CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Priručnik (in Serbian)

199
U slučaju kvara
8Unapred proverite da li rezervni akumulator
ima napon od 12 V i kapacitet koji je u
najmanju ruku jednak kapacitetu ispražnjenog
akumulatora.
Dva vozila ne smeju da se dodiruju.
Isključite svu opremu koja troši struju u oba
vozila (audio sistem, brisači, svetla itd.).
Uverite se da kablovi za prespajanje stoje
daleko od pokretnih delova motora (ventilator,
kaiš, itd.).
Nemojte da odvajate kabl od pozitivnog (+)
pola akumulatora dok motor radi.


► Podignite plastični poklopac pozitivnog (+)
pola, ako je vozilo njime opremljeno.
►

Jedan kraj crvenog kabla priključite na
pozitivni (+) pol ispražnjenog akumulatora A

(na
metalno koleno), a drugi kraj na pozitivni (+) pol
rezervnog akumulatora B ili bustera.
►

Jedan
kraj kabla zelene ili crne boje priključite
na negativni (-) pol rezervnog akumulatora B ili
bustera (ili na masu pomoćnog vozila).
► Povežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla sa
tačkom uzemljenja C
.
►

Startujte motor na pomoćnom vozilu i pustite
ga da radi nekoliko minuta.
►


Uključite anlaser na vozilu koje je u kvaru i
pustite motor da radi.
Ako motor ne prihvati odmah, isključite kontakt
i sačekajte nekoliko trenutaka pre nego što
pokušate ponovo.
►


Sačekajte da se motor ustali na praznom
hodu.
►


Odvojite kablove za prespajanje obrnutim
redosledom

.
►

V
ratite na mesto plastični poklopac pozitivnog
(+) pola akumulatora, ako je vozilo njime
opremljeno.
►

Pustite motor da radi najmanje 30 minuta,
dok je vozilo u mestu, kako bi se akumulator u
dovoljnoj meri napunio.
Vozite pažljivo prvih 30 minuta nakon
startovanja motora.
Kod automatskog menjača, nikada ne
pokušavajte da startujete motor
guranjem vozila.
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
Da biste obezbedili optimalan radni vek
akumulatora, neophodno je da on uvek bude u
odgovarajućoj meri napunjen.
Potreba za punjenjem akumulatora može da se
javi u sledećim slučajevima:
–

Ako vozilo mahom koristite na kratkim
relacijama.
–


Ako očekujete da vozilo nećete voziti nekoliko
nedelja.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Ako akumulator punite sami, koristite isključivo punjač kompatibilan sa olovnim
akumulatorima sa kiselinom, nominalnog
napona od 12
V.
Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada nemojte obrtati polove akumulatora.
Prilikom punjenja nije potrebno odvajati
priključke sa akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (audio
sistem, svetla, brisače i sl.).

200
U slučaju kvara

► Isključite punjač B pre spajanja kablova sa
akumulatorom da biste sprečili pojavu opasnih
varnica.
►

Proverite da li su kablovi punjača u dobrom
stanju.
►


Podignite plastični poklopac pozitivnog (+)
pola, ako je vozilo njime opremljeno.
►


Priključite kablove punjača B

na sledeći
način: •

crveni pozitivni kabl (+) na pozitivni (+) pol
akumulatora A

,
•

crni negativni kabl (-) na tačku za uzemljenje
C

na vozilu.
►

Po završetku punjenja, isključite punjač B

pre
odvajanja kablova od akumulatora A.
Ako postoji ova natpisna pločica, to znači
da treba koristiti isključivo punjač od 12 V
kako ne biste prouzrokovali nepopravljiva
oštećenja električnih komponenti povezanih
sa Stop & Start sistemom.
24V
12V
Nikada ne pokušavajte da napunite
zamrznuti akumulator - postoji opasnost
od eksplozije!
Ako se akumulator zamrzne, posetite
CITROËN dilera ili stručni servis, koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
oštećene i da li je kućište napuklo, što bi
moglo da dovede do opasnosti od curenja
toksičnih i korozivnih kiselina.
Isključivanje akumulatora
Kako bi se održao nivo punjenja dovoljan za
pokretanje motora, preporučuje se da isključite
akumulator ako se vozilo neće voziti u dužem
periodu.
Pre isključivanja akumulatora:
►

Zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik, prozori,
krov).
►


isključite sve električne potrošače (audio
sistem, brisači, svetla...).
►


Prekinite kontakt i sačekajte 4 minuta.
Na akumulatoru je dovoljno samo da isključite
elektrodu (+).
Klema za brzo otpuštanje elektrode
Odvajanje elektrode (+)

► U zavisnosti od opreme, podignite plastični
poklopac na elektrodi (+)
.
►

Potpuno podignite polugu A

da biste otpustili
klemu B.
►

Odvojte klemu
B tako što ćete je podići.
Ponovno povezivanje elektrode (+)

► Potpuno podignite polugu A .
► Ponovo stavite otvorenu klemu B na
elektrodu (+).
► Gurnite klemu B nadole do kraja.
► Spustite polugu A da zaključate klemu B.
► U zavisnosti od opreme, spustite plastični
poklopac na elektrodi (+).
Nemojte na silu gurati polugu jer se neće
zaključati ako klema nije pravilno
postavljena; ponovo započnite postupak.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog priključivanja akumulatora,
uključite kontakt i sačekajte 1 minut pre
pokretanja motora, da omogućite pokretanje
elektronskih sistema.
Ako se manji problemi nastave nakon ove
operacije, kontaktirajte prodavca CITROËN ili
stručni servis.
Obzirom na odgovarajući odeljak, resetujte
određenu opremu:
– Ključ daljinskog upravljača ili elektronski ključ
(u zavisnosti od verzije).
– Panorama krov i električni zastor.
– Električni podizači stakala.
– „Datum i vreme”.
– Unapred podešene radio stanice.
Tokom vožnje, nakon prvog pokretanja
motora, može se desiti da sistem Stop &
Start ne radi.
U tom slučaju, sistem će ponovo biti dostupan
samo posle neprekidnog perioda mirovanja

201
U slučaju kvara
8► Ponovo stavite otvorenu klemu B na
elektrodu (+).
►

Gurnite klemu
B nadole do kraja.
►

Spustite polugu A

da zaključate klemu B.
►

U zavisnosti od opreme, spustite plastični
poklopac na elektrodi (+)

.
Nemojte na silu gurati polugu jer se neće
zaključati ako klema nije pravilno
postavljena; ponovo započnite postupak.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog priključivanja akumulatora,
uključite kontakt i sačekajte 1 minut pre
pokretanja motora, da omogućite pokretanje
elektronskih sistema.
Ako se manji problemi nastave nakon ove
operacije, kontaktirajte prodavca CITROËN ili
stručni servis.
Obzirom na odgovarajući odeljak, resetujte
određenu opremu:
–

Ključ daljinskog upravljača ili elektronski ključ
(u zavisnosti od verzije).
–


Panorama krov i električni zastor
.
–

Električni podizači stakala.
–


„Datum i vreme”.
–


Unapred podešene radio stanice.
Tokom vožnje, nakon prvog pokretanja motora, može se desiti da sistem Stop &
Start ne radi.
U tom slučaju, sistem će ponovo biti dostupan
samo posle neprekidnog perioda mirovanja
vozila, a trajanje tog perioda zavisi od
spoljašnje temperature i stepena napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Pomoćna baterija
(hibrid koji može da se
dopunjava)
Hibridni sistem koji može da se dopunjava ima
dva akumulatora: jedan u prednjem i jedan u
zadnjem delu vozila.
Akumulatori sadrže štetne supstance
(sumporna kiselina i olovo).
Oni se moraju odlagati u skladu sa zakonskim
odredbama i ne smeju se ni u kom slučaju
bacati sa kućnim smećem.
Istrošene akumulatore i baterije bacajte
na specijalizovanim mestima za njihovo
sakupljanje.
Pre nego što rukujete akumulatorima,
zaštitite oči i lice.
Svaki rad na akumulatoru mora se izvršiti
u provetrenoj sredini, daleko od plamena
ili izvora varnica da biste izbegli rizik od
eksplozije i požara.
Operite ruke na kraju operacije.
Radi zamene akumulatora možete se obratiti
servisnoj mreži CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Nemojte pokretati drugo vozilo
prespajanjem baterija.
Pristup akumulatorima
Napred
Prednji akumulator je smešten ispod poklopca
motora.


