CITROEN DS3 2015 Notices Demploi (in French)

11 9
Passage en mode START du
moteur
le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous enfoncez la pédale
d’embrayage,
-

a

vec une boîte manuelle pilotée 5 ou 6
vitesses


:
●

l

evier de vitesses en position A ou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●

o

u levier de vitesses en position N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous passez le levier de vitesses en
position


A ou M ,
●

o

u lorsque vous engagez la marche
arrière.
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode START
si la neutralisation a été effectuée
en mode
stoP , le moteur redémarre
immédiatement.
a

tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de
la commande, accompagné d'un message sur
l'écran.
Neutralisation
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode staRt se déclenche automatiquement
lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
le t

émoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
av

ec une boîte de vitesses manuelle
en mode
sto
P

, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un message s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pédale
d'embrayage afin d'assurer le
redémarrage.
Conduite

le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Réactivation
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
C
i
t
RoËn
ou d'un atelier qualifié).
le m

ontage d'une batterie non référencée
par C
i

t
RoËn
entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
en c

as de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn

ou par
un atelier qualifié.
en c

as d'anomalie en mode
sto
P

, il est
possible que le véhicule cale.
t
o

us les témoins
du combiné s'allument.
i
l e

st alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
Anomalie de
fonctionnement Entretien
avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le
st op & st art pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
s

ta
Rt
.
le

s
t
op & s
t
art fait appel à une
technologie avancée.
t
o
ute
intervention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un atelier
qualifié.ap
puyez de nouveau sur la commande "ECO
OFF" .
le s

ystème est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande, accompagné d'un message sur
l'écran.

121
aide au démarrage en pente
système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lorsque :
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
la f

onction aide au démarrage en pente ne
peut pas être neutralisée.
En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein
:
-

s
i vous êtes en mode automatisé
(position


A) ou en mode manuel
(position


M) avec la boîte manuelle pilotée.
ne s

ortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l’aide
au démarrage en pente.
si v

ous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement puis vérifiez que le
témoin de frein de stationnement est
allumé fixement au combiné.Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l’arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
lorsqu’un dysfonctionnement du système
survient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Conduite

système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
l e c o n d u c t e u r.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur
ne produit plus d'effet.
la
mise en marche du limiteur est manuelle :
celle-ci nécessite une vitesse programmée
d'au moins 30
km/h.
la

mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par
action manuelle sur la commande.
en a

ppuyant fortement sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
de descendre à une vitesse inférieure à la
vitesse programmée.
la v

aleur de vitesse programmée reste en
mémoire à la coupure du contact.
limiteur de vitesse
le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
le
s commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A .
1.
M
olette de sélection du mode limiteur.
2.

t
o
uche de diminution de la valeur.
3.

t
o
uche d'augmentation de la valeur.
4.

t
o
uche de marche / arrêt de la limitation.
Commandes sous-volant
les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.


i
n
dication de marche / arrêt de la limitation.
6.


i
n
dication de sélection du mode limiteur.
7.
V

aleur de la vitesse programmée.
Affichages au combiné

123
F tournez la molette 1 en position "LIMIT" :
la sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche (P
a

use
)
.
il n

'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
F

R
églez la valeur de vitesse en appuyant
sur la touche 2 ou 3 (ex
: 90 km/h).
Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3 :
-

d
e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d
e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p
ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F

M
ettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4 .
F
a
r
rêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur confirme
l'arrêt (P
a

use
).
F


R
emettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 .
Dépassement de la vitesse programmée
un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser la vitesse
programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la
pédale et dépassez le point de résistance .
le l

imiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affichée clignote.
le r

etour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du
véhicule, annule automatiquement le clignotement.
en c
as de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Sortie du mode limiteur
F tournez la molette 1 en position "0" :
le mode limiteur est désélectionné.
l'

affichage revient au totalisateur
kilométrique.
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
Conduite

Régulateur de vitesse
système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
la
mise en marche du régulateur est
manuelle
: celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40
km/h, ainsi que
l'engagement


