CITROEN C4 2021 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

11 9
Driving (Vožnja)
6opozorilne lučke, spremljata jih prikaz sporočila
in zvočni signal.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Nadzor mrtvih kotov
Za več informacij glejte splošna
priporočila za uporabo sistemov za
pomoč pri vožnji in manevriranju .


Ta sistem voznika opozarja na možno nevarnost,
ki jo predstavlja drugo vozilo (avto, tovornjak,
motorno kolo) v mrtvih kotih vozila (predelih,
ki niso v voznikovem vidnem polju), s pomočjo
zaznaval, nameščenih na straneh odbijačev.


Opozorilo je v obliki opozorilne lučke, ki sveti na
zunanjem vzvratnem ogledalu na ustrezni strani:
–

takoj, če vas nekdo prehiteva;
–


z zamikom približno ene sekunde, če počasi
prehitevate vozilo.
Vklop/izklop
To lahko nastavite z uporabo menija Driving/Vehicle na zaslonu na dotik.
Ob zagonu vozila v obeh vzvratnih ogledalih
zasveti opozorilna lučka, ki opozarja, da je
sistem aktiviran.
Ob izklopu kontakta stanje sistema ostane
shranjeno.
Sistem se samodejno izklopi, če vlečete
prikolico z vlečno kljuko, ki jo je odobril
CITROËN.
Pogoji za delovanje
– Vsa vozila vozijo v isti smeri in na sosednjih
pasovih.
–

Hitrost vašega vozila je med 12
in 140 km/h
(različice brez Park Assist) ali med 30 in
140
km/h (različice z Park Assist).
–

Pri prehitevanju je razlika v hitrosti manj kot
10 km/h.
–


Ko vas prehiteva drugo vozilo, je razlika v
hitrosti manj kot 25

km/h.
–

Promet je normalno tekoč.
–


Če prehitevanje vozila traja dlje časa in
prehitevano vozilo ostane v mrtvem kotu. –


V
ozite po ravni ali blago ovinkasti cesti.
–
V
aše vozilo ne vleče prikolice, bivalne prikolice
itn.
Omejitve delovanja

120
Driving (Vožnja)

V naslednjih pogojih se opozorilo ne sproži:
– prisotnost mirujočih objektov (npr . parkirana
vozila, varnostne ograje, drogovi razsvetljave,
znaki),
–

nasproti vozeča vozila,
–


na ovinkastih cestah ali v primeru ostrih
ovinkov

,
–

pri prehitevanju ali ko vas prehiteva zelo
dolgo vozilo (npr

. tovornjak, avtobus), ki je hkrati
zaznano v mrtvem kotu od zadaj in prisotno v
vidnem polju voznika od spredaj,
–

pri hitrem prehitevanju,
–


v zelo gostem prometu: vozila, ki so zaznana
na prednjem in zadnjem delu, sistem zamenja za
tovornjak ali nepremičen predmet,
–


vklop funkcije Park
Assist,
Napaka
V primeru napake v delovanju na
instrumentni plošči zasveti ta opozorilna
lučka in prikaže se sporočilo.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Sistem lahko začasno zmotijo določeni
vremenski pogoji (npr. dež, toča).
Še posebno med vožnjo po mokri cesti ali
med prehodom s suhega cestišča na mokro
lahko sistem sproži lažna opozorila (na primer
oblak vodnih kapljic v mrtvem kotu lahko
zamenja za vozilo).
Pozimi ali v slabem vremenu se prepričajte,
da zaznavala niso prekrita z blatom, ledom ali
snegom.
Pazite, da z nalepkami ali drugimi predmeti ne
prekrijete opozorilnega območja na zunanjih
vzvratnih ogledalih ali območij zaznavanja
na sprednjem in zadnjem odbijaču, saj lahko
nastanejo motnje v delovanju sistema.
Active Safety Brake z Opozorilo na nevarnost
trka in Inteligentna pomoč
pri zaviranju v sili
Za več informacij glejte splošna
priporočila za uporabo sistemov za
pomoč pri vožnji in manevriranju .


