CITROEN C5 AIRCROSS 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

139
Οδήγηση
6Πατώντας παρατεταμένα το κουμπί 2 ή 3
προκαλείται απότομη αλλαγή στην ταχύτητα
του οχήματος.
Παύση / συνέχιση του ρυθμιστή ταχύτητας
► Πατήστε 4 ή πατήστε το πεντάλ φρένου. Για να
γίνει παύση του ρυθμιστή ταχύτητας, μπορείτε επίσης: •

να μετ
αβείτε από το D προς το N
•

να π
ατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη για
περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα
•

να π
ατήσετε το χειριστήριο του ηλεκτρικού
χειρόφρενου.
►

Πατήστε τ
ο 4 για να επανεκκινήσετε το ρυθμιστή
ταχύτητας. Ο ρυθμιστής ταχύτητας μπορεί να τεθεί
αυτόματα σε προσωρινή διακοπή: •

ό
ταν η ταχύτητα του οχήματος είναι χαμηλότερη
από 30
km/h με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
•

ό
ταν οι στροφές του κινητήρα είναι λιγότερες από
1.100 ανά λεπτό με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
•

κ
ατά την ενεργοποίηση του συστήματος ESC.
Με κιβώτιο ταχυτήτων EAT6, μετά από φρενάρισμα
που επιφέρει την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος,
το σύστημα διατηρεί το όχημα σταματημένο. Ο
ρυθμιστής ταχύτητας τίθεται σε προσωρινή διακοπή.
Ο οδηγός πρέπει να πατήσει το πεντάλ γκαζιού για να
ξεκινήσει το όχημα και έπειτα, πάνω από 2
km/h, να
επανενεργοποιήσει το σύστημα πατώντας ένα από τα
κουμπιά 2, 3 ή 4.
Με κιβώτιο ταχυτήτων EAT8, μετά από φρενάρισμα
που επιφέρει την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος,
αν οι συνθήκες κυκλοφορίας δεν επιτρέπουν στο
όχημα να κινηθεί ξανά εντός 3
δευτερολέπτων μετά
την ακινητοποίηση, πατήστε το κουμπί 4 ή το πεντάλ
γκαζιού για να αρχίσει να κινείται.
Αν ο οδηγός δεν προβεί σε κάποια ενέργεια μετά
την ακινητοποίηση, το ηλεκτρικό χειρόφρενο δένει
αυτόματα μετά από περίπου 5 λεπτά.
Ο ρυθμιστής ταχύτητας παραμένει ενεργός
μετά την αλλαγή ταχύτητας, ανεξάρτητα από
τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Όταν ο οδηγός επιχειρήσει να
επανενεργοποιήσει το ρυθμιστή ταχύτητας
μετά την προσωρινή διακοπή της λειτουργίας του,
εμφανίζεται σύντομα το μήνυμα "Activation not
possible, unsuitable conditions" (Ενεργοποίηση μη
δυνατή, ακατάλληλες συνθήκες), αν η
επανενεργοποίηση δεν είναι δυνατή (δεν
πληρούνται οι συνθήκες ασφαλείας).
Τροποποίηση της προγραμματισμένης
ρύθμισης ταχύτητας με τη λειτουργία
Αναγνώριση ορίου ταχύτητας και σύσταση
► Πατήστε τ ο 5 για να αποδεχθείτε την ταχύτητα που
προτείνεται από τον πίνακα οργάνων και μετά πατήστε
το ξανά για επιβεβαίωση.
Για να αποφευχθεί τυχόν απότομη επιτάχυνση
ή επιβράδυνση του οχήματος, επιλέξτε μια
ρύθμιση ταχύτητας σχετικά κοντά στην τρέχουσα
ταχύτητα του οχήματος.
Τροποποίηση της απόστασης μεταξύ
οχημάτων
► Πατήστε τ ο 6 για να εμφανιστούν τα όρια της
ρύθμισης απόστασης ("Distant" (Απομακρυσμένη),
"νορμάλ" (Κανονική), "Κοντινή") και, στη συνέχεια,
πατήστε το ξανά για να επιλέξετε ένα όριο.
Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, η επιλογή
εφαρμόζεται και θα αποθηκευτεί στη μνήμη όταν
κλείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Προσωρινή υπέρβαση της ρυθμισμένης
ταχύτητας κίνησης
► Πατήστε τ ο πεντάλ γκαζιού μέχρι το τέρμα. Η
επιτήρηση απόστασης και ο ρυθμιστής ταχύτητας είναι
απενεργοποιημένα ενώ διατηρείται η επιτάχυνση.
Εμφανίζεται το μήνυμα "Cruise control suspended"
(Ρυθμιστής ταχύτητας σε αναστολή λειτουργίας).
Απενεργοποίηση του συστήματος
► Γυρίστε τ ο περιστροφικό χειριστήριο 1 προς τα
επάνω στη θέση OFF .
Εμφάνιση πληροφοριών στον
πίνακα οργάνων
Οι παρακάτω πληροφορίες εμφανίζονται στον πίνακα
οργάνων, στην κατάσταση λειτουργίας ενδείξεων
"DRIVING" (Οδήγηση).

