CITROEN C3 PICASSO 2015 Návod na použitie (in Slovak)

129
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
asistencia pri rozjazde do
s vahu (s automatizovanou
6 -stupňovou
prevodovkou)
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
svahu nehybné po dobu, než stačíte premiestniť
nohu z brzdového pedála na pedál akcelerácie
(približne 2
sekundy).
Funkcia je aktívna len za týchto podmienok:
-

v
ozidlo úplne zastavilo pomocou
brzdového pedála,
-

s
vah, na ktorom vozidlo stojí, vyhovuje
určitým podmienkam,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Funkciu asistencie pri rozjazde do svahu nie je
možné neutralizovať. Pri zastavení vo svahu sa vozidlo po
uvoľnení brzdového pedála udrží počas
krátkej doby v pokoji:
-

a
k ste v automatizovanom režime
(poloha
A) a

lebov manuálnom režime
(poloha M) pri ručnej automatizovanej
prevodovke. Pri zastavení dolu zo svahu a zaradenom
spätnom chode sa vozidlo po uvoľnení
brzdového pedála udrží krátky čas na
mieste.
Poruchy činnosti
rozsvietenie týchto kontroliek oznamuje
poruchu systému. Na kontrolu systému
kontaktujte sieť CI
t

r
O
ËN alebo v kvalifikovaná
dielňa.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
podržané na svahu pomocou funkcie
asistenta pri jazde do svahu, z vozidla
nevystupujte.
ak m

usíte pri zapnutom motore
vystúpiť, zatiahnite manuálne ručnú
brzdu, a potom skontrolujte, či je na
združenom prístroji trvalo rozsvietená
kontrolka ručnej brzdy.
Funkcia
9
R

130
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Stop & ŠtartSystém Stop & Štart okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim StOP - počas doby zastavenia premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). Motor sa automaticky uvedie do prevádzky - režim Št art - keď budete chcieť odísť. Opätovné uvedenie do chodu sa vykoná okamžite, rýchlo a
ticho.
Dokonale vyhovujúci použitiu v meste Stop & Štart umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisie výfukových plynov a hladiny hluku pri zastavení.
Činnosť
Prechod motora do režimu STOP
kontrolka „ EKO“ sa rozsvieti na
kombinovanom prístroji a motor sa
uvedie do pohotovostného stavu:
-

s m

anuálnou riadenou prevodovkou
so 6

r ýchlosťami, pri rýchlosti nižšej ako
8

km/hod, keď súčasne zatlačíte brzdový
pedál alebo dajte rýchlostnú páku do
polohy N.
Počítadlo časov sčíta počet
trvaní režimu S
tO

P v priebehu
cesty.
v
y
nuluje sa po každom
zasunutí kľúča.
Zvláštne prípady: režim STOP nie
je k dispozícii
režim StO P sa neaktivuje, pokiaľ:
- d vere vodiča sú otvorené,
-

b
ezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania s kľúčom,
-

v
yžaduje si to udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,
-

j
e aktivované odhmlievanie,
-

i
sté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
vonkajšia teplota ...) si to vyžadujú pre
riadenie systému.
k

ontrolka „ECO“ bliká niekoľko
sekúnd, potom zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor v
režime S
tO

P, okamžite vytiahnite kľúč.
Pre váš komfort, počas parkovacieho
manévra, režim S
tO

P nie je dostupný
počas niekoľkých sekúnd, ktoré
nasledujú po vyradení spiatočky.
re