Ta sistem:
–
opozarja voznika na nevarnost trka v vozilo, ki
vozi pred njim, pešca ali (pri nekaterih različicah)
kolesarja.
–

zmanjša hitrost vozila, da prepreči trk ali omeji
njegovo resnost.
Hitrost se bo zmanjšala za največ 20
km/h (samo različice s kamero) ali za
največ 50 km/h (različice s kamero in
radarjem).
Sistem upošteva tudi motoriste.
Ta sistem obsega tri funkcije:
–

Opozorilo na nevarnost trka.
–


Inteligentna pomoč pri zaviranju v sili (iEBA).
– Active Safety Brake (samodejno zaviranje v
sili).
Vozilo ima na zgornjem delu vetrobranskega
stekla večfunkcijsko kamero, glede na različico
pa ima v sprednjem odbijaču nameščen tudi
radar.
Sistem ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Ta sistem je zasnovan kot pomoč vozniku in
za izboljšanje varnost v prometu.
Kljub temu mora voznik nenehno spremljati
prometne razmere v skladu z veljavnimi
cestnoprometnimi predpisi.
Takoj, ko sistem zazna morebitno oviro, pripravi zavorni krogotok, če bi bilo
potrebno samodejno zaviranje. Pri tem se
lahko pojavi rahel hrup in občutek zaviranja.
Aktiviranje in dezaktiviranje
Po prednastavitvi se ob vsakem zagonu vozila
sistem samodejno aktivira.
Nastavitve spreminjamo v meniju
Driving/Vehicle na zaslonu na dotik.
Na izklop sistema opozarjata prižig te
opozorilne lučke in prikaz sporočila.
Pogoji in omejitve delovanja
Vozilo se premika naprej.
Sistem ESC deluje.
Varnostni pasovi vseh potnikov pripeti.

121
Driving (Vožnja)
6– Active Safety Brake (samodejno zaviranje v
sili).
V
ozilo ima na zgornjem delu vetrobranskega
stekla večfunkcijsko kamero, glede na različico
pa ima v sprednjem odbijaču nameščen tudi
radar.
Sistem ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Ta sistem je zasnovan kot pomoč vozniku in
za izboljšanje varnost v prometu.
Kljub temu mora voznik nenehno spremljati
prometne razmere v skladu z veljavnimi
cestnoprometnimi predpisi.
Takoj, ko sistem zazna morebitno oviro, pripravi zavorni krogotok, če bi bilo
potrebno samodejno zaviranje. Pri tem se
lahko pojavi rahel hrup in občutek zaviranja.
Aktiviranje in dezaktiviranje
Po prednastavitvi se ob vsakem zagonu vozila
sistem samodejno aktivira.
Nastavitve spreminjamo v meniju
Driving/Vehicle na zaslonu na dotik.
Na izklop sistema opozarjata prižig te
opozorilne lučke in prikaz sporočila.
Pogoji in omejitve delovanja
Vozilo se premika naprej.
Sistem ESC deluje.
Varnostni pasovi vseh potnikov pripeti.
Stabilizirana hitrost na cestah z malo ovinki.
Svetujemo, da v naslednjih primerih sistem
izklopite prek menija za konfiguracijo vozila:
–

Vleka prikolice.
–


Prevoz dolgih predmetov na strešnih nosilcih.
–


V
ozilo z nameščenimi snežnimi verigami.
–

Pred uporabo samodejne avtopralnice, pri
čemer motor teče.
–


Pred namestitvijo vozila na preskusne valje v
servisni delavnici.
–


Vleka vozila s prižganim motorjem.
–


Po trku v vetrobransko steklo v bližini kamere
za zaznavanje.
Če je zaznana uporaba določenih vrst
zasilnega rezervnega kolesa (z manjšim
premerom) ali napaka stikala zavornega
pedala ali vsaj dveh zavornih luči, se sistem
samodejno izklopi.
Če zavorne luči ne delujejo popolnoma
brezhibno, je vožnja lahko nevarna.
Možno je, da se opozorila ne prikažejo,
se prikažejo prepozno ali se zdijo
neupravičena.
Voznik mora vedno ohraniti nadzor nad
vozilom in biti pripravljen, da se lahko kadar
koli odzove in prepreči nesrečo.
Po trku se sistem samodejno izklopi.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA
servisna mreža ali kvalificirana servisna
delavnica.
Opozorilo na nevarnost trka
Ta funkcija opozarja voznika na nevarnost, da
njegovo vozilo trči v vozilo pred njim ali pešca ali
kolesarja na svojem voznem pasu.
Spreminjanje praga sprožitve
opozorila
Ta prag sprožitve opozorila določa občutljivost, s
katero funkcija opozarja na nevarnost trčenja.
Prag lahko nastavite s pomočjo menija
Driving / Vehicle na zaslonu na dotik.
►

