CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Priručnik (in Serbian)

179
Za više informacija i preduzimanju mera
predostrožnosti pre svake inter vencije
na akumulatoru od 12 V, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Verzije opremljene sa Stop & Start sadrže
olovni akumulator od 12
V posebne
tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena mora se vršiti isključivo
u ser visnoj mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja (prašina
u vazduhu...) i od upotrebe vozila
(gradska vožnja...), menjajte ga ako
je potrebno dva puta češće .
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja (prašina
u vazduhu...) i od upotrebe vozila
(gradska vožnja...), menjajte ga ako
je potrebno dva puta češće.Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i da
proizrokuje neprijatne mirise.
Filter za ulje
Promenite filter za ulje prilikom
svake promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Početak zasićenja filtera za čestice
naznačen je stalnim paljenjem
pokazivača, koje je praćeno
upozoravajućom porukom.
Čim se steknu uslovi za kretanje,
regenerišite filter vozeći pri brzini od
najmanje 60
km/h sve dok se lampica
upozorenja ne isključi.
Ako lampica ostane uključena, radi se o
nedostatku aditiva u dizelu.
Za više informacija o Proveri nivoa , a
posebno o nivoima aditiva za dizel gorivo,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kod novog vozila tokom pr vih nekoliko
puta može se osetiti miris paljevine pri
regenerisanju filtera za čestice, što je
potpuno normalno.
Kad se vozilo duže vremena kreće veoma
malom brzinom ili kada miruje, može
se desiti da kada dajete gas zapazite
prolazak vodene pare kroz izduvnu cev.
Ova vodena para nema nikakvog uticaja
na ponašanje vozila niti na okolinu.
Ručni menjač
Održavanje nije potrebno za ovakvu
vrstu menjača (nema zamene ulja).
7
Praktične informacije

180
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na istrošenost
kočionih pločica.
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti
kočionih diskova zatražite od dilera
CITROËN vozila ili posetite stručni
servis.
Parkirna kočnica
Potreba da se parkirna kočnica
povuče do samog kraja da bi
funkcionisala ili konstatacija da
je ovaj sistem izgubio efikasnost,
nalaže podešavanje, i to čak između
dva tehnička pregleda.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši mreža
CITROËN ili stručni ser vis.
Koristite samo proizvode koje preporučuje
CITROËN ili proizvode podjednakih
kvaliteta i karakteristika.
Da bi optimizovao rad važnih komponenti
kao što su one u kočionom sistemu,
CITROËN odabira i nudi posebne
proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama:
efikasnost kočnica može biti smanjena.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i odmrzli.
AdBlue® (Motori BlueHDi)
Sistem SCR
Pomoću tečnosti pod imenom AdBlue® koja
sadrži ureu, katalizator pretvara do 85%
azotnih oksida (NOx) u azot i vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i životnu sredinu.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
rezer voaru zapremine približno
15

litara.
Sistem upozorenja se automatski aktivira
čim se dostigne nivo rezer ve: nakon toga
možete da vozite još 2400
km pre nego što se
rezer voar isprazni.
Praktične informacije

181
Prilikom svakog ser visa vozila u ovlašćenom
ser visu CITROËN ili ako posetite stručni ser vis,
izvršiće se punjenje rezer voara AdBlue
® da bi
se omogućio pravilan rad sistema SCR.
Ako procenjena kilometraža između dva
ser visa vašeg vozila prelazi prag od 20.000
km,
obavezno izvršite dopunu aditiva AdBlue
®.
Kada se isprazni rezer voar sa aditivom
AdBlue
®, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova vašeg vozila više
nije u skladu sa standardom Euro 6, što
znači da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na SCR sistema, treba što pre da
posetite ser visnu mrežu CITROËN ili
stručni ser vis: nakon pređenih 1100
km,
automatski će doći do aktiviranja sistema
koji će sprečiti paljenje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije
vam omogućava da se upoznate sa
razdaljinom koju ćete moći da pređete pre
potpunog zaustavljanja vozila.
Za više informacija o lampicama
upozorenja i odgovarajućim upozorenjima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11