Da biste pristupili elektrodi (+):
► Otključajte poklopac motora povlačenjem
unutrašnje komande, a zatim spoljne reze.
►

Podignite haubu.
(+)

Pozitivna elektroda sa klemom za brzo
oslobađanje.
(-) Negativna elektroda.
Pošto negativna klema akumulatora nije
pristupačna, udaljena tačka uzemljenja se nalazi
u blizini akumulatora.
Zadnji
Zadnji akumulator je smešten u prtljažniku.
Da biste pristupili akumulatoru:

202
U slučaju kvara

► Podignite pod prtljažnika.
(+) Pozitivni kabl, zaštićen crvenim plastičnim
poklopcem (ne može mu se pristupiti).
(-) Negativna elektroda sa crnom klemom za
brzo oslobađanje.
Punjenje prednjeg
akumulatora pomoću
punjača
Da biste obezbedili optimalan radni vek prednjeg
akumulatora, neophodno je da on uvek bude u
odgovarajućoj meri napunjen.
Potreba za punjenjem prednjeg akumulatora
može da se javi u sledećim slučajevima:
–

Ako vozilo mahom koristite na kratkim
relacijama.
–


Ako očekujete da vozilo nećete voziti nekoliko
nedelja.
Obratite se servisnoj mreži CITROEN ili
ovlašćenom servisu.
Ako prednji akumulator punite sami, koristite isključivo punjač kompatibilan sa
olovnim akumulatorima sa kiselinom,
nominalnog napona od 12 V.
Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada nemojte obrtati polove akumulatora.
Prilikom punjenja nije potrebno odvajati
priključke sa akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (audio
sistem, svetla, brisače i sl.).


► Isključite punjač B pre spajanja kablova sa
akumulatorom da biste sprečili pojavu opasnih
varnica.
► Proverite da li su kablovi punjača u dobrom
stanju.
►

Podignite plastični poklopac pozitivnog (+)
pola, ako je vozilo njime opremljeno.
►


Priključite kablove punjača B

na sledeći
način: •

crveni pozitivni kabl (+) na pozitivni (+) pol
akumulatora A

,
•

crni negativni kabl (-) na tačku za uzemljenje
C

na vozilu.
►

Po završetku punjenja, isključite punjač B

pre
odvajanja kablova od akumulatora A.
Nikada ne pokušavajte da napunite
zamrznuti akumulator - postoji opasnost
od eksplozije!
Ako se akumulator zamrzne, posetite
CITROËN dilera ili stručni servis, koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
oštećene i da li je kućište napuklo, što bi
moglo da dovede do opasnosti od curenja
toksičnih i korozivnih kiselina.
Isključivanje / ponovno
povezivanje akumulatora
Procedura za isključivanje / ponovno
povezivanje akumulatora u slučaju dugotrajnog
mirovanja vozila.
Pre isključivanja akumulatora:
►

Otvorite vozačeva vrata i prtljažnik.
►


Zatvorite sva vrata.
► Isključite sve električne potrošače (audio
sistem, brisači, svetla...),
► Isključite kontakt i sačekajte da se
indikatorska lampica READY ugasi.
► Poštujte pravilo čekanja u trajanju od 4
minuta.
Nikada ne menjajte redosled koraka
odvajanja i ponovnog povezivanja
akumulatora – opasnost od nepopravljivih
oštećenja!
Isključivanje
► Isključite (-) elektrodu zadnje baterije koristeći
crnu klemu za brzo oslobađanje.