140
Οδήγηση

7.Ανιχνεύεται όχημα από το σύστημα (πλήρες
σύμβολο)
8. Ρυθμιστής ταχύτητας ενεργός (όχι γκρι χρώμα)
9. Τιμή ρύθμισης ταχύτητας
10. Ταχύτητα που προτείνεται από το Αναγνώριση
ορίου ταχύτητας και σύσταση
11 . Όχημα διατηρείται σταματημένο (εκδόσεις με
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)


12.Ρύθμιση απόστασης μεταξύ οχημάτων
13. Θέση του οχήματος που έχει ανιχνευτεί από το
σύστημα
Μηνύματα και ειδοποιήσεις
Πρέπει να έχει επιλεγεί πρώτα ο τρόπος εμφάνισης
ενδείξεων " Driving" (Οδήγηση) του ψηφιακού πίνακα
οργάνων.
Η εμφάνιση αυτών των μηνυμάτων ή
ειδοποιήσεων δεν είναι διαδοχική.
"Cruise control paused" (Ρυθμιστής ταχύτητας
σε προσωρινή διακοπή) ή "Cruise control
suspended" (Ρυθμιστής ταχύτητας σε αναστολή
λειτουργίας) μετά από σύντομη επιτάχυνση από τον
οδηγό.
"Cruise control active" (Ρυθμιστής ταχύτητας
ενεργός), δεν έχει ανιχνευτεί όχημα.
"Cruise control paused" (Ρυθμιστής ταχύτητας
σε προσωρινή διακοπή), έχει ανιχνευτεί
όχημα.
"Cruise control active" (Ρυθμιστής ταχύτητας
ενεργός), έχει ανιχνευτεί όχημα.
"Take back control" (Ανακτήστε τον
έλεγχο) (πορτοκαλί).
►

Φρενάρετε ή επιτ
αχύνετε, ανάλογα με την
περίπτωση.
"Take back control" (Ανακτήστε τον
έλεγχο) (κόκκινο).
►

Α

νακτήστε αμέσως τον έλεγχο του οχήματος:
το σύστημα δεν μπορεί να διαχειριστεί την τρέχουσα
κατάσταση οδήγησης.
"Activation not possible, conditions
unsuitable". Το σύστημα αρνείται να
ενεργοποιήσει το ρυθμιστή ταχύτητας, επειδή δεν
πληρούνται οι απαραίτητες συνθήκες.
Λειτουργία Stop
"Cruise control paused" (Ρυθμιστής
ταχύτητας σε προσωρινή διακοπή) (για
μερικά δευτερόλεπτα).
Το σύστημα φρέναρε το όχημα μέχρι το πλήρες
σταμάτημά του και το κρατά ακινητοποιημένο:
ρυθμιστής ταχύτητας σε προσωρινή διακοπή.
Ο οδηγός πρέπει να επιταχύνει για να ξεκινήσει ξανά,
μετά επανενεργοποίηση του ρυθμιστή ταχύτητας.
Λειτουργία Stop & Go
"Για να ξεκινήσετε πάλι, πατήστε το
πεντάλ του γκαζιού ή το κουμπί II "
(κουμπί 4).
Το σύστημα φρέναρε το όχημα μέχρι το πλήρες
σταμάτημά του.
Μέσα σε 3 δευτερόλεπτα, το όχημα σταδιακά και
αυτόματα αρχίζει να κινείται ξανά.
Μετά από 3 δευτερόλεπτα, ο οδηγός πρέπει να
επιταχύνει ή να πατήσει το κουμπί 4 για να ξεκινήσει.
Όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο,
ισχύουν οι παρακάτω συστάσεις:
–

Ο οδηγός δεν πρέπει να βγαίνει από τ
ο όχημα.
–

Μην ανοίγετε τ
ον αποθηκευτικό χώρο.
–

Μην απ
οβιβάζετε ή επιβιβάζετε επιβάτες.
–

Μη βάζετε ό
πισθεν.
Όταν ξεκινήσετε ξανά, έχετε το νου σας για
ποδηλάτες, πεζούς και ζώα, καθώς μπορεί να
μην ανιχνευτούν σωστά.
Όρια λειτουργίας
Ο ρυθμιστής ταχύτητας λειτουργεί την ημέρα και τη
νύχτα, σε ομίχλη ή μέτρια βροχόπτωση.
Το σύστημα δεν μπορεί να διαχειριστεί συγκεκριμένες
καταστάσεις και απαιτεί την παρέμβαση του οδηγού.
Περιπτώσεις μη ανίχνευσης από το σύστημα:
–

Πεζ
οί, ορισμένοι ποδηλάτες, ζώα.

141
Οδήγηση
6– Σταματημένα οχήματα (μποτιλιάρισμα, βλάβη
ακινητοποίησης κ.λπ.).


– Οχήματα που διασχίζουν τη λωρίδα σας.
– Οχήματ α που κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση
κυκλοφορίας.
Καταστάσεις στις οποίες ο οδηγός πρέπει
να διακόψει προσωρινά τη λειτουργία του
συστήματος ρυθμιστή ταχύτητας:


– Οχήματα σε κλειστή στροφή.
– Ότ αν προσεγγίζει κυκλικό κόμβο.


– Όταν ακολουθεί στενό όχημα.
Επανενεργοποιήστε το ρυθμιστή ταχύτητας μόλις το
επιτρέψουν οι συνθήκες.
Καταστάσεις στις οποίες ζητείται από τον οδηγό
να ανακτήσει αμέσως τον έλεγχο:
–

Υπερβο
λικά απότομη επιβράδυνση του
προπορευόμενου οχήματος.