°C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
rezer voara AdBlue
® tečnosti, što vam
omogućava da vozite u svim vremenskim
uslovima.
Dopuna aditiva AdBlue®
Pre dopune, pažljivo pročitajte sledeća
upozorenja.
Mere predostrožnosti prilikom
korišćenja
Aditiv AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova
tečnost je nezapaljiva, bez boje i mirisa (kada
se čuva na hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom,
isperite taj deo tekućom vodom i sapunom.
U slučaju da dospe kontakt sa očima, odmah
ih isperite velikom količinom tekuće vode, ili
ispirajte rastvorom za ispiranje očiju najmanje
15

minuta. U slučaju da osećaj peckanja i
iritacije ne prestane, obratite se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode. Čuvajte AdBlue
® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Nikada nemojte presipati AdBlue
® u neku
drugu posudu jer će se isprljati.
Koristite isključivo AdBlue
® tečnost u skladu sa
standardom ISO 22241.
Nikada ne rastvarajte AdBlue
® vodom.
Nikada ne sipajte AdBlue® u rezer voar za
dizel gorivo.
Diler CITROËN

vozila ili stručni ser vis imaju te
posude u ponudi. U pojedinim uslovima (kada je, na primer,
visoka temperatura), može da dođe i do
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati ove
pare. Isparenja amonijaka su vrlo iritirajuća za
sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Možete takođe da posetite benzinsku
pumpu opremljenu pumpama za AdBlue
koje su specijalno izrađene za putnička i
laka teretna vozila.
7
Praktične informacije

182
Preporuke za čuvanje
AdBlue® se ledi na temperaturi od oko -11 °C
i g
ubi svojstva iznad 25 °C. Flaše treba čuvati
na hladnom mestu, zaštićenom od direktnog
izlaganja sunčevim zracima.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Ako se tečnost zaledi, može da se koristi nakon
što se otopi na sobnoj temperaturi.
Nipošto nemojte držati posude sa aditivom
AdBlue
® u vozilu.
Procedura
Pre nego što izvršite dopunu, po hladnom
vremenu, proverite da li je temperatura vozila
viša od -11 °C. U suprotnom, nećete moći da
izvršite dopunu aditiva AdBlue
® koji se ledi.
Parkirajte vaše vozilo na toplije mesto na
nekoliko sati da bi ste omogućili dopunu. F

P
rekinite kontakt da biste isključili motor i
izvucite ključ iz kontakt brave.
ili
F
S
a funkcijom Pristup i startovanje uz
slobodne ruke, pritisnite taster " S TA R T/
STOP " da biste ugasili motor.
F
K
ada je vozilo otključano, otvorite poklopac
rezer voara za gorivo.
F
O
dvrnite plavi poklopac za četvrt kruga u
smeru suprotnom od smera kazaljki na satu.
F
S
kinite plavi poklopac.Dopuna
F Kupite posudu aditiva AdBlue®. Nakon što
proverite rok trajanja, pažljivo pročitajte
uputstvo za upotrebu koje se nalazi na
etiketi, pre nego što sipate sadržaj posude u
rezer voar za AdBlue na svom vozilu. F

U
bacite mlaznicu pumpe za aditiv AdBlue
®
i dopunite rezer voar sve dok se mlaznica
automatski ne isključi.
Ili
Va žno:
-

D

a biste sprečili prelivanje rezer voara
za AdBlue
® aditiv, preporučuje se:
•
d
a dolijete između 10 i 13 litara
pomoću posude za AdBlue
®.
Ili
•

a

ko dosipate na benzinskoj
pumpi, zaustavite se nakon pr vog
automatskog zaustavljanja mlaznice.
-

A

ko je rezer voar za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću da
pokrenete motor – morate doliti
najmanje 5
l

itara.
Nikada ne vršite dopunu sa automata za
AdBlue
® koji je predviđen za kamione.
F

P

re nego što izvršite dopunu, proverite da li
se vozilo nalazi na ravnom i horizontalnom
tlu.
Praktične informacije

183
Nakon dopune
F Izvršite sve korake obrnutim redosledom.Va žno: U slučaju dolivanja nakon kvara
zbog nedostatka AdBlue, morate da
sačekate oko 5
minuta da biste uključili
paljenje, bez otvaranja vrata vozača,
zaključavanja vozila, stavljanja ključa
u prekidač paljenja ili stavljanje ključa
sistema " Pristup i star tovanje uz
slobodne ruke " u putničku kabinu .
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od
10
sekundi, upalite motor.
7
Praktične informacije

