CITROEN C3 AIRCROSS 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

89
Juhtimine
6Kui te seda ei tee, võite käigukasti
korvamatult kahjustada (valite kogemata
3. või 4. käigu).
Tagurpidikäigu valimine

► Tõstke üles käigukangi nupu all olev võru ja lükake käigukangi vasakule ning seejärel ette.
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Turvalisuse huvides ja mootori käivitamise lihtsustamiseks:
– valige alati vabakäik;– vajutage siduripedaalile.
* Talveprogramm: sõltub riigist, kus auto müüdi.
Automaatkäigukast (EAT6)
Kuuekäiguline automaatkäigukast võimaldab
valida automaatrežiimi või käsitsi käiguvahetuse
vahel.
Teil on võimalus valida kahe sõidurežiimi vahel.
– Automaatne režiim, kus käigukast vahetab
käike elektroonilisel:
• Režiim Sport võimaldab dünaamilisemat
juhtimisstiili.
• Või Talve programm, mis parandab
juhitavust halva haarduvuse korral. *
– Manuaalne režiim, kus juht vahetab käike
järjestikuliselt käsitsi.
Automaatrežiimil saab alati roolil olevate
lülitite abil ka käsitsi käike vahetada (näiteks
möödasõidul).
Käigukangimoodul
1. Sportprogramm 2.
Talveprogramm
(olenevalt riigist, kus sõidukit
müüakse)
P. Parkimine
– Sõiduk on paigal, seisupidur on rakendatud või vabastatud.– Käivitamine.
R.Tagurdamine– Tagurdusmanöövrid, sõiduk on peatatud, mootor töötab tühikäigul.
N. Vabakäik/neutraalasend
– Sõiduk on paigal, seisupidur on rakendatud.– Käivitamine.
D.Automaatne töötamine
M. + / - Manuaalrežiim
► Käikude seas üles/alla liikumine; tagasi/edasi liikumine.
Näidikupaneelil kuvatavad
andmed


Igale käigukangi asendile vastab näidikupaneelil
näidikutuli.