žim S
tO

P nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie.....
Riadenie

131
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Prechod do režimu motora
Š TA R T
kontrolka „ ECO“ zhasne a motor
sa opäť rozbehne s manuálnou
riadenou prevodovkou :
-

r

adiaca páka v pozícii A alebo M , keď
uvoľníte pedál brzdy,
-

a

lebo radiaca páka do polohy N a pedál
brzdy uvoľnený, keď preradíte riadiacu
páku do pozície A alebo M ,
-

a

lebo keď zaradíte spiatočku.
Špeciálne prípady: automatické
uvedenie režimu ŠTART do chodu
Z bezpečnostných dôvodov alebo kvôli
pohodliu sa režim Št art automaticky spustí,
keď:
-

o
tvoríte dvere vodiča,
-

o
dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla je vyššia ako 11 km/h s
manuálnou riadenou prevodovkou,
-

i
sté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
regulácia klimatizácie..) si ho vyžadujú
kvôli zaisteniu kontroly systému alebo
vozidla.
k

ontrolka „ECO“ bliká počas
niekoľkých sekúnd, potom zhasne.
Takáto činnosť je normálna.
Neutralizácia
Na neutralizáciu systému kedykoľvek stlačte
ovládač „ECO OFF“ .
to

to je signalizované rozsvietením kontrolky
ovládača, doprevádzané správou na displeji.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia
v režime S
tO

P, motor sa okamžite
rozbehne.
9
Riadenie

132
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Porucha činnosti
v prípade poruchy systému bliká kontrolka
ov ládača „ECO OFF“ , potom sa rozsvieti na
tr valo.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti CI
t

r
O
ËN
alebo v odbornom servise.
v

prípade poruchy v režime S
tO
P sa motor
môže vypnúť.
r
o
zsvietia sa všetky kontrolky
na kombinovanom prístroji. Bude nevyhnutné
vypnúť zapaľovanie a následne naštartovať
pomocou kľúča.
Údržba
tento systém si vyžaduje batériu s konkrétnou
technológiou a charakteristikami (referencie sú
k dispozícii v servisnej sieti CI
t

r
O
ËN, alebo v
odbornom servise.
Montáž batérie nereferencovanej sieťou
CI
tr
O
ËN spôsobuje riziká znefunkčnenia
systému. Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
neutralizujte Stop & Štart, aby sa
predišlo akémukoľvek riziku zranenia,
spojeným s automatickým spustením
režimu Š
t

art
.
F
unkcia Stop & Štart je vyspelou
technológiou.
a
k
ýkoľvek zásah na
tomto type batérie by sa mal vykonať
výlučne v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
odbornom servise.
Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Systém je znovu aktívny, tento stav je
signalizovaný zhasnutím kontrolky ovládača a
sprevádzaný správou na obrazovke.
Systém sa automaticky reaktivuje pri
každom novom štartovaní s kľúčom.
Reaktivácia
R

133
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Obmedzovač rýchlosti
Ovládače systému sú zoskupené na páčke A.
1. kr uhový ovládač na voľbu režimu
obmedzovača rýchlosti.
2.


t
l
ačidlo na zníženie hodnoty.
3.


t
l
ačidlo na zvýšenie hodnoty.
4.


t
l
ačidlo na zapnutie/vypnutie obmedzenia. Naprogramované informácie sú zoskupené na
displeji združeného prístroja.
5.


u
k
azovateľ zapnutia/vypnutia obmedzenia.
6.


u
k
azovateľ voľby režimu obmedzovača
rýchlosti.
7.
H

odnota naprogramovanej rýchlosti.
Ovládače pod volantomZobrazenia združeného
prístroja
Manuálne
uvedenie do činnosti : vyžaduje si
naprogramovanú rýchlosť najmenej 30 km/h.
Obmedzovač rýchlosti vyradíte z činnosti
pomocou manuálneho ovládača.
Prudkým zatlačením pedála akcelerátora je
možné dočasne prekročiť naprogramovanú
rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak
znížite rýchlosť vozidla na nižšiu hodnotu ako
bola naprogramovaná rýchlosť.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti ostane v
pamäti až do vypnutia zapaľovania.
Obmedzovač rýchlosti nemôže v žiadnom
prípade nahradiť dodržiavanie rýchlostných
obmedzení ani pozornosť vodiča.
Systém, ktorý zabraňuje prekročeniu rýchlosti
vozidla naprogramovanej vodičom.
Pri dosiahnutí obmedzenej rýchlosti ostane
zatlačenie pedála akcelerátora bez odozvy.
9
Riadenie

