CITROEN C5 2014 Manuales de Empleo (in Spanish)

IX
159
CONDUCCIÓN
SUSPENSIÓN CON GESTIÓN ELECTRÓNICA
"HIDRACTIVA III +"
La suspensión se adapta automáti-
ca e instantáneamente a los diferen-
tes tipos de conducción y al perfi l de
la vía, proporcionando confort a los
ocupantes y adherencia del vehícu-
lo a la carretera.
Permite alternar un estado fl exible
de la suspensión con un estado
fi rme, incrementando el confort y
garantizando permanentemente la
máxima seguridad. Además, corrige
automáticamente la altura del vehí-
culo en función de la carga y de las
condiciones de circulación.
Asimismo, la suspensión "Hidractiva
III +" ofrece la posibilidad de elegir
entre dos modos de suspensión.
El cambio del modo de suspensión
puede hacerse con el vehículo
en marcha o parado pulsando el
mando A
.


Indicaciones en el cuadro de
a bordo
El modo de suspensión selecciona-
do se indica en la pantalla del cua-
dro de a bordo.

Modo normal
Este modo favorece una
amortiguación suave, garan-
tizando un confort máximo.
Si se supera la velocidad
máxima autorizada para una
posición, el vehículo vuelve automá-
ticamente a la posición normal de
carretera.

Modo SPORT
Este modo favorece una
conducción de carácter di-
námico.
El testigo del mando A
se
enciende y aparece un
mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo.
El modo SPORT
se conserva al pa-
rar el motor.



Posiciones del vehículo


Los cambios de posición sólo se
efectúan con el motor en marcha.

La altura del vehículo regulable
responde a cualquier tipo de situa-
ción. Excepto en algunos casos
específi cos, es imperativo conducir
en posición normal.


)
Pulse una vez uno de los mandos
de reglaje.
El cambio de posición se indica me-
diante un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo.

IX
160
CONDUCCIÓN

Posición no autorizada

La pantalla del cuadro de a bordo
muestra temporalmente un mensaje
indicando la imposibilidad del reglaje.
El vehículo se queda en una posición
autorizada y la pantalla del cuadro de
a bordo indica esa posición.


Variación automática de la distancia al
suelo:


- Si la velocidad es superior a
110 km/h, en carretera en buen es-
tado, la distancia al suelo disminu-
ye. El vehículo vuelve a la posición
normal si el estado de la carretera
empeora o si la velocidad es infe-
rior a 90 km/h.

- A velocidad media o reducida, si la
carretera está deteriorada, la dis-
tancia al suelo aumenta. El vehí-
culo vuelve a la posición normal en
cuanto las condiciones lo permiten.

- Al cortar el contacto, la distancia al
suelo se reduce hasta la posición
parking.




Por motivos de seguridad, en caso
de realizar una intervención bajo el
vehículo, es obligatorio calzarlo.

Posición normal
Si se supera la velocidad máxima
autorizada para una posición, el ve-
hículo vuelve automáticamente a la
posición normal.


Altura mínima
Para facilitar la carga y descarga del
vehículo.
Control en taller.
No utilizar en marcha normal (impo-
sible si la velocidad > 10 km/h).

Altura máxima
Cambio de rueda (imposible si la
velocidad > 10 km/h).

Posición intermedia
Permite aumentar la altura del
vehículo (imposible si la velocidad
> 40 km/h).
Debe utilizarse en caminos difíciles
a velocidad reducida y en rampas
de aparcamientos.

X
161
REVISIONES

Unidos en el rendimiento y el
respeto del medio ambiente

La innovación al servicio del
rendimiento
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las últimas innovaciones técnicas de los ve-
hículos CITROËN en competición y en la
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motor
Realizando el mantenimiento
del vehículo CITROËN con los
lubricantes TOTAL, contribuye a
prolongar la vida útil del motor y
a mejorar su rendimiento, respe-
tando al mismo tiempo el medio
ambiente.
prefi ere

!
162
REVISIONES
CAPÓ

Apertura


)
Levante el álabe B
y abra el
capó.

)
Saque la varilla de soporte C
de
su alojamiento y gírela para in-
troducirla en la muesca D
mar-
cada con una fl echa amarilla.

)
Fije la varilla de soporte en la
muesca para mantener el capó
abierto.

Cierre



)
Saque la varilla de soporte de la
muesca de sujeción.

)
Fije la varilla de soporte en su
alojamiento.

)
Baje el capó y ciérrelo con fi rme-
za al fi nal del recorrido.

)
Tire del capó para comprobar
que está bien cerrado.
Con el motor caliente, manipule
con cuidado el mando exterior y
la pata de apoyo del capó (existe
riesgo de quemarse).
La existencia del mando interior
impide la apertura mientras que la
puerta del conductor esté cerrada.
Esta operación sólo debe efectuar-
se con el vehículo parado.
Evite manipular el capó con fuerte
viento.


)
Abra la puerta delantera izquierda.

)
Tire del mando interior A
, situa-
do en la parte inferior del marco
de la puerta.





Antes de realizar cualquier in-
tervención en el compartimento
motor, neutralice el sistema
Stop & Start para evitar el riesgo de
heridas relacionadas con la activa-
ción automática del modo START.

PURGA DEL FILTRO DE GASOIL

Tapa de protección


Retirada de la tapa


Purga del agua contenida en
el filtro
Purgue con regularidad (cada vez
que cambie el aceite del motor).
Para evacuar el agua, afl oje el torni-
llo de purga o la sonda de detección
de agua en el gasoil, situada en la
base del fi ltro.
Actúe hasta que el agua salga por
completo.
A continuación, apriete el tornillo de
purga o la sonda de detección de
agua.


