CITROEN C4 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

169
Rikke korral
8KaitseN° Tüüp
Voolutugevus
(A) Funktsioonid
F6 AT O 15Küljepeeglid
F7 AT O 15Sisemine tahavaatepeegel
F9 MINI 20Katuseluuk
F10 MINI 20Haagise ühendusplokk
F 11 MINI 10Massaažiistmed
Mootoriruumis asuv
kaitsmekarp
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal.
Ligipääs kaitsmetele

► Vabastage mõlemad luugid A.
► Eemaldage kaas.
►

V
ahetage kaitse.
►

Pärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt ja lukustage
mõlemad lukustid A

, et tagada hermeetilisus.
Kaitsmete tabel
KaitseN° Tüüp
Voolutugevus
(A) Funktsioonid
F18 MINI 10Parempoolne esituli
F19 MINI 10Vasakpoolne esituli
F26 AT O 5Soojendusega klaasipesuri juga

170
Rikke korral
KaitseN° Tüüp
Voolutugevus
(A) Funktsioonid
F29 JCASE 40Klaasipuhastid
12 V aku / lisaaku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või
tühja aku laadimiseks.
Plii-käivitusaku
Need akud sisaldavad ohtlikke aineid
(väävelhape ja plii).
Akud tuleb hävitada seadusega ettenähtud
viisil ja neid ei tohi mingil juhul tavalisse
prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku kallal tuleb töid teha ventileeritud kohas,
eemal lahtisest tulest või sädemetest, et
hoida ära plahvatus- ja tuleohtu.
Pärast töid peske käed.
Elektrimootor
Tühi lisaaku
Mootori käivitamine ega veoaku
laadimine ei ole enam võimalik.
Ettevaatusabinõud enne lisaaku kallal
töötamist
Valige režiim P, lülitage süüde välja,
kontrollige, et näidikupaneel ei tööta ja et
sõiduk ei ole laadimisüksusega ühendatud.
Teise sõiduki käivitamine kaablitega
Ärge kasutage lisaakut selleks, et teist
sõidukit kaablitega käivitada või teise sõiduki
akut laadida.
Ligipääs akule
Aku asub kapoti all.

(+) klemmi juurde pääsemiseks:
► avage kapoti lukustus selleks esmalt sisemist
hooba ja seejärel välist käepidet tõmmates;
►

tõstke kapott üles.
(+)

Plussklemm.
Sellel klemmil on kiirkinnitusega klamber.
(-) Miinusklemm.
Kuna aku miinusklemm ei ole ligipääsetav, asub
aku vastas kaugmaanduspunkt.
Käivitamine teise aku abil
Kui sõiduki aku on tühi, saab mootorit käivitada
abiakuga (väline või teise auto oma) ja
kaablitega või kasutades laadijat-käivitusseadet.
Ärge kunagi käivitage mootorit
akulaadijaga.
Ärge kunagi kasutage 24
V või suurema
pingega laadijat-käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12
V ja minimaalne mahtuvus vähemalt
võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage mõlema sõiduki kõik elektrit tarbivad
seadmed (helisüsteem, klaasipuhastid, tuled
jne) välja.
Veenduge, et kaablid asuvad mootori
liikuvatest osadest (ventilaator, rihm jne)
ohutus kauguses.
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab.

171
Rikke korral
8

► Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
tõstke see üles.
►

Ühendage punane juhe tühja aku A

(+)
klemmiga (kõvera metallosa juures), seejärel
abiaku B või laadija-käivitusseadme (+)
klemmiga.
►

Ühendage rohelise või musta juhtme üks ots
abiaku B

või laadija-käivitusseadme (-) klemmiga
(või abistava sõiduki maanduspunktiga).
►

Ühendage rohelise või musta juhtme teine
ots maanduspunktiga C

.
►

Käivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
►


Käivitage tühja akuga sõiduki mootor ja laske
sel töötada.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja ja
oodake paar sekundit enne uut katset.
►


