CITROEN DS3 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

129
Dacă temperatura este sub -23° C, trebuie să   lăsați   motorul   la   ralanti   timp   de   patru  
m

inute,   pentru   a garanta   buna   funcționare  
a m

otorului   și   a cutiei   de   viteze,   precum   și  
d

urata   de   viață   îndelungată   a acestora.
Dacă
  motorul   funcționează   la   ralanti,   cu  
f

râna   eliberată,   și   se   selectează   poziția  
R,

D sau M ,
  vehiculul   se   pune   în   mișcare  
c

hiar   dacă   nu   apăsați   accelerația.
Când
  motorul   este   în   funcțiune,   nu   lăsați  
n

iciodată   copiii   nesupravegheați   în  
i

nteriorul
 v
ehiculului.
Dacă
  efectuați   operații   de   întreținere  
c

u   motorul   pornit,   acționați   frâna   de  
s

taționare   și   selectați   poziția   P.
Funcționare au tomată
F Selectați  poziția   D   pentru   a schimba  a
utomat  cele   șase   trepte. Cutia
  de   viteze   funcționează   în   acest   caz   în  
m

odul   autoadaptiv,   fără   inter venție   din   partea  
ș

oferului.   Aceasta   selectează   în   permanență  
r

aportul   de   viteză   cel   mai   bine   adaptat   la  
s

tilul   de   condus,   la   configurația   drumului   și   la  
s

arcina
 v
ehiculului.
Pentru   a obține   accelerația   maximă   fără  
a a

tinge   selectorul,   apăsați   pedala   de  
a

ccelerație   până   la   capăt   (kick   down).   Cutia  
d

e   viteze   retrogradează   automat   sau   menține  
t

reapta   selectată   până   la   turația   maximă  
a m

otorului.
La   frânare,   cutia   de   viteze   retrogradează  
a

utomat,   pentru   a oferi   o frână   eficientă   de  
m

otor.
Când   ridicați   brusc   piciorul   de   pe   accelerație,  
d

in   motive   de   siguranță,   cutia   de   viteze   nu   va  
t

rece   într-o   viteză   superioară.
Nu   selectați   niciodată   poziția   N   când  
v

ehiculul   este   în   mișcare.
Nu   selectați   niciodată   pozițiile   P sau
R ,   cât   timp   vehiculul   nu   este   imobilizat  
c

omplet.
Marșarier
Dacă selectați treapta de marșarier R cu
c ontactul   cuplat,   sistemul   de   asistare   la  
p

arcarea   cu   spatele   se   activează   automat.
Funcția de tracțiune autonomă (rulare   fără   accelerare)
Aceasta funcție permite manevrarea vehiculului c
u   mai   multă   flexibilitate   la   viteză   redusă  
(

manevra   de   parcare,   ambuteiaje   etc.).
Când
  motorul   este   la   turația   de   ralanti,   frâna  
d

e   staționare   este   eliberată   și   este   selectată  
u

na   din   pozițiile   D, M sau R , vehiculul se
deplasează la ridicarea piciorului de pe pedala
de
  frână   (chiar   și   fără   acționarea   accelerației).
Pentru
  securitatea   dumneavoastră,   această  
f

uncție   se   activează   doar   dacă   apăsați   pedala  
d

e   frână   în   momentul   selectării   mersului   înainte  
s

au   a marșarierului.
Funcția
  se   dezactivează   la   deschiderea   ușii  
c

onducătorului
 au
to.
Închideți
  ușa   apoi   apăsați   pedala   de   frână   sau  
a

ccelerația   pentru   a reactiva   funcția.
Funcționare manuală
F Selectați  poziția   M   pentru   a schimba  s
ecvențial  cele   șase   trepte.
F
 
D
eplasați   selectorul   spre   semnul   + pentru
a cupla
  treapta   superioară.
F
 
