CITROEN C3 PICASSO 2012 Priručnik (in Serbian)

10
PROVERE
NEDOSTATAK GORIVA (DIZEL)

Za vozila opremljena HDI motorom, u
slučaju nedostatka goriva, potrebno je
ponovo pokrenuti sistem za gorivo.
Ovaj sistem se sastoji od pumpe za do-
vod goriva i od providnog creva ispod
poklopca motora.



)
Dopunite rezervoar za gorivo sa naj-
manje pet litara dizela.

)
Otvorite poklopac motora.

)
Zavisno od verzije, otkačite masku
da biste pristupili pumpi za dovod
goriva.

)
Pokrenite pumpu, dok ne postane
tvrđa (prvi put pritisak može biti teži)
i dok ne vidite gorivo u providom
crevu sa zelenim konektorom.

)
Delujte na starter sve dok motor ne
počne da radi.

)
U skladu sa verzijom, vratite na me-
sto i zakačite stilsku masku.

)
Zatvorite poklopac motora.
Ako motor neće iz prvog poku-
šaja da upali, nemojte da insi-
stirate.
Ponovo pokrenite pumpu za
dovod goriva, a zatim upalite
motor.

10
PROVERE
BENZINSKI MOTORI


1.
Rezervoar tečnosti za pranje
prozora.

2.
Rezervoar za rashladnu tečnost.

3.
Filter za vazduh.
4.
Rezervoar kočione tečnosti.

5.
Akumulator.

6.
Kutija sa osiguračima.
7.
Merač nivoa motornog ulja.

8.
Punjenje motornog ulja.

10
PROVERE
DIZEL MOTORI


1.
Rezervoar tečnosti za pranje
prozora.

2.
Rezervoar za rashladnu tečnost.

3.
Filter za vazduh.
4.
Rezervoar kočione tečnosti.

5.
Akumulator.

6.
Kutija sa osiguračima.
7.
Merač nivoa motornog ulja.

8.
Punjenje motornog ulja.

9.
Pumpa za dovod goriva (na fi lteru
za dizel).

10
132
PROVERE
PROVERA NIVOA
Nivo kočione tečnosti

Nivo ulja

Ova provera je pravilna samo
ako je vozilo na horizontalnom
tlu, a motor zaustavljen najmanje
30 minuta.
Ona se vrši bilo prilikom uspostavljanja kon-
takta pomoću pokazivača nivoa ulja na in-
strument tabli, bilo pomoću ručnog merača.

Nivo ove tečnosti mora da se
nalazi blizu oznake "MAXI". Ako
to nije slučaj, proverite istroše-
nost kočionih pločica.

Zamena kočione tečnosti
Pogledajte servisnu knjižicu da biste se
upoznali sa periodima u kojima je pred-
viđen ovaj zahvat.
Nivo rashladne tečnosti

Nivo ove tečnosti mora da se
nalazi blizu oznake "MAXI" ali
je nikada ne sme preći.
Kada je motor zagrejan, tem-
peraturu ove tečnosti kontroliše motor-
ventilator. On može da radi i kada je
kontakt prekinut.

Za vozila opremljena fi lterom za čestice
(FAP fi lterom), motor-ventilator može
da radi nakon zaustavljanja vozila, čak i
kada je motor hladan.
Karakteristike tečnosti
Da biste obezbedili optimalno čišćenje
i izbegli led na staklu, ne treba vodom
da dopunjavate ili zamenjujete ovu
tečnost.


Zamena ulja motora
Pogledajte servisnu knjižicu da biste se
upoznali sa periodima kada treba da se
izvrši ovaj zahvat.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i
uređaja za depoluciju, korišćenje aditi-
va u motornom ulju treba izbegavati.
Karakteristike ulja
Ulje mora da odgovara motoru vašeg
vozila i mora da bude u skladu sa pre-
porukama proizvođača.


Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara prepo-
rukama proizvođača i da bude u skladu
sa normama DOT4.

Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara prepo-
rukama proizvođača.

Zamena rashladne tečnosti

Nije potrebno obnavljanje ove tečnosti.


Nivo tečnosti za pranje stakala

Redovno proveravajte sve nivoe i dopu-
njavajte tečnosti ako je neophodno, osim
ako jasno nije naznačeno suprotno.
U slučaju naglog smanjenja nivoa teč-
nosti, proverite odgovarajuće kolo u
mreži CITROËN ili u stručnom servisu. Pored toga, pošto je rashladno kolo si-
stem pod pritiskom, sačekajte bar sat
vremena nakon zaustavljanja motora
pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli opasnost od opekotina,
odvrnite čep za dva kruga da bi pritisak
pao. Kada pritisak padne, skinite čep i
dopunite nivo tečnosti.
Kad je potrebno, popunite nivo.
Budite oprezni tokom interven-
cija ispod poklopca motora,
zato što određeni delovi moto-
ra mogu da budu vreli (rizik od
opekotina).

Uobičajeno je dopunjavati ulje
između dva servisa. CITROËN
savetuje da proverite, i ako tre-
ba dopunite, nivo ulja na svakih
5 000 kilometara.

10
133
PROVERE
Izbegavajte svaki duži dodir
kože sa iskorišćenim uljem i teč-
nostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po
zdravlje, pa i korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po
zemlji iskorišćeno ulje i tečnosti.
Iskorišćeno ulje sipajte u kon-
tejnere predviđene u tu svrhu
u stručnom servisu ili u mreži
CITROËN.
Nivo aditiva za dizel gorivo(Dizel sa FAP filterom)
Iskorišćeni proizvodi
PROVERE
Akumulator

Akumulator je bez održavanja.
Ipak proveravajte, čistoću i
zategnutost klema, posebno u
letnjem i zimskom periodu.
U slučaju bilo kakve intervencije na aku-
mulatoru, pogledajte poglavlje "Praktične
informacije" da biste se upoznali sa me-
rama predostrožnosti koje morate pre-
duzeti pre nego što započnete odvajanje
ili vraćanje akumulatora.


Filter za vazduh i filter za kabinu

Pogledajte servisnu knjižicu
da biste se upoznali sa perio-
dima za zamenu ovih eleme-
nata.
U zavisnosti od okoline (prašnina, zaga-
đenje...) i uslova korišćenja ovog vozila
(gradska vožnja ...), menjajte ih ako je
neophodno dva puta češće
(pogledaj-
te poglavlje "Motori").
Uprljan fi lter za kabinu može da smanji
efi kasnost rada sistema klima-uređaja i
da proizrokuje neprijatne mirise.

Filter za ulje

Promenite fi lter prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte servisnu knjižicu
da biste se upoznali sa peri-
odima za zamenu ovog ele-
menta.
Dopunjavanje
Dopunjavanje aditiva je obavezno i hit-
no treba da se izvrši u stručnom servisu
ili u mreži CITROËN.
Osim ako nije drugačije navedeno, pro-
veravajte ove elemente, u skladu sa
servisnom knjižicom i u zavisnosti od
motora vašeg vozila.
Ako to ne činite vi, neka vam ih pre-
kontrolišu u stručnom servisu ili u mreži
CITROËN.






Prisustvo ovog natpisa, posebno sa si-
stemom Stop & Start, označava da se
koristi akumulator sa plombom 12 V
posebne tehnologije i karakteristika, za
koji je potrebna, u slučaju promene ili is-
ključenja, intervencija od strane mreže
stručni servis ili CITROËN.
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
rizikujete da se vaš akumulator prevre-
meno istroši. Minimalni nivo u rezervoaru
aditiva se prikazuje uključi-
vanjem kontrolne lampice,
praćen i zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu.

