CITROEN C4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

88
129
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zwiększyć bezpieczeń-
stwo osób (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu) w razie
silnego zderzenia.
u
zupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa wy-
posażonych w ogranicznik siły napięcia
(z wyjątkiem pasażera na tylnym środ-
kowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czuj-
niki wykrywają i analizują zderzenia
czołowe oraz boczne w strefach wykry-
wania zderzenia:
-

w
razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast, zapew-
niając lepszą ochronę pasażerów
pojazdu (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu); na-
tychmiast po zderzeniu gaz zawarty
w poduszce powietrznej ulatnia się,
aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście pasaże-
rów,
-

w
razie niewielkiego zderzenia, ude-
rzenia w tylną część lub w pewnych
warunkach podczas dachowania
poduszki mogą nie zadziałać, jedy-
nym zabezpieczeniem w takich sy-
tuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne funkcjo-
nują tylko przy włączonym za-
płonie. A.
s trefa uderzenia czołowego.
B.
s trefa uderzenia bocznego.
Strefy wykrywania zderzenia
Wystrzeleniu poduszki powietrz-
nej (ew. poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz
odgłos, spowodowane odpale-
niem ładunku pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może
być drażniący dla osób uczulo-
nych.
Dźwięk wybuchu związany z wy-
zwoleniem jednej lub kilku po-
duszek powietrznych może na
krótki czas osłabić słuch.
Przednie poduszki powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia
system chroni kierowcę i pasażera na
przednim fotelu, ograniczając niebez-
pieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajdu-
je się w środkowej części kierownicy,
natomiast poduszka powietrzna pa-
sażera w desce rozdzielczej powyżej
przedniego schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile
przednia poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej stre-
fy samochodu A, zgodnie z osią wzdłużną
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicą, po stronie kierow-
cy, oraz deską rozdzielczą po stronie pa-
sażera, w celu amortyzacji szarpnięcia do
przodu.
Poduszki powietrzne uaktyw-
niają się tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego lub innego wypad-
ku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
bEZPIEcZE
stWo

88
130
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
Wyłączenie
tylko
poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona:
F

włożyć
klucz do wyłącznika podusz-
ki powietrznej pasażera,
F

przekręcić
klucz w położenie
"OFF",
F

następnie,
wyjąć klucz nie zmienia-
jąc jego położenia.
W zależności od wersji pojaz-
du, ta kontrolka zaświeci się w
zestawie wskaźników i/lub na
wyświetlaczu kontrolek pasa
bezpieczeństwa i przedniej podusz-
ki powietrznej pasażera po włączeniu
zapłonu oraz przez cały czas, gdy po-
duszka powietrzna jest wyłączona.aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w przypadku montażu fotelika dziecię-
cego na przednim fotelu pasażera w
pozycji "tyłem do kierunku jazdy", na-
leży bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w momencie wyzwolenia po-
duszki powietrznej pasażera.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego nale-
ży przekręcić przełącznik w położenie
"ON" w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasażera jadącego
z przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrol-
ka zapala się na wyświetlaczu
pasów bezpieczeństwa i czoło-
wej poduszki powietrznej pasa-
żera na około 1

minutę,
jeżeli poduszka
czołowa pasażera jest włączona. Nieprawidłowe działanie
j

eżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, na-
leży koniecznie skontaktować
się z
aso
sieci
c
I tro Ë n lub
z warsztatem specjalistycznym w celu
weryfikacji systemu. Poduszki mogą
nie wyzwolić się w przypadku silnego
uderzenia.
bEZPIEcZE
stWo