Motores HDi 115, HDi 160 y V6 HDi 240




)
Tire de la tapa de protección ha-
cia arriba para retirarla.

Motor HDi 140



)
Retire la tapa de protección sol-
tando primero el punto 3
y luego
el 1
y el 4
.

)
Suelte el punto 2
tirando hacia
usted y levante la tapa.
Colocación


)
Fije, en primer lugar, el punto 2
.

)
Baje la tapa y céntrela.

)
Fije los puntos 3
y 4
, empujan-
do vertical y ligeramente hacia
atrás.

)
Fije el punto 1
empujando verti-
calmente.


REVISIONES
163
REVISIONES

!
X
INMOVILIZACIÓN POR FALTA DE CARBURANTE (DIÉSEL)


Motor HDi 115



)
Retire la tapa de protección para
acceder a la bomba de cebado.




Motores HDi 140 y HDi 160



)
Retire la tapa de protección para
acceder a la bomba de cebado.



Cebado del circuito de
carburante
En caso de inmovilización por falta
de gasoil:


)
Después de repostar (mínimo
5 litros) y de haber quitado la
tapa de protección, accione la
bomba manual de cebado hasta
apreciar una ligera resistencia.

)
A continuación, accione el arran-
que pisando ligeramente pedal
del accelerador hasta que el mo-
tor se ponga en marcha.
Los motores HDi cuentan con
una avanzada tecnología.
Para realizar cualquer interven-
ción en el vehículo, diríjase a un
taller cualifi cado que disponga de
la competencia y el material ade-
cuado equivalente a lo que la red
CITROËN le pueda ofrecer.
Motor V6 HDi 240 con bomba
eléctrica
En caso de inmovilización por falta
de gasoil:


)
Después del repostaje de car-
burante, gire la llave de contac-
to hacia la posición M
y espere
unos segundos.

)
Accione el arranque hasta que el
motor se ponga en marcha.
Si después de varios intentos el mo-
tor no arranca, consulte con la red
CITROËN o con un taller cualifi cado. Si el motor no arranca al primer in-
tento, espere quince segundos y
vuelva a intentarlo.
Si no obtiene resultados tras varios
intentos, vuelva a accionar la bom-
ba de cebado y luego el motor de
arranque.
Con el motor al ralentí, acelere lige-
ramente para completar la purga.
REVISIONES
164
REVISIONES

X
MOTORES GASOLINA
El compartimento motor permite ac-
ceder a la revisión del nivel de los
distintos líquidos y a la sustitución
de determinados elementos.


1.
Depósito de lavaparabrisas y
lavafaros

2.
Depósito del líquido de dirección
asistida o depósito del líquido de
dirección asistida y suspensión

3.

Depósito del líquido de refrigeración

4.
Varilla de nivel de aceite del motor

5.
Llenado del aceite del motor

6.
Depósito del líquido de frenos

7.
Batería

8.
Filtro de aire
1.6i THP


1.6i VTi

165
REVISIONES

X
!
166
REVISIONES
Los vehículos equipados con
motorización 2.0i 16V
pueden
estar provistos de suspensión
metálica. En ese caso, el depósito
de aceite de dirección asistida es
diferente.
2.0i 16V


1.
Depósito de lavaparabrisas y
lava-faros

2.
Depósito del líquido de dirección
asistida o depósito del líquido de
dirección asistida y suspensión

3.

Depósito del líquido de refrigera-
ción

4.
Varilla de nivel de aceite del mo-
tor

5.
Llenado del aceite del motor

6.
Depósito del líquido de frenos

7.
Batería

8.
Filtro de aire

X
!
167
REVISIONES
MOTORES DIÉSEL
La revisión del nivel de los distintos
líquidos, la sustitución de determi-
nados elementos y el cebado del
circuito de carburante se realizan a
través del compartimento motor.


1.
Depósito de lavaparabrisas y la-
vafaros

2.
Depósito del líquido de dirección
asistida o depósito del líquido de
dirección asistida y suspensión,
según equipamiento

3.
Depósito del líquido de refrigera-
ción

4.
Varilla de nivel de aceite del mo-
tor

5.
Llenado del aceite del motor

6.
Filtro de aire

7.
Depósito del líquido de frenos

8.
Batería

Debido a que el circuito de
gasoil está a alta presión,
está prohibido realizar cual-
quier tipo de intervención en
este circuito.
Los vehículos equipados con mo-
torización HDi 140
pueden estar
provistos de suspensión metálica.
En ese caso, el depósito de aceite
de dirección asistida es diferente.
HDi 115/e-HDI 115


HDi 140

X!
168
REVISIONES

Motores HDi 160 - HDi 200
(con filtro de partículas)



1.
Depósito de lavaparabrisas y la-
vafaros

2.
Depósito de líquido de dirección
asistida y de suspensión

3.

Depósito de líquido de refrigeración

4.
Varilla de nivel de aceite del motor

5.
Llenado del aceite del motor

6.
Filtro de aire

7.
Depósito de líquido de frenos

8.
Batería

Debido a que el circuito de
gasoil está a alta presión:


- Está prohibido realizar cualquier
intervención en el circuito.

- Los motores HDi cuentan con
una tecnología avanzada.
Cualquier intervención requiere
una cualifi cación especial que la
red CITROËN le garantiza.
HDi 160


HDi 200