CITROEN C4 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

189
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Wyłączenie
Przejście silnika do trybu START
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
" ECO OFF ", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciska się do końca pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

l

ub wybierak biegów w położeniu N
i

pedał hamulca zwolniony, gdy ustawia
się wybierak biegów w
położeniu
D lub M ,
●

l

ub gdy włącza się wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierają się drzwi kierowcy,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w
przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h dla wersji z silnikiem benzynowym
PureTech 130
i Diesel BlueHDi 115 i 120),
lub 3
km/h w przypadku automatycznej
skrzyni biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund, a
następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów w
trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierowcę do
ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowny rozruch silnika. Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
6
Jazda

190
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Obsługa okresowa
W przypadku uszkodzenia systemu kontrolka
przełącznika "ECO OFF" miga, a następnie
kontrolka świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Usterka działania
System ten wymaga akumulatora 12 V
o specjalnej technologii wykonania i o
specjalnych parametrach (numery katalogowe
dostępne w
ASO sieci CITROËN albo
w
warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niehomologowanego
przez markę CITROËN grozi wadliwym
działaniem systemu. Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
System Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każdą
operację dotyczącą tego typu
akumulatora należy wykonywać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN albo
w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku uszkodzenia w

trybie
STOP silnik może gasnąć. Zapalają
się wszystkie kontrolki zestawu
wskaźników.
W zależności od wersji może się
także wyświetlić komunikat alarmowy
proszący o

przestawienie dźwigni
zmiany biegów w

położenie N
i

naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wtedy wyłączyć zapłon, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
klucza albo przycisku"START/STOP".
Ponowne włączenie
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza albo przycisku
"START/STOP".
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
w
yświetlenie
komunikatu.
Jazda

191
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca:
-
j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w
przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w
przypadku automatycznej skrzyni
biegów.
Działanie
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapalają się
te kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia systemu.
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2

sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, co umożliwia
przeniesienie stopy z

pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s

amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez ciągłe trzymanie
nogi na pedale hamulca;
-

n

achylenie drogi spełnia określone
warunki;
-

d

rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia
z

samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolki hamulca postojowego świecą na
stałe w

zestawie wskaźników.
6
Jazda

192
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System stale nadzoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w
ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze
każdej z
opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w
jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia
w
ogumieniu pełni rolę wyłącznie pomocniczą
i
nie zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia użytkownika
z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a). Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w
ogumieniu.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
w przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, w
tym
etykiety z
ciśnieniem w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
J

193
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
z
równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service" sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
Nieprawidłowe działanie
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym, a
w
zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
Alarm zbyt niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w
jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z
mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego
hamowania.
F

Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. W tym przypadku nadzór ciśnienia w
oponach
nie jest już zapewniony.
F
J
eżeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
J
eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.
l

ub
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w
zależności od wyposażenia).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny
lub, po przebiciu opony, zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik.
Każda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo
koła niewykrywalnego przez samochód (na
przykład: zamontowanie opon zimowych),
należy przeprowadzić reinicjalizację systemu
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
Nie należy poprzestawać na samej
tylko kontroli wizualnej. Ten alarm wyświetla się także wtedy,
gdy co najmniej jedno z
kół nie jest
wyposażone w
c
zujnik (np. w
p
rzypadku
koła zapasowego typu dojazdowego
albo z felgą stalową).
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
6
J

194
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Aktywacja
Wyłączenie
WykrywanieUsterka działania
System wykrywa przypadkowe przejechanie
linii na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
Czujniki zamocowane pod przednim
zderzakiem uruchamiają alarm w
przypadku
przekroczenia linii (prędkość powyżej 80
km/h).
Używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i
drogach szybkiego ruchu. W przypadku usterki zapala się
kontrolka ser wisowa i

r
ównocześnie
rozlega się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym ukazuje
się komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym.
System wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w żadnym
wypadku zastępować czujności
kierowcy.
Należy przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i
robić przer wę co
dwie godziny. Wykrywanie może być zakłócone:
-
j eżeli czujniki są brudne (błoto,
śnieg...),
-

j
eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i
nawierzchnią jest
niewystarczający.
Alarm ma postać wibracji siedziska fotela
kierowcy:
-

p
o prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z
prawej strony,
-

p
o lewej stronie, jeżeli została przejechana
linia z
lewej strony.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w
momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub
innego oznaczenia na jezdni (graffiti). F
P
o włączeniu zapłonu lub przy pracującym
silniku, nacisnąć ten przycisk; zapali się
kontrolka.
F
P
onownie nacisnąć ten przycisk, kontrolka
zgaśnie.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
J

