CITROEN C4 AIRCROSS 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

149
6
Siguranţă


Vehicul în mers

Aprinderea continuă a acestui martor
indică un defect de funcţionare a
sistemului antiblocare care poate
provoca o pierdere a controlului
asupra vehiculului la frânare.
Cei doi martori se aprind în acelaşi timp
şi cele două afişaje de aver tizare se
afişează alternativ pe ecranul tabloului
de bord.
În cazul schimbării roţilor (pneuri sau
jante), aveţi grijă ca ele să fie conforme
prescripţiilor constructorului.
Vehiculul păstrează un sistem de frânare
clasic.
Conduceţi prudent într-o manieră moderată, şi
consultaţi de urgenţă reţeaua CITROËN sau un
Ser vice autorizat. Aprinderea acestor doi martori, corelaţi cu
afişajele de avertizare de pe ecranul tabloului
de bord, indică un defect de funcţionare a
repartitorului electronic, care ar putea provoca
o pierdere a controlului asupra vehiculului la
frânare.

Opriţi, în mod obligatoriu
, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.

Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Ser vice
autorizat.

150
Siguranţă


Sistemele asociate pentru a asigura stabilitatea direcţională a vehiculului în limita legilor fizicii:


- antipatinarea roţilor (TCL),

- controlul dinamic al stabilităţii (ASC).



Antipatinarea roţilor şi controlul dinamic al stabilităţii

Antipatinarea roţilor optimizează motricitatea
pentru a evita patinarea roţilor, acţionând
asupra frânelor roţilor motrice şi asupra
motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânei uneia sau a mai multor roţi şi
asupra motorului, pentru a înscrie vehiculul în
traiectoria dorită de către şofer.

Activare

Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Afişarea acestui martor pe ecranului
tabloului de bord indică dezactivarea
sistemelor ASC şi TCL.



Dezactivarea

În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil, etc.), poate fi utilă dezactivarea
sistemului ASC pentru a determina patinarea
roţilor pentru a-şi regăsi aderenţa.
Acest lucru este semnalat prin
clipirea acestui simbol pe ecranul
tabloului de bord.






















Sisteme de control al traiectoriei



)
Apăsaţi acest butonul situat în stânga
volanului, până la apariţia simbolului pe
ecranul tabloului de bord.


Funcţionare

Ele funcţionează când viteza vehiculului este
mai mare de 15 km/h.
În cazul unei probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme se pun în funcţiune.

151
6
Siguranţă


Reactivarea
Anomalie de funcţionare

Afişarea acestui martor însoţită de un mesaj pe
ecranul tabloului de bord indică o defecţiune de
funcţionare a acestor sisteme.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Ser vice
autorizat pentru verificarea sistemelor
ASC/TCL. Sistemele ASC/ TCL oferă un surplus
de siguranţă la condusul normal, dar
nu trebuie să incite şoferul să rişte inutil
sau să ruleze cu viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezer va respectării
indicaţiilor constructorului referitoare la:


- roţi (pneuri şi jante),

- componentele de frânare,

- componentele electronice,

- procedurile de montare şi de
intervenţie.
După un şoc, verificaţi sistemele în
reţeaua CITROËN sau la un Ser vice
autorizat.


)
Apăsaţi din nou butonul pentru reactivarea
sistemelor ASC şi TCL.

Stingerea martorului indică reactivarea
sistemelor ASC şi TCL.

152
Siguranţă

Centuri de siguranţă


Centuri de siguranţă faţă


Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.












Blocarea



)
Tr a g eţi centura, apoi introduceţi limba în
catarama A
.

)
Ver if ic aţi blocarea încercând să trageţi de
centură.



Deblocarea



)
Apăsaţi butonul roşu al cataramei A
.



Reglarea în înălţime



)
Pentru a coborî punctul de fixare, apăsaţi
comanda B
şi culisaţi elementul de fixare C

în jos,

)
Pentru a urca punctul de fixare, apăsaţi
comanda B
şi culisaţi elementul de fixare C

în sus.