Oodake, kuni mootor läheb tühikäigule.
►


Eemaldage käivitusjuhtmed vastupidises
järjekorras .
►


Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
pange see tagasi.
► Laske mootoril seistes vähemalt 30 minutit
töötada, et aku saavutaks vajaliku laetuse
taseme.
Kohe sõitma hakkamine ilma, et oleks
jõutud laetuse piisava tasemeni, võib
mõjutada mõningaid sõiduki funktsioone.
Automaatkäigukast
Ärge kunagi üritage sõiduki lükkamise
teel mootorit käivitada.
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb aku
laetustaset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida:
–

sõiduki kasutamisel peamiselt lühikesteks
sõitudeks;
–


kui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pidage nõu CITROËNI esinduse või volitatud
töökojaga.
Selleks, et sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12
V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
Akut ei pea lahti ühendama.
►

Lülitage süüde välja.
►


Lülitage kõik elektritarvitid välja (helisüsteem,
tuled, klaasipuhastid jne).


► Lülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida ohtlike sädeme
teket.
►

Kontrollige, kas laadija kaablid on heas
seisukorras.
►


Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
tõstke see üles.
►


Ühendage laadija B

kaablid järgnevalt:
•

punane plusskaabel (+) aku A


plussklemmiga (+);
•

must miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C

.
►

Pärast laadimise lõppu lülitage laadija B

enne
kaablite aku A küljest lahti ühendamist välja.

172
Rikke korral
aja pikkus oleneb ümbritsevast temperatuurist
ja aku tasemest (kuni umbes 8 tundi).
Sõiduki pukseerimine
Üldised nõuanded
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus
te sõidate.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on
suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja
tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on
maas, kasutage alati lubatud puksiirvarrast;
köied ja rihmad on keelatud.
Selle sildi olemasolu korral kasutage
ainult 12 V laadijat, et vältida
elektriseadmetele korvamatu kahju tekitamist.
24V
12V
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda kontrollida
CITROËNI edasimüüjal või kvalifitseeritud
töökojal, kes veendub, et sisemised
komponendid ei ole kahjustunud ja korpus
mõranenud, kuna see võib põhjustada
mürgise ja korrosiivse happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks piisava laetuse
säilitamiseks soovitame me aku lahti ühendada
siis, kui sõidukit pikema perioodi jooksul ei
kasutata.
Enne aku lahtiühendamist:
►

sulgege kõik avad (uksed, pagasiruum,
aknad, katus);
►


lülitage kõik elektritarvitid välja (helisüsteem,
klaasipuhastid, tuled jne);
►


lülitage süüde välja ja oodake 4 minutit.
Pärast aku juurde pääsemist on vaja ühendada
lahti ainult (+) klemm.
Kiirvabastusega klemmi klamber
(+) klemmi lahti võtmine

► Olenevalt varustusest tõstke üles (+) klemmil
olev plastikust kate.
►

Tõstke hoob
A täiesti üles, et vabastada
klemm B.
►

Eemaldage klamber B

selle ära tõstmise teel.
(+) klemmi ühendamine

► tõstke hoob A lõpuni üles;
► asetage avatud klemm B tagasi (+) klemmile;
► vajutage klemm B
lõpuni alla;
►

Langetage hoob A

selleks, et lukustada
klamber B.
►

Olenevalt varustusest laske alla (+)

klemmil
olev plastikust kate.
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage, sest
kui klamber on halvasti paigas, ei lukustu
see kohale; alustage protseduuri uuesti.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne mootori käivitamist 1
minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end
lähtestada.
Kui pärast seda esineb elektroonikasüsteemides
siiski väiksemaid häireid, pöörduge CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Taaslähtestage teatud seadmed vastavate
jaotiste põhjal:
–

kaugjuhtimispuldiga võti või elektrooniline võti
(olenevalt versioonist);
–

katuseluuk;
–

elektrilised aknad;
–


kuupäev ja kellaaeg;
–


eelseadistatud raadiojaamad.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tarvitse Stop & Start
süsteem töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles pärast
seda, kui sõiduk on teatud aja seisnud. Selle