– Όταν ένα όχημα κόβει για να μπει ανάμεσα στο
όχημά σας και το μπροστινό.
Προσέξτε ιδιαιτέρως:
– Ότ αν υπάρχουν μοτοσυκλέτες και βραδέως
κινούμενα οχήματα στη λωρίδα κυκλοφορίας.
–

Ότ

αν εισέρχεστε σε σήραγγα ή διασχίζετε
γέφυρα.
Αν παρουσιαστεί μια από τις ακόλουθες δυσλειτουργίες, μη χρησιμοποιείτε το
σύστημα:
–

Μετ
ά από σύγκρουση στο παρ-μπρίζ κοντά στην
κάμερα ή στον εμπρός προφυλακτήρα (εκδόσεις
με ραντάρ).
–

Τ

α φώτα φρένων δε λειτουργούν.
Αν στο όχημα έχει πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε από τις ακόλουθες
τροποποιήσεις, μη χρησιμοποιήσετε το σύστημα:
–

Σε περίπτ
ωση μεταφοράς αντικειμένων μεγάλου
μήκους στις μπάρες οροφής.
–

Ρυμούλκηση.
– Όταν έχει τοποθετηθεί ρεζέρβα "λεπτού τύπου"
(ανάλογα με την έκδοση).
–
Μπροστινό άκρο τ
ου οχήματος τροποποιημένο
(για παράδειγμα, προσθήκη προβολέων μεγάλης
σκάλας ή βάψιμο του μπροστινού προφυλακτήρα).
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του
ρυθμιστή ταχύτητας, εμφανίζονται
παύλες αντί για τη ρύθμιση
ταχύτητας του ρυθμιστή ταχύτητας.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει, σε συνδυασμό με ένα προειδοποιητικό μήνυμα κι
ένα ηχητικό σήμα, για να υποδείξει δυσλειτουργία του
συστήματος.
Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Σύστημα διατήρησης στη
λωρίδα κυκλοφορίας
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση των
συστημάτων βοήθειας στην οδήγηση και στους
ελιγμούς .

142
Οδήγηση
Με τη βοήθεια μιας κάμερας στο πάνω μέρος του
παρμπρίζ, το σύστημα αναγνωρίζει τις διαγραμμίσεις
του οδοστρώματος και κατευθύνει το αυτοκίνητο εντός
των διαγραμμίσεων για να το διατηρήσει στην πλευρά
που έχει επιλέξει ο οδηγός.
Η λειτουργία αυτή ενδείκνυται κυρίως για οδήγηση σε
αυτοκινητοδρόμους και κύριες οδικές αρτηρίες.
Συνθήκες λειτουργίας
– Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας ενεργό.
– Η λ ωρίδα κυκλοφορίας επισημαίνεται από γραμμές
και στις δύο πλευρές.
–

Τ
ο σύστημα ESC είναι λειτουργικό.
–

Τ
α συστήματα ASR/CDS είναι ενεργοποιημένα.
–

Δεν ανιχνεύετ
αι ρυμουλκούμενο.
–

Δε χρησιμο
ποιείται ρεζέρβα "λεπτού" τύπου.
–

Σ
το όχημα δεν ασκούνται ισχυρές πλευρικές
δυνάμεις g.
–

Τ
α φλας δεν είναι ενεργοποιημένα.
Ενεργοποίηση/
Απενεργοποίηση




► Με το Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας με
λειτουργία Stop & Go ενεργοποιημένο, πατήστε αυτό
το κουμπί.
Η ενέργεια αυτή επιβεβαιώνεται από τα εξής:
–
Η ενδεικτική λ
υχνία στο κουμπί ανάβει με πράσινο
χρώμα.
–

Σ
τον πίνακα οργάνων εμφανίζεται το ακόλουθο
σύμβολο.
Το χρώμα του συμβόλου στον πίνακα οργάνων
εξαρτάται από την κατάσταση λειτουργίας του
συστήματος:
(γκρι χρώμα)
Δεν πληρούνται μία ή περισσότερες συνθήκες
λειτουργίας. Το σύστημα τίθεται σε προσωρινή
διακοπή.
(πράσινο χρώμα)
Πληρούνται όλες οι συνθήκες λειτουργίας. Το
σύστημα είναι ενεργό.
(πορτοκαλί χρώμα)
Δυσλειτουργία συστήματος.
Αν ο οδηγός δεν επιθυμεί πλέον να χρησιμοποιεί
το σύστημα για κάποιο διάστημα, μπορεί να το
απενεργοποιήσει πατώντας και πάλι το κουμπί.
Η ενδεικτική λυχνία στο κουμπί σβήνει και το σύμβολο
εξαφανίζεται από τον πίνακα οργάνων.
Η κατάσταση του συστήματος αποθηκεύεται
όταν κλείσει ο διακόπτης του κινητήρα.
Ρυθμιστής ταχύτητας
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει σωστά το τιμόνι.
Όταν είναι ενεργοποιημένος ο ρυθμιστής ταχύτητας, το
σύμβολο εμφανίζεται με πράσινο χρώμα: το σύστημα
πραγματοποιεί μικρές ρυθμίσεις στο τιμόνι για να
διατηρηθεί το όχημα στη θέση που έχει επιλέξει ο
οδηγός στη λωρίδα κυκλοφορίας. Αυτή η θέση δεν
είναι απαραίτητα στη μέση της λωρίδας.
Μπορείτε να νιώσετε το τιμόνι να κινείται.
Ο οδηγός μπορεί να αλλάξει τη θέση του οχήματος
ανά πάσα στιγμή γυρίζοντας το τιμόνι, αναστέλλοντας
έτσι τη λειτουργία. Ο οδηγός φέρνει το όχημα στο
σημείο που θέλει στη λωρίδα. Όταν ο οδηγός
θεωρήσει ότι είναι κατάλληλη η θέση του οχήματος,
τη διατηρεί μέχρι να ενεργοποιηθεί ξανά η λειτουργία.
Το σύστημα διατηρεί τον έλεγχο πραγματοποιώντας
ρύθμιση με βάση τη νέα καθορισμένη θέση.
Προσωρινή διακοπή/Αναστολή
του συστήματος
Ο οδηγός πρέπει να δρα άμεσα αν πιστεύει
ότι οι συνθήκες κυκλοφορίας ή η κατάσταση
του οδοστρώματος απαιτούν την επέμβασή του,
θέτοντας το τιμόνι στη λειτουργία προσωρινής
αναστολής του συστήματος. Οποιαδήποτε ενέργεια
στο πεντάλ του φρένου, η οποία θα διακόψει
προσωρινά τη λειτουργία του ρυθμιστή ταχύτητας,
θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα την προσωρινή
διακοπή του συστήματος.
Εάν το σύστημα ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν
κρατά αρκετά σταθερά το τιμόνι, ενεργοποιεί
μια σειρά σταδιακών ειδοποιήσεων και έπειτα
απενεργοποιείται, εφόσον δεν υπάρξει καμία
αντίδραση από τον οδηγό.
Καταστάσεις οδήγησης και σχετικές προειδοποιήσεις
Οι παρακάτω πίνακες περιγράφουν τις ενδείξεις που σχετίζονται με τις κύριες καταστάσεις οδήγησης. Η εμφάνιση των προειδοποιήσεων αυτών δεν είναι διαδοχική.
Ενδεικτική λυχνία κουμπιού Περιστροφικό
χειριστήριο ρυθμιστή ταχύτητας Σύμβολα
εμφάνιση Σχόλια
Off CRUISE