D
eplasați   selectorul   spre   semnul   –   pentru  
a c

upla   treapta   inferioară.  
D

acă
 
vehiculul
 
este
 
echipat
 
cu
 
o cutie
 
de
 
v

iteze
 
automată,
 
nu
 
încercați
 
niciodată
 
să
 
p

orniți
 
motorul
 
prin
 
împingerea
 
vehiculului. Pentru  mai   multe   informații   despre   sistemul
de asistare la parcare ,   consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare.
06
Conducere

130
D dispare și vitezele cuplate apar succesiv   pe   tabloul   de   bord.
La
 
turații
 
prea   mici   sau   prea   mari,   treapta   de  
v

iteză
 
selectată   se   afișează   intermitent   timp  
d

e
 
câteva
  secunde,   apoi   apare   treapta   efectiv  
c

uplată.
Trecerea
 
de   la   poziția   D   (automată)   la   poziția   M
(manuală)
  se   poate   face   în   orice   moment.
Dacă
 
vehiculul   este   oprit   sau   se   deplasează  
f

oarte
 
încet,   cutia   de   viteze   selectează   automat  
p

rima
 
treaptă.
Valoare incorectă în timpul f uncționării m anuale
Această pictogramă se afișează d
acă   o viteză   a fost   incorect  
a

ngajată   (selectorul   se   află   între  
d

ouă   poziții).
Oprirea vehiculului Defecțiune
Dacă acest martor de avertizare s
e   aprinde,   însoțit   de   un   semnal  
s

onor   și   de   un   mesaj   de   avertizare  
p

e   ecran,   în   timp   ce   contactul  
e

ste   cuplat,   cutia   de   viteze   are  
o d

efecțiune. Riscați
  să   deteriorați   cutia   de   viteze:
-  
d
acă   apăsați   în   același   timp   pedalele  
d

e   accelerație   și   de   frână,
-  
d
acă   for țați,   în   caz   de   pană   a bateriei,  
t

recerea   selectorului   din   poziția   P în
oricare   alta.
Înainte de a opri motorul, puteți selecta poziția P
s au
N  pentru   a trece   cutia   de   viteze   în   punctul   neutru.
În
  ambele   cazuri,   acționați   frâna   de   parcare   pentru
 a

 imobiliza
 v
ehiculul.
Dacă selectorul nu este în poziția P,
l a   deschiderea   portierei   șoferului   sau  
l

a   aproximativ   45 de   secunde   după  
d

ecuplarea   contactului   va   apărea   un  
m

esaj   de   avertizare   pe   ecran.
F
 
R
eaduceți   selectorul   în   poziția   P;
 
m

esajul
 d
ispare.
Dacă
  mergeți   pe   un   drum   inundat   sau  
t

raversați   un   curs   de   apă,   rulați   cu   viteză  
fo

arte
 r
edusă. Pentru
  a reduce   consumul   de   carburant  
p

e   durata   unei   staționări   prelungite   cu  
m

otorul   în   funcțiune   (ambuteiaj   etc.),  
t

receți   selectorul   de   viteze   în   poziția   N   și  
a

cționați   frâna   de   parcare.
Indicator de schimbare 
a
treptei
Sistem ce permite reducerea consumului d
e   carburant,   recomandând   conducătorului  
m

omentul   în   care   să   cupleze   treapta  
sup

erioară.
Funcționare
În funcție de modul de conducere și de echiparea   vehiculului,   sistemul   vă   poate   indica  
s

ă   săriți   peste   una   sau   mai   multe   trepte   de  
v

iteză.   Puteți   urma   această   indicație,   fără  
a t

rece   prin   treptele   intermediare.
Schimbarea
 
treptei
 
se
 
face
 
numai
 
dacă
 
viteza
 
v

ehiculului
 
și
 
regimul
 
motorului
 
o permit.
 
În
 
caz
 
c

ontrar,
 
cutia
 
va
 
funcționa
 
temporar
 
în
 
regim
 
au

tomat.
În
 
acest
 
caz,
 
cutia
 
trece
 
în
 
modul
 
de
 
f

uncționare
 
de
 
avarie,
 
blocându-se
 
în
 
viteza
 
a 3

-a.
 