90
Juhtimine
► Käigu ülesvahetamiseks lükake kangi tahapoole.► Käigu allavahetamiseks lükake kangi ettepoole.
Käigukast vahetab käike ainult siis, kui
sõidukiirus ja mootori pöörete arv seda lubavad;
lisaks sellele tingimusele kehtivad ajutiselt
automaatserežiimi reeglid.
D kustub ja valitud käigud ilmuvad üksteise järel
näidikupaneelile.
Kui mootori pöörete arv on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikupaneelile tegelikult aktiveeritud
käik.
Üleminek asendist D asendisse M on igal hetkel
võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu M1.
Manuaalrežiimis sport- ja talve-režiimid ei tööta.
See sümbol ilmub siis, kui käik on ei ole
õigesti sisse läinud (käigukang kahe
asendi vahel).
Sõiduki seiskamine
Enne mootori väljalülitamist on võimalik
aktiveerida asend P või N käigukasti lülitamiseks
vabakäigule.
Mõlemal juhtumil rakendage seisupidur sõiduki
liikumatuks muutmiseks.
Kui käiguvalits ei ole asendis P, kui
juhipoolne uks on avatud või umbes 45
P. Parkimine
R. Tagurdamine
N. Vabakäik/neutraalasend
D. Sõitmine (automaatrežiim)
S. Sportprogramm
T. Talveprogramm
1...6. Käsitsi valitud käik
-. Manuaalrežiimil ei võeta käsku arvesse
Jalg piduril
► Vajutage piduripedaal alla siis, kui näidikupaneelis süttib see hoiatustuli (nt
mootori käivitamisel).
Sõiduki käivitamine
► Valige jalga piduripedaalil hoides asend P või N.► Käivitage mootor .Kui need tingimused ei ole täidetud, kostub
helisignaal ja kuvatakse teade.
► Kui mootor töötab, vajutage piduripedaalile.► Vabastage seisupidur - v.a siis, kui see on programmeeritud automaatrežiimile.► Valige asend R, D või M.► Võtke jalg ettevaatlikult piduripedaalilt.Sõiduk hakkab kohe liikuma.
Kui valite sõidu ajal kogemata asendi N,
laske mootoril aeglustuda, seejärel valige
kiirenduseks asend D.
Kui mootor töötab tühikäigul ja pidurid on
vabastatud, hakkab sõiduk asendi R, D
või M valimisel liikuma isegi ilma
gaasipedaalile vajutamata.
Kui mootor töötab, ärge jätke lapsi omapead
autosse.
Kui teete mõnda hooldustööd ja mootor
töötab, rakendage seisupidur ja valige asend
P.
Automaatne töötamine
► Kuue käigu automaatseks vahetuseks valige
D asend.
Käigukast hakkab tööle automaatrežiimil ja juht
ise ei pea sekkuma. Käigukast valib pidevalt teie
juhtimisstiili, teekatte ja sõiduki koormatusega
kõige paremini sobiva käigu.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks ilma
käigukangi puudutamata, vajutage gaasipedaal
lõpuni alla (kick down). Käigukast valib
automaatselt madalama käigu või hoiab valitud
käiku seni, kuni mootor saavutab maksimaalse
režiimi.
Pidurdamise ajal valib käigukast automaatselt
madalama käigu, et mootorpidurdus tõhusam
oleks.
Kui tõstate jala järsult piduripedaalilt, ei vali
käigukast ohutuse huvides kõrgemat käiku.
Ärge kunagi valige asendit N sõiduki
liikumise ajal.
Ärge valige asendit P või R enne, kui sõiduk
on täielikult peatunud.
Programmid „Sport“ ja „Lumi“
Need kaks eriprogrammi täiendavad
automaatrežiimi erilistes kasutustingimustes.
Sport
► Vajutage seda nuppu siis, kui mootor on käivitunud.
Näidikupaneeli ilmub „ S“.
Käigukast annab automaatselt eesõiguse
dünaamilisele juhtimisstiilile.
„Lumi“
► Vajutage seda nuppu siis, kui mootor on käivitunud.
„T“ ilmub näidikupaneelile.
Käigukast kohandab oma tööd libeda teega.
See programm lihtsustab käivitamist ja parandab
juhitavust halva haarduvuse korral.
Tagasi automaatrežiimile
► Alati on võimalik uuesti valitud nupule („S“ või
„T“) vajutades väljuda aktiveeritud programmist
ja automaatrežiimile tagasi tulla.
Manuaalrežiim
Selleks, et pikaajalise töötava mootoriga seisaku ajal (näiteks
liiklusummikus) kütust säästa, seadke
käigukang asendisse N ja rakendage
seisupidur.
► Asendi M valimine võimaldab 6 käigu
järjestikust vahetamist.