88
131
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego,
system chroni kierowcę i pasażera na
przednim siedzeniu, ograniczając nie-
bezpieczeństwo uszkodzenia torsu po-
między biodrem i ramieniem.
k
ażda boczna poduszka powietrzna
jest wbudowana w szkielecie oparcia
fotela po stronie drzwi.
Aktywacja
b

oczne poduszki powietrzne wyzwala-
ją się pojedynczo, w przypadku silnego
zderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy uderzenia B, prosto-
padle do osi wzdłużnej samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku
od zewnątrz do środka samochodu.
b

oczna poduszka powietrzna rozwija
się pomiędzy biodrem i ramieniem oso-
by zajmującej przedni fotel samochodu
i płytą danych drzwi. A.
s trefa uderzenia czołowego.
B.
s trefa uderzenia bocznego.
Strefy wykrywania zderzenia
Kurtynowe poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego sys-
tem zwiększa bezpieczeństwo kierowcy
i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu), ograni-
czając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
k

urtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części
kabiny.
Aktywacja
k

urtynowa poduszka powietrzna wy-
zwalana jest jednocześnie z odpowied-
nią poduszką boczną, w przypadku
silnego zderzenia bocznego całą lub
częścią bocznej strefy uderzenia B,
prostopadle do osi wzdłużnej samo-
chodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samo-
chodu.
k

urtynowa poduszka powietrzna roz-
wija się między szybą i osobami zaj-
mującymi przednie lub tylne siedzenie
samochodu.
bEZPIEcZE
stWo

88
132
C4-2_pl_Chap08_securite_ed01-2014
Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy
zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
n
ie trzymać niczego między
pasażerami i poduszkami po-
wietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłoby to za-
kłócić działanie poduszek lub
spowodować skaleczenia pasa-
żerów.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system podu-
szek powietrznych.
n

aprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wyko-
nywane wyłącznie w
aso

sieci
c

I tro Ë n lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
n

awet przy zachowaniu wszyst-
kich środków ostrożności wymie-
nionych powyżej w momencie
rozwinięcia poduszki powietrz-
nej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich opa-
rzeń głowy, klatki piersiowej czy
ramion. Poduszka napełnia się
prawie natychmiast (w kilka mili-
sekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez spe-
cjalne otwory. Przednie poduszki powietrzne
n

ie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
n

ie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
n

iczego nie mocować i niczego nie przyklejać na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w chwili zadziałania
poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
n

a fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, które nie zakłócają dzia-
łania bocznych poduszek powietrznych.
a

by zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można skonsultować się z siecią serwisową
c

I tro Ë n .
Patrz rubryka "
a kcesoria".
n

igdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
ponieważ mogłoby to spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w
razie zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
n

ie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
n

ie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spowodo-
wać obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
n

ie wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samochód je posiada, ponie-
waż zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.
bEZPIEcZE
stWo

99
133
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
KILKA ZALECEŃ DOTYCZ
ą CYCH j AZDY
W każdej sytuacji należy przestrzegać
kodeksu drogowego i zachować czuj-
ność bez względu na to, jakie są wa-
runki ruchu drogowego.
n

ależy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierowni-
cy, aby być gotowym do reagowania
w dowolnym momencie na dowolną
ewentualność.
W przypadku długiej podróży, zaleca
się krótką przerwę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosfe-
rycznych należy przyjąć elastyczny styl
jazdy, przewidywać hamowanie i zwięk-
szyć bezpieczną odległość.
jazda po zalanej drodze
Zaleca się gorąco, aby nie jechać po
zalanej drodze, gdyż może to spowo-
dować poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów
elektrycznych samochodu.
Ważne!
nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi
to przegrzaniem i uszkodzeniem
układu hamulcowego!
n

ie parkować i nie uruchamiać
silnika podczas postoju samo-
chodu w miejscach, w których
substancje i materiały palne
(sucha trawa, zwiędłe liście...)
mogą zetknąć się z gorącym
układem wydechowym – grozi
to pożarem!
n

igdy nie pozostawiać samo-
chodu z pracującym silnikiem
bez nadzoru.
j

eżeli muszą
Państwo opuścić samochód gdy
silnik pracuje, należy zaciągnąć
hamulec postojowy i ustawić
skrzynię biegów na luzie albo w
położeniu N lub P, w zależności
od typu skrzyni biegów.
j

