CITROEN C4 SPACETOURER 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

289
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
1. Uszczelnianie
Sposób przeprowadzenia naprawy
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.F

C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F
O
dkręcić korek z białego przewodu.
F
P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
F

W

yłączyć zapłon.
F
O
brócić selektor A do położenia
" N aprawa". F
W
łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci. Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F

S

prawdzić, czy przełącznik B jest
przechylony w położenie "O" .
8
W razie awarii

290
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0
bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
Aby uzyskać więcej informacji
na temat Wykr ywania niskiego
ciśnienia
w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
W razie awarii

291
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
2. Pompowanie
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie". F
W łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
F

C

ałkowicie rozwinąć biały przewód G .
F

P

odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
8
W razie awarii

292
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Wyjmowanie przewodu i wkładu
F Obrócić zespół przewodu 2 w lewo aż do
zetknięcia się z obudową.
F

O
dłączyć końcówkę 1 od wkładu,
obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.
F

W
yjąć nieco zespół przewodu 2,
a
następnie odłączyć końcówkę
3
przewodu doprowadzającego powietrze,
obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.
F

W
yciągnąć zespół przewodu 2 .
F

P
rzytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu
i
nowego przewodu wykonać te czynności
w
odwrotnej kolejności. Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci CITROËN lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W razie awarii

293
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do sprawdzenia lub okazjonalnego
pompowania opon.
F
U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw. W przypadku zmiany ciśnienia
w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia
w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji
na temat Wykr ywania niskiego
ciśnienia
w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
8
W razie awarii

294
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Koło zapasowe
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Wyjąć dywanik bagażnika, aby uzyskać do nich
dostęp.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi*
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
1. Klucz do odkręcania kół. Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
K

lin blokujący do unieruchomienia
samochodu (z wyjątkiem wersji z manualną
skrzynią biegów).
3.
P

odnośnik z rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
4.
N

arzędzie do zdejmowania osłon śrub kół.
U

możliwia zdjęcie osłon śrub kół na
felgach aluminiowych.
5.
N

asadka do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej).
U

możliwia dostosowanie klucza do
zdejmowania kół do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
6.
Z

aczep holowniczy i przyrząd do
otwierania osłony zabezpieczającej
z
przodu.
Więcej informacji na temat Holowania zawiera
odpowiednia rubryka.
* W zależności od wyposażenia.
W razie awarii

295
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Odkręcić środkową nakrętkę.
F W yjąć elementy mocujące
(nakrętkę
i śrubę).
F

P
odnieść koło zapasowe do siebie od tyłu.
F

W
yciągnąć koło z bagażnika. Ponieważ koło zapasowe jest
węższe niż pozostałe koła
samochodu,
w przypadku
przebicia opony zdjęte koło należy
schować
w bagażniku.
Koło zapasowe jest umieszczone
w bagażniku pod podłogą.
Dostęp do koła zapasowego
F Odkręcić
o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

U
mieścić elementy mocujące
(nakrętkę
i śrubę) w środku koła.
F

D
okręcać mocno środkową nakrętkę aż do
stuknięcia, aby dobrze przytrzymać koło.
F

U
mieścić ponownie skrzynkę na swoim
miejscu pośrodku koła.
Wyjmowanie koła Chowanie koła zapasowego
F Ułożyć koło w gnieździe.
8
W razie awarii

296
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Koło zapasoweSposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Część narzędzi jest dostępna od strony
bagażnika.
Klin blokujący 2
oraz przedłużacz 6 klucza są
umieszczone w prawej części nakładki progu
bagażnika.
Klucz 1

do demontażu kół i zaczep holowniczy
7

są umieszczone w lewej części nakładki
progu bagażnika.
Dostęp do narzędzi*3. Podnośnik z rączką. U możliwia podniesienie samochodu.
4.
N