(γκρι)


(γκρι)Ρυθμιστής ταχύτητας σε προσωρινή διακοπή,
σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας
ανενεργό.
Off CRUISE

(πράσινη)


(γκρι)Ρυθμιστής ταχύτητας ενεργός, σύστημα
διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας ανενεργό.
Πράσινη CRUISE

(πράσινη)


(πράσινη)Highway Driver Assist ενεργό, λειτουργεί
κανονικά (πραγματοποιείται διόρθωση στο
τιμόνι).

143
Οδήγηση
6Εάν η λειτουργία τεθεί σε αναστολή επειδή
δεν ασκείται για παρατεταμένο χρονικό
διάστημα η δύναμη που κρατά το τιμόνι, πρέπει να
την επανενεργοποιήσετε πατώντας ξανά το κουμπί.
Αυτόματη προσωρινή διακοπή
– Ενεργοποίηση του ESC.
– Παρατετ αμένη δυσκολία ανίχνευσης μίας από τις
σημάνσεις ορίου λωρίδας. Σε αυτή την περίπτωση, η ενεργή λειτουργία προειδοποίησης για ακούσια
αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας μπορεί να αναλάβει τον
έλεγχο και το σύστημα θα επανενεργοποιηθεί μόλις
πληρούνται και πάλι οι συνθήκες λειτουργίας.
Ως αντίδραση σε ενέργεια του οδηγού:
αναστολή
– Ενεργοποίηση των φλας.
–
Πορεία εκτός τ ων ορίων διαγράμμισης. –

Πο
λύ σφιχτό κράτημα του τιμονιού ή δυναμική
ενέργεια πάνω στο τιμόνι.
–
Ενέργεια στ
ο πεντάλ φρένου (με αποτέλεσμα
προσωρινή διακοπή μέχρι την επανενεργοποίηση του
ρυθμιστή ταχύτητας) ή στο πεντάλ γκαζιού (αναστολή
για όσο είναι πατημένο το πεντάλ).
– Προσωρινή διακ οπή του ρυθμιστή ταχύτητας
– Απενεργο ποίηση των συστημάτων DSC/ASR.
Καταστάσεις οδήγησης και σχετικές προειδοποιήσεις
Οι παρακάτω πίνακες περιγράφουν τις ενδείξεις που σχετίζονται με τις κύριες καταστάσεις οδήγησης. Η εμφάνιση των προειδοποιήσεων αυτών δεν είναι διαδοχική.
Ενδεικτική λυχνία
κουμπιού Περιστροφικό
χειριστήριο ρυθμιστή ταχύτητας Σύμβολα
εμφάνιση Σχόλια
Off CRUISE


(γκρι)


(γκρι)Ρυθμιστής ταχύτητας σε προσωρινή διακοπή,
σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας
ανενεργό.
Off CRUISE

(πράσινη)


(γκρι)Ρυθμιστής ταχύτητας ενεργός, σύστημα
διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας ανενεργό.
Πράσινη CRUISE

(πράσινη)


(πράσινη)Highway Driver Assist ενεργό, λειτουργεί
κανονικά (πραγματοποιείται διόρθωση στο
τιμόνι).