91
Juhtimine
6► Käigu ülesvahetamiseks lükake kangi tahapoole.► Käigu allavahetamiseks lükake kangi ettepoole.
Käigukast vahetab käike ainult siis, kui
sõidukiirus ja mootori pöörete arv seda lubavad;
lisaks sellele tingimusele kehtivad ajutiselt
automaatserežiimi reeglid.
D kustub ja valitud käigud ilmuvad üksteise järel
näidikupaneelile.
Kui mootori pöörete arv on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikupaneelile tegelikult aktiveeritud
käik.
Üleminek asendist D asendisse M on igal hetkel
võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu M1.
Manuaalrežiimis sport- ja talve-režiimid ei tööta.
See sümbol ilmub siis, kui käik on ei ole
õigesti sisse läinud (käigukang kahe
asendi vahel).
Sõiduki seiskamine
Enne mootori väljalülitamist on võimalik
aktiveerida asend P või N käigukasti lülitamiseks
vabakäigule.
Mõlemal juhtumil rakendage seisupidur sõiduki
liikumatuks muutmiseks.
Kui käiguvalits ei ole asendis P, kui
juhipoolne uks on avatud või umbes 45
sekundit pärast süüte väljalülitamist kõlab
helisignaal ja ilmub teade.
► Viige käigukang tagasi asendisse P;
helisignaal katkeb ja teade kaob ekraanilt.
Rike
Rikke korral süttib süüte sisselülitamisel hoiatustuli ja kuvatakse teade.
Sellisel juhul lülitub käigukast abirežiimi ja
lukustub 3. käigu peale. Käiku P pealt R peale
ja N pealt R peale vahetades võite tunda
märkimisväärset raputust (käigukasti jaoks oht
puudub).
Ärge sõitke kiiremini kui 100 km/h (olenevalt kohalikest kiiruspiirangutest).
Laske see CITROËN esinduses või volitatud
töökojas üle kontrollida.
Järgmistel juhtudel esineb käigukasti
kahjustamise oht:
– kui gaasi- ja piduripedaal vajutatakse korraga alla;– aku rikke korral, mis sunnib valitsi asendist
P teise asendisse lülituma.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi käivitamiseks lükata.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu,
soovitades vajaduse korral kõige paremini
sobiva käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada üks (või mitu) käiku
vahele jätta.
Käiguvahetusega seotud soovitusi ei tohiks
pidada kohustuslikeks. Tegelikult jäävad parima
käigu valimisel otsustavateks teguriteks maantee
paigutus, liiklustihedus ja ohutus. Seetõttu on
juht vastutav süsteemi poolt esitatud suuniste
jälgimise või mittejälgimise üle otsustamise eest.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikupaneelile noole ja
soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi sõidutingimustele (kallak,
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
– esimese käigu valimist;– tagurpidikäigu valimist.

92
Juhtimine
► Vajutage nuppu.Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni blokeerimisel süttib oranž näidikutuli;
kui mootor oli ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Puutetundliku ekraani nupuga
Seda seadistatakse Sõiduvalgustus /
Sõiduk puuteekraani menüü kaudu.
Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Kui mootor oli funktsiooni blokeerimisel
ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuli
Funktsioon on aktiveeritud.
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teelEnne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit umbes 2 sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See süsteem on aktiivne ainult siis, kui:
– sõiduk on täielikult seiskunud ja teie jalg on piduripedaalil;– kallak vastab teatud tingimustele;– juhiuks on kinni.
Ärge väljuge sõidukist kallakul
paigaltvõtuabi kasutamise ajal.
Kui keegi peab väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur. Seejärel
kontrollige, et seisupiduri näidikutuli
näidikupaneelis põleb.
Nõlvaltstardiabi funktsiooni ei saa
blokeerida. Kuid seisupiduri rakendamine
sõiduki liikumatuks muutmiseks katkestab
selle funktsiooni.
Tööpõhimõte

Sõiduki seismisel tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit lühikese
ajavahemiku jooksul paigal:
– kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik või vabakäik;– kui automaatkäigukastil on valitud režiim D
või M;


Kui sõiduk seisab laskuval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Rike
Rikke korral sütib see hoiatustuli ja ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Autoraadioga / ilma autoraadiota

93
Juhtimine
6► Vajutage nuppu.Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni blokeerimisel süttib oranž näidikutuli;
kui mootor oli ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Puutetundliku ekraani nupuga
Seda seadistatakse Sõiduvalgustus /
Sõiduk puuteekraani menüü kaudu.
Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Kui mootor oli funktsiooni blokeerimisel
ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuli
Funktsioon on aktiveeritud.
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.– Aku laetuse tase peab olema piisav .– Mootori temperatuur peab olema tavapärases töövahemikus.– Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
– Manuaalkäigukastiga: käigukang on
neutraalasendis ja siduripedaal on alla vajutatud.
– Automaatkäigukastiga: käigukang on
asendis D või M ja piduripedaal on kuni sõiduki
seiskumiseni alla vajutatud või kui kängukang on
seisva sõiduki korral asendis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
– Järsk kallak (tõusev või langev).
– Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või nupuga „START/STOP”).
– Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.– Niiskuse eemaldamine akendelt on aktiveeritud.– Kasutatakse pidurdusvõimendit.Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8 km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitumine
(START-režiim)
Mootor käivitub automaatselt uuesti kohe, kui
juht soovib taas sõitma hakata.
► Manuaalkäigukastiga: vajutage siduripedaal
lõpuni alla.
► Automaatkäigukastiga:• käiguvalits on asendis D või M, kui te
piduripedaali lahti lasete;
• või käiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, kui viite käiguvalitsa asendisse
D või M;