184
Nestanak goriva (dizel)
Za vozila opremljena dizel motorom, sistem
za gorivo mora da se ponovo pokrene ako
ostanete bez goriva.
Ako se motor ne startuje iz pr vog puta, nemojte
da insistirate i ponovite postupak.Za ostale informacije o Zaštitnom ventilu
za gorivo (dizel) pogledajte odgovarajući
odeljak.
Motori BlueHDi
F Dopunite rezer voar za gorivo sa najmanje pet litara dizela.
F

D
ajte kontakt (nemojte startovati motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu radnju 10 puta.
F

D
elujte na starter da biste pokrenuli motor.
Drugi HDi motori
(izuzev BlueHDi verzije)
F
D
opunite rezer voar za gorivo sa najmanje
pet litara dizel goriva. F

P
okrećite pumpu za dovod goriva sve dok
ne osetite otpor (moguće je osetiti otpor pri
prvom pritisku).
F
P
okrenite starter da biste upalili motor (u
slučaju da se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F
A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo pokrenite
pumpu, a zatim startujte motor.
F
V
ratite ukrasnu navlaku na mesto i
zakačite je.
F
Z
atvorite haubu.
Komplet za privremenu
popravku probušenog
pneumatika
Skenirajte kod QR sa stranice 3. da biste
pogledali video-objašnjenja.Sastoji se od kompresora i zaptivne patrone,
a omogućava privremenu popravku

pneumatika da biste mogli da se odvezete do
najbliže garaže.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na
pneumaticima koje se mogu pojaviti u predelu
gaznog sloja pneumatika ili na njegovom
obodu.
Samo utičnica od 12 V koja je
postavljena pozadi na vozilu omogućava
da kompresor bude povezan onoliko
dugo koliko je potrebno za popravku ili
naduvavanje pneumatika vozila.
Ostale utičnice od 12V na vozilu
nisu projektovane da se koriste sa
kompresorom.
Detekcija nedovoljnog pritiska u
pneumaticima
Nakon popravke pneumatika, pokazivač
će ostati upaljen sve dok se ne izvrši
ponovno pokretanje sistema.
Za više informacija o Detekciji
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
F

O
tvorite haubu.
F

A
ko je potrebno, skinite ukrasnu navlaku da
biste pristupili pumpi za dovod goriva.
U slučaju kvara

185
Postupak popravke
F Parkirajte vozilo tako da ne blokirate saobraćaj i zategnite parkirnu kočnicu.
F

P
ridržavajte se uputstava o bezbednosti
(svetla upozorenja za opasnost, signalizacioni
trougao, reflektujući prsluk itd.) prema
važećem zakonu u zemlji u kojoj vozite.
F

P
rekinite kontakt.
F Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod kompresora.
Pristup kompletu
Komplet je smešten u kutiju za odlaganje, ispod
poda prtljažnika.
Lista alata
1. Komplet za privremenu popravku
pneumatika.
Sadrži patronu sa zaptivnim sredstvom
za privremenu popravku pneumatika i
može se koristiti za podešavanje pritiska u
pneumatiku.
2. Nastavak za sigurnosne zavrtnje (nalazi
se u pregradi za rukavice ili u kutiji za alat)
(u zavisnosti od verzije).
Koristi se za prilagođavanje ključa za
skidanje točka za rad sa specijalnim
sigurnosnim zavr tnjima za zaštitu od krađe.
3.Montažna kuka za vuču.
4. Ravan šrafciger
S njim možete otvoriti poklopac tablice na
prednjem i zadnjem braniku da biste mogli
pričvrstiti montažnu kuku za vuču 3.
Za više informacija o Vuči vozila i korišćenju
demontažnog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odeljak.
Sastav kompleta
1. Kompresor od 12 V sa ugrađenim
manometrom.
2. Bočica proizvoda za lepljenje sa
ugrađenom cevčicom.
3. Nalepnica koja vas podseća na
ograničenje brzine.
Nalepnicu koja vas podseća na
ograničenje brzine treba da zalepite na
vidno mesto u vozilu na strani vozača
da ne biste zaboravili da je točak za
privremenu upotrebu.
Kada pneumatik zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80
km/h.
8
U slučaju kvara

