CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Priručnik (in Serbian)

209
F Parkirajte vozilo tako da ne blokirate saobraćaj i primenite parkirnu kočnicu.
F

P
ridržavajte se uputstava o bezbednosti
(svetla upozorenja za opasnost,
signalizacioni trougao, reflektujući prsluk
itd.) prema važećem zakonu u
zemlji u kojoj
vozite.
F

P
rekinite kontakt.
F

R
asklopite do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora. Ne odstranjujte strana tela koja su dospela
u
pneumatik.F
S
kinite kapicu ventila sa pneumatika koji
treba popraviti i odložite je na čisto mesto.
F
P
roverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju "
O".
F
R
azvijte do kraja električni kabl koji se
nalazi ispod kompresora.
Može se koristiti samo utičnica od 12 V
koja se nalazi u
prednjem delu vozila.
F

Z
alepite nalepnicu
o
ograničenju brzine.
1.
Kompresor od 12 V sa ugrađenim
manometrom.
2. Bočica proizvoda za lepljenje sa
ugrađenom cevčicom.
3. Nalepnica koja vas podseća na
ograničenje brzine.
Postupak popravke Sastav kompleta
F Spojte cev sa kompresora sa bočicom
u kojoj se nalazi hermetik.
F

O
krenite bočicu sa proizvodom za lepljenje
i
pričvrstite je na zarez na kompresoru. F

P
ovežite crevo bočice sa proizvodom za
lepljenje na ventil pneumatika koji treba da
popravite i
čvrsto ga pritegnite.
F

P
onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12
V u vozilu.
8
8VOX

210
Nalepnicu sa ograničenjem brzine treba
zalepiti na vidno mesto u vozilu na strani
vozača da ne biste zaboravili da je točak
za privremenu upotrebu.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.
F

D
ajte kontakt.
F

P
okrenite kompresor tako što ćete
okrenuti prekidač u
položaj "l" dok pritisak
u
pneumatiku ne dostigne 2,0 bara.
Proizvod za zaptivanje se ubacuje
u
pneumatik pod pritiskom; ne skidajte
cev sa ventila dok ovo traje (opasnost od
prskanja). Ako posle otprilike 7
minuta ne uspete
da dostignete pritisak od 2 bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite
se ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
ser visu za pomoć.
F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

I
sključite električni priključak kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

V
ratite poklopac na ventil.
F

Sk
lonite pribor.
F

S
klonite i odložite bočicu sa hermetikom.
Imajte u
vidu da je hermetik štetan ako se
proguta i
da izaziva iritaciju očiju.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe tečnosti je označen na
bočici.
Nakon upotrebe nemojte bacati bočicu
u
kućni otpad, već je odnesite prodavcu
CITROËN vozila ili službi nadležnoj za
prikupljanje ovakvog otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu
bočicu zaptivnog sredstva dostupnu
kod prodavca CITROËN vozila ili
u
ovlašćenom ser visu.
F Odmah vozite vozilo oko pet kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako
bi se pukotina zatvorila.
F

Z
austavite se da biste proverili popravku
i
izmerite pritisak pneumatika pomoću pribora.
Kada pneumatik zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h.
Provera/podešavanje
pritiska u
p
neumaticima
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
u bacivanja hermetika, da biste proverili
pritisak u
pneumaticima i podesili ga ako
je potrebno.
F

S
kinite kapicu ventila sa pneumatika
i
odložite je na čisto mesto.
U slučaju kvara

211
F Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju "O".
F

R
azvijte do kraja električni kabl koji se
nalazi ispod kompresora.
Za napajanje kompresora može se koristiti
samo utičnica od 12
V koja se nalazi
u
prednjem delu vozila i u prtljažniku.F

P
okrenite kompresor tako što ćete postaviti
prekidač u položaj "
I" i podesite pritisak na
vrednost prikazanu na nalepnici za pritisak
u pneumaticima na vozilu. Da biste ispustili
vazduh iz pneumatika: pritisnite crno dugme
koje se nalazi na cevi kompresora, u blizini
mesta gde se spaja sa ventilom.
Ako posle 7 minuta ne uspete da
dostignete pritisak od 2 bara, to znači da
se guma ne može popraviti; obratite se
ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
ser visu za pomoć.
F
K
ada se dostigne pravilan pritisak,
prebacite prekidač u
položaj "O".
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.
Nemojte voziti duže od 200
km/h sa
popravljenim pneumatikom; obratite se
ser visnoj mreži CITROËN ili posetite
stručni ser vis radi zamene pneumatika.
Ako treba podesiti pritisak u
jednom ili
u
više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o
Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u
pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
F