eżeli jednak muszą Państwo koniecz-
nie przejechać zalaną drogą:
-

sprawdzić,

czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm,

uwzględniając
fale, które mogą wytworzyć inni
użytkownicy,
-

wyłączyć funkcję

s
top &
s
tart,
-

jechać

możliwie jak najwolniej bez
gaśnięcia silnika. W żadnym wy-
padku nie przekraczać prędkości
10

km/h,
-

nie

zatrzymywać się i nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy
tylko warunki bezpieczeństwa na to
pozwolą, wykonać wielokrotne lekkie
hamowanie, aby osuszyć tarcze i klocki
hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu tech-
nicznego Państwa samochodu, skon-
taktować się z
aso

sieci
c

I
tro
Ë
n

albo z warsztatem specjalistycznym.
JAZDA

99
134
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczu znajduje się chip elektro-
niczny, zawierający specjalny kod. Po
włączeniu zapłonu kod musi zostać
rozpoznany, aby rozruch silnika był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu bloku-
je system kontroli silnika kilka sekund
po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia
uruchomienie samochodu poprzez wła-
manie.
u
sterka zostanie zasygnali-
zowana przez zapalenie się
kontrolki, sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie.
W takim wypadku samochód nie uru-
chomi się; skontaktować się z
aso

sie-
ci
c I tro Ë n . Ma ona 3
położenia:
-

położenie 1


(Stop)
: wkładanie i wyj-
mowanie klucza, kolumna kierowni-
cy zablokowana,
-

położenie 2


(Zapłon)
: kolumna kie-
rownicy odblokowana, włączenie
zapłonu, świece żarowe Diesla, sil-
nik pracuje,
-

położenie
3 ( r ozruch).
u
nikać zawieszania ciężkiego
przedmiotu na kluczyku, który
naciskając na jego oś w stacyj-
ce, może spowodować nieprawi-
dłowe działanie.
Położenie zapłon
u

możliwia korzystanie z urządzeń elek-
trycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.g dy tylko poziom naładowania aku-
mulatora osiąga próg rezerwy, system
przełącza się na tryb oszczędzania
energii: zasilanie zostaje wyłączone
automatycznie, aby zachować stan na-
ładowania akumulatora.
Etykietę dołączoną do kluczy-
ków, które są przekazywane
wraz z nowym samochodem,
przechowywać starannie poza
samochodem.
rOZruCH-WYŁąCZENIE SILNIKAStacyjka
JAZDA

99
135
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
rozruch silnika
Hamulec postojowy zaciągnięty, skrzy-
nia biegów na luzie albo w płożeniu N
lub P :
F

nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
lub
F


nacisnąć
do oporu pedał hamulca
(skrzynia biegów sterowana albo
automatyczna),
F

włożyć
klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F

odblokować
kolumnę kierownicy
obracając równocześnie kierownicę
i klucz.
W pewnych przypadkach ma-
newrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np.
przy skręconych kołach).
F

W
wersji z silnikiem benzynowym,
włączyć rozrusznik obracając klucz
do położenia 3

i
przytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
przyspieszania.
g

dy silnik ruszy,
puścić klucz. F

W
wersji z silnikiem Diesla, obrócić
klucz do położenia 2, włączyć sta-
cyjkę, aby uaktywnić zespół świec
żarowych silnika.
Zaczekać aż ta kontrolka w
zestawie wskaźników zgaśnie,
następnie włączyć rozrusznik
obracając klucz do położenia
3

i
przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przy-
spieszania.
g

dy silnik ruszy,
puścić klucz.
W warunkach zimowych kontrol-
ka będzie świecić dłużej.
g

dy sil-
nik jest rozgrzany, kontrolka nie
zapala się.
j

eżeli silnik nie ruszy natych-
miast, wyłączyć stacyjkę.
o

dczekać chwilę przed po-
nowną próbą rozruchu.
j

eżeli
po kilku próbach silnik nie daje
się uruchomić, zrezygnować z
dalszych prób: grozi to uszko-
dzeniem rozrusznika i silnika.
n

