CITROEN C3 PICASSO 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

109
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
rehvirõhuandur
süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.
se
e süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
sü

steem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või ratta
vahetamist.
sü

steem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
re

hvirõhuandur on abisüsteem, mis
ei asenda ettevaatlikku juhtimist ega
vabasta juhti vastutusest.
se

e süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide rõhku
kord kuus ja enne pikemaid sõite
(ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
vähendab teelpüsivust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just raksetes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).
te

ie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Vt. osa "
id

entifitseerimine".
re

hvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1
tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3


baari.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
8
turvalisus

110
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
Madala rehvirõhu hoiatus
madala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
olenevalt varustusest ilmub ekraanile
ka teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge esimesel võimalusel, kui
liiklustingimused seda lubavad.
re

hvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon.
ä
r
ge
piirduge visuaalse kontrollimisega. Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
F
re hvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
või
F

k
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt),
või
F

k
ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
Taasaktiveerimine
Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
se

da tuletab teile meelde juhipoolsele
B-piilarile kleebitud silt.
Enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
ta

asaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral.
turvalisus

111
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
süsteemi taasaktiveerimise käsk edastatakse
läbi sõiduki seadistuste menüü, kui süüde on
sees ja sõiduk seisab.
F
P
eamenüüsse pääsemiseks vajutage
nupule MENU .
F
V

ajutage nupule " 5" või " 6", et valida menüüd
'' Vehicle settings '' (sõiduki seadistused) ja
kinnitage, vajutades nupule OK.
F

V
ajutage nupule " 5" või " 6", et valida
" Reinit inflat " (rehvirõhuandurite
lähtestamine) ja vajutage kinnitamiseks
nupule OK.
F

V
alige " yes" või " no" ja vajutage seejärel
nupule OK.
E

kraanile ilmub teade, mis palub käskluse
kinnitada.
F

K
innitamiseks vajutage nupule OK.
F

K
innitage ja väljuge menüüst. F

P
eamenüüsse pääsemiseks vajutage
nupule MENU .
F

V
ajutage nupule "5" või " 6", et valida
menüü " Personalisation-configuration "
(isiklikud seaded) ja vajutage kinnitamiseks
nupule OK.
F

V
ajutage nupule "5" või " 6", et valida
menüü " Define vehicle settings " (sõiduki
parameetrite määramine) ja vajutage
kinnitamiseks nupule OK.
sa

lvestatud uued rõhu parameetrid
võetakse süsteemi poolt arvesse kui uued
referentsväärtused.
Ilma autoraadiota või
navigatsioonisüsteemiga
sõidukid Autoraadioga sõidukid
F Vajutage nupule "
5" või " 6", et valida
menüü " Tyre pressures" (rehvrõhk)
ja seejärel menüü " Reinitialisation"
(lähtestamine), seejärel vajutage
kinnitamiseks nupule OK.
L

ähtestamist kinnitab teade.
8
turvalisus

112
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
Rike
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
se

llisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem C
i
tr
O
ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Rattaketid
süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada.
re

hvirõhuanduri hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsk antakse pärast nelja
rehvi rõhu reguleerimist.
turvalisus

113
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
Pidurduse abisüsteemid
Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad
sõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel,
eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste
blokeerumise ohu korral automaatselt.
ta
valiselt võib a
Bs s
üsteemi töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma seda
hetkeski vabastamata.
sü
steemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada

:
-
r
ataste blokeerumisvastane süsteem (
aBs)
,
-
e
lektrooniline pidurdusjõujaotur (
rE
F),
-
pi
durdusvõimendi (
aFu)
.
Häired töös
Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumisvastases
süsteemis rike, mis võib põhjustada
kontrolli kaotamise sõiduki üle
pidurdamisel.
Kui see märgutuli süttib koos
märgutuledega STOP
ja ABS,
kostub helisignaal ning ekraanile
ilmub teade, siis on elektroonilises
pidurdusjõu jaoturis rike, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist sõiduki
üle pidurdamisel.
Hädapidurdusvõimendi
see süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.
mõ

lemal juhul pöörduge C
i

tr
O

ËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta. Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma survet
vähendamata.
ra

ttaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
8
turvalisus

114
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse
kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib
osutuda vajalikuks CDs
ja
asr
s
üsteemide
blokeerimine, et rattad libiseksid ja oma
haarduvuse tagasi saaksid.
F

V
ajutage armatuurlaua keskosas asuvale
nupule.
se

lle märgutule ja nupu tule
süttimine tähendab, et CD
s

ja asr
on blokeeritud.
Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või kui
sõidukiirus ületab 50
km/h.
F
s
üs
teemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
nupule.
Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
trajektoori kontrollimise süsteemid
rataste libisemisvastane süsteem tasakaalustab
sõitmist, vältides rataste libisemist ning
tõhustades pidurite ja mootori tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (CDS)
Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Sisse lülitamine
süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
sü
steemid CD
s/a
sr pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist
ja üleliia suure kiirusega sõitmist.sü steemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning esinduses teostatavate
remonttööde osas.
av

arii toimumise järel laske süsteem
C
i

tr
O
ËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Laske süsteem C
i

tr
O
ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
turvalisus

115
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
Kinnitamata/lahti tulnud turvavöö
märgutuli
Lukustamine
F tõmmake rihmast ja suruge klamber
lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Kõrguse reguleerimine
F Kinnituspunkti allalaskmiseks pigistage
lülitit A ja libistage seda allapoole.
F