203
U slučaju kvara
8► Isključite sve električne potrošače (audio
sistem, brisači, svetla...),
►

Isključite kontakt i sačekajte da se
indikatorska lampica READY

ugasi.
►

Poštujte pravilo čekanja u trajanju od 4
minuta.
Nikada ne menjajte redosled koraka
odvajanja i ponovnog povezivanja
akumulatora – opasnost od nepopravljivih
oštećenja!
Isključivanje
► Isključite (-) elektrodu zadnje baterije koristeći
crnu klemu za brzo oslobađanje.


► Isključite (+) elektrodu prednje baterije
koristeći crvenu klemu za brzo oslobađanje: •

Potpuno podignite polugu A

da biste otpustili
klemu B.
•

Odvojte klemu
B tako što ćete je podići.
Ponovno povezivanje

► Povežite (+) elektrodu prednjeg akumulatora
koristeći crvenu klemu za brzo oslobađanje: •

Potpuno podignite polugu A

.
•

Ponovo stavite otvorenu stezaljku B

na
elektrodu (+).
•

Gurnite klemu
B nadole do kraja.
•

Spustite polugu A

da zaključate klemu B.
►

Povežite
(-) elektrodu zadnjeg akumulatora
koristeći crnu klemu za brzo oslobađanje.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog priključivanja akumulatora,
uključite kontakt i sačekajte 1 minut pre
pokretanja motora, da omogućite pokretanje
elektronskih sistema.
Ako se manji problemi nastave nakon ove
operacije, kontaktirajte prodavca CITROËN ili
stručni servis.
Obzirom na odgovarajući odeljak, resetujte
određenu opremu:
–

Ključ daljinskog upravljača ili elektronski ključ
(u zavisnosti od verzije).
–


Panorama krov i električni zastor
.
–

Električni podizači stakala.
–


„Datum i vreme”.
–


Unapred podešene radio stanice.
Vuča vozila
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila
pomoću demontažnog uređaja za vuču.
Opšte preporuke
Poštujte propise koji su na snazi u zemlji
u kojoj vozite.
Proverite da li je masa vozila koje vuče veća
od vozila koje se vuče.
Vozač mora da ostane za volanom vozila
koje se vuče i mora da ima važeću vozačku
dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri točka na zemlji
uvek koristite homologovanu krutu rudu za
vuču; zabranjena je upotreba užadi i sajli.
Vozilo koje vuče mora da krene polako.

204
U slučaju kvara
Kada se vozilo vuče sa isključenim motorom,
onemogućena je pomoć pri kočenju i
upravljanju.
Profesionalni servis za vuču mora se
pozvati u sledećim slučajevima:
–

V

ozilo se pokvarilo na auto-putu ili na
brzom putu.
–

Ukoliko je nemoguće staviti menjač u
neutralni položaj, deblokirati volan ili otpustiti
parkirnu kočnicu.
– Kada nije moguća vuča vozila sa
automatskim menjačem, dok motor radi.
–

V
uča sa samo dva točka na zemlji.
–

V
ozilo sa četiri pogonska točka.
–

Ukoliko nemate homologovanu kuku za
vuču.
Hibridna vozila koja mogu da se
dopunjavaju
Pre bilo kakve intervencije, sa uključenim
kontaktom, pritisnite pedalu kočnice do kraja
i izaberite režim N, zatim isključite hibridni
sistem (indikatorska lampica READY je
ugašena)
Obavezno pozovite stručno lice da odvuče
vozilo na ravnoj platformi kamiona ili prikolici
za vuču.
Prsten za vuču koristite samo
da oslobodite
vozilo ako je zaglavljeno ili da ga osigurate
za povratak na ravnoj platformi kamiona ili na
prikolici.
Ograničenja u pogledu vuče
Tip vozila
(motor / menjač) Prednji točkovi na tlu Zadnji točkovi na tlu
PlatformaSa sva 4 točka na tlu i
rudom za vuču
Unutrašnje sagorevanje / ručni