arzędzie do zdejmowania osłon ze śrub
kół.
U

możliwia zdjęcie ozdobnych osłon śrub
na felgach aluminiowych.
5.
K

lucz do śrub antykradzieżowych
(schowany w schowku przednim).
m

ożliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
6.
P

rzedłużka na klucz.
P

ozwala odkręcić/przykręcić nakrętkę linki
wciągarki.
7.
Z

aczep holowniczy i przyrząd do
otwierania osłony zabezpieczającej
z przodu.
Więcej informacji na temat Holowania zawiera
odpowiednia rubryka.
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła zdjąć najpier w
kołpak za pomocą klucza do odkręcania kół 1 ,
w tym celu podważyć w miejscu przejścia
zaworu.
Podczas zakładania koła założyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia wcięcia
względem zaworu, a następnie docisnąć
z każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.
Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu i mogą różnić się
w

zależności od wyposażenia. Nie należy ich
używać do innych celów.
1.
K

lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
K

lin do zablokowania samochodu (oprócz
wersji z manualną skrzynią biegów). *

Z
ależnie od wersji. Komplet narzędzi jest
dostarczany z kołem zapasowym.
Reszta narzędzi, podnośnik 3

i narzędzie
4

do demontażu osłon śrub kół z aluminium,
znajduje się w skrzynce przymocowanej do
koła zapasowego.
Całość przymocowana jest pod samochodem
za pomocą systemu wciągarki.
Lista narzędzi*
W razie awarii

297
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Wyjmowanie koła zapasowego
Koło zapasowe przytrzymywane jest za
pomocą wciągarki pod samochodem.
Dostęp do koła zapasowego*
F Wyjąć koło/skrzynkę od tyłu pojazdu.
F U nieść koło zapasowe, aby uzyskać
dostęp do skrzynki
z narzędziami (A).
F

Z

łożyć podłogę harmonijkową

i

ustawić
na miejscu siedzenie

w

trzecim
rzędzie,

z

lewej strony ( jeżeli Państwa
samochód jest

w

nie wyposażony).
F

P

odnieść nacięty fragment dywanika, aby
odsłonić nakrętkę wciągarki mocującej
koło zapasowe.
F

Z

a pomocą przedłużki 6

umieszczonej
na końcu klucza 1

"wkręcić" nakrętkę,
aby rozwijać linę wciągarki, dopóki koło
zapasowe nie spocznie płasko na ziemi.
Rozwinąć długość konieczną do uzyskania
dostępu do koła.
Tylko koło zapasowe typu
"dojazdowego" może być zamocowane
pod samochodem.
* Zależnie od wersji. F

O
dłączyć łącznik pokrywy od skrzynki
z
narzędziami ( B-C ).
F

P
rzełożyć łącznik przez piastę koła, aby je
uwolnić ( D).
8
W razie awarii

298
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Przebitego koła nie można zamocować
pod samochodem. Należy je schować
do bagażnika. Użyć pokrowca, aby
chronić wnętrze bagażnika.
F
N
acisnąć języczek, przesunąć pokrywę
skrzynki do połowy

i

wyjąć pokrywę,
aby dostać się do pozostałych narzędzi
(podnośnika

i

narzędzia do demontażu
osłon śrub do felg aluminiowych).
Chowanie wciągarki i koła
z apasowego
F Schować odpowiednie
narzędzia w skrzynce i zamknąć pokrywę.
F

U
stawić skrzynkę na ziemi.
Chowanie narzędzi
F Umieścić narzędzia w skrzynce i włożyć ją
do bagażnika samochodu.
F

Z
winąć linę wciągarki, obracając klucz
w prawo: gdy lina zostanie całkowicie
nawinięta, jakikolwiek opór powinien
zaniknąć.
F

U
mieścić resztę narzędzi w schowkach
bagażnika.
Kiedy koło zapasowe jest
zamontowane
w miejsce przebitego
koła, należy bezwzględnie zamontować
wciągarkę
i skrzynkę z narzędziami
pod samochodem, a dopiero potem
ruszyć
w drogę.
W razie awarii