186
Ne odstranjujte strana tela koja su dospela
u pneumatik.F

P
roverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju " O".
F

O
dvijte do kraja električni kabl koji se nalazi
ispod kompresora.
F

S
pojte cev sa kompresora sa bocom u kojoj
se nalazi zaptivno sredstvo.
F

O
krenite bocu sa zaptivnim sredstvom
i pričvrstite je na otvor koji se nalazi na
kompresoru. F

S
kinite čep sa ventila na gumi koju treba da
zalepite i odložite ga na čisto mesto.
F Z akačite savitljivu cevčicu sa boce sa
zaptivnim sredstvom na ventil pneumatika
koji treba popraviti i čvrsto je zategnite. Nalepnicu o ograničenju brzine treba da
zalepite na vidno mesto u vozilu na strani
vozača da ne biste zaboravili da je točak
za privremenu upotrebu.
F
P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12
V u vozilu.
F

Z
alepite nalepnicu o
ograničenju brzine. Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.
U slučaju kvara

187
F Dajte kontakt.
Provera/podešavanje
pritiska u pneumaticima
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
ubacivanja proizvoda za lepljenje da biste
proverili pritisak u pneumaticima i da biste
ga podesili ako je potrebno.
F

S
kinite čep sa ventila na gumi i odložite ga
na čisto mesto.
F

R
asklopite do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora.
F

Z
avijte cev na ventil i čvrsto je zategnite.
F

U

ključite kompresor prebacivanjem
prekidača u položaj " l" sve dok pritisak u
pneumatiku ne dođe do 2,0

bara. Proizvod
za lepljenje se ubacuje u pneumatik pod
pritiskom; ne skidajte cev sa ventila dok ovo
traje (opasnost od prskanja).
Ako posle otprilike 7

minuta ne uspete
da dostignete pritisak od 2

bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite
se ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
ser visu za pomoć.
F

P

ostavite prekidač u položaj " O".
F

I

sključite električni priključak kompresora iz
utičnice od 12

V u vozilu.
F

V

ratite poklopac na ventil.
F

Sk

lonite pribor. F

S

klonite i odložite bocu sa zaptivnim
sredstvom.
Imajte u vidu da je zaptivno sredstvo
štetno ako se proguta i izaziva iritaciju
očiju.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe je označen na boci.
Nakon upotrebe ne bacajte bocu
pored puta, nego je odnesite u
mrežu

CITROËN

ili u službu nadležnu za
prikupljanje ovakvog otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu bocu sa
zaptivnim sredstvom u ser visnoj mreži
CITROËN ili u ovlašćenom ser visu. Kada pneumatik zakrpite pomoću ovog
pribora, ne prelazite brzinu od 80
km/h.
F Odmah vozite vozilo oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako
bi se pukotina zatvorila.
F

Z
austavite se da biste proverili popravku i
izmerite pritisak pneumatika pomoću pribora.
8
8VOX

188
F Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju " O".
F

O
dvijte do kraja električni kabl koji se nalazi
ispod kompresora.
F

P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12
V u vozilu.
F

D
ajte kontakt.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika. F

U
ključite kompresor tako što ćete pomeriti
prekidač u položaj " I" i podesite pritisak
prema nalepnici za pritisak u pneumaticima
na vozilu. Da izduvate gumu: pritisnite
crno dugme na cevčici kompresora blizu
konektora ventila.
Ako posle 7
minuta ne uspete da
dostignete pritisak od 2
bara, to znači da
se guma ne može popraviti; obratite se
ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
ser visu za pomoć.
F

K
ada se dostigne pravilan pritisak,
prebacite prekidač u položaj " O".
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.Nemojte voziti više od 200
km sa
popravljenim pneumatikom; obratite se
mreži CITROËN ili posetite stručni ser vis
za zamenu pneumatika.
Ako treba podesiti pritisak u jednom ili
u više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
Rezervni točak
Skenirajte kod QR sa stranice 3. da biste
pogledali video-objašnjenja.
Postupak zamene neispravnog točka rezer vnim
pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
8VOX