Unutrašnje sagorevanje /
automatski

Hibridni 2WD

2WD: sa pogonom na 2 točka.
U slučaju neispravnosti akumulatora ili električne parkirne kočnice, veom
a je važno da se obratite stručnoj službi koja raspolaže šlep-vozilima sa
platformom (ne računajući manuelni menjač).
Pristup alatu

Prsten za vuču se čuva u kutiji za alat ispod
poda prtljažnika.
Alat za otvaranje zadnjeg zaštitnog poklopca se
može pronaći na kuki za vuču.
Više informacija o pristupanju Kompletu alata
potražite u odgovarajućem odeljku.
Vuča vozila
Pristup prednjoj glavi zavrtnja:

205
U slučaju kvara
8Pristup alatu

Prsten za vuču se čuva u kutiji za alat ispod
poda prtljažnika.
Alat za otvaranje zadnjeg zaštitnog poklopca se
može pronaći na kuki za vuču.
Više informacija o pristupanju Kompletu alata
potražite u odgovarajućem odeljku.
Vuča vozila
Pristup prednjoj glavi zavrtnja:

► Otvorite poklopac pomoću alatke koja je
prikačena na prsten za vuču.
►

Otpustite masku tako što ćete ga pomeriti
nadesno, a zatim nadole.
Za vuču:
►


Uvucite prsten za vuču do kraja.
►


Prikačite polugu za vuču.
►


Stavite menjač u neutralan položaj.
Ako ne poštujete ovo uputstvo, mogli biste oštetiti neke komponente (za
kočenje, prenos itd.) i ostati bez pomoći pri
kočenju kad sledeći put pokrenete motor.
Automatski menjač
Nikada nemojte vući vozilo sa pogonskim
točkovima na zemlji i isključenim motorom.
►

Deblokirajte upravljač i otpustite parkirnu
kočnicu.
►


Uključite lampice upozorenja na opasnost na
oba vozila.
►


Krenite polako i sporo pređite samo kratku
razdaljinu.
Vuča drugog vozila
Pristup zadnjoj glavi zavrtnja:

► Otvorite poklopac pomoću alatke koja je
prikačena na prsten za vuču.
►

Povucite masku naniže.
Za vuču:
►


Uvucite prsten za vuču do kraja.
►


Prikačite polugu za vuču.
►


Uključite lampice upozorenja na opasnost na
oba vozila.
►


Krenite polako i sporo pređite samo kratku
razdaljinu.

206
Tehničke karakteristike
Karakteristike motora i
vučnih opterećenja
Motori
Specifikacije motora možete naći u dokumentima
vozila o registraciji, kao i u brošurama za
prodaju.
U tablicama su prikazane samo vrednosti
dostupne u trenutku objavljivanja.
Obratite se prodavcu CITROËN vozila ili
ovlašćenom servisu da biste nabavili vrednosti
koje nedostaju.
Maksimalna snaga odgovara
homologovanoj vrednosti na testu
motora, prema uslovima definisanim u
evropskim propisima (direktiva 1999/99/CE).
Za više informacija obratite se prodajnoj mreži
CITROËN ili posetite ovlašćeni servis.
Mase i vučna opterećenja
Maksimalne vrednosti masa i vučnih opterećenja
za vaše vozilo date su u saobraćajnoj dozvoli,
kao i u brošurama na prodajnim mestima.
Ove vrednosti su upisane i na pločicu i nalepnicu
proizvođača.
Za više informacija obratite se prodajnoj mreži
CITROËN ili posetite ovlašćeni servis.
Date vrednosti za ukupnu dozvoljenu težinu
vozila (GTW) i za vučna opterećenja važe do
nadmorske visine od 1000 metara. Vrednost
vučnog opterećenja treba da se smanjuje za
10% na svakih dodatnih 1000 metara nadmorske
visine.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje na osovini
odgovara masi koja je dozvoljena na kuki za
vuču.
Visoke spoljne temperature mogu dovesti
do smanjenja performansi vozila kako bi
se zaštitio motor. Ako je spoljašnja
temperatura vazduha veća od 37°C, smanjite
težinu tereta koji se vuče.
Čak i pri malom opterećenju vozila, vuča
tereta može značajno da utiče na
pogoršanje prianjanja.
Pri vuči prikolice povećava se zaustavni put
prilikom kočenja.
Prilikom vuče nikada nemojte prekoračiti
brzinu od 100
km/h (poštujte važeće lokalne
propise).
Motori i vučena opterećenja – benzin
Motori THP 150 THP 165 PureTech 130
S&S PureTech 130 S&S Euro 6.3 PureTech 180
S&SPureTech 180
S&S Euro 6.3
Menjači EAT6
(Automatski sa 6 brzina) BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina)
Šifre EP6FDTMD AT6IIIEB2ADTS
STTd MB6E EB2ADTS
STTd MB6E EB2ADTS
STTd ATN8 EP6FADTXD STTd ATN8
Šifre modela
J... 5GX / 5GS - 5GY
HNSHNS 5GF
Zapremina (cm3) 1.5981.1991.199 1.598
Maks. snaga: EC
standard (kW) 11 0
9696 133
Gorivo Bezolovni benzinBezolovni
benzin Bezolovni benzin
Bezolovni benzin
Prikolica sa
nezavisnim sistemom
kočenja (u granicama
maksimalne bruto
mase vozila) (kg)
na nagibu od 10%
ili 12% 550
1.3501,350/1,300 1.500
Prikolica bez
nezavisnog sistema
kočenja (kg) 550
739740 750