R
asklopite do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora.
F
Z
avrnite cev na ventil i čvrsto je zategnite.
F
P
onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12
V u vozilu.
F

D
ajte kontakt.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.
Rezervni točak
Skenirajte QR kod sa stranice 3 da biste
p ogledali video-objašnjenja.
Pristup alatu
Postupak zamene točka sa oštećenom ili
probušenom gumom za rezer vni točak pomoću
alata koji se isporučuje uz vozilo.
Alat se nalazi u
prtljažniku ispod poda
prtljažnika.
Uklonite pod prtljažnika da biste mu pristupili.
8
8VOX

212
Spisak alata
(U zavisnosti od opreme.)
4.Alat za uklanjanje poklopca zavrtnja točka.
Uklanja poklopce zavrtanja na
aluminijumskim felnama.
5. Nastavak za ključ za skidanje zaštitnog vijka
protiv krađe (smešten u
pregradi za rukavice).
Za prilagođavanje ključa za skidanje točkova
u
alat za rad sa specijalnim "sigurnosnim"
zavr tnjima.
6. Očni vijak za vuču i
alat za otvaranje
prednjeg zaštitnog poklopca.
1. Ključ za točak.
On omogućava da se skine ratkapna i
vijci
koji pričvršćuju točak.
2. Klinasti podmetač za imobilizaciju
vozila (osim kod verzija sa manuelnim
menjačem).
3. Dizalica sa ugrađenom ručicom.
Koristi se za podizanje vozila.
Za više informacija o V uči, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Svi ovi alati su namenjeni za vaše vozilo
i mogu da se razlikuju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ih u
druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti samo za zamenu
oštećenog ili probušenog pneumatika.
Nemojte koristiti drugačiju dizalicu od one koja
se dobija uz ovo vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se ser visnoj mreži CITROËN
ili stručnom ser visu kako biste nabavili dizalicu
preporučenu od strane proizvođača.
Dizalica ispunjava evropske standarde, kao što
je definisano u
Direktivi za mašine 2006/42/EC.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Pristup rezervnom točku
Rezer vni točak je smešten u prtljažniku, ispod
p oda prtljažnika.
Skidanje točka
F Odvrnite centralnu navrtku.
F U klonite uređaj za pričvršćivanje (navrtka
i
vijak).
F

P
odignite rezer vni točak ka sebi držeći ga
za zadnju stranu.
F

I
zvadite točak iz prtljažnika.
U slučaju kvara

213
Vraćanje rezervnog točka na
mestoPošto je širina rezer vnog točka manja od
širine točkova na vozilu, u slučaju bušenja,
točak sa probušenom gumom se mora
staviti u prtljažnik.
F

V

ratite točak na mesto.
F

O

dvrnite za nekoliko krugova navrtku na
vijku.
F

P

ostavite delove koji služe za pričvršćivanje
(navrtka i

vijak) u sredinu točka.
F

P

otpuno zategnite sve dok ne čujete klik
centralne navrtke da biste pravilno pričvrstili
točak.
F

V

ratite na mesto kućište podloške u

centar
točka.
Rezervni točak
Skenirajte QR kod sa stranice 3 da biste
p ogledali video-objašnjenja.
Pristup alatu
(u zavisnosti od verzije. Ukoliko je vaše vozilo
opremljeno rezer vnim točkom.) Preostali alati, dizalica 3
i alat za uklanjanje
poklopca zavrtanja točka sa aluminijumskom
felnom 4, su smešteni u kutiju koja je prikačena
na rezer vni točak.
Sklop je pričvršćen ispod vozila pomoću
sistema vitla.
Postupak zamene točka sa oštećenom ili
probušenom gumom za rezer vni točak pomoću
alata koji se isporučuje uz vozilo.
Jednom delu alata se može pristupiti iz
prtljažnika.
Klinasti podmetač za imobilizaciju 2 kao
i nastavak ključa 6 su smešteni u desnom delu
praga prtljažnika.
Ključ za skidanje točkova 1 i očni vijak za vuču
7 su smešteni u levom delu praga prtljažnika.
8
U slučaju kvara