173
Rikke korral
8aja pikkus oleneb ümbritsevast temperatuurist
ja aku tasemest (kuni umbes 8 tundi).
Sõiduki pukseerimine
Üldised nõuanded
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus
te sõidate.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on
suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja
tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on
maas, kasutage alati lubatud puksiirvarrast;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel tuleb kohale
kutsuda professionaalne
pukseerimisteenus:
–

sõiduki rike juhtub kiirteel,
–


vabakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
–


töötava mootoriga automaatkäigukastiga
sõidukit ei ole võimalik pukseerida,
–


pukseerida saab ainult kaks ratast maas,
–


nelikveoline sõiduk,
– puudub lubatud haakekonks.
Enne sõiduki pukseerimist on hädavajalik
viia sõiduk vabakäigurežiimi.
Lisateavet vabakäigul sõitmise kohta saate
vastavast jaotisest.
Elektrimootor
Elektrisõidukiga ei tohi mingil juhul teist
sõidukit pukseerida.
Ent seda võib kasutada näiteks rööpast välja
tõmbamiseks.
Pukseerimise piirangud
Sõiduki tüüp
(mootor/käigukast) Esirattad maas Tagumised rattad maas Tasapinnaliselt
4 ratast maas,
puksiirvardaga
Sisepõlemine / manuaal


Sisepõlemine / automaat

Elektriline

Aku või elektrilise seisupiduri rikke korral on oluline helistada tas\
apinnalisi puksiirsõidukeid kasutavale professionaalile (välja arvatud
manuaalkäigukast).

174
Rikke korral
Ligipääs tööriistadele
Puksiiraasa hoitakse koos tööriistakastiga
pagasiruumis.
Põhjalikumat teavet tööriistakomplektile
ligipääsu kohta leiate vastava jaotise alt.
Sõiduki pukseerimine
Eesmisele keermele ligi pääsemiseks.

► Avage kate, vajutades selle vasakpoolsele
osale.
►

Laske kate alla.
Sõiduki pukseerimiseks.
►


Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.
►


Pange pukseerimisvarras paika.
►


V
iige käigukast vabakäigu asendisse.
Selle juhise mittejärgimise tulemuseks
võib olla teatud komponentide
kahjustamine (pidurisüsteem, käigukast jne)
ja pidurdusvõimendi puudumine mootori
järgmisel käivitamisel.
Automaatkäigukast
kunagi ei tohi sõidukit pukseerida nii,
et veorattad on maas ja mootor on välja
lülitatud.
►

A

vage rooli lukustus ja vabastage seisupidur.
►

Lülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
►


Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt
ja ainult lühikest aega.
Teise sõiduki pukseerimine
Tagumisele keermele ligi pääsemiseks.

► Avage kate, vajutades selle parempoolsele
osale.
►

Tõmmake kate alla.
Pukseerimiseks.
►


Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.
►


Pange pukseerimisvarras paika. ►


Lülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
►

Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt
ja ainult lühikest aega.

175
Tehnilised näitajad
9Mootorite ja
haagisekoormuste
omadused
Mootorid
Mootori tehnilised andmed on kirjas sõiduki
registreerimistunnistuses ja müügibrošüürides.
Tabelites on esitatud ainult avaldamise hetkel
saadaval olnud väärtused.
Puuduvate väärtuste saamiseks võtke
ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud
töökojaga.
Maksimaalne võimsus vastab mootori
testpingil ja Euroopa määrustele (direktiiv
1999/99/CE) vastavates tingimustes saadud
näitajale.
Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust
CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.
Massid ja pukseeritavad
koormused
Sõiduki kohta kehtivad massid ja pukseeritavad
koormused on toodud ära sõiduki
registreerimistunnistusel ja müügibrošüürides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust
CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.
Ära toodud registrimassid ja pukseeritavad
koormused kehtivad kuni 1000 meetrini
merepinnast; pukseeritavat koormust tuleb
vähendada 10% võrra kõrguse iga järgneva
1000 m kohta.
Maksimaalne lubatud koormus haakeseadmele
vastab kuulpea lubatud koormusele.
Kui välistemperatuur on kõrge, võidakse
mootori kaitsmiseks sõiduki jõudlust
piirata. Vähendage pukseeritavat massi siis,
kui välistemperatuur on kõrgem kui 37 °C.
Isegi kergelt koormatud sõidukiga
pukseerimine võib sõiduki teel püsimisele
ebasoodsalt mõjuda.
Haagise pukseerimine pikendab
pidurdusteekonda.
Sõidukit pukseerimiseks kasutades ärge
kunagi ületage sõidukiirust 100
km/h (järgige
kehtivaid liikluseeskirju).