207
Tehničke karakteristike
9Motori i vučena opterećenja – benzin
MotoriTHP 150 THP 165 PureTech 130
S&S PureTech 130 S&S Euro 6.3 PureTech 180
S&SPureTech 180
S&S Euro 6.3
Menjači EAT6
(Automatski sa 6 brzina) BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina)
Šifre EP6FDTMD AT6IIIEB2ADTS
STTd MB6E EB2ADTS
STTd MB6E EB2ADTS
STTd ATN8 EP6FADTXD STTd ATN8
Šifre modela
J... 5GX / 5GS - 5GY
HNSHNS 5GF
Zapremina (cm3) 1.5981.1991.199 1.598
Maks. snaga: EC
standard (kW) 11 0
9696 133
Gorivo Bezolovni benzinBezolovni
benzin Bezolovni benzin
Bezolovni benzin
Prikolica sa
nezavisnim sistemom
kočenja (u granicama
maksimalne bruto
mase vozila) (kg)
na nagibu od 10%
ili 12% 550
1.3501,350/1,300 1.500
Prikolica bez
nezavisnog sistema
kočenja (kg) 550
739740 750

208
Tehničke karakteristike
MotoriTHP 150 THP 165 PureTech 130
S&S PureTech 130 S&S Euro 6.3 PureTech 180
S&SPureTech 180
S&S Euro 6.3
Menjači EAT6
(Automatski sa 6 brzina) BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina)
Šifre EP6FDTMD AT6IIIEB2ADTS
STTd MB6E EB2ADTS
STTd MB6E EB2ADTS
STTd ATN8 EP6FADTXD STTd ATN8
Šifre modela
J... 5GX / 5GS - 5GY
HNSHNS 5GF
Maksimalno
dozvoljeno
opterećenje na kuki
(kg) 64
5465 64/65
Motori i vučena opterećenja – DIZEL
Motori BlueHDi 130 S&S Euro 6.2 BlueHDi 130 S&S Euro 6.3 BlueHDi 180 BlueHDi 180
S&S
Menjači BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) EAT6
(Automatski sa 6 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina) BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina)
Šifre DV5RC STTd
ML6C DV5RC STTd
AT6III DV5RC STTd
ATN8 DV5RC STTd
ML6C DV5RC STTd
ATN8 DW10FC
AMN8 DW10FC STTa
AMN8
Šifre modela
J... YHZ
YHZEHZEHZ
Zapremina (cm3) 1.4991.4991.9971.997