:
-

d
u quatrième rapport en boîte de vitesses
manuelle,
-

e
n conduite séquentielle, du deuxième
rapport en boîte manuelle pilotée ou
automatique,
-

d
e la position A en boîte manuelle pilotée
ou D en boîte de vitesses automatique.
la

mise à l'arrêt du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du système
es
P p
our des
raisons de sécurité.
en a

ppuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
la c

oupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.
le

s commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A .
1.
M

olette de sélection du mode régulateur.
2.


t
o
uche de diminution de la valeur.
3.


t
o
uche d'augmentation de la valeur.
4.


t
o
uche d'arrêt / reprise de la régulation.Commandes sous-volant
le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
le
s informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.

i
n
dication d'arrêt / reprise de la régulation.
6.

i ndication de sélection du mode régulateur.
7.
V
aleur de la vitesse programmée.
Affichages au combiné

125
Programmation
F tournez la molette 1 en position "CRUISE" : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu'il soit mis
en marche (P
a

use
)
.
F

R
églez la vitesse programmée en
accélérant jusqu'à la vitesse désirée,
puis appuyez sur la touche 2 ou 3
(ex
:
1
10 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3

:
-

d

e + ou - 1

km/h = appui court,
-

d

e + ou - 5

km/h = appui long,
-

p

ar pas de + ou - 5

km/h = appui maintenu.
F
a
r

rêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur
confirme l'arrêt (P
a

use
)
.
F

R

emettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 .
Dépassement de la vitesse programmée
le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne
son clignotement sur l'afficheur.
le r

etour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
Sortie du mode régulateur
F tournez la molette 1 en position "0" : le mode régulateur est
désélectionné. l' affichage revient au totalisateur kilométrique.
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou
par un atelier qualifié.
lo

rsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l'une des touches de
modification de la vitesse programmée


:
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
ne p

as utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
en c

as de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Conduite

aide au stationnement arrière
système constitué de quatre capteurs de
proximité, installés dans le pare-chocs arrière.
il d
étecte tout obstacle (personne, véhicule,
arbre, barrière…) derrière le véhicule, sauf les
obstacles situés juste sous le pare-chocs.
un o

bjet, tel qu'un piquet, une balise
de chantier ou tout autre objet similaire
peut être détecté au début de la
manoeuvre, mais peut ne plus l'être
quand le véhicule arrive à proximité.
le s

ystème d'aide au stationnement
ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.le s ystème se met en marche dès que vous
enclenchez la marche arrière, accompagné
d'un signal sonore.
l
'
information de proximité
est donnée par
:
-

u
n signal sonore, d'autant plus rapide que
le véhicule se rapproche de l'obstacle,
-
u

n graphique (selon version) sur l'écran
multifonction avec des pavés de plus en
plus proches du véhicule.
Mise en action
lorsque la distance "arrière véhicule/obstacle"
est inférieure à trente centimètres, le signal
sonore devient continu et le symbole "
da

nger"
apparaît sur l'écran multifonction.
en f

in de manoeuvre, lorsque vous quittez la
marche arrière, le système redevient inactif.

127
ProgrammationAnomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement, au
passage de la marche arrière, ce
témoin s'allume au combiné, accompagné d'un
signal sonore (bip court) et d'un message sur
l'écran multifonction.
Vous pouvez activer ou neutraliser le système
en passant par le menu de configuration de
l'écran multifonction.
l
'

état du système est
mémorisé à la coupure du contact.
Pour plus de détails sur l'accès au menu
de l'aide au stationnement, reportez-vous
à la rubrique "Configuration véhicule" ou
"Paramétres véhicule" correspondant à votre
écran multifonction.
le s

ystème sera neutralisé
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage
d'un porte-vélo (véhicule équipé
d'un attelage ou d'un porte-vélo
recommandé par C
i

t
RoËn)

. Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
Conduite

Caméra de recul
la caméra de recul ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
ne
ttoyez périodiquement la caméra
de recul avec un chiffon doux, non
humide.
un

e caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
le r

etour visuel couleur se fait sur l'écran de
navigation.
l'
écart entre les traits bleus correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs.
le
s traits bleus représentent la direction
générale du véhicule.le t rait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
l
e s
ignal sonore devient continu
à partir de cette limite.
le

s traits verts représentent les distances à
1
et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.