134
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Programovanie
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "LIMIT" : bude zvolený režim
obmedzovača rýchlosti bez toho, aby
bol uvedený do činnosti (P
a

u
Se)
.
Na nastavenie rýchlosti nie je potrebné
uviesť obmedzovač rýchlosti do činnosti.
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Zatlačenie pedála akcelerátora neumožní prekročiť naprogramovanú
rýchlosť. tú to rýchlosť je možné prekročiť len vtedy, ak silno zatlačíte
na pedál až za bod odporu.
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rýchlosť bliká.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla automaticky preruší blikanie.
Odchod z obmedzeného režimu
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "0" : režim
obmedzovača rýchlosti je prerušený. Na displeji sa objaví
pôvodné zobrazenie počítadla kilometrov.
Porucha činnosti
v prípade poruchy činnosti obmedzovača
r ýchlosti sa rýchlosť nezobrazí a na displeji sa
zobrazia pomlčky.
Nechajte skontrolovať v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
odbornom servise.
F

N

astavte hodnotu rýchlosti zatlačením tlačidla 2 alebo 3 (napr.:
90 km/h).
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel
2 a 3 :
-

o + a

lebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
-

o + a

lebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
-

v

iac než + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.
F
u
v

eďte obmedzovač rýchlosti do činnosti zatlačením tlačidla 4 .
F
v
y

pnite obmedzovač rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : displej
potvrdí vypnutie (P
a

u
Se)

.
F

O

bmedzovač rýchlosti uvediete do činnosti ďalším zatlačením
tlačidla 4.
v

prípade prudkého klesania
alebo prudkej akcelerácie nemôže
obmedzovač rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
ab

y ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte o správne upevnenie
koberca,
-

n
ikdy nedávajte viacero kobercov
na seba.
Riadenie

135
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
tento systém udržuje automaticky rýchlosť
vozidla na naprogramovanej hodnote, bez toho,
aby vodič stláčal pedál akcelerácie.Ovládače tohto systému sú združené na páčke A. Informácie regulátora sa zobrazujú na displeji
združeného prístroja.Ovládače pod volantomZobrazenia združeného prístroja
Zapnutie regulátora sa vykonáva ručne:
vyžaduje, aby bola rýchlosť vozidla najmenej
40 km/h, a aby bol zaradený 4 rýchlostný
stupeň.
Vypnutie regulátora sa vykonáva ručne alebo
stlačením brzdového či spojkového pedála.
k
vypnutiu dôjde tiež pri spustení systému
e SP, a
to z bezpečnostných dôvodov.
Stlačením pedála akcelerácie je možné
dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Na návrat k naprogramovanej rýchlosti stačí
uvoľniť pedál akcelerácie.
vy

pnutie zapaľovania vymaže naprogramovanú
rýchlosť z pamäte systému. 1.


k
o
liesko na voľbu režimu regulátora
2.


t
l
ačidlo na naprogramovanie rýchlosti/
zníženie hodnoty
3.


t
l
ačidlo na naprogramovanie rýchlosti/
zvýšenie hodnoty
4.


t
l
ačidlo na vypnutie/obnovenie regulovania5.
I

ndikácia vypnutia / obnovenia regulácie
rýchlosti
6.
I

ndikácia voľby režimu regulátora
7.
H

odnota naprogramovanej rýchlosti
re

gulátor nemôže v žiadnom prípade
slúžiť ako zariadenie na kontrolu
dodržiavania najvyššej povolenej
rýchlosti, nenahradzuje pozornosť vodiča.
regulátor rýchlosti (te mpomat)
9
Riadenie

136
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Programovanie
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy „CRUISE" : bude zvolený
režim regulátora rýchlosti bez toho,
aby bol uvedený do činnosti (P
a

u
Se)
.
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Úmyselné či neúmyselné prekročenie naprogramovanej rýchlosti
spôsobí blikanie danej hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanú rýchlosť, úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla, blikanie automaticky zastaví.
Návrat k normálnemu riadeniu
F Otočte kruhový ovládač 1 do polohy „0" : režim regulátora je
vyradený. Na displeji sa znova zobrazí hodnota ukazovateľa
najazdených kilometrov.
Porucha činnosti
v prípade poruchy regulátora je rýchlosť
v ymazaná a na jej mieste blikajú pomlčky.
Nechajte skontrolovať v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
odbornom servise.
F