10
134
PROVERE
















Koristite samo proizvode prepo-
ručene od strane CITROËN ili
kvalitetne proizvode sličnih ka-
rakteristika.
Da bi do maksimuma poboljšao
rad tako značajnog sistema kao
što je kočioni sistem, CITROËN
odabira i predlaže posebne
proizvode.
Da ne bi došlo do oštećenja
električnih delova, strogo je
zabranjeno
pranje pod visokim
pritiskom u motornom prostoru.

Ručna parkirna kočnica


Potreba da se parkirna kočni-
ca povuče do samog kraja da
bi funkcionisala, ili konstataci-
ja da je ovaj sistem izgubio efi -
kasnost, nalaže podešavanje
i to čak između dva tehnička
pregleda.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši
mreža CITROËN ili stručni servis.
Ručni menjač

Ručni menjač ne traži održa-
vanje (nema pražnjenja).
Pogledajte servisnu knjižicu
da biste videli u kom periodu
treba kontrolisati ovaj deo. Za svaku informaciju o prove-
ri stanja istrošenosti kočionih
diskova, obratite se servisnoj
mreži CITROËN ili stručnom
servisu.


Stanje kočionih diskova

Istrošenost kočnica zavisi od
stila vožnje, posebno za vozi-
la koja se koriste u gradu, na
kratkim relacijama. Može se
ukazati potreba za proverom
kočnica između dva tehnička pregleda
vozila.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad
nivoa tečnosti za kočnice ukazuje na
istrošenost kočionih pločica.
Kočione pločice

Menjač ne traži održavanje
(nema pražnjenja).
Pogledajte uputstvo za odr-
žavanje da biste znali u kom
vremenskom periodu treba
kontrolisati ovaj deo.
Pilotirani manuelni menjač Filter za čestice
(dizel gorivo)

Početak zasićenja fi ltera
sa česticama je naznačen
povremenim paljenjem ove
lampice, praćeno i porukom na višena-
menskom ekranu.
Čim se steknu uslovi za kretanje, re-
generišite fi lter vozeći pri brzini od naj-
manje 60 km/h sve dok se lampica ne
isključi.
Ako lampica ostane uključena, radi se o
nedostatku aditiva ; pogledajte odeljak
"Nivo aditiva u dizelu".

Na novom vozilu, prve operacije
regenerisanja fi ltera sa čestica-
ma mogu dovesti do pojave miri-
sa paljevine koji je uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena
kreće veoma malom brzinom ili
usporeno, onda ćete izuzetno
zapaziti, kad dajete gas, prola-
zak vodene pare kroz izduvnu
cev. Ova vodena para nema
nikakvog uticaja na ponašanje
vozila niti na okolinu.

11
135
PRAKTIČNE INFORMACIJE
KOMPLET ZA PRIVREMENOKRPLJENJE GUME
Ovaj komplet se sastoji od kompresora
i bočice proizvoda za lepljenje i omo-
gućava vam da privremeno zakrpite

gumu kako biste uspeli da stignete do
najbližeg servisa.
Predviđen je za uobičajeno krpljenje
rupa pneumatika, koje se mogu pojavi-
ti u predelu nagaza gume ili na njenom
obodu. Izbegavajte vađenje stranog
tela koje je prodrlo u gumu.

Opis kompleta


Nalepnica koja vas podseća da
treba da ograničite brzinu I
tre-
ba da bude zalepljena na vola-
nu da ne biste zaboravili da je
točak u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću
ovog kompleta, vozite maksi-
malnom brzinom od 80 km/h.


A.
Selektor položaja "Krpljenje" ili
"Pumpanje".

B.
Prekidač uključen "I"
/isključen "O"
.

C.
Dugme za izduvavanje.

D.
Manometar (u barima ili p.s.i.).

E.
Pregrada sadrži :


- kabl sa adapterom za utičnicu od
12 V,

- različite priključke za naduvava-
nje različitih predmeta, kao što su
lopte, gume bicikala...
F.
Bočicu proizvoda za lepljenje.