Izberite eno od treh vnaprej določenih mejnih
vrednosti: »Daleč«, »Normal« ali »Close«.
Ob izklopu kontakta se shrani zadnja izbrana
mejna vrednost.
Delovanje
Glede na stopnjo tveganja za trk, ki jo oceni
sistem, in sprožilni prag opozorila, ki ga izbere
voznik, se lahko sproži več nivojev opozarjanja,
ki se prikažejo na instrumentni plošči.
Sistem upošteva dinamiko vozila, hitrost vašega
vozila in vozila pred vami, okoljske razmere in
delovanje vozila (upravljanje pedalov, volana itd.)
da sproži opozorilo v najprimernejšem trenutku.

122
Driving (Vožnja)
Nivo 1 (oranžna): samo vizualno
opozorilo, ki opozarja, da je vozilo pred
vami zelo blizu.
Prikaže se sporočilo » Vehicle close (Vozilo je
blizu) «.
Nivo 2 (rdeča): vizualno in zvočno
opozorilo, ki opozarjata na neposredno
nevarnost trka.
Prikaže se sporočilo: » Brake! (Zavirajte!)«.
Nivo 3: v nekaterih primerih se lahko pojavi
kinetično opozorilo v obliki rahlega zaviranja, ki
potrjuje nevarnost trka.
Kadar je hitrost vašega vozila ob
približevanju drugemu vozilu previsoka,
se morda ne bo prikazal prvi nivo, ampak
neposredno drugi.
Pomembno: nivo opozorila 1 se ne prikaže
za mirujočo oviro ali kadar je izbran prag
sprožitve »Near « (Blizu).
Inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili (iEBA)
Ta funkcija dopolnjuje zaviranje v primeru, da
voznik zavira, vendar ne dovolj, da bi preprečil
trčenje.
Ta pomoč deluje samo, če voznik pritisne zavorni
pedal.
Active Safety Brake

Funkcija za samodejno zaviranje v sili se sproži
po opozorilu, če se voznik ne odzove dovolj hitro
in vozilo ne zavira.
Sistem skuša zmanjšati hitrost ob trku ali
preprečiti trk, kadar se voznik ne odzove.
Hitrost se bo zmanjšala za največ 20
km/h (samo različice s kamero) ali za
največ 50 km/h (različice s kamero in
radarjem).
Delovanje
Sistem deluje, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
– Hitrost vozila ne sme presegati 60 km/h, ko je
zaznan pešec.
– Hitrost vozila ne presega 80 km/h, ko je
zaznano mirujoče vozilo ali kolesar.
–

Hitrost vozila je med 7
km/h in 85 km/h (samo
različice s kamero) ali 140 km/h (različice s
kamero in radarjem), ko je zaznano premikajoče
se vozilo.
Ta opozorilna lučka utripa (okoli 10 sekund), takoj ko funkcija prične
uporabljati zavore vozila.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom ali izbirno
ročico morate v primeru samodejnega zaviranja
v sili do zaustavitve vozila še naprej pritiskati
zavorni pedal, sicer lahko vozilo znova spelje.
Če je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom,
lahko pri samodejnem zaviranju v sili do popolne
zaustavitve vozila motor ugasne.
Voznik lahko v vsakem trenutku
prevzame nadzor nad vozilom z močnim
zasukom volana in/ali močnim pritiskom na
pedal za pospeševanje.
Med delovanjem te funkcije lahko zavorni
pedal rahlo vibrira.
Pri popolni zaustavitvi vozila samodejno
zaviranje deluje še 1 do 2 sekundi.
Nepravilno delovanje
V primeru nepravilnega delovanja na
instrumentni plošči zasvetijo te opozorilne
lučke, spremljata jih prikaz sporočila in zvočni
signal.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Če te opozorilne lučke zasvetijo po
izklopu in ponovnem zagonu
motorja, naj delovanje sistema preveri servisna
mreža CITROËN ali kvalificirana servisna
delavnica.
Te opozorilne lučke zasvetijo na instrumentni plošči kot znak, da
voznikov in/ali sovoznikov varnostni pas ni pripet
(odvisno od različice). Sistem samodejnega
zaviranja je dezaktiviran, dokler varnostni pasovi
niso pripeti.
Zaznavanje nepozornosti
Za več informacij glejte splošna
priporočila za uporabo sistemov
pomoči vozniku ali manevriranju .
Glede na različico funkcija obsega samo sistem
»Coffee Break Alert« ali pa poleg tega še sistem
»Opozorilnik na voznikovo nepozornost«.
Ti sistemi nikakor niso namenjeni temu, da bi voznika ohranjali budnega ali da bi
preprečevali, da bi voznik za volanom zaspal.
Voznikova odgovornost je, da zaustavi vozilo,
če je utrujen.
Če se počutite utrujeni oziroma najmanj vsaki
dve uri naredite premor.