214
Spisak alata
(U zavisnosti od verzije. Komplet alata se
isporučuje sa rezer vnim točkom.)
1.Ključ za skidanje točkova.
Za uklanjanje felne i
vijaka koji pričvršćuju
točak.
2. Podloga kojom se imobiliše vozilo (osim
za verzije sa ručnim menjačem).
3. Dizalica s
ugrađenom ručicom.
Koristi se za dizanje vozila.
4. Alat za uklanjanje poklopca zavr tnja na točku.
Uklanja poklopce zavrtanja točkova sa
aluminijumskim felnama.
5. Navrtanj za zaštitni vijak protiv krađe
(smešten u
pregradi za rukavice).
Omogućava prilagođavanje ključa za
skidanje točkova u
alat za rad sa specijalnim
sigurnosnim vijcima za zaštitu od krađe.
6. Dodatak ključu za skidanje točkova.
Omogućava da se odvrne/zavrne navrtka
nosača rezer vnog točka.
7. Kuka za vuču i
alat za otvaranje prednjeg
zaštitnog poklopca.
Više informacija o Vuči p otražite u odgovarajućem
odeljku.
Svi ovi alati su namenjeni za vaše vozilo
i mogu da se razlikuju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ih u
druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti samo za zamenu
oštećenog ili probušenog pneumatika.
Nemojte koristiti drugačiju dizalicu od one koja
se dobija uz ovo vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se ser visnoj mreži CITROËN
ili stručnom ser visu kako biste nabavili dizalicu
preporučenu od strane proizvođača.
Dizalica ispunjava evropske standarde, kao što
je definisano u
Direktivi za mašine 2006/42/EC.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Točak sa ratkapnom
Kada uklanjate točak , pr vo uklonite
ratkapnu pomoću ključa za skidanje točka
1
povlačenjem otvora naspram ventila.
Prilikom vraćanja točka , vratite ratkapnu
stavivši je da urez bude u
nivou ventila
i
pritisnite ivicu dlanom.
Pristup rezervnom točku
(U zavisnosti od verzije.)
Samo rezer vni točak manjih dimenzija se
može pričvrstiti ispod vozila.
Rezer vni točak je pričvršćen sistemom vitla
ispod vozila.
U slučaju kvara

215
Izvlačenje rezervnog točka
F Oborite sklopivu tablu i postavite sedište
u trećem redu, sa leve strane (ako postoji
u
vozilu).
F

P
odignite unapred isečeni deo patosnice da
biste uklonili zavrtanj za pričvršćivanje vitla
sa rezer vnog točka. F

I
zvucite zajedno točak /kutiju sa zadnje
strane vozila.
Spremište za alat
F Sklonite alatke nazad u kutiju i odložite
kutiju u prtljažnik vozila.
F

N
amotajte vitlo okretanjem ključa u smeru
kazaljke na satu: kada se sajla potpuno
namota, ne bi trebalo više da osećate otpor.
F

O
dložite preostale alatke u prostor za
skladištenje u
p

rtljažniku.
Točak sa probušenim pneumatikom se
ne može pričvrstiti ispod vozila. Mora da
se stavi u
prtljažnik. Zaštitite unutrašnjost
prtljažnika pomoću podloge.
F

P

omoću produžnog dela 6

na ivici ključa
za demontiranje točka 1 , "zatežite" šraf da
biste odmotali kabl vitla dok rezer vni točak
ne bude ležao ravno na tlu. Odmotajte
koliko god je potrebno da biste lako pristupili
točku. F

U

spravite rezer vni točak da biste pristupili
kutiji za alat ( A).
F

O

dvojite deo za povezivanje od poklopca
kutije za alat ( B – C).
F

P

rovucite deo za povezivanje kroz glavčinu
točka da biste ga otpustili ( D). F

P
ritisnite jezičak, klizanjem otvorite
poklopac kutije do sredine i skinite ga da
biste pristupili drugim alatima (dizalica i alat
za skidanje poklopca sa zavrtanja točka sa
aluminijumskom felnom).
8
U slučaju kvara