176
Tehnilised näitajad
Mootorid ja pukseeritavad koormused – diisel
MootoridBlueHDi 110BlueHDi 130
Käigukastid BVM6
(Manuaalne, 6-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline)
Koodid DV5RCe MB6 STTdDV5RC ATN8 STTd
Mudeli koodid BBYHSABBYHZB
Töömaht (cc) 14991499
Max. võimsus: EÜ standard (kW) 8196
Kütus DiiselDiisel
Piduritega haagis (registrimassi piirides) (kg)
10% või 12% kallakul 1200
1200
Piduriteta haagis (kg) 660690
Suurim lubatud koormus haakeseadmele (kg) 6161
Mootorid ja pukseeritavad koormused – bensiin
Mootorid PureTech 100 S&S PureTech 130 S&S PureTech 130 S&S PureTech 155 S&S
Käigukastid BVM6
(Manuaalne, 6-käiguline) BVM6
(Manuaalne, 6-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline)
Koodid EB2ADTD_B MB6
STTd EB2ADTS MB6
STTd EB2ADTS ATN8
STTd EB2ADTX ATN8
STTd
Mudeli koodid BAHNEABAHNSABAHNSBBAHNNB
Töömaht (cc) 1199119911991199
Max. võimsus: EÜ standard (kW) 75969611 4
Kütus Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba
Piduritega haagis (registrimassi piirides) (kg)
10% või 12% kallakul 1000
120012001200
Piduriteta haagis (kg) 640660680670
Suurim lubatud koormus haakeseadmele (kg) 61616161

177
Tehnilised näitajad
9Mootorid ja pukseeritavad koormused – diisel
MootoridBlueHDi 110BlueHDi 130
Käigukastid BVM6
(Manuaalne, 6-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline)
Koodid DV5RCe MB6 STTdDV5RC ATN8 STTd
Mudeli koodid BBYHSABBYHZB
Töömaht (cc) 14991499
Max. võimsus: EÜ standard (kW) 8196
Kütus DiiselDiisel
Piduritega haagis (registrimassi piirides) (kg)
10% või 12% kallakul 1200
1200
Piduriteta haagis (kg) 660690
Suurim lubatud koormus haakeseadmele (kg) 6161

178
Tehnilised näitajad
Mõõtmed (mm)
Need on koormata sõiduki mõõtmed.




Elektrimootor
Mudeli koodid: BCZKXC
Piduritega haagis (registrimassi piirides) (kg)
10% või 12% kallakul 0
Piduriteta haagis (kg) 0
Suurim lubatud koormus haakeseadmele (kg) 0
Elektrimootor
TehnoloogiaSünkroon, püsimagnetitega
Max. võimsus: EÜ standard (kW)/(hj) 100/136
Veoaku
Tehnoloogia Liitiumioon
Paigaldatud koguvõimsus (kWh) 50
Kodune laadimine Režiim 2
Vahelduvvoolu (AC) pinge
Voolutugevus (A) 230 (ühefaasiline)
8 või 16
Kiirlaadimine Režiim 3
Vahelduvvoolu (AC) pinge
Voolutugevus (A) 230 (ühefaasiline või kolmefaasiline)
16 või 32
Ülikiire laadimine Režiim 4
Alalisvoolu (DC) pigne 400