123
Driving (Vožnja)
6Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Če te opozorilne lučke zasvetijo po
izklopu in ponovnem zagonu
motorja, naj delovanje sistema preveri servisna
mreža CITROËN ali kvalificirana servisna
delavnica.
Te opozorilne lučke zasvetijo na instrumentni plošči kot znak, da
voznikov in/ali sovoznikov varnostni pas ni pripet
(odvisno od različice). Sistem samodejnega
zaviranja je dezaktiviran, dokler varnostni pasovi
niso pripeti.
Zaznavanje nepozornosti
Za več informacij glejte splošna
priporočila za uporabo sistemov
pomoči vozniku ali manevriranju .
Glede na različico funkcija obsega samo sistem
»Coffee Break Alert« ali pa poleg tega še sistem
»Opozorilnik na voznikovo nepozornost«.
Ti sistemi nikakor niso namenjeni temu, da bi voznika ohranjali budnega ali da bi
preprečevali, da bi voznik za volanom zaspal.
Voznikova odgovornost je, da zaustavi vozilo,
če je utrujen.
Če se počutite utrujeni oziroma najmanj vsaki
dve uri naredite premor.
Vklop/izklop
To funkcijo lahko nastavite z uporabo menija Driving/Vehicle na zaslonu na
dotik.
Ob izklopu kontakta stanje sistema ostane
shranjeno.
Coffee Break Alert
Sistem sproži opozorilo takoj, ko zazna,
da voznik po dveh urah vožnje, s hitrostjo
višjo od 70
km/h, ni naredil odmora.
Opozorilo se prikaže v obliki sporočila, ki vozniku
predlaga odmor, in spremljajočega zvočnega
signala.
Če voznik ne upošteva tega priporočila, se
opozorilo ponovi vsako uro, dokler se vozilo ne
ustavi.
Sistem se ponastavi, če je izpolnjen eden od
naslednjih pogojev:
–

motor teče, vozilo pa stoji na mestu več kot
15 minut.
–


Kontakt je izklopljen nekaj minut.
–


V

oznikov varnostni pas je odpet in njegova
vrata odprta.
Takoj, ko je hitrost vozila nižja od 70 km/h, sistem preide v stanje
mirovanja.
Štetje časa vožnje se ponovno prične, ko
hitrost preseže 70 km/h.
Opozorilnik na voznikovo
nepozornost
Glede na različico je Coffee Break Alert mogoče
združiti z Opozorilnik na voznikovo nepozornost.


Sistem oceni stanje pozornosti, utrujenost
in neosredotočenost voznika s pomočjo
prepoznavanja odmikov od poti glede na talne
označbe.
Za ta namen sistem uporablja kamero,
nameščeno na zgornjem delu vetrobranskega
stekla.
Ta sistem je še posebej prilagojen uporabi
na cestah s hitrim prometom (hitrost večja od
70

km/h).
Na prvi stopnji opozarjanja je voznik opozorjen
s sporočilom » Bodite pozorni! «, sočasno se
oglasi zvočni signal.
Po treh opozorilih prve stopnje sistem sproži
novo opozorilo s sporočilom » Dangerous
driving: take a break (Tvegana vožnja:

124
Driving (Vožnja)
napravite odmor)«, ki ga spremlja izrazitejši
zvočni signal.
V nekaterih pogojih vožnje (poškodbe na
cestišču ali močan veter) lahko sistem
sproži opozorila neodvisno od stanja
pozornosti voznika.
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
–

ni talnih označb, so izrabljene, prekrite
(sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti itd.);
–


kratka razdalja do vozila; ki vozi pred nami
(talne označbe niso zaznane);
–


ozke, ovinkaste ceste.
Parkirna zaznavala
Za več informacij glejte splošna
priporočila za uporabo sistemov za
pomoč pri vožnji ali manevriranju .