ależy skontaktować się z
aso

sieci
c

I tro Ë n albo z warszta-
tem specjalistycznym. W warunkach normalnych, nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
n

igdy nie pozostawiać pracują-
cego silnika w zamkniętym po-
mieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji: silniki spalinowe wy-
dzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla.
g

rozi to zatru-
ciem i śmiercią.
W bardzo ostrych warunkach
zimowych (przy temperaturze
niższej od -23°
c ), aby zapewnić
prawidłowe działanie i trwałość
mechanicznych elementów sa-
mochodu, silnika i skrzyni bie-
gów, należy pozwolić silnikowi
pracować przez 4

minuty
przed
ruszeniem z miejsca.
JAZDA

99
136
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
Pozostawienie klucza
a
by przypomnieć o pozosta-
wionym kluczyku w stacyjce w
położeniu 1

(Stop)
, po otwarciu
drzwi kierowcy wyświetla się ko-
munikat alarmowy, któremu to-
warzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku pozostawienia
klucza w stacyjce w położeniu
2

(Zapłon)
, wyłączenie zapłonu
nastąpi automatycznie po upły-
wie jednej godziny.
a

by włączyć zapłon, należy
przekręcić klucz w położenie
1

(Stop)
, a następnie ponownie
w położenie 2
(Zapłon).Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F g dy silnik pracuje na wolnych obro-
tach, obrócić klucz do położenia 1.
F

W
yjąć klucz ze stacyjki.
F
a by zablokować kolumnę kierowni-
cy, obrócić kierownicę aż do zablo-
kowania. Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie
1-
Stop), można nadal używać, przez
skumulowany okres maksymalnie trzy-
dziestu minut, funkcji takich, jak system
audio i telematyki, wycieraczki szyb,
światła mijania, lampki sufitowe...
s

zczegółowe informacje zawie-
ra rubryka "Informacje praktycz-
ne", punkt "
t
ryb
oszczędzania
energii".
a

by ułatwić odblokowanie ko-
lumny kierownicy, zaleca się
ustawienie przednich kół w osi
samochodu przed wyłączeniem
silnika.
F
s prawdzić, czy hamulec postojowy
jest prawidłowo zaciągnięty, zwłasz-
cza na nachylonym terenie.
Z chwilą wyłączenia silnika
funkcje wspomagania układu
hamulcowego i kierownicy tak-
że zostają wyłączone: grozi to
utratą panowania nad samocho-
dem.
o

puszczając samochód należy
mieć klucz przy sobie i zaryglo-
wać samochód.
JAZDA

99
137
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
ELEKTRYCZNY HAMULEC POST
OJOWY
Elektryczny hamulec postojowy posia-
da dwa tryby działania:
-

Włączenie/wyłączenie
automa-
tyczne


a utomatyczne włączenie następuje
po wyłączeniu silnika, natomiast au-
tomatyczne wyłączenie przy rusza-
niu z miejsca samochodem (funkcje
domyślnie włączone),
-

Włączanie/wyłączanie ręczne

Włączanie/wyłączanie

ręczne ha-
mulca postojowego jest możliwe
przez pociągnięcie dźwigni A.
j

eżeli w zestawie wskaźników
pali się ta kontrolka, tryb auto-
matyczny jest wyłączony. Programowanie trybu
Zależnie od kraju sprzedaży pojazdu,
automatyczne włączanie po wyłączeniu
silnika i automatyczne wyłączanie pod-
czas ruszania z miejsca samochodem
można wyłączyć.
Zaleca się nie włączać hamulca
postojowego w przypadku du-
żych mrozów (zamarzanie) oraz
w przypadku holowania (awaria,
przyczepa...). W tym celu należy
wyłączyć funkcje automatyczne
albo wyłączyć ręcznie hamulec
postojowy.
Włączanie ręczne
Po zatrzymaniu samochodu, w celu
włączenia hamulca postojowego, przy
silniku pracującym lub wyłączonym,
pociągnąć dźwignię A.
Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane: -