N

aprogramovanú rýchlosť nastavte
stlačením padála akcelerátora až po
dosiahnutie požadovanej hodnoty,
potom zatlačte tlačidlo 2 alebo 3
(napr: 110 km/h).
F
v
y

pnite regulátor rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : displej potvrdí
vypnutie (P
a

u
Se)

.
F


r
e

gulátor rýchlosti uvediete do činnosti ďalším zatlačením tlačidla 4 .
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel
2 a 3
:
-

o + a

lebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
-

o + a

lebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
-

v

iac než + alebo - 5 km/h = nepretržité pridržanie.
ke
ď je regulátor zapnutý, buďte pri
tlačení jedného z tlačidiel zmeny
naprogramovanej rýchlosti veľmi
pozorní: môže dôjsť k veľmi rýchlej
zmene rýchlosti vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na
klzkej vozovke, ani v hustej premávke.
v

prípade prudkého klesania nemôže
regulátor rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
ab

y ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte o správne upevnenie
koberca,
-

n
ikdy nedávajte viacero kobercov
na seba.
Riadenie

137
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
Zadný parkovací asistentSystém tvoria štyri senzory na meranie vzdialenosti, ktoré sa nachádzajú pod zadnými nárazníkmi.
Systém zaznamená každú prekážku (osoba, vozidlo, strom, závora …), ktorá sa nachádza za vozidlom.
Nemôže však zistiť prekážky, ktoré sa
nachádzajú priamo pod nárazníkom.
Spustenie
Systém sa uvedie do činnosti, akonáhle vodič
zaradí spätný chod, pritom zaznie zvukový
signál. v
o
dič je informovaný o vzdialenosti
prekážky:
-

p
omocou zvukového signálu; čím viac sa
vozidlo približuje k prekážke, tým častejšie
sa ozýva zvukový signál,
-

p
omocou vizuálneho zobrazenia na
multifunkčnom displeji, kde sa zobrazujú
políčka, ktoré sa stále viac blížia k vozidlu
(podľa verzie).
Detekčná zónakeď je vzdialenosť medzi zadnou časťou
vozidla a prekážkou menšia než tridsať
centimetrov, signál znie nepretržite a na
multifunkčnom displeji sa objaví symbol
"Nebezpečenstvo".
Na konci parkovacieho manévru, po vyradení
spätného chodu, prestane byť systém aktívny.
Predmet tvaru kužela vyznačujúci
stavenisko alebo iný podobný predmet
môže byť zaznamenaný na začiatku
manévru, ale nie vtedy, keď sa k nemu
vozidlo veľmi priblíži. Systém parkovacieho asistenta nemôže
v žiadnom prípade nahradiť vodičovu
opatrnosť.
9
R

138
C3Picasso_sk_Chap09_conduite_ed01-2014
VypnutieOpätovné zapnutie
Motor v chode, stlačte tlačidlo A na definitívne
neutralizovanie systému.
ko ntrolka na tlačidle
sa rozsvieti.
Systém bude neutralizovaný automaticky
v prípade vlečenia prívesu za vozidlom
alebo pri montáži nosiča bicykla (vozidlo
vybavené závesným zariadením
alebo nosičom bicykla, odporúčanými
spoločnosťou CI
t

r
O
ËN).v nepriaznivom počasí a v zime sa
presvedčte, či nie sú snímače pokryté
blatom, námrazou alebo snehom.
Znova stlačte tlačidlo A na opätovné
aktivovanie systému.
k
o
ntrolka na tlačidle
zhasne.
v
prípade poruchy funkcie sa pri zaradení
spiatočky rozsvieti kontrolka Servis, ozve sa
zvukový signál (krátke pípnutie) a zobrazí sa
hlásenie na multifunkčnom displeji.
R