144
Οδήγηση
Ενδεικτική λυχνία κουμπιού Περιστροφικό
χειριστήριο ρυθμιστή ταχύτητας Σύμβολα
εμφάνιση Σχόλια
Πράσινη CRUISE

70
(γκρι)


(γκρι)Highway Driver Assist σε προσωρινή διακοπή.
Πράσινη CRUISE

(πράσινο χρώμα)/(γκρι
χρώμα)


(γκρι) Highway Driver Assist ενεργό, δεν πληρούνται
όλες οι συνθήκες που απαιτούνται για το
σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας.
Πράσινη OFF ή LIMIT


(γκρι)


(γκρι)Ρυθμιστής ταχύτητας ανενεργός, δεν
πληρούνται όλες οι συνθήκες που απαιτούνται
για το σύστημα διατήρησης στη λωρίδα
κυκλοφορίας.
Πράσινη CRUISE

(πράσινο χρώμα)/(γκρι
χρώμα)


(γκρι) Highway Driver Assist σε αναστολή: ρυθμιστής
ταχύτητας και σύστημα διατήρησης στη λωρίδα
κυκλοφορίας σε αναστολή.
μηνύματα
Καταστάσεις οδήγησης
"Activate cruise control to use the lane assist system" (Ενεργοποιήστε το ρυθμιστή ταχύτητας για να χρησιμοποιήσετε το σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας) Ενεργοποίηση του συστήματος διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, ενώ ο ρυθμιστής
ταχύτητας είναι ανενεργός.
"Unsuitable conditions - Activation on stand-by" (Ακατάλληλες συνθήκες - Ενεργοποίηση σε κατάσταση αναμονής) Ενεργοποίηση του συστήματος διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας ενώ δεν πληρούνται
όλες οι συνθήκες.
"Keep your hands on the steering wheel" (Κρατάτε συνεχώς και με τα δύο χέρια το τιμόνι) Παρατεταμένη οδήγηση χωρίς να κρατάτε καθόλου το τιμόνι ή κρατώντας το εσφαλμένα ή
χωρίς να ασκείτε καθόλου δύναμη.
Όρια λειτουργίας
Το ενεργό σύστημα διατήρησης στη λωρίδα
κυκλοφορίας ενδέχεται να εκπέμψει
ειδοποίηση όταν το όχημα κινείται σε μακριά,
ευθεία λωρίδα πάνω σε ομαλό οδόστρωμα, ακόμα
κι αν ο οδηγός κρατά το τιμόνι σωστά.
Το σύστημα μπορεί να μην λειτουργήσει ή να προβεί
σε ακατάλληλες διορθώσεις στο τιμόνι στις παρακάτω
περιπτώσεις:
– Κακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
οδοστρώματος, χιονόπτωση, βροχή, ομίχλη).
– Θάμπωμα (φώτα οχήματος που κινείται σε αντίθετη
κατεύθυνση, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακλάσεις σε
βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από τούνελ, εναλλαγή
σκιάς και φωτός).
– Η περιοχή του παρμπρίζ μπροστά από την κάμερα
μπορεί να είναι βρώμικη, θαμπωμένη, καλυμμένη από
πάγο ή χιόνι, να έχει ζημιά ή να έχει καλυφθεί από
αυτοκόλλητο.
– Οι σημάνσεις οδοστρώματος είναι φθαρμένες,
μερικώς καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή πολλαπλές
(περιοχές εργασιών, σημεία που ενώνονται).
– Πορεία σε κλειστή στροφή.
– Ελικοειδείς δρόμοι.
– Ύπαρξη σύνδεσης ασφαλτοτάπητα στο οδόστρωμα.

145
Οδήγηση
6μηνύματαΚαταστάσεις οδήγησης
"Hold the steering wheel" (Κρατήστε το τιμόνι) Υφιστάμενη ή επικείμενη απώλεια του συστήματος διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας.
"Retake control" (Ανακτήστε τον έλεγχο) Ταυτόχρονη απώλεια του ρυθμιστή ταχύτητας και του συστήματος διατήρησης στη λωρίδα
κυκλοφορίας.
Όρια λειτουργίας
Το ενεργό σύστημα διατήρησης στη λωρίδα
κυκλοφορίας ενδέχεται να εκπέμψει
ειδοποίηση όταν το όχημα κινείται σε μακριά,
ευθεία λωρίδα πάνω σε ομαλό οδόστρωμα, ακόμα
κι αν ο οδηγός κρατά το τιμόνι σωστά.
Το σύστημα μπορεί να μην λειτουργήσει ή να προβεί
σε ακατάλληλες διορθώσεις στο τιμόνι στις παρακάτω
περιπτώσεις:
–

Κ

ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
οδοστρώματος, χιονόπτωση, βροχή, ομίχλη).
–

Θάμπ
ωμα (φώτα οχήματος που κινείται σε αντίθετη
κατεύθυνση, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακλάσεις σε
βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από τούνελ, εναλλαγή
σκιάς και φωτός).
–

Η περιο
χή του παρμπρίζ μπροστά από την κάμερα
μπορεί να είναι βρώμικη, θαμπωμένη, καλυμμένη από
πάγο ή χιόνι, να έχει ζημιά ή να έχει καλυφθεί από
αυτοκόλλητο.
–

Οι σημάνσεις οδοστρώματ
ος είναι φθαρμένες,
μερικώς καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή πολλαπλές
(περιοχές εργασιών, σημεία που ενώνονται).
–

Πορεία σε κλειστή στροφή.
–


Ελικ

οειδείς δρόμοι.
–

Ύπ

αρξη σύνδεσης ασφαλτοτάπητα στο οδόστρωμα.
Το σύστημα δεν πρέπει να ενεργοποιηθεί στις παρακάτω καταστάσεις:
–

Οδήγηση με ρεζέρβα "λεπτ
ού" τύπου.
–

Ότ

αν ρυμουλκείτε, ειδικά μη συνδεδεμένο ή μη
εγκεκριμένο ρυμουλκούμενο.
–

Δυσμενείς κλιματικές συνθήκες.
–


Οδήγηση σε ο
λισθηρές επιφάνειες (κίνδυνος
υδρολίσθησης, χιόνι, πάγος).
–

Οδήγηση σε πίστ
α αγώνων.
–

Δυναμόμετρο.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, η
προειδοποιητική λυχνία σέρβις ανάβει
στον πίνακα οργάνων και εμφανίζεται αυτό το
(πορτοκαλί) σύμβολο στον πίνακα οργάνων, σε
συνδυασμό με την εμφάνιση ενός μηνύματος και ένα
ηχητικό σήμα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Σύστημα Αποφυγής
Σύγκρουσης με
Προειδοποίηση για
κίνδυνο σύγκρουσης και
υποβοήθηση έξυπνου
φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και
ελιγμών .