G.

Belu cevčicu za krpljenje sa poklopcem.


H.
Crnu cevčicu za naduvavanje.

I.

Nalepnicu koja vas podseća da treba
da ograničite brzinu.
Pristup kompletu

Komplet je smešten u kućištu za odla-
ganje, ispod poda prtljažnika.

11
136
PRAKTIČNE INFORMACIJE

Postupak popravke


1. Lepljenje

Ne odstranjujte strano telo koje
je dospelo u gumu.
Pažnja, ovaj proizvod je štetan
(npr : etilen-glikol, kolofan...) u
slučaju gutanja i iritantan za oči.
Držati bočicu van domašaja dece.

)
Prekinite kontakt.

)
Okrenite selektor A
na pozi-
ciju "Popravka".

)
Proverite da li je prekidač B

prebačen u položaj "O"
.
)
Odmotajte do kraja belu cevčicu G
.

)
Skinite poklopac sa bele cevčice.

)
Povežite belu cevčicu sa ventilom
gume koju treba popraviti.
)
Povežite električni priključak kom-
presora sa utičnicom 12 V u vozilu.

)
Pokrenite vozilo i ostavite motor da
radi.

Ne uključujte kompresor pre
nego što ga postavite na belu
cevčicu na ventilu na gumi : pro-
izvod za zatvaranje rupe će se
nalaziti na spoljašnjoj strani.

11
137
PRAKTIČNE INFORMACIJE

)
Pokrenite kompresor pomerajući
dugme B
u položaj "I"
sve dok priti-
sak u gumi ne dostigne 2,0 bara.
Lepak se pod pritiskom ubrizgava u
pneumatik ; ne odvajajte cevčicu od
ventila za vreme ove radnje (opa-
snost od pucanja).
)
Izvadite pribor i vratite poklopac na
belu cevčicu.
Pazite da ne isprljate vozilo tragovi-
ma tečnosti. Neka vam pribor bude
na dohvat ruke.

)
Odmah započnite vožnju, smanje-
nom brzinom (između 20 i 60 km/h)
tokom pet kilometara, kako bi se za-
pušilo probušeno mesto na gumi.

)

Zaustavite se da biste proverili krplje-
nje i pritisak uz pomoć pribora.


Ako posle otprilike pet do sedam
minuta ne uspete da dostignete
pritisak, to znači da se guma ne
može popraviti ; obratite se mre-
ži CITROËN ili stručnom servisu
radi popravke vašeg vozila.

11
138
PRAKTIČNE INFORMACIJE

2. Naduvavanje


)
Okrenite selektor A
na pozi-
ciju "Naduvavanje".

)
Odmotajte do kraja crnu
cevčicu H
.

)
Direktno spojite crnu cevčicu i ventil
popravljenog točka.
)
Ponovo povežite električni priključak
kompresora sa utičnicom od 12 V u
vozilu.

)
Ponovo pokrenite vozilo i ostavite
motor da radi.
)
Podesite pritisak pomoću kompre-
sora (da biste napumpali gumu :
prekidač B
u položaj "I"
; da biste
ispustili vazduh : prekidač B
u po-
ložaj "O"
i pritisnite dugme C
), u
skladu sa nalepnicom o pritisku u
gumama vozila koja se nalazi u ni-
vou vrata na strani vozača.
Ustaljeni pad pritiska pokazuje da otvor na gumi nije dobro začepljen ; obratite
se mreži CITROËN ili stručnom servi-
su za popravku vašeg vozila.

)
Izvucite komplet, potom ga složite.

)
Vozite smanjenom brzinom (najviše
80 km/h), a maksimalna razdalji-
na koju ovako smete da pređete je
200 km.
)

Obratite se što pre mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite stručno
lice da ste koristili pribor za
privremenu popravku gume.
Nakon pregleda gume, struč-
no lice će vam dati savet da
li guma treba da se popravi ili
zameni.