Este
 
posibil
 
să
 
simțiți
 
un
 
șoc
 
puternic
 
la
 
t

recerea
 
din
 
poziția
 
P
 
în
 
poziția
 
R
 
și
 
la
 
trecerea
 
d

in
 
poziția
 
N
 
în
 
poziția
 
R
.
 
Șocul
 
nu
 
pune
 
în
 
p

ericol
 
cutia
 
de
 
viteze.
Nu
 
depășiți
 
viteza
 
de
 
100 km/h,
 
în
 
limitele
 re
glementărilor l
ocale.
Contactați
 
de
 
urgență
 
rețeaua
 
de
 
dealeri
 
sau
 
u

n
 
Ser vice
 
autorizat.
06
Conducere

131
În cazul cutiilor de viteze pilotate și automate,   sistemul   este   activ   numai   în  
m

odul
 m
anual.
În
 
cazul   versiunilor   Diesel   BlueHDi   cu   cutie  
d

e
 
viteze   manuală,   în   anumite   situații   sistemul  
p

oate   să   vă   propună   să   alegeți   punctul   neutru,  
p

entru   a putea   trece   motorul   în   stare   de   veghe  
(

modul   STOP   al   sistemului   Stop   &   Start).   În  
a

cest   caz,   pe   tabloul   de   bord   se   afișează   N.
Exemplu:
-
 
S
unteți   în   treapta   a treia.
-
 
A
păsați   pedala   de   accelerație.
-
 
S
istemul   poate   să   vă   propună   să   cuplați  
o t

reaptă   superioară. Sistemul
  alege   indicația   de   schimbare  
a t

reptei   în   funcție   de   condițiile   de   rulare  
(

pantă,   încărcare   etc.)   și   de   solicitarea  
v

enită   din   partea   șoferului   (cerere   de  
p

utere,   accelerare,   frânare   etc.).
Sistemul
  nu   vă   va   propune   în   niciun   caz:
-
 
s
ă   cuplați   prima   treaptă,
-
 
s
ă   cuplați   marșarierul.
-
 
s
ă   cuplați   o treaptă   inferioară.
La
  vehiculele   echipate   cu   o cutie   de   viteze  
m

anuală,   săgeata   poate   fi   însoțită   de  
n

umărul   treptei   propuse.
Recomandările
  de   utilizare   a treptelor   de   viteză  
n

u
 
sunt   obligatorii.   Configurația   drumului,  
d

ensitatea   circulației   sau   siguranța   rămân  
e

lementele   determinante   în   alegerea   treptei  
o

ptime.   Drept   urmare,   șoferul   decide   dacă  
u

rmează   sau   nu   indicațiile   sistemului.
Această   funcție   nu   fi   dezactivată.
Informația   apare   pe   tabloul   de   bord,   sub   forma  u
nei   săgeți.
Asistență la pornirea în 
r

ampă
Acest sistem menține vehiculul imobilizat un i
nter val   scurt   de   timp   (aproximativ   2 secunde)  
l

a   pornirea   în   rampă,   în   timp   ce   dvs.   mutați  
p

iciorul   de   pe   pedala   de   frână   pe   cea   de  
a

ccelerație.
Această
  funcție   nu   este   activă   decât   dacă:
-
 
v
ehiculul   a fost   complet   imobilizat   cu  
p

iciorul   pe   pedala   de   frână,
-
 
s
unt   îndeplinite   unele   condiții   de   pantă,
-
 
u
șa   șoferului   este   închisă.
Funcția
  de   asistență   la   pornirea   în   rampă   nu  
p

oate   fi   dezactivată.
Nu
  ieșiți   din   vehicul   cât   timp   acesta   este  
m

enținut   de   sistemul   de   asistență   la  
p

ornirea   în   rampă.
Dacă
  trebuie   să   părăsiți   vehiculul   cu  
m

otorul   pornit,   acționați   manual   frâna   de  
s

taționare.   Apoi   verificați   ca   martorii   de  
f

rână   de   parcare   să   fie   aprinși   continuu   pe  
t

abloul   de   bord.
06
Conducere

132
Defecțiune
Dacă apare o defecțiune în sistem, acești   martori   de   avertizare   se  
a

prind.   Consultați   rețeaua   de   dealeri  
s

au   un   Ser vice   autorizat   pentru  
a v

erifica   sistemul.
Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece temporar motorul în  stare   de   veghe   –   mod   STOP   –   pe   durata  
f