Ta sistem zaznava ovire in obvešča o njihovi
bližini (npr. pešci, vozila, drevesa, ovire) s
pomočjo zaznaval, nameščenih v odbijaču.
Zaznavala za vzvratno
parkiranje
► Za vklop sistema prestavite v vzvratno
prestavo (zasliši se zvočni signal).
Sistem se izklopi, ko prestavite iz vzvratne
prestave.
Zvočna pomoč

Sistem opozarja na prisotnost ovir, ki se nahajajo
v območju zaznavanja.
Na bližino ovire opozarja prekinjen zvočni signal,
ki se s približevanjem oviri ponavlja vse hitreje.
Ko je razdalja med vozilom in oviro manjša od
približno tridesetih centimetrov, se zvočni signal
spremeni v neprekinjen pisk.
Zvok, ki ga oddaja (levi ali desni) zvočnik,
nakazuje stran, na kateri se nahaja ovira.
Prilagajanje zvočnega signalaOdvisno od različice, pri
CITROËN Connect Nav pritisk na
ta gumb odpre okno za nastavljanje glasnosti
zvočnega signala.
Grafična pomoč

Zvočni signal dopolnjujejo na zaslonu prikazani
stolpci, ki predstavljajo razdaljo med oviro in
vozilom (bela: oddaljena; oranžna: blizu; rdeča:
zelo blizu), ne da bi sistem pri tem upošteval
smer gibanja vozila.
Ko se vozilo zelo približa oviri, se na zaslonu
prikaže oznaka »Danger (Nevarnost)«.
Prednja parkirna zaznavala
Poleg zadnjih parkirnih zaznaval so na voljo tudi
prednja parkirna zaznavala, ki se vklopijo kadar
je zaznana ovira pred vozilom in je hitrost vozila
nižja od 10
km/h.
Prednja parkirna zaznavala se izključijo, če se
vozilo ustavi za več kot tri sekunde v prestavi
naprej, če ovira ni več zaznana ali hitrost vozila
preseže 10 km/h.
Zvočni signal, ki ga oddaja zvočnik
(sprednji ali zadnji), opozarja na oviro
glede na vozilo, pred ali za vozilom.
Stranska parkirna zaznavala

S štirimi dodatnimi zaznavali, ki so nameščena
ob straneh prednjega in zadnjega odbijača,
sistem zabeleži položaj ovir med manevriranjem
in obvešča o njih, ko so vzporedno z vozilom.
Sistem pravilno nakaže samo fiksne
ovire. Gibljive ovire, ki so zaznane ob
začetku manevra, so lahko nakazane
napačno, medtem ko gibljive ovire, ki se
pojavijo ob straneh vozila, pa pred tem niso
bile zabeležene, ne bodo nakazane.
Predmeti, ki so bili med izvajanjem
manevra shranjeni v pomnilnik, se ob
izključitvi kontakta izbrišejo iz pomnilnika.
Izklop in vklop
Nastavitve spremenite v meniju
Driving/Vehicle na zaslonu na dotik.
Stanje sistema se ob izklopu kontakta shrani v
pomnilnik.

125
Driving (Vožnja)
6Stranska parkirna zaznavala

S štirimi dodatnimi zaznavali, ki so nameščena
ob straneh prednjega in zadnjega odbijača,
sistem zabeleži položaj ovir med manevriranjem
in obvešča o njih, ko so vzporedno z vozilom.
Sistem pravilno nakaže samo fiksne
ovire. Gibljive ovire, ki so zaznane ob
začetku manevra, so lahko nakazane
napačno, medtem ko gibljive ovire, ki se
pojavijo ob straneh vozila, pa pred tem niso
bile zabeležene, ne bodo nakazane.
Predmeti, ki so bili med izvajanjem
manevra shranjeni v pomnilnik, se ob
izključitvi kontakta izbrišejo iz pomnilnika.
Izklop in vklop
Nastavitve spremenite v meniju
Driving/Vehicle na zaslonu na dotik.
Stanje sistema se ob izklopu kontakta shrani v
pomnilnik.


