziny jazdy.
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, odczuwając
zmęczenie.
Włączanie/wyłączanie
Układ włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Bez radia
F W menu „ WSPOM. JA ZDY ” na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
włączyć/wyłączyć funkcję „ ALARM
CZUJNOŚ. ” (układ wykrywania nieuwagi
kierowcy).
Z radiem
F W menu „ Personalizacja-
Konfiguracja ” włączyć/
wyłączyć „ Wykrywanie
nieuwagi ”.
Z ekranem dotykowym
F W menu Jazda/Samochód
wybrać zakładkę „ Ustawienia
pojazdu ”, a
następnie
„ Bezpieczeństwo ” i
włączyć/
wyłączyć funkcję „ Wykrywanie
nieuwagi kierowcy ”.
Sygnalizator czasu jazdy
Układ włącza alarm w chwili
w ykrycia, że kierowca nie zrobił
przer wy po dwóch godzinach
jazdy z
prędkością przekraczającą
65
km/h.
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega zapalenie się tej
kontrolki w

zestawie wskaźników,
wyświetlenie komunikatu oraz
sygnał dźwiękowy.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Należy zlecić sprawdzenie układu w

ASO sieci
CITROËN albo w

warsztacie specjalistycznym.
J

147
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z następujących warunków:
-

s
ilnik pracuje, samochód stoi od co najmniej
15
minut;
-

z
apłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut;
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a
jego drzwi są otwarte.
Gdy tylko prędkość samochodu spadnie
poniżej 65
km/h, układ przełącza się
w
tryb czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy 65
km/h,
czas jazdy jest ponownie zliczany.
Alarm nieuwagi kierowcy
W zależności od wersji układ „Sygnalizator
czasu jazdy” może być uzupełniony układem
„ Alarm nieuwagi kierowcy”. Za pomocą kamery umieszczonej
w
górnej części przedniej szyby
układ ocenia stan czujności
kierowcy, określając odchylenia
od toru jazdy w stosunku do
oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
drogach szybkiego ruchu (prędkość powyżej
65 km/h).
Pier wszy poziom alarmu włącza się, gdy na
podstawie zachowania samochodu na drodze
układ wykryje, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia lub nieuwagi.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem „ Zachowaj ostrożność! ”,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy. Po trzech alarmach pier wszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„
Zrób przer wę! ” oraz włączając głośniejszy
sygnał dźwiękowy.
W pewnych warunkach jazdy (droga
w złym stanie lub przy silnym wietrze)
układ może generować alarmy niezależnie
od stanu czujności kierowcy.
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub
układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niewystarczające oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta mgła
i t d .);
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z
tunelu,
na przemian cienie i
światło itd.);
-

s
trefa na przedniej szybie przed
kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, pokryta śniegiem,
uszkodzona lub zakryta naklejką;
-

b
rak oznakowania poziomego drogi,
jest ono uszkodzone lub zakryte (śnieg,
błoto) lub występuje wiele oznakowań
(strefy robót drogowych itd.);
-

n
iewielka odległość do samochodu
jadącego z
przodu (oznakowania na
drodze nie są wykrywane);
-

w
ąskie, kręte drogi itp.
6
J

148
OFF
OFF
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Za pomocą kamery, która rozpoznaje linie
ciągłe albo przerywane, układ wykrywa
przypadkowe przejechanie poziomego
oznakowania pasa ruchu.
Kamera analizuje obraz i w przypadku
rozproszenia uwagi kierowcy, gdy prędkość
jest większa niż 60
km/h, włącza alarm w razie
przekroczenia linii.
Układ jest szczególnie przydatny na
autostradach i
drogach szybkiego ruchu. Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu i
w żadnym wypadku nie
zastępuje czujności kierowcy.
Wyłączenie/ponowne
włączenie ręczne
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Funkcję wyłącza się długim
naciśnięciem tego przycisku.
Kontrolka w
przycisku wskazuje stan działania
funkcji:
-

W
yłączona: funkcja jest włączona.
-

W
łączona: funkcja jest wyłączona.
Stan układu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
Kierowcę ostrzega miganie tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wraz z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz.
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
w połączeniu z włączeniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Działanie funkcji wykrywania może zostać
zakłócone:
-

j
eżeli oznakowanie na jezdni nie jest dobrze
widoczne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami na
jezdni a
nawierzchnią jest niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w p
ewnych warunkach meteorologicznych:
mgła, intensywne opady deszczu,
śnieg, cienie, silne nasłonecznienie albo
bezpośrednie oddziaływanie słońca (słońce
nisko nad drogą, wyjazd z
tunelu itp.).
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie dopuszczać do gromadzenia się
śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
J