azelor   de   oprire   din   circulație   (semafoare,  
a

mbuteiaje   etc.).   Motorul   pornește   din   nou  
a

utomat   –   mod   START   –   imediat   ce   doriți   să  
r

eporniți.
Repornirea
  se   realizează   instantaneu,   rapid   și  
în

  liniște.
Per fect
  adaptat   utilizării   urbane,   sistemul   Stop  
&

  Start   reduce   consumul   de   carburant,   emisiile  
d

e   noxe   și   nivelul   de   zgomot   la   opriri.
Trecerea motorului  î n  m odul  
S

TOP
Martorul „EC Oˮ   se   aprinde   pe  t
abloul   de   bord   și   motorul   trece   în  
s

tare   de   veghe:
-

cu cutie de viteze manuală ,
  la   viteze   mai  
m

ici
 
de   20 km/h   (în   funcție   de   versiune),  
c

ând
 
aduceți   maneta   de   viteze   la   punctul  
n

eutru
  și   eliberați   pedala   de   ambreiaj.
-

c

u o

cutie de viteze pilotată, cu 5 sau
6


trepte,
 
vehiculul   fiind   în   staționare   sau   la  
o v

iteză   mai   mică   de   8 km/h   (în   funcție   de  
v

ersiune),   când   apăsați   pedala   de   frână,  
s

au
 
deplasați   selectorul   de   viteze   în  
poziția
  N .
-

c

u o

cutie de viteze automată ,
 v

ehiculul
 f

iind
 
în
  staționare,   când   apăsați   pedala   de  
f

rână,
 
sau   când   aduceți   selectorul   de   viteze  
în

 
poziția   N.
Un
  contor   de   timp   măsoară  
p

erioadele   petrecute   în   modul  
S

TOP   pe   traseu.   Acesta   se  
r

eaduce la zero la fiecare cuplare
a contactului.
În rampă, când vehiculul este oprit, acesta
va opri scur t rularea înapoi a

vehiculului în
momentul în care eliberați pedala de frână.
La
 
vehiculele
 
cu
 
cutie
 
de
 
viteze
 
manuală:
 
dacă
 
e

ste
 
cuplată
 
prima
 
treaptă
 
sau
 
schimbătorul
 
e

ste
 
în
 
punctul
 
neutru.
La
 
vehiculele
 
cu
 
cutie
 
de
 
viteze
 
automată:
 
dacă
 
v

ă
 
aflați
 
în
 
poziția
 
D sau M .
La
 
vehiculele
 
cu
 
cutie
 
de
 
viteze
 
pilotată:
 
dacă
 
s

unteți
 
în
 
modul
 
automat
 
(poziția
 
A )
 
sau
 
în
 
m

odul
 
manual
 
(poziția
 
M). La coborârea pantelor, când vehiculul
este oprit și după cuplarea marșarierului,
vehiculul este menținut scur t timp imediat
ce eliberați pedala de frână.
06
Conducere

133
Pentru confort, în timpul manevrelor de parcare,   modul   STOP   este   indisponibil  
t

imp   de   câteva   secunde   după   decuplarea  
m

ersului   înapoi.
Sistemul
  Stop   &   Start   nu   influențează  
f

uncțiile   vehiculului,   cum   ar   fi   frânarea,  
d

irecția   asistată   etc.
Nu
  alimentați   niciodată   cu   carburant   când  
m

otorul   se   află   în   modul   STOP;   trebuie   să  
o

priți   contactul   cu   cheia.
Cazuri particulare: modul STOP nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
-  u șa   șoferului   este   deschisă,
-
 