94
Juhtimine
► Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage rehvi torkeaugu parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe või
mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme
rehvi vahetamist.
Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi nelja
rehvi rõhku.
Süsteem ei anna hoiatussignaali, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
Süsteemi lähtestamise käsk antakse siis, kui
süüde on sees ja sõiduk seisab:
– sõiduki konfiguratsioonimenüüst, kui sõidukis on puuteekraan;– nupuga armatuurlaual, kui sõidukis ei ole puuteekraani.
• käiguvalits on asendis P ja piduripedaal
on alla vajutatud, kui viite käiguvalitsa
asendisse R, N, D või M.
• Tagurpidikäik sees.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt järgmistel
juhtudel (kui vajalikud tingimused on täidetud).
– Sõiduki kiirus ületab 3 km/h.– Mõned konkreetsed tingimused (pidurdusvõimendi, kliimaseadme seadistus jne).Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Rikke korral vilgub nupu märgutuli paar sekundit
ja jääb siis põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Sellise rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
► Lülitage süüde välja, seejärel käivitage mootor uuesti võtmega või „ START/STOP“
nupuga.
Süsteemi Stop & Start juures kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga 12 V akut.Aku juures tohib töid teostada vaid CITROËNI
esindus või kvalifitseeritud töökoda.
Rehvide alarõhu
tuvastamine
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
– halvendab teelpüsimist;– pikendab pidurdusteekonda;– põhjustab rehvide enneaegset kulumist;
– suurendab kütusekulu.
Sõiduki jaoks ettenähtud rehvirõhk on
kirjas rehvirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimistähistuste kohta leiate
vastavast osast.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3
baari.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule pidev põlemine, helisignaal ja olenevalt
paigaldatud seadmetest ka ekraanile kuvatav
teade.
► Vähendage kohe kiirust, vältige järske roolipöördeid ja äkkpidurdust.► Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmanähtav deformatsioon.
Silmaga kontrollimisest ei piisa.
► Kasutage näiteks rehvi torkeaugu parandamise komplekti kuuluvat kompressorit, et
kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
► Kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.

95
Juhtimine
6► Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage rehvi torkeaugu parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe või
mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme
rehvi vahetamist.
Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi nelja
rehvi rõhku.
Süsteem ei anna hoiatussignaali, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
Süsteemi lähtestamise käsk antakse siis, kui
süüde on sees ja sõiduk seisab:
– sõiduki konfiguratsioonimenüüst, kui sõidukis on puuteekraan;– nupuga armatuurlaual, kui sõidukis ei ole puuteekraani.
audiosüsteemiga/-ta


► Hoidke seda nuppu all.Lähtestamist kinnitab kõrge helisignaal.
Madal helisignaal annab märku, et lähtestamist
ei toimunud.
Puutetundliku ekraaniga
► Valige menüüs Sõiduvalgustus /
Sõiduk vahekaart „Otsetee“ ja seejärel
Alarõhu tuvastuse lähtestamine.
► Valige kinnitamiseks „Ye s “.
Lähtestamist kinnitavad helisignaal ja teade.
Rike
Kui need hoiatustuled põlevad, on tegemist
süsteemi rikkega.
Kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Juhtimise ja
manööverdamise
abisüsteemid – üldised
soovitused
Juhtimise ja manööverdamise
abisüsteemid ei vabasta mingil juhul juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juht peab järgima liikluseeskirju, säilitama
kontrolli sõiduki üle kõikides olukordades
ja olema võimeline võtma juhtimist üle igal
hetkel. Juht peab muutma kiirust vastavalt
ilmale, liiklusoludele ja teetingimustele.
Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust,
hinnata teiste sõidukite suhtelist kaugust ja
kiirust, ennetada nende manöövreid ning
otsustada, kas sõidurea vahetamine on ohutu
või mitte.
Süsteem saab töötada üksnes
füüsikaseaduste piirides.
Juhtimine
Hoidke mõlemad käed roolil, kasutage
alati tahavaate- ja küljepeegleid, hoidke jalad
alati pedaalide lähedal ja puhake iga kahe
tunni järel.
Manööverdamine
Enne manööverdamist ja
manööverdamise ajal peab juht alati