Αυτό το σύστημα:
–
Προειδο ποιεί τον οδηγό ότι το όχημά του κινδυνεύει
να συγκρουστεί με το προπορευόμενο όχημα, με πεζό
ή, ανάλογα με την έκδοση, με ποδηλάτη.
–

μειώνει την τ
αχύτητα του οχήματος ώστε να
αποφευχθεί μια σύγκρουση ή να περιοριστεί η
σοβαρότητά της.

146
Οδήγηση
Το σύστημα λαμβάνει επίσης υπόψη του μοτοσυκλετιστές και ζώα. Ωστόσο, ζώα με
ύψος μικρότερο από 0,5
m και αντικείμενα στο
δρόμο δεν ανιχνεύονται πάντα.
Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει τρεις λειτουργίες:
–

Προειδο
ποίηση για κίνδυνο σύγκρουσης.
–

Υπ

οβοήθηση έξυπνου φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης.
–

Σύστημα
Αποφυγής Σύγκρουσης (αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης).


Το όχημα διαθέτει μια πολυλειτουργική κάμερα που
βρίσκεται στο επάνω μέρος του παρ-μπρίζ και,
ανάλογα με την έκδοση, ένα ραντάρ στον μπροστινό
προφυλακτήρα.
Το σύστημα αυτό δεν υποκαθιστά την ανάγκη επαγρύπνησης από τον οδηγό.
Το σύστημα αυτό έχει σχεδιαστεί για να βοηθάει
τον οδηγό και να βελτιώνει την οδική ασφάλεια.
Είναι ευθύνη του οδηγού να παρακολουθεί
συνεχώς την κατάσταση της κυκλοφορίας
τηρώντας τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Αμέσως μόλις το σύστημα ανιχνεύσει πιθανό εμπόδιο, προετοιμάζει το κύκλωμα των
φρένων για την περίπτωση που χρειαστεί
αυτόματο φρενάρισμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει
έναν ελαφρύ θόρυβο και μια ελαφριά αίσθηση
επιβράδυνσης.
Απενεργοποίηση / Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή ρύθμιση, κάθε φορά που εκκινείτε
τον κινητήρα, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα.
Η ρύθμιση γίνεται από το μενού της οθόνης
αφής Φωτ.οδήγησης
/ αυτοκίνητο.
Η απενεργοποίηση του συστήματος δηλώνεται
με άναμμα αυτής της προειδοποιητικής
λυχνίας μαζί με την εμφάνιση ενός μηνύματος.
Συνθήκες και όρια λειτουργίας
Το όχημα κινείται προς τα εμπρός.
Το σύστημα ESC λειτουργεί κανονικά.
Συστήματα DSC/ASR ενεργοποιημένα.
Ζώνες ασφαλείας δεμένες για όλους τους επιβάτες.
Σταθεροποιημένη ταχύτητα σε δρόμους με λίγες
στροφές.
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος μέσω
του μενού διαμόρφωσης οχήματος στις παρακάτω
περιπτώσεις:
– Ρυμούλκηση ρυμουλκ ούμενου.
– Σε περίπτ ωση μεταφοράς αντικειμένων μεγάλου
μήκους στις μπάρες οροφής.
–