przez
zapalenie kontrolki
hamulca i kontrolki P na
dźwigni A,
-

przez
wyświetlenie komu-
nikatu "Parking brake on"
(hamulec postojowy włą-
czony).
Przed opuszczeniem samocho-
du należy sprawdzić, czy kon-
trolka hamulca postojowego w
zestawie wskaźników zapaliła
się na stałe.
Po otwarciu drzwi kierowcy przy pracu-
jącym silniku, jeżeli hamulec postojowy
nie jest włączony, włącza się sygnał
dźwiękowy i wyświetlony zostaje komu-
nikat.
a

ktywacja / dezaktywacja od-
bywa się w menu konfiguracji
samochodu; patrz rozdział po-
święcony parametrom wyposa-
żenia samochodu.
Włączanie i wyłączanie hamulca posto-
jowego odbywa się zatem ręcznie. Po
otwarciu drzwi kierowcy włączy się sy-
gnał dźwiękowy, a na ekranie wyświetla
się komunikat, jeżeli hamulec nie jest
włączony.
n

ie kłaść żadnych przedmiotów
(paczka papierosów, telefon, ...)
pomiędzy dźwignią zmiany bie-
gów i łopatką sterowania hamul-
ca postojowego elektrycznego.
JAZDA

99
138
C4-2_pl_Chap09_conduite_ed01-2014
Wyłączenie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub pracują-
cym silniku, w celu wyłączenia hamulca
postojowego, nacisnąć pedał hamul-
ca lub przyspieszenia i pociągnąć, a
następnie zwolnić dźwignię A.
c

ałkowite wyłączenie hamulca postojo-
wego jest sygnalizowane:
-

przez
zgaszenie kontrolki
hamulca oraz kontrolki P
na dźwigni A,
-

przez
wyświetlenie komu-
nikatu "Parking brake off"
(hamulec postojowy wyłą-
czony).
W przypadku pociągnięcia
dźwigni A bez naciśnięcia pe-
dału hamulca, hamulec posto-
jowy nie zostanie wyłączony, a
w zestawie wskaźników zapali
się kontrolka.
Maksymalne zaciągnięcie
hamulca
W razie konieczności hamulec posto-
jowy można zaciągnąć z maksymalną
siłą. W tym celu należy pociągnąć i
przytrzymać dźwignię A aż do uzyska-
nia komunikatu "Hamulec postojowy
maksymalnie zaciągnięty" i włączenia
sygnału dźwiękowego.
Maksymalne zaciągnięcie hamulca
jest niezbędne:
-

w
przypadku samochodu holującego
przyczepę kempingową lub inną przy-
czepę, gdy funkcje automatyczne są
włączone, a użytkownik chce ręcznie
zaciągnąć hamulec postojowy,
-

gdy
możliwa jest zmiana nachylenia
podłoża podczas postoju (przykła-
dy: transport statkiem, ciężarówką,
na lawecie).
W przypadku holowania obciążonego
samochodu lub zatrzymania na po-
wierzchni o dużym nachyleniu, maksy-
malnie zaciągnąć hamulec, skręcić koła
w kierunku krawężnika i włączyć bieg.
Po maksymalnym zaciągnięciu hamul-
ca czas jego zwalniania jest o wiele
dłuższy.
Włączanie automatyczne,
przy wyłączonym silniku
- przez zapalenie kontrolki hamulca i kontrolki P na
dźwigni A,
-

przez
wyświetlenie komu-
nikatu "Parking brake on"
(Hamulec postojowy włą-
czony).
Przed opuszczeniem samocho-
du należy sprawdzić, czy kon-
trolka hamulca postojowego w
zestawie wskaźników zapaliła
się na stałe.
n

ie pozostawiać dziecka bez
opieki w samochodzie z włą-
czonym zapłonem, ponieważ
mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
W przypadku holowania obcią-
żonego samochodu lub zatrzy-
mania na powierzchni o dużym
nachyleniu, maksymalnie zacią-
gnąć hamulec i skręcić koła w
kierunku krawężnika i włączyć
bieg.
Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:
W stojącym samochodzie hamulec po-
stojowy
włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.
JAZDA