96
Juhtimine
Esiklaasinäitur
Süsteem, mis projitseerib informatsiooni juhi
vaatevälja jäävale esiklaasi osale (kergelt
suitsune klaas), et juht ei peaks pilku teelt
kõrvale pöörama.
Kasutamise vältel kuvatav
info


Kui süsteem on sisse lülitatud, kuvatakse HUD-
ile ehk esiklaasinäiturile järgmised andmed:
A.Sõidukiirus.
B. Püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja info.
C. Automaatse hädapidurduse hoiatuse ja
navigatsiooni info (kui need süsteemid
kuuluvad varustusse).
D. Kiirusepiirangute info (kui see süsteem
kuulub varustusse).
kontrollima sõiduki külgedel toimuvat,
sealhulgas kasutama peegleid.


Juhtimisabi kaamera
Kaamera ja sellega seotud funktsioonid
võivad halveneda või ei pruugi töötada siis,
kui tuuleklaas kaamera ees on must, udune,
jääs, kaetud lumega, kahjustatud või kaetud
kleebisega.
Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu
tuuleklaasilt regulaarselt.
Halb nähtavus (ebapiisav tänavavalgustus,
tugev vihm, paks udu, lumevall) ja
pimestamine (vastutuleva sõiduki
esituled, madalal asuv päike, peegeldus
märjalt teelt, tunnelist väljumine, varju
ja valguse vaheldumine) võivad samuti
tuvastamissuutlikkust halvendada.
Tuuleklaasi välja vahetamise korral võtke
kaamera uuesti kalibreerimiseks ühendust
CITROËN esinduse või volitatud töökojaga;
muidu võib sellega seotud juhtimisabi töö olla
häiritud.
Muud kaamerad
Teekatte tüüp võib moonutada
kaamera(te) poolt puuteekraanile või
näidikuteplokki kuvatud pilti.
Eredast päikesest või ebapiisavast valgusest
tingitud varjud võivad pildi tumedamaks ja
vähem kontrastseks muuta.
Takistused võivad tegelikkuses kaugemal
asuda.
Andurid
Andurite ja nendega seotud
funktsioonide tööd võivad häirida erinevad
helid, näiteks teiste sõidukite ja masinate (nt
veoautod, pneumopuurid) müra, lume või
langenud lehed maanteel, või kahjustatud
kaitserauad ja peeglid.
Tagurpidikäigu valimisel teavitab lühike
helisignaal, et andurid võivad määrdunud olla.
Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök võib
lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem ei
pruugi alati tuvastad: kauguse mõõtmine ei
pruugi enam olla õige.
Andurid ei pruugi süstemaatiliselt tuvastada
takistusi, mis on liiga madalal (kõnniteed) või
liiga õhukesed (puud, postid, traataiad).
Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib
jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal
seda enam ei tuvastata.
Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
Hooldus
Puhastage regulaarselt kaitseraudu ja
uste peegleid ning kaamerate vaatevälju.
Sõidukit survepesuga pestes suunake
veejuga anduritest ja kaameratest vähemalt
30 cm kaugusele.
Põrandamatid
CITROËN poolt heakskiitmata
põrandamattide kasutamine võib kiirusepiiriku
või püsikiiruse hoidja tööd häirida.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks:
– kontrollige, et põrandamatt oleks korralikult kinnitatud;– Ärge kunagi asetage mitut põrandamatti üksteise peale.
Kiiruse ühikud
Veenduge, et näidikupaneelis kuvatava
kiiruse ühik (km/h või mph) on kasutusel riigis,
kus te sõidate.
Vastasel korral, kui sõiduk on täielikult
peatunud, seadistage kiiruse mõõtühiku kuva
selliselt, et see vastaks kohalikule ametlikule
ühikule.
Kahtluse korral pöörduge CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.