K

innituspunkti tõstmiseks libistage lülitit A
ülespoole.
sü

üte sisselülitamisel süttib see
märgutuli kas näidikul või kõrvalistuja
turvavöö ja turvapadja märgutule
ekraanil, kui juht ja/või kõrvalistuja ei
ole oma turvavööd kinnitanud.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
se

lline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
al

ates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub helisignaal. Kahe minuti
möödudes jääb märgutuli põlema seniks,
kuni juht ja/või kõrvalistuja on oma turvavöö
kinnitanud.
8
turvalisus

116
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
Kinnitamata/lahti tulnud turvavöö
märgutulede ekraan
1. Esimeste ja/või tagumiste kinnitamata või lahti tulnud turvavööde märgutuli.
2.
V

asaku eesmise turvavöö märgutuli.
3.
P

arema eesmise turvavöö märgutuli.
4.
P

arema tagumise turvavöö märgutuli.
5.
K

eskmise tagumise turvavöö märgutuli.
6.
V

asaku tagumise turvavöö märgutuli.
Tagaistmete turvavööd
Külgmistel tagaistmetel on kolmepunkti
rullturvavööd koos koormuspiirajaga (va.
keskmine tagaiste).
Blokeerimine
Kui külgmiste tagaistmete turvavöid ei kasutata,
võib need blokeerida. se lleks :
F
t
õ
stke tugi A maksimaalselt üles.
Lukustamine
F tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
Kõrvalistuja turvavöö ja turvapadja märgutule
ekraanil süttib vastav märgutuli 2

või
3

punaselt, kui turvavöö on kinnitamata või lahti
tulnud.Lahtise turvavöö märgutuli
süüte sisselülitamisel süttib see
märgutuli kas näidikul või kõrvalistuja
turvavöö ja turvapadja märgutule
ekraanil, kui tagaistmel reisija(d) ei
ole oma turvavööd kinnitanud.
al

ates 20

km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub helisignaal. Kahe minuti
möödudes jääb märgutuli põlema seniks,
kuni tagaistmel reisija(d) on oma turvavöö
kinnitanud.
turvalisus

117
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
Keskmise tagaistme
tur vavöö
Turvavöö eemaldamine ja
hoidmine
F Vajutage lukusti B ja seejärel lukusti A
punasele nupule.
F

H
oidke turvavööst selle liikumise ajal kinni
ja asetage turvavöö ots B ja seejärel A laes
asuva kinnituskoha magneti külge.
Paigaldamine
F tõmmake rihmast ja sisestage turvavöö otsik A vasakusse lukustisse.
F
s
i
sestage otsik B paremasse lukustisse.
F

K
ontrollige, kas mõlemad otsad on
lukustunud, tõmmates rihmast.
Keskmise tagaistme turvavöö on paigaldatud
lae tagaossa.
Lahtise turvavöö märgutulede
ekraan
süüte sisselülitamisel süttivad vastavad
märgutuled 4, 5
ja 6 umbes 30 sekundiks
punaselt, kui turvavöö ei ole lukustatud.
Kui mootor töötab või sõiduk sõidab, siis süttib
vastav märgutuli 4 , 5
või 6 punaselt, kostub
helisignaal ja multifunktsionaalsele ekraanile
ilmub teade, kui tagaistmel reisija on oma
turvavöö lahti teinud.
8
turvalisus

118
C3Picasso_et_Chap08_securite_ed01-2014
maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :
-
t
urvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,
-

t
urvavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et ta ei oleks keerdus,
-

ü
he turvavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,
-

t
urvavööl ei tohi olla sisselõikeid või
rebendeid,
-

t
urvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei
toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge
turvavööde juures tööde teostamiseks
kvalifitseeritud töökotta, millel on
C
i

tr
O
ËN nõuetele vastav kompetentsus ja
töövahendid.
Laske turvavöid C
i

tr
O
ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,
eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
C
i

tr
O
ËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö
asetseks ja jookseks korralikult.Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui laps on
alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteist
meetrit.
är

ge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
är

ge võtke last sõidu ajaks sülle.
Põhjalikumat infot leiate osast
"Lapseistmed".
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest
võib turvavöö pürotehniline mehhanism
hakata tööle enne, kui turvapadi avaneb
või turvapadjast sõltumatult. Eelpingutite
töölehakkamisega seoses eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb
süsteemis oleva pürotehnilise padruni
lõhkemisest.
tu

rvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd C
i

tr
O
ËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
ju

ht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja need enne sõidu
alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
är

ge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet.
tur

vavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt teie
kehakujule vastavalt kohandada.
t
ur

vavöö
tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei
kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.tu
rvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
rullm

ehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku
korral.
r
i

hma saab uuesti vabastada, seda
järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm
natuke tagasi keriks.
turvalisus