CITROEN C4 CACTUS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
C4-cactus_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przy złej pogodzie i zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki działania
sprawdzić system w sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli system wyłączy się w trakcie
manewru, kierowca powinien go
uruchomić, aby kontynuować pomiar.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem i miejscem parkingowym jest
zbyt duża, system może nie być w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru system Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu.
Wyłączenie
Na ekranie wyświetla się komunikat.
Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
System wyłącza się po naciśnięciu przycisku
Park Assist (lub przycisku Park Assist w menu
"
Wspomaganie jazdy" tabletu dotykowego),
System wyłącza się automatycznie:
-
po w

yłączeniu zapłonu,
-
po z

gaśnięciu silnika,
-
je

żeli żaden manewr nie został wykonany
w ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-
po d

łuższym unieruchomieniu pojazdu
w
t

rakcie manewru,
-
po w

łączeniu systemu ASR,
-
po p

rzekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-
po p

rzer waniu przez kierowcę kręcenia
kierownicą,
-
po n

aciśnięciu przez kierowcę przycisku
Park Assist (lub przycisku Park Assist
w menu " Wspomaganie jazdy" tabletu
dotykowego),
-
w pr

zypadku niemożności prawidłowego
ustawienia pojazdu (zbyt duża liczba
manewrów przy wjeżdżaniu lub
wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego),
-
je

żeli drzwi kierowcy są otwarte,
-
gd

y jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Wyłączenie
System wyłącza się automatycznie:
- w pr zypadku holowania przyczepy,
-
je

żeli drzwi kierowcy są otwarte,
-
je

żeli prędkość pojazdu przekracza
70
k

m/h.
W przypadku wyłączenia systemu na dłuższy
czas należy skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku niesprawności ikona
przycisku (znajdująca się na tablecie
dotykowym) przechodzi w tryb
alarmu i kontrolka miga przez chwilę,
a
n

astępnie gaśnie.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z
w

arsztatem specjalistycznym.
6
J

150
C4-cactus_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.System wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z
o

bowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
o

gumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość,
długa
t

rasa).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
o

gumieniu zwiększa zużycie paliwa.
J

151
C4-cactus_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniuPonowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w
o
gumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy ponowną inicjalizację systemu wykona
się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz wyświetlenie
komunikatu. Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół.
F
Na

leży natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i gwałtownego hamowania.
F
Na

leży zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego. F Je
żeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opony, należy sprawdzić na zimno
ciśnienie w czterech oponach. Jeżeli nie
ma możliwości przeprowadzenia tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F
W pr

zypadku przebicia użyć zestawu
do prowizorycznej naprawy opony albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej. Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
6
Jazda

152
C4-cactus_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Żądania ponownej inicjalizacji systemu dokonuje
się za pośrednictwem tabletu dotykowego przy
włączonym zapłonie podczas postoju samochodu.
F
Za
twierdzić żądanie poprzez naciśnięcie
przycisku " Ta k", ponowną inicjalizację
potwierdza sygnał dźwiękowy i komunikat.
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "Service" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
og

umieniu
nie jest już zapewniony.
Należy sprawdzić system w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach,
a
n

astępnie zainicjować system.
Alarm z powodu zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu jest
wiarygodny tylko wtedy, gdy żądanie ponownej inicjalizacji
systemu zgłasza się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować
systemu po założeniu bądź zdjęciu
łańcuchów śniegowych.
F
Wy

brać " Inicjalizacja
niedopom. opon " w menu
" Wspomaganie jazdy" tabletu
dotykowego .
Jazda

153
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika paliwa
- Benzyna: około 50 litrów.
-
Di

esel: około 45 albo 50 litrów (w zależności od wersji).
Minimalny poziom paliwa Napełnianie zbiornika paliwa
Po osiągnięciu minimalnego poziomu
paliwa, ta kontrolka zapala się
w
z

estawie wskaźników, towarzyszą
jej sygnał dźwiękowy i komunikat,
natomiast ostatni segment wskaźnika
poziomu paliwa miga na czer wono.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F
Be

zwzględnie wyłączyć silnik.
F
Ot

worzyć pokrywę wlewu paliwa.Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie pokrywy
wlewu przypomina, jakiego typu paliwa należy
używać w zależności od silnika samochodu.
Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa od
5 litrów, aby została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Gdy zapali się ona po raz pier wszy, w zbiorniku
pozostaje około 5 litrów paliwa.
Kontrolka ta pojawia się przy każdym
włączeniu zapłonu, dopóki nie zatankuje się
wystarczającej ilości paliwa, a towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy i komunikat. W zależności
od wersji ten sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane z coraz większą częstotliwością,
w
m
iarę jak poziom paliwa zbliża się do " 0".
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki. Otwarcie korka wlewu może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne: podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
awarii spowodowanej brakiem paliwa
(diesel), patrz odpowiednia rubryka. F
Sk