c
entura   de   siguranță   a conducătorului   nu  
e

ste
 at
așată,
-
 
v
iteza   vehiculului   nu   a depășit   10 km/h   de   la  
u

ltima   pornire   a motorului   cu   cheia,
-
 
m
otorul   trebuie   să   rămână   în   funcțiune  
p

entru   a menține   confortul   termic   în  
hab

itaclu,
-
 
d
ezaburirea   este   pornită,
-
 
u
nele   condiții   speciale   (încărcarea   bateriei,  
t

emperatura   motorului,   asistarea   la   frânare,  
t

emperatura   exterioară   etc.)   necesită  
f

uncționarea   motorului   pentru   a controla  
s

istemul. Martorul
  ECO   se   aprinde   intermitent  
c

âteva   secunde,   apoi   se   stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Trecerea m otorului  î n  m odul  
S

TA R T
Martorul de avertizare „EC Oˮ   se  s
tinge   și   motorul   pornește:
-

c

u o

cutie de viteze manuală,   când  
a

păsați   pedala   de   ambreiaj,
-

c

u o

cutie de viteze pilotată sau
automată :
•
 
c

u
 
selectorul   cutiei   de   viteze   în   poziția  
A/D s

au M ,
  când   eliberați   pedala   de  
f

rână,
•
 
s

au
  cu   selectorul   de   viteze   în   poziția   N   și  
c

u
 
pedala   de   frână   eliberată,   când   treceți  
s

electorul   de   viteze   în   poziția   A/D sau M ,
•
 
s

au
  la   cuplarea   mersului   înapoi.
Cu o cutie de viteze manuală în modul STOP, în cazul   cuplării   unei   trepte   fără   a apăsa   complet p

edala   de   ambreiaj,   se   aprinde   un   martor   de
 a

vertizare   sau   se   afișează   mesaj   de   avertizare,
 p

entru   a vă   atenționa   să   apăsați   pedala   de
 a

mbreiaj   în   vederea   repornirii   motorului.
Cazuri particulare: START se stinge automat
Din motive de siguranță și confort, modul S
TART   se   declanșează   automat   atunci   când:
-
 
d
eschideți   portiera   șoferului,
-
 
d
ecuplați   centura   de   siguranță   a șoferului,
-
 
v
iteza   vehiculului   depășește   11 km/h   cu  
o c

utie   de   viteze   pilotată,
-
 
u
nele   condiții   speciale   (încărcarea   bateriei,  
t

emperatura   motorului,   asistarea   la   frânare,  
s

etarea   de   climatizare   etc.)   necesită  
f

uncționarea   motorului   pentru   a controla  
s

istemul
 s
au
 v
ehiculul.
Martorul
  ECO   se   aprinde   intermitent  
c

âteva   secunde,   apoi   se   stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Dezactivare/reactivare 
m
anuală
În unele situații, de exemplu, atunci când t
rebuie   menținută   temperatura   în   habitaclu,  
d

ezactivarea   sistemului   Stop   &   Start   poate   fi  
u

tilă.
Sistemul
  se   poate   dezactiva   în   orice   moment  
d

upă   cuplarea   contactului.
06
Conducere

134
Dacă motorul este modul STOP, repornește imediat.
Sistemul
  Stop   &   Start   se   reactivează   automat  
l

a   fiecare   cuplare   a contactului.
La
  o coborâre   abruptă,   regulatorul   de   viteză   nu  
v

a   putea   împiedica   vehiculul   să   depășească  
vi

teza
 pro
gramată.
Dezactivarea
  este   confirmată   de   aprinderea  
m

artorului   butonului   și   de   afișarea   unui   mesaj.
O
  nouă   apăsare   pe   acest   buton   reactivează  
f

uncția.
Martorul
  se   stinge   și   se   afișează   mesaj.
Deschiderea capotei motorului
Înainte
  de   orice   inter venție   sub   capota
 m

otorului,   dezactivați   sistemul   Stop   &   Start,
 p

entru   a evita   orice   risc   de   rănire   generat   de
 o t

recere   automată   în   modul   START.Conducerea pe un drum inundat
Înainte
 
d
e  
a 
pătrunde  
în
tr-o  
z
onă  
i
nundată,  
s

e   recomandă   insistent   dezactivarea  
s

istemului   Stop   &   Start.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
R