216
Vraćanje vitla i rezervnog točka
Kada se rezer vni točak namontira na
mesto točka sa probušenim pneumatikom,
obavezno ponovo stavite vitlo i kutiju za
alat ispod vozila pre ponovnog startovanja.
F Uspravite točak. F
S
tavite odgovarajuće alatke u kutiju
i ponovo zatvorite poklopac.
F
P
ostavite kutiju za alat na zemlju. F
P
rovucite deo za povezivanje kroz glavčinu
točka ( A).
F
U
bacite deo za povezivanje u otvor kutije za
alat ( B – C ).
F
N
acentrirajte i postavite rezer vni točak na
kutiju za alat ( D).
F
U
bacite vođicu za centriranje u glavčinu
točka.
F

P
ostavite sklop točak /kutija ispod zadnjeg
dela vozila. F

Z
amenite točak /kutiju ispod vozila tako što
ćete "olabaviti" zavrtanj za kontrolisanje
vitla pomoću ključa za skidanje točkova
i produžnog dela.
F
Z
ategnite do kraja. Kada kabl bude
u potpunosti namotan, više neće biti otpora
prilikom okretanja zavrtnja.
F
P
roverite da li je točak ravno položen na
pod.
U slučaju kvara

217
Skidanje točka
* položaj P za automatski menjačParkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj: tlo za parkiranje trebalo bi da
ne bude klizavo, ako je moguće ravno
i
stabilno.
Povucite nagore parkirnu kočnicu, osim
ako nije podešena na automatski način
rada; prekinite kontakt i ubacite menjač
u pr vi stepen prenosa* da biste tako
blokirali točkove.
Proverite da li se pali lampica kočenja
i pokazivač P na parkirnoj kočnici.
Za poboljšanu bezbednost, postavite
klinasti podmetač 2 ispod točka na
suprotnoj strani od onog koji menjate.
Uverite se da su svi putnici napustili vozilo
i da čekaju na bezbednom mestu.
Nemojte nikada da se zavlačite ispod
vozila podignutog dizalicom; koristite
podupirač osovine.
Ne upotrebljavajte:
-
d
izalicu u neke druge svrhe osim za
podizanje vozila,
-
n
eku drugu dizalicu koju nije isporučio
proizvođač vozila.
Spisak radnjiF Postavite dizalicu 3 na tlo i uverite se da
stoji uspravno u odnosu na mesta oslonca
napred A ili nazad B ispod karoserije,
najbližem u
odnosu na točak koji treba da
se menja.
Proverite da li je dizalica stabilna. Ako je
tlo klizavo ili rastresito, postoji opasnost
da se dizalica iskliza ili padne – Opasnost
od povrede!
Vodite računa da samo postavljate
dizalicu na mesta A ili B ispod vozila,
pazeći da pritisna površina vozila bude
dobro nacentrirana na glavu dizalice.
U suprotnom, vozilo se može oštetiti i/
ili dizalica može da propadne – Rizik od
povrede!
F Skinite jedan ili više poklopac(e) sa svakog od vijaka pomoću alata 4 (u zavisnosti od opreme).
F

P
ostavite nastavak za skidanje zaštitnog zavrtnja
5
na ključ za skidanje točka 1 da biste odblokirali
sigurnosni zavrtanj (u zavisnosti od opreme).
F

O
dblokirajte ostale zavrtnje (za ne više od
1/4
obrtaja) koristeći samo ključ za skidanje točka 1 .
F Odvijte dizalicu 3 dok njena glava ne dođe
u kontakt sa mestom za podizanje A ili B
koje se koristi, sa kontaktnom površinom
A ili B na vozilu dobro postavljenim sa
centralnim delom glave dizalice.
8
U slučaju kvara

218
Postavljanje točka
F Podignite vozilo, sve dok prostor ne bude dovoljan između točka i tla, da biste zatim
lakše stavili rezer vni točak (ne probušena
guma).
F

S
kinite zavrtnje i sačuvajte ih na čistom
mestu.
F

S
kinite točak.Dizalica se mora koristiti samo za zamenu točka
sa oštećenim ili probušenim pneumatikom.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/CE.
Spisak radnji
F Postavite točak na mesto na glavčinu.
F Z avrnite zavrtnje rukom do kraja.
F

I
zvršite pred-zatezanje vijka za zaštitu od krađe
pomoću ključa za skidanje točkova 1
sa nastavkom
za zaštitni vijak 5 (u zavisnosti od opreme).
F

I
zvršite pred-zatezanje ostalih vijaka pomoću
ključa za skidanje točkova 1 .
F

P
onovo potpuno spustite vozilo na tlo.
F

S
klopite dizalicu 3 i otkačite je.
U slučaju kvara