Sistem zadnjih parkirnih zaznaval se
samodejno dezaktivira ob priključitvi
prikolice ali nosilca za kolesa na vlečno
kljuko, ki je nameščena v skladu s priporočili
proizvajalca.
V tem primeru je obris prikolice prikazan za
sliko vozila.
Parkirna zaznavala so dezaktivirana, medtem
ko

Park Assist meri prostor.
Več informacij o

Park
Assist je na voljo v
ustreznem poglavju.
Pri zagonu vozila so grafični in zvočni
sistemi za pomoč vozniku na voljo šele
po zagonu zaslona na dotik.
Omejitve delovanja
Nagib vozila zaradi težkega tovora v prtljažniku
lahko ovira meritve razdalje.
Nepravilno delovanje
Če ob prestavljanju v vzvratno prestavo
pride do nepravilnega delovanja, te
opozorilne lučke zasvetijo na instrumentni plošči,
spremljata pa jih prikaz sporočila in zvočni signal
(kratek pisk).
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Top Rear Vision - Vision 360
Za več informacij glejte splošna
priporočila za uporabo sistemov za
pomoč pri vožnji in manevriranju .
Ob delujočem motorju ti sistemi omogočajo
prikaz bližnje okolice vašega vozila na zaslonu
na dotik. Ena kamera se uporablja za Top Rear
Vision, dve kameri pa za Vision 360.

126
Driving (Vožnja)
Zaslon je razdeljen na dva dela: s smiselno
povezanim pregledom in pogledom bližnje
okolice iznad vozila.
Parkirna zaznavala dopolnjujejo informacije o
pogledu na vozilo od zgoraj.
Prikazati je mogoče več smiselno povezanih
pogledov:
–
Standardni pogled.
–


180-stopinjski pogled.
–


Približani pogled.
Privzeto je aktiviran samodejni način (AUT

O).
V tem načinu sistem izbira najboljši pogled za
prikaz (standardni ali približani).
Vrsto pogleda lahko spremenite kadar koli med
manevriranjem.
►

Pritisnite gumb v spodnjem levem kotu
zaslona na dotik.
►


Izberite vrsto pogleda:
•

»Standard view«.
•
»180° view«.
•
»Zoom view«.
•
»AUTO view«.
Prikaz se nemudoma posodobi glede na izbrano
vrsto pogleda.
Stanje sistema se ob izklopu kontakta ne shrani.Način delovanja

Ena kamera ali dve med manevriranjem pri nizki
hitrosti posnameta bližnjo okolico vozila.
Slika bližnje okolice z vrha vozila je obnovljena
(prikazana med oklepaji) v realnem času med
manevriranjem.
Tako olajša poravnavanje vozila med
parkiranjem in omogoča pregled nad ovirami v
bližini vozila. Če vozilo stoji predolgo časa na
mestu, se ta slika samodejno izbriše.
S funkcijo Vision 360 se slika ustvari z obema
kamerama, pri vožnji naprej in vzvratno.
Ko je funkcija aktivirana, morda pogled od zgoraj
ne bo prikazan. Če sistem aktivirate med vožnjo,
se bo pogled od zgoraj morda v celoti prikazal.
Top Rear Vision
Pogled nazaj

Za vklop kamere v bližini luči za osvetlitev
registrske tablice izberite vzvratno prestavo in ne
prekoračujte hitrosti 10 km/h.
Sistem se izklopi:
–

Samodejno pri hitrostih nad okoli 20
km/h.
–

Samodejno, če odprete prtljažnik.
–


Ob preklopu iz vzvratne prestave.
–


Če pritisnete na belo puščico v zgornjem
levem kotu zaslona na dotik.
Samodejni način (AUTO)

Ta način je privzeto vklopljen.
Z zaznavali v zadnjem odbijaču samodejni
pogled pri približevanju oviri na ravni rdeče črte
(manj kot 30 cm) med manevriranjem preklaplja
iz pogleda za vozilom (standardni pogled) v
pogled iznad vozila (približani pogled).
Standardni pogled

Na zaslonu se prikaže območje za vašim
vozilom.

127
Driving (Vožnja)
6Samodejni način (AUTO)

Ta način je privzeto vklopljen.
Z zaznavali v zadnjem odbijaču samodejni
pogled pri približevanju oviri na ravni rdeče črte
(manj kot 30 cm) med manevriranjem preklaplja
iz pogleda za vozilom (standardni pogled) v
pogled iznad vozila (približani pogled).
Standardni pogled