ecomandările de conducere, în special
pe
  drumuri   inundate,   consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, butonul comutatorului E CO OPRIT   luminează  
i

ntermitent   câteva   momente,   apoi   rămâne  
ap

rins
 c
ontinuu.
Apelați
  la   un   dealer   autorizat   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   a efectua   o verificare.
Dacă
  apare   o defecțiune   în   modul   STOP,  
e

ste   posibil   ca   motorul   să   se   oprească.   Toți  
m

artorii   de   avertizare   de   pe   tabloul   de   bord   se  
a

prind.   În   acest   caz,   este   necesară   decuplarea  
c

ontactului   și   repornirea   motorului,   cu   cheia.Sistemul
  Stop   &   Start   necesită   o baterie  
d

e   12 V   de   tehnologie   și   cu   caracteristici  
s

pecifice.
Orice   inter venție   la   această   baterie  
t

rebuie   realizată   exclusiv   de   un   dealer   sau  
u

n   Ser vice   autorizat.
Pentru   mai   multe   informații   referitoare  
l

a bateria de 12 V
,   consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare.Detectarea pneului
dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea d
in   pneuri   în   timpul   rulării.
Sistemul
  monitorizează   presiunea   din   toate  
c

ele   patru   pneuri,   din   momentul   în   care  
v

ehiculul   se   pune   în   mișcare.
Acesta
  compară   informațiile   generate   de  
s

enzorii   de   viteză   din   roți   cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a
presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul
  declanșează   o avertizare   imediat   ce  
d

etectează   o scădere   a presiunii   în   unul   sau  
m

ai   multe   pneuri.
06
Conducere

135
Sistemul de detectare a pneului dezumflat nu   înlocuiește   necesitatea   de   a da   dovadă  
d

e   vigilență   din   partea   șoferului.
Acest
  sistem   impune   în   continuare  
v

erificarea   lunară   a presiunii   din   pneuri  
(

inclusiv   din   roata   de   rezer vă),   precum   și  
în

aintea   deplasărilor   lungi.
Rularea
 c

u
 u
n
 p
neu
 de
zumflat
 de
gradează
 ț

inuta   de   drum,   mărește   distanțele   de  
f

rânare   și   provoacă   uzura   prematură  
a p

neului,   în   special   în   condiții   severe  
(

încărcări   mari,   viteze   mari,   trasee   lungi).
Rularea
  cu   pneurile   dezumflate   mărește  
c

onsumul   de   carburant.
Valorile
  privind   presiunea   pneurilor   pentru  
v

ehiculul   dvs.   sunt   menționate   pe   eticheta  
c

u
 p
resiunea
 p
neurilor.
Pentru
  mai   multe   informații   referitoare   la  
E

lementele de identificare ,
  consultați  
s

ecțiunea
 c
orespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat
  „la   receˮ   (vehicul   oprit   de   1 oră  
s

au   după   un   traseu   mai   scurt   de   10 km,  
p

arcurs   cu   viteză   moderată).
În
  caz   contrar   (la   cald),   adăugați   0,3 bari  
l

a   valorile   indicate   pe   etichetă.
Avertizare de pneu de zumflat
Această avertizare este indicată prin a
prinderea   continuă   a martorului,  
în