195
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Monitorowanie martwych pól
Ten system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie.
Działanie
F Przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku nacisnąć ten przycisk, aby
aktywować funkcję; kontrolka się zapala.
Czujniki umieszczone na przednim i
tylnym
zderzaku monitorują strefy martwego pola.
Kontrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w

odpowiednim lusterku wstecznym:
-
n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p

o upływie około 1

sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.
System ten zaprojektowano w

celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy i

w
żadnym wypadku nie zastępuje
on używania lusterek wstecznych
zewnętrznych i

lusterka wewnętrznego.
To na kierowcy ciąży obowiązek
stałego kontrolowania ruchu na
drodze, oceniania odległości
i

względnej prędkości innych pojazdów,
przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o

zmianie pasa ruchu.
System monitorowania martwych pól nie
powinien nigdy zastępować czujności
kierowcy.
6
J

196
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe itp.),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w
przypadku długich zakrętów,
Ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w

odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty.
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
-

p

ojazdy muszą poruszać się w

tym samym
kierunku,
-

p

rędkość Państwa samochodu zawiera się
w

przedziale między 12

km/h i

140

km/h,
-

k

iedy Państwa samochód wyprzedza inny
z

różnicą prędkości mniejszą niż 10

km/h,
-

k

iedy inny pojazd wyprzedza Państwa
samochód z

różnicą prędkości mniejszą
niż 25

km/h,
-
r
uch na drodze musi odbywać się
w

sposób płynny,
-

w

przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w

strefie martwego pola,
-

P

aństwa pojazd porusza się na drodze po
linii prostej lub po łagodnym łuku,
-

P

aństwa pojazd nie ciągnie przyczepy itp. -
w p rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu (lub przez taki pojazd np.
ciężarówka, autokar itp.), który jest
jednocześnie wykryty przez tylny czujnik
w
ster fie martwego pola i widoczny
z
przodu w polu widzenia kierowcy,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z
przodu i z tyłu są mylone
z
ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania.
J

197
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
F Aby wyłączyć funkcję, nacisnąć ponownie ten przycisk – kontrolka gaśnie.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu stacyjki.
Usterka działania
System zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku holowania
za pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację CITROËNA. System może być przejściowo
zakłócany w
pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności podczas jazdy po
mokrej drodze lub przy przejeżdzaniu
ze strefy suchej w mokrą system
może dawać fałszywe ostrzeżenia
(np. obecność chmury kropelek wody
w martwym polu interpretowana jako
pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłaniać strefy
ostrzegania, znajdującej się
w zewnętrznych lusterkach wstecznych,
jak również stref wykrywania,
znajdujących się na przednim i tylnym
zderzaku, naklejkami samoprzylepnymi
albo innymi przedmiotami; mogłyby one
zakłócić prawidłowe działanie systemu.
W przypadku wadliwego działania kontrolka
przycisku miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym.
6
J

198
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
6. Sygnalizacja włączenia / pauzy ograniczenia.
7.
W

skaźnik wyboru trybu ogranicznika.
8.

W
artość zaprogramowanej prędkości.
9.
W

ybieranie zapamiętanej prędkości
granicznej.
Wyświetlanie w z estawie wskaźników
Ogranicznik prędkości
1. Pokrętło wyboru trybu ogranicznika.
2. P
rzycisk zmniejszenia zaprogramowanej
wartości.
3.
P

rzycisk zwiększenia zaprogramowanej
wartości.
4.
P

rzycisk włączenia / pauzy ograniczenia.
5.
P

rzycisk wyświetlenia progów
zapamiętanych prędkości.
Sterowanie przy kierownicy
System uniemożliwia przekroczenie prędkości samochodu zapamiętanej przez kierowcę.
Włączenie ogranicznika prędkości
odbywa się ręcznie.
Minimalną programowaną prędkością
graniczną jest 30
km/h.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w
pamięci do momentu
wyłączenia zapłonu.
Ogranicznik prędkości jest tylko
urządzeniem wspomagającym, które nie
może w
żadnym przypadku wyręczać
kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia
prędkości i
zachowaniu czujności.
Jazda