Όχημα με τ
οποθετημένες αντιολισθητικές αλυσίδες.
–

Πριν τ
ο όχημα μπει σε αυτόματο πλυντήριο με τον
κινητήρα σε λειτουργία.
–

Πριν τ
ο όχημα μπει σε δυναμόμετρο στο συνεργείο.
–

Ρυμούλκηση ο
χήματος με τον κινητήρα σε
λειτουργία.
–

Χαλ
ασμένος μπροστινός προφυλακτήρας (έκδοση
με ραντάρ).
–

Μετ
ά από χτύπημα στο παρ-μπρίζ κοντά στην
κάμερα ανίχνευσης.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν ανιχνευθεί η χρήση συγκεκριμένων τύπων
ρεζέρβας λεπτού τύπου (μικρότερης διαμέτρου) ή
βλάβη στο διακόπτη του πεντάλ φρένων ή
ανιχνευθούν τουλάχιστον δύο φώτα φρένων.
Η οδήγηση μπορεί να είναι επικίνδυνη αν τα
φώτα φρένων δεν βρίσκονται σε τέλεια
κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχει πιθανότητα να μην δοθούν προειδοποιήσεις, να δοθούν καθυστερημένα
ή να μοιάζουν αδικαιολόγητες.
Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί πάντα τον έλεγχο του
οχήματος και να είναι έτοιμος να αντιδράσει ανά
πάσα στιγμή για να αποφύγει τυχόν ατύχημα.
Μετά από σύγκρουση, η λειτουργία σταματά
αυτόματα. Απευθυνθείτε σε διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
Προειδοποίηση για κίνδυνο
σύγκρουσης
Αυτή η λειτουργία προειδοποιεί τον οδηγό ότι το όχημά
του κινδυνεύει να συγκρουστεί με το προπορευόμενο
όχημα ή με πεζό ή ποδηλάτη που βρίσκεται στη
λωρίδα του.
Αλλαγή του ορίου ενεργοποίησης της προειδοποίησης
Το όριο ενεργοποίησης καθορίζει την ευαισθησία
με την οποία η λειτουργία προειδοποιεί για κίνδυνο
σύγκρουσης.
Το όριο ρυθμίζεται από το μενού Φωτ.
οδήγησης / αυτοκίνητο της οθόνης αφής.
► Επιλέξτε ένα από τα τρία προκαθορισμένα όρια:
"Far" (Μακριά), "νορμάλ" ή "Κοντινή".
Το όριο που επιλέξατε τελευταίο αποθηκεύεται στη
μνήμη όταν κλείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Λειτουργία
Ανάλογα με τον κίνδυνο σύγκρουσης που έχει
ανιχνεύσει το σύστημα και το όριο προειδοποίησης
που έχει επιλεγεί από τον οδηγό, μπορούν να
ενεργοποιηθούν και να εμφανιστούν στον πίνακα
οργάνων διάφορα επίπεδα προειδοποίησης.
Το σύστημα λαμβάνει υπόψη τα δυναμικά
χαρακτηριστικά του οχήματος, την ταχύτητα του
οχήματός σας και του οχήματος που προπορεύεται,
τις περιβαλλοντικές συνθήκες και τη λειτουργία του

147
Οδήγηση
6CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
Προειδοποίηση για κίνδυνο
σύγκρουσης
Αυτή η λειτουργία προειδοποιεί τον οδηγό ότι το όχημά
του κινδυνεύει να συγκρουστεί με το προπορευόμενο
όχημα ή με πεζό ή ποδηλάτη που βρίσκεται στη
λωρίδα του.
Αλλαγή του ορίου ενεργοποίησης της προειδοποίησης
Το όριο ενεργοποίησης καθορίζει την ευαισθησία
με την οποία η λειτουργία προειδοποιεί για κίνδυνο
σύγκρουσης.
Το όριο ρυθμίζεται από το μενού Φωτ.
οδήγησης / αυτοκίνητο της οθόνης αφής.
►

Επιλέξτε ένα από τ
α τρία προκαθορισμένα όρια:
"Far" (Μακριά), "νορμάλ" ή "Κοντινή".
Το όριο που επιλέξατε τελευταίο αποθηκεύεται στη
μνήμη όταν κλείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Λειτουργία
Ανάλογα με τον κίνδυνο σύγκρουσης που έχει
ανιχνεύσει το σύστημα και το όριο προειδοποίησης
που έχει επιλεγεί από τον οδηγό, μπορούν να
ενεργοποιηθούν και να εμφανιστούν στον πίνακα
οργάνων διάφορα επίπεδα προειδοποίησης.
Το σύστημα λαμβάνει υπόψη τα δυναμικά
χαρακτηριστικά του οχήματος, την ταχύτητα του
οχήματός σας και του οχήματος που προπορεύεται,
τις περιβαλλοντικές συνθήκες και τη λειτουργία του
οχήματος (ενέργειες στα πεντάλ, στο τιμόνι κ.λπ.)
για να ενεργοποιήσει την προειδοποίηση στην πιο
κατάλληλη στιγμή.
Επίπεδο 1 (πορτοκαλί): Μόνο οπτική
προειδοποίηση που υποδηλώνει ότι το
προπορευόμενο όχημα είναι πολύ κοντά.
Εμφανίζεται το μήνυμα
"Vehicle close" (Όχημα
κοντά).
Επίπεδο 2 (κόκκινο) : Οπτική και ηχητική
προειδοποίηση που υποδηλώνει επικείμενη
σύγκρουση.
Εμφανίζεται το μήνυμα "Brake! " (Φρενάρετε!).
Εφόσον η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας είναι
πολύ μεγάλη πλησιάζοντας κάποιο άλλο
αυτοκίνητο, το πρώτο επίπεδο προειδοποίησης
μπορεί να μην εμφανιστεί και να εμφανιστεί
απευθείας το επίπεδο προειδοποίησης 2.
Σημαντικό: Το επίπεδο προειδοποίησης 1 δεν
εμφανίζεται ποτέ για ακίνητο εμπόδιο ή όταν έχει
επιλεγεί το όριο ενεργοποίησης "Near " (Κοντά).
Υποβοήθηση έξυπνου
φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης
Στην περίπτωση που ο οδηγός φρενάρει, αλλά
όχι αρκετά ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση, η
λειτουργία αυτή συμπληρώνει το φρενάρισμα, μέσα
βεβαίως στο όρια των φυσικών νόμων.
Η υποβοήθηση αυτή παρέχεται μόνο αν ο οδηγός
πατήσει το πεντάλ φρένου.
Σύστημα Αποφυγής
Σύγκρουσης


Η λειτουργία αυτή, που καλείται και αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, επεμβαίνει μετά τις
προειδοποιήσεις αν ο οδηγός δεν αντιδράσει αρκετά
γρήγορα και δεν πατήσει τα φρένα του οχήματος.
Έχει ως σκοπό να μειώσει την ταχύτητα πρόσκρουσης
ή να αποτρέψει τη σύγκρουση σε περίπτωση μη
επέμβασης του οδηγού.
Λειτουργία
Το σύστημα λειτουργεί υπό τις εξής συνθήκες:
–
Η τ αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 60 km/h
όταν ανιχνεύεται πεζός.
–

Η τ
αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 80 km/h
όταν ανιχνεύεται σταματημένο όχημα ή ποδηλάτης.