soțită   de   un   semnal   sonor   și   de  
a

fișarea   unui   mesaj   pe   ecran.
F
 
R

educeți   imediat   viteza,   evitați   acționarea  
b

ruscă   a volanului   și   a frânelor.
F
 
O

priți
 
vehiculul   imediat   ce   puteți   face   acest  
l

ucru
 
în   siguranță.
Pierderea
  de   presiune   detectată   nu  
a

ntrenează   întotdeauna   o deformare  
v

izibilă   a pneului.   Nu   va   mulțumiți   cu   un  
s

implu   control   vizual. F
 
D
acă   dispuneți   de   un   compresor,   de  
e

xemplu   cel   din   kitul   de   depanare   provizorie  
a p

neului,   controlați   presiunea   din   cele  
p

atru   pneuri,   la   rece.   Dacă   nu   este   posibil  
s

ă   efectuați   imediat   această   verificare,   rulați  
c

u   prudență,   cu   viteză   redusă.  
s

au
F  
Î
n   caz   de   pană,   utilizați   kitul   de   depanare  
p

rovizorie   a pneului   sau   roata   de   rezer vă   (în  
f

uncție   de   echipare).
Avertizarea   se   menține   până   la  r
einițializarea s istemului.
Reinițializarea
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare r
eglare   a presiunii   din   unul   sau   mai   multe  
p

neuri   și   după   înlocuirea   uneia   sau   mai   multor  
r

oți. Înainte
  de   a reinițializa   sistemul,   asigurați-
vă
  că   presiunea   din   cele   patru   pneuri   este  
a

decvată   pentru   condițiile   de   utilizare  
a 

vehiculului  
ș
i  
e
ste  
c
onformă  
c
u  
i
ndicațiile  
în

scrise   pe   eticheta   de   presiune   pneuri.
Sistemul
  de   detectare   a pneurilor  
d

ezumflate   nu   avertizează   asupra   unei  
p

resiuni   eronate   în   momentul   reinițializării.
06
Conducere

136
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul  nu   trebuie   reinițializat   după  
m

ontarea   sau   demontarea   lanțurilor  
p

entru
 z
ăpadă.
Sistemul
  trebuie   reinițializat   cu   contactul
cuplat și
  cu   vehiculul   oprit   din   meniul   de  
c

onfigurare
 a
 vehiculului.
Ecran monocrom A
F Apăsați   butonul   MENIU pentru a accesa
meniul g eneral.
F
 
A
păsați   butonul   „5 ˮ
  sau   butonul   „6 ˮ
  pentru  
a s

electa   meniul   Vehic config
 
(Configurare  
v

ehicul),   apoi   confirmați   apăsând   tasta   OK.
F
 
A
păsați   tasta   „5 ˮ
  sau   „6 ˮ
  pentru   a selecta  
m

eniul   „Tyre inflation ˮ
  (Umflare   pneuri),  
a

poi   confirmați   apăsând   tasta   OK.
Pe
  ecran   se   afișează   un   mesaj   pentru  
a c

onfirma   cererea.
F
 
C
onfirmați   cu   butonul   OK.
Ecran monocrom C
F Apăsați  tasta   „5 ˮ   sau   „6 ˮ   pentru   a selecta  m
eniul   „Define the vehicle parameters ˮ
 
(

Definirea   parametrilor   vehiculului),   apoi  
c

onfirmați   apăsând   tasta   OK.
F
 
A
păsați   tasta   „5 ˮ
  sau   „6 ˮ
  pentru   a selecta  
m

eniul   „Tyre pressures ˮ
  (Presiune   pneuri),  
a

poi   meniul   „Reinițializare ˮ,
  apoi   confirmați  
a

păsând   tasta   OK.   Un   mesaj   confirmă  
r

einițializarea.
Tabletă tactilă
F Apăsați   butonul   MENIU.
F  S electați   meniul   „Driving ˮ.
F
 
Î
n   pagina   secundară,   selectați   „Under-
inflation initialisation ˮ.
Pe
  ecran   se   afișează   un   mesaj   pentru  
a c

onfirma   cererea   de   reinițializare.
F
 
Sel
ectați
 „Ye

sˮ
  sau   „No ˮ,
  apoi   confirmați.
Un
  mesaj   confirmă   reinițializarea.
Noii
  parametri   de   presiune   înregistrați   sunt  
c

onsiderați   de   sistem   ca   valori   de   referință.
Avertizarea
  de   pneu   dezumflat   nu   este  
r

elevantă   decât   dacă   sistemul   a fost  
r

einițializat   după   ajustarea   corectă  
a p

resiunii   din   cele   patru   pneuri.
Eroare de funcționare
Înainte de orice inter venție asupra sistemului,   este   necesară   verificarea  
p