97
Juhtimine
6Esiklaasinäitur
Süsteem, mis projitseerib informatsiooni juhi
vaatevälja jäävale esiklaasi osale (kergelt
suitsune klaas), et juht ei peaks pilku teelt
kõrvale pöörama.
Kasutamise vältel kuvatav
info


Kui süsteem on sisse lülitatud, kuvatakse HUD-
ile ehk esiklaasinäiturile järgmised andmed:
A.Sõidukiirus.
B. Püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja info.
C. Automaatse hädapidurduse hoiatuse ja
navigatsiooni info (kui need süsteemid
kuuluvad varustusse).
D. Kiirusepiirangute info (kui see süsteem
kuulub varustusse).
Lisateavet Navigeerimise kohta saate
vastavast jaotisest Audioseadmed ja
telemaatika .
Lüliti


1.Põleb.
2. Väljalülitamine (pikk vajutus).
3. Heleduse reguleerimine.
4. Näitude kõrguse reguleerimine.
Sisse-/väljalülitamine
► Kui mootor töötab, vajutage nupule 1, et
aktiveerida süsteemi ja ekraani välja võtta.


► Hoidke nuppu 2 all, et süsteemi blokeerida ja
ekraani sulgeda.
Aktiveeritud/blokeeritud olek mootori seiskamisel
säilib järgmisel käivitamisel.
Kõrguse reguleerimine
► Kui mootor töötab, reguleerige näitude kõrgust nuppudega 4:• üles, et näite kõrgemale projitseerida,• alla, et näite madalamale projitseerida.
Ereduse reguleerimine
► Kui mootor töötab, reguleerige ekraani eredust nupu 3 abil:• „päike“, et heledust suurendada,• „kuu“, et heledust vähendada.
Nii sõidu kui ka seisu ajal ärge asetage
midagi ekraani lähedale (või
õõnsusesse), et mitte takistada ekraani
avamist ja korralikku tööd.

98
Juhtimine
Teatud ekstreemsetes ilmastikutingimustes (vihm ja/või lumi,
ere päike jne) ei tarvitse projitseeritav info
loetav olla või on loetavus ajutiselt häiritud.
Mõned päikeseprillid võivad info lugemist
häirida.
Puhastage läbipaistvat ekraani puhta ja
pehme lapiga, näiteks prillipuhastuslapiga
või mikrokiust lapiga. Ärge kasutage kuiva
või abrasiivset lappi ega puhastusvahendit
või lahustit, see võib kahjustada ekraani või
peegeldamisvastast kihti.
See süsteem töötab, kui mootor käib ja
pärast süüte väljalülitamist säilivad
süsteemi seaded.
Sõidukiiruste
mällusalvestamine
See funktsioon võimaldab salvestada kiiruseid,
mida hiljem pakutakse mõlema süsteemi
seadistamiseks: piirkiiruseks (kiirusepiiraja) või
püsikiiruseks (püsikiiruse hoidja).
Mõlema süsteemi mällu saab salvestada kuus
sõidukiirust.
Vaikimisi on mõned sõidukiirused juba mällu
salvestatud.
Turvalisuse huvides tohib sõidukiirusi muuta ainult seisu ajal.
Sõidukiiruste
mällusalvestamine


Funktsioonile juurdepääs toimub
puuteekraani menüüst Sõiduvalgustus /
Sõiduk .
► Valige sakk „Otsetee“.► Valige funktsioon Sõidukiiruse
reguleerimine.


► Valige vahekaart Kiirusepiiraja või
Püsikiirusehoidja , vastavalt seadmele, millel
soovite salvestada uusi kiiruseaseadistusi.
► Valige soovitud kiirus.
► Sisestage uus kiirus klaviatuuri abil ja kinnitage.
► Vaikimisi on mõned sõidukiirused juba mällu salvestatud.
Nupp "MEM"

Selle nupuga saate valida salvestatud
kiiruseseadistusi, et kasutada neid kiirusepiirajal
või seadistataval püsikiirusehoidjal.
Lisainfot kiiruspiiraja või püsikiirusehoidja
kohta leiate vastavast jaotisest.
Liiklusmärkide
tuvastamise süsteem
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.