148
Οδήγηση
– Η ταχύτητα του οχήματος είναι πάνω από 10 km/h
(εκδόσεις με κάμερα και ραντάρ) ή μεταξύ 10 km/h και
85
km/h (εκδόσεις μόνο με κάμερα) όταν ανιχνεύεται
όχημα που κινείται.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει (για περίπου 10 δευτερόλεπτα) μόλις η
λειτουργία επενεργήσει στα φρένα του οχήματος.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης που
ακινητοποιεί πλήρως το όχημα, κρατήστε πατημένο το
πεντάλ του φρένου για να μην αρχίσει να κινείται ξανά
το όχημα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης που
ακινητοποιεί πλήρως το όχημα, υπάρχει πιθανότητα
να σβήσει ο κινητήρας.
Ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει τον έλεγχο
του οχήματος ανά πάσα στιγμή με σταθερό
στρίψιμο του τιμονιού ή/και σταθερό πάτημα του
πεντάλ γκαζιού.
Το πεντάλ φρένου μπορεί να δονηθεί ελαφρώς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Σε περίπτωση πλήρους ακινητοποίησης του
οχήματος, το αυτόματο φρενάρισμα διατηρείται για
1 έως 2 δευτερόλεπτα.
Δυσλειτουργία
Τυχόν σφάλμα στο σύστημα δηλώνεται με μόνιμο άναμμα αυτής της προειδοποιητικής
λυχνίας, συνοδευόμενο από ένα μήνυμα και ένα
ηχητικό σήμα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες ανάβουν αν δεν έχει δεθεί η ζώνη του
καθίσματος οδηγού και/ή του συνοδηγού (ανάλογα με
την έκδοση).
Ανίχνευση έλλειψης συγκέντρωσης
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και
ελιγμών .
Κάντε διάλειμμα αν νιώθετε κουρασμένοι ή το
αργότερο κάθε 2 ώρες.
Η λειτουργία περιλαμβάνει το σύστημα "Ειδοποίηση
του οδηγού για διάλειμμα" σε συνδυασμό με το
σύστημα "Προειδοποίηση προσοχής οδηγού".
Αυτά τα συστήματα δεν έχουν σχεδιαστεί σε καμία περίπτωση να κρατούν ξύπνιο τον
οδηγό ή να αποτρέπουν τον οδηγό από το να
κοιμηθεί στο τιμόνι.
Είναι ευθύνη του οδηγού να σταματήσει αν
αισθάνεται κουρασμένος.
Ενεργοποίηση/
Απενεργοποίηση
Αυτή η λειτουργία ρυθμίζεται από το μενού Φωτ.οδήγησης/αυτοκίνητο της οθόνης αφής.
Η κατάσταση του συστήματος αποθηκεύεται όταν
κλείνετε τον διακόπτη του κινητήρα.
Ειδοποίηση του οδηγού για
διάλειμμα
Το σύστημα ενεργοποιεί μια προειδοποίηση αμέσως μόλις ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν έχει
κάνει διάλειμμα μετά από δύο ώρες οδήγησης με
ταχύτητες πάνω από 40 mph (65
km/h).
Η προειδοποίηση αυτή είναι η εμφάνιση ενός
μηνύματος που προτείνει στον οδηγό να κάνει
διάλειμμα σε συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα.
Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει αυτή τη σύσταση, η
προειδοποίηση επαναλαμβάνεται κάθε ώρα μέχρι να
σταματήσει το όχημα.
Το σύστημα μηδενίζεται από μόνο του αν συντρέχει
μία από τις παρακάτω συνθήκες:
–

Με τ

ον κινητήρα σε λειτουργία, το όχημα έχει μείνει
ακίνητο για περισσότερα από 15 λεπτά.
–

Ο διακ
όπτης του κινητήρα έχει κλείσει για μερικά
λεπτά.
–

Η ζ

ώνη ασφαλείας του οδηγού έχει λυθεί και η
πόρτα του είναι ανοιχτή.
Μόλις η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 40 mph
(65 km/h), το σύστημα τίθεται σε κατάσταση
αναμονής.
Ο χρόνος οδήγησης υπολογίζεται και πάλι μόλις η
ταχύτητα υπερβεί τα 40 mph (65
km/h).
Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού


Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι
τοποθετημένη στο επάνω μέρος του
παρ-μπρίζ, το σύστημα εκτιμά το επίπεδο εγρήγορσης
του οδηγού, την κόπωση ή την απόσπαση της
προσοχής, αναγνωρίζοντας τις αποκλίσεις τροχιάς σε
σχέση με τη σήμανση που υπάρχει στο οδόστρωμα.
Αυτό το σύστημα είναι ιδιαιτέρως κατάλληλο για
γρήγορους δρόμους (ταχύτητα πάνω από 40 mph
(65 km/h)).
Ως ειδοποίηση πρώτου επιπέδου, ο οδηγός
ενημερώνεται από το μήνυμα "Take care! ", το οποίο
συνοδεύεται από ένα ηχητικό μήνυμα.
Μετά από τρεις προειδοποιήσεις πρώτου επιπέδου,
το σύστημα ενεργοποιεί μια ακόμα προειδοποίηση
με το μήνυμα "Dangerous driving: take a break"
(Οδήγηση σε κίνδυνο: Κάντε ένα διάλειμμα), που
συνοδεύεται από πιο έντονο ηχητικό σήμα.