153
6
Siguranţă

Dacă şoferul nu îşi cuplează centura în minutul
imediat următor punerii contactului, martorul
luminos pâlpâie, fiind însoţit de un semnal
sonor intermitent şi de un mesaj pe ecranul
bordului.
Martorul luminos, semnalul sonor şi afişajul
se opresc după aproximativ 90 de secunde şi
repornesc şi rămân astfel cât timp şoferul nu
îşi cuplează centura.
Dacă se desface centura, în timpul deplasării
vehiculului
, sunteţi alertaţi de aceleaşi
semnale. La punerea contactului, acest martor
luminos se aprinde fiind însoţit de
un semnal sonor timp de câteva
secunde, dacă şoferul nu şi-a cuplat
centura.

Martor necuplare / decuplare
centură faţă


Centura pasagerului din faţă
Centura şoferului

La punerea contactului, acest
martor luminos se aprinde pe faţada
consolei centrale.
Este însoţit de un semnal sonor timp de
câteva secunde, dacă pasagerul nu şi-a cuplat
centura.
Dacă se desface centura în timpul deplasării
vehiculului
, sunteţi alertaţi de aceleaşi
semnale.

154
Siguranţă


Centura de siguranţă
pentru locul central spate
Centura pentru locul central de pe bancheta
spate este integrată în pavilion.
Aceasta este compusă din trei puncte de
ancorare şi un tambur.


Instalare



)
Derulaţi centura şi treceţi-o prin ghidajul
pentru centură A
.

)
Tr a g eţi centura şi inseraţi pana B
în
dispozitivul de blocare din stânga.

)
Introduceţi pana C
în cupla din dreapta.

)
Ver if ic aţi blocarea fiecărei cuple prin
tragerea de centură.



Retragere şi depozitare



)
Apăsaţi butonul roşu de la cupla C
, apoi pe
cel de la B
.

)
Însoţiţi centura când se rulează şi treceţi-o
prin ghidul centurii A
.

)
Aşezaţi pana C
în fanta superioară D
şi
pana B
în fanta inferioară E
.









Centurile de siguranţă
laterale spate
Locurile laterale din spate sunt echipate
cu centuri, dotate fiecare cu trei puncte de
prindere şi cu un dispozitiv de rulare.


Blocarea



)
Tr a g eţi centura, apoi introduceţi pana în
dispozitivul de blocare.

)
Ver if ic aţi blocarea încercând să trageţi de
centură.



Deblocarea



)
Apăsaţi butonul roşu al dispozitivul de
blocare.

155
6
Siguranţă






Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii la
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat când nu este
folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăş
urare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.


Recomandari pentru copii

Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe. Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:


- trebuie să fie întinsă cât mai aproape de corp,

- trebuie să fie trasă prin faţa dumneavoastră
cu o mişcare regulată, verificând-o să nu se
încurce,

- nu trebuie să mentina decat o singură
persoană,


- nu trebuie să fie ruptă sau deşirată,

- nu trebuie să fie transformată sau modificată
pentru a nu-i afecta per formanţele.


În caz de impact


În funcţie de natura şi intensitatea
impactului
, dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua CITROËN sau la un ser vice
autorizat.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
vehiculul dumneavoastra, adresaţi-vă
unui ser vice autorizat care dispune de
competenta si materialele adecvate, ceea ce
reteaua CITROËN este in masura sa ofere.
Ver if ic aţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua CITROËN sau la un Ser vice
autorizat şi, în special, verificaţi dacă
acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua CITROËN.

După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi înfăşurată corect.