Na zaslonu se prikaže območje za vašim
vozilom. Modre črte 1 predstavljajo širino vašega vozila
skupaj z razprtimi zunanjimi vzvratnimi ogledali;
usmerjajo se glede na položaj volana.
Rdeča črta 2 predstavlja razdaljo 30
cm od
sprednjega odbijača, dve modri črti 3 in 4 pa
razdaljo 1 m in 2 m.
Ta pogled je na voljo v samodejnem načinu
(AUTO) ali v meniju za spreminjanje pogleda.
Približani pogled

Med manevriranjem kamera snema okolico
vozila, ki se na zaslonu prikaže kot pogled na
bližnjo okolico iznad zadnjega dela vozila, kar
omogoča varnejše manevriranje vozila okoli ovir
v bližini.
Ta pogled je na voljo v samodejnem načinu
(AUTO) ali v meniju za spreminjanje pogleda.
Ovire se lahko zdijo bolj oddaljene, kot
dejansko so.
Med manevriranjem je zelo pomembno, da s
stranskimi vzvratnimi ogledali nadzirate obe
strani vozila.
Parkirna zaznavala prav tako zagotavljajo
dodatne informacije o območju okoli vozila.
180-stopinjski pogled

180-stopinjski pogled ob vključeni vzvratni
prestavi omogoča zapuščanje parkirnega
mesta in predvidevanje prihoda vozil, pešcev ali
kolesarjev.
Ta pogled ni priporočljiv pri izvajanju celotnega
manevra.

128
Driving (Vožnja)
Razdeljen je na 3 območja: levo A, sredinsko B
in desno C.
Ta pogled je na voljo le v meniju za spreminjanje
pogleda.
Vision 360
Vozilo ima kamero spredaj, ki je nameščena na
maski, in kamero zadaj, ki je nameščena v bližini
luči za osvetlitev registrske tablice.
S tema kamerama sistem prikaže bližnjo okolico
vozila na zaslonu na dotik; s pogledom na
zadnji del vozila (pogled zadaj), ko je vklopljena
vzvratna prestava, in s pogledom s sprednjega
dela vozila (pogled spredaj), ko je menjalnik v
prostem teku ali je izbrana določena prestava.
Pogled na zadnji del

Sistem se samodejno aktivira, ko je vklopljena
vzvratna prestava.
Sistem se dezaktivira:
–

Samodejno pri hitrostih nad okoli 20
km/h.
– Ko izključite prestavo za vzvratno vožnjo
(sliko območja za vozilom po sedmih sekundah
zamenja naprej usmerjeni pogled).
–

Če pritisnete na belo puščico v zgornjem
levem kotu zaslona na dotik.
Če na vlečno kljuko namestite prikolico
ali nosilec za kolesa, območje za vozilom
pri pogledu iznad vozila postane črno.
Sliko okolice ustvari le sprednja kamera.
Pogledi nazaj so podobni tistim za funkcijo Top
Rear Vision.
Več informacij o funkciji Top Rear Vision


je na
voljo v ustreznem poglavju.
Pogled na sprednji in zadnji del

Sistem lahko aktivirate pri vklopljenem
motorju in pri hitrosti manj kot 20 km/h v
meniju Driving/Vehicle na zaslonu na dotik:
►

Izberite »
Visual parking assistance«.
Privzeto se prikaže način AUTO s pogledom na
sprednji del, če je menjalnik v prostem teku ali če je vklopljeno prestavno razmerje, ali s pogledom
na zadnji del, če je vklopljena vzvratna prestava.
Sistem se dezaktivira:
–

samodejno pri višji hitrosti od 30
km/h (slika
začasno izgine pri hitrosti od 20 km/h),
–
Če pritisnete na belo puščico v zgornjem
levem kotu zaslona na dotik.
Samodejni način (AUTO)

Ta način je privzeto vklopljen.
Z zaznavali na sprednjem odbijaču samodejni
pogled omogoča prehod iz pogleda na sprednji
del (standardni pogled) v pogled iznad vozila
(povečani pogled), ko se vozilo ob manevriranju
približuje oviri.
Standardni pogled

Območje pred vašim vozilom se prikaže na
zaslonu.
Oranžne črte 1 predstavljajo širino vašega vozila
skupaj z razprtimi zunanjimi vzvratnimi ogledali;
njihova smer se spreminja glede na položaj
volana.
Rdeča črta 2 predstavlja razdaljo 30 cm od
sprednjega odbijača, dve oranžni črti 3 in 4 pa
razdaljo 1 m in 2 m.
Ta pogled je na voljo v samodejnem načinu
(AUTO) ali v meniju za spreminjanje pogleda.