orzystać z dystrybutora z odpowiednim
paliwem.
F
Wł

ożyć kluczyk do korka, następnie
obrócić w lewo.
7
In

154
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F Wyjąć korek i zawiesić go na zaczepie
(na pokrywie wlewu).
F Wsunąć pistolet dystrybutora do oporu i dopiero
w tedy nacisnąć spust, aby rozpocząć napełnianie
zbiornika (uważać na rozpryskiwanie paliwa).
F Przytrzymać pistolet dystrybutora w tym
p ołożeniu aż do zakończenia napełniania
zbiornika.
Po zakończeniu napełniania:
F Um ieścić korek na swoim miejscu.
F
Ob

rócić kluczyk w prawo, a następnie
wyjąć go z korka.
F
Po

pchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Jeśli tankujemy do pełna, nie próbujmy dolewać
po trzecim w yłączeniu pistoletu; może to
spowodować niesprawność.
Państwa samochód wyposażony jest w katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników
w
spalina

ch.
W przypadku silników benzynow ych stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
Państwa samochód wyposażony jest
w u rządzenie bezpieczeństwa, które w razie
zderzenia odcina zasilanie paliwem.
Odcinanie zasilania
paliwem
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu, konieczne jest
opróżnienie zbiornika paliwa przed
uruchomieniem silnika.
In

155
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu (diesel)*
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika diesla opiera się on o klapkę.
Układ pozostaje zamknięty i uniemożliwia
zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
typu diesel .
* Zależnie od kraju sprzedaży. Samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny
do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Zapobiega także uszkodzeniu
silnika związanemu z tego typu przypadkiem. Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia i powoli nalewać.Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
System zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbiornika
paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym
zalecamy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN, aby dowiedzieć się,
czy pojazd przystosowany jest do
dystrybutora paliwa w danym kraju.
7
In

156
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Paliwo stosowane
w silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przygotowane do
pracy z biopaliwami typu E10 (
zawierającymi
10%
e

tanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228
i E

N 15376.
Paliwa typu E85
(

zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Paliwo stosowane
w
si
lnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z b
iopaliwami zgodnymi z aktualnymi
i
p

rzyszłymi standardami europejskimi,
dostępnymi w dystrybutorach paliw.
-
Ol

ej napędowy zgodny z normą EN 590
w mieszance z biopaliwem zgodnym
z
n

ormą EN14214,
-
Ol

ej napędowy zgodny z normą EN16734
w mieszance z biopaliwem zgodnym
z
n

ormą EN14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego: od
0% do 10%),
-
Ol

ej napędowy parafinowy zgodny z normą
EN15940 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%). Stosowanie paliwa B20 lub B30 zgodnego
z normą EN 16709 jest możliwe w silniku
Diesla Państwa samochodu. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi, określanych jako
"Trudne warunki jazdy". Aby uzyskać więcej
informacji,skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie dodatków
do paliwa diesla zgodnych z normą B715000.
Informacje praktyczne

157
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również jego zachowanie podczas hamowania.Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Typ łańcuchów
195/65 R15 Ogniwo maks. 9 mm
205/55 R16
205/50 R17
Brak możliwości założenia łańcuchów
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F W przypadku konieczności założenia
ł ańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F
Za

ciągnąć hamulec postojowy
i ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F
Za

łożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F
Ru

szyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50
k

m/h.
F
Za

trzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach, dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z założonymi łańcuchami śniegowymi.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z felgą.
Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na płaskiej
i suchej nawierzchni.
7
In

158
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Osłony zimowe
Zdejmowane osłony uniemożliwiają gromadzenie się śniegu na poziomie wentylatora chłodnicy.
F
Us
tawić właściwą osłonę przed górną
kratką przedniego zderzaka.
F
Do

cisnąć obrzeże, aby zablokować
elementy mocujące jeden po drugim.
Postępować w ten sam sposób w przypadku
drugiej osłony na dolną kratkę. F
Po

dważyć za pomocą wkrętaka, aby
wypiąć jeden po drugim elementy
mocujące obu osłon.
Nie zapominać o zdjęciu osłon
zimow ych:
-
gd

y temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C,
-
po

dczas holowania,
-
pr

zy prędkości powyżej 120 km/h.
Demontaż
Montaż
Przed jakąkolwiek czynnością
upewnić się, czy silnik wentylatora jest
wyłączony. W przypadku montażu oraz demontażu
tych osłon zalecamy kontakt z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
In