156
Siguranţă

Airbaguri


Airbagurile au fost concepute pentru
optimizarea siguranţei pasagerilor (exceptând
pasagerul din spate centru) în caz de ciocniri
violente. Airbagurile completează acţiunea
centurilor de siguranţă cu limitator de efort
(exceptând pasagerul din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:


- în caz de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,

- în caz de şoc redus, de impact din spate şi
în anumite condiţii de răsturnare, airbag-
urile nu se activează, fiind suficientă în
aceste cazuri numai acţiunea centurii de
siguranţă pentru a vă asigura o protecţia.

Airbagurile nu funcţionează cu
contactul întrerupt.

Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa. Declanşarea airbagului / airbagurilor
este însoţită de o uşoară degajare de
fum şi de un zgomot, datorate activării
cartuşului pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul detonării poate antrena o
uşoară diminuare a capacităţii auditive
pentru o perioadă scurtă de timp.



Zone de detectare a şocului



A.
Zonă de impact frontal.

B.
Zonă de impact lateral.










Airbaguri frontale


Activare

Se declanşează, cu excepţia situaţiei în care
airbagul frontal al pasagerului este dezactivat,
în caz de impact frontal violent, pe întreaga
zona sau numai pe o parte din zona de impact
frontal A
, după axa longitudinala a vehiculului,
intr-un un plan orizontal şi în sensul orientat
dinspre fata spre spatele vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între pasagerul
din faţă al vehiculului şi plansa de bord, pentru
a amortiza proiectarea acestuia spre înainte. În caz de impact frontal violent, sistemul
protejează conducatorul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatism la cap şi
bust.
Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă, acesta este
integrat în plansa de bord, deasupra torpedoului.

157
6
Siguranţă


Neutralizare

Numai airbagul frontal pasager poate fi
neutralizat:


)
introduceţi cheia în comanda de
neutralizare a airbagului de pasager A
,

)
rotiţi-o în poziţia "OFF"
,

)
scoateţi cheia.
Acest martor se aprinde pe panoul
consolei centrale, când contactul
este pus şi în timpul întregii durate de
dezactivare.
Pentru a asigura siguranţa copilului
dumneavoastră, este imperativ sa neutralizati
airbagul de pasager atunci când instalaţi un
scaun pentru copii "cu spatele in directia de
mers" pe scaunul pasagerului din fata.
În caz contrar, copilul ar risca să fie grav
rănit, sau omorât, în caz de declanşare a
airbagului.

Dacă martorul de airbaguri şi afişajul se
aprind continuu, nu instalaţi un scaun
pentru copii "cu spatele in directia de
mers" pe locul pasagerului din faţă.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un
Ser vice autorizat.



Reactivare

Imediat ce veţi indeparta scaunul pentru copii,
rotiţi comanda A
în poziţia "ON

",
pentru a
activa din nou airbagul şi a asigura astfel
securitatea pasagerului în caz de şoc.
Martorul asociat se stinge.


Anomalie de functionare

Dacă acest martor se aprinde pe
tabloul de bord insotit de un mesaj,
consultaţi reţeaua CITROËN sau un
Service autorizat pentru verificarea
sistemului. Airbagurile ar putea să nu
se mai declanşeze în caz de impact
puternic.

158
Siguranţă







Airbag genunchi *


Activare

Acesta se declanşează simultan cu airbag-urile
frontale.
Sistem care protejează genunchii şoferului în
caz de şoc frontal puternic .
Acest airbag este integrat în tabloul de bord,
sub coloana de direcţie. Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul şi pasagerul faţă pentru
a limita riscurile de traumatisme toracale.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura
spătarului scaunului faţă, pe partea de
lângă uşă.


Activare

Acesta se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga zonă
de impact sau parţial pe zona de impact
laterală B
, exercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului într-un plan orizontal şi
în sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între ocupantul
locului din faţă al vehiculului şi panoul uşii
corespunzătoare.


Zone de detectare a şocului



A.
Zona de impact frontal.

B.
Zona de impact lateral.



* În funcţie de destinaţie.







Airbaguri frontale