resiunii   din   cele   patru   pneuri   și   apoi  
r

einițializarea
 s
istemului.
F
 
A

păsați
 
butonul
 
MENIU pentru a

accesa
meniul
 g

eneral.
F
 
A

păsați
 
pe
 
tastele
 
„ 5 ˮ
 
sau
 
„ 6 ˮ
 
pentru
 
a s

electa
 
meniul
 
„ Personalisation-
configuration ˮ
 
(Personalizare
 
–
 
c

onfigurare),
 
apoi
 
confirmați
 
apăsând
 
tasta
 
O

K. Aprinderea
  intermitentă   și   apoi   continuă,   a  
m

artorului   de   pneu   dezumflat,   însoțită   de  
a

prinderea   martorului   de   avertizare   pentru  
Î

ntreținere,   indică   o defecțiune   în   sistem.
În
 
acest   caz,   supravegherea   nivelului   de  
u

mflare   a pneurilor   nu   mai   este   asigurată.
Apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   verificarea   sistemului.
Limitator de v
iteză
Sistemul împiedică vehiculul să d
epășească   viteza   stabilită   de   către  
ș

o f e r.
Când
 
viteza   limită   este   atinsă,   apăsarea   pedalei
 d

e
 
accelerație   nu   mai   produce   nici   un   efect.
Limitatorul
  de   viteză   este   pornit manual:
 e

ste
 n

ecesară
 
o viteză   de   deplasare   minimă   de
 3

0 km/h.
Limitatorul
  de   viteză   se   oprește
 a
cționând
 m

anual
 c

omanda.
06
Conducere

137
O apăsare puternică pe pedala de accelerație face   ca   vehiculul   să   depășească   viteza pro

gramată.
Pentru
  a reveni   la   viteza   programată,   este
 s

uficient   să   reduceți   viteza   sub   aceasta.
Valoarea
  vitezei   programate   rămâne   în   memorie
 l

a   decuplarea   contactului.
Limitatorul
  nu   poate   în   nici   un   caz   să  
în

locuiască   respectarea   regulilor   de  
l

imitare   a vitezei,   nici   atenția   șoferului.
Comenzi la volan 
1.Rolă pentru selectarea modului limitator de v
iteză.
2.Buton de reducere a valorii setate.
3.Buton de creștere a valorii setate.
4.Buton de pornire/oprire a limitatorului de viteză.
Afișare pe  t abloul  d e  b ord
Informațiile programate sunt grupate pe afișajul t
abloului   de   bord.
5. Indicație
  de   pornire/oprire   a limitatorului  
d

e   viteză.
6. Modul
  selectat   al   limitatorului   de   viteză
7. Valoarea
  vitezei   programate.
Programare
F Treceți  rotița   1 în   poziția   „LIMIT ˮ:   modul  l
imitator   de   viteză   este   selectat,   fără   să   fie  
a

ctivat   (PAUZ Ă).
Viteza
  se   poate   seta   fără   a porni   limitatorul.
F
 
R
eglați   valoarea   vitezei   cu   butonul   2

sau 3
(d
e
 e

xemplu,   90 km/h).
Viteza
  programată   se   poate   modifica   mai   departe
 c

u butoanele 2  și
  3:
-
 c

u   +   sau   -   1 km/h   =   apăsare   scurtă,
-
 c

u   +   sau   -   5 km/h   =   apăsare   lungă,
-
 în

  pași   de   +   sau   -   5 km/h   =   apăsare   continuă.
F
 
P
orniți   limitatorul   de   viteză   apăsând   butonul   4.
F
 Opriți  limitatorul  d e  v iteză  p rin  a păsarea  b utonului  4:  p
e   ecran   apare   un   mesaj   de   confirmare   (PAUZ Ă).
F Reporniți  limitatorul   de   viteză   apăsând   din  n
ou butonul 4 .
06
Conducere

138
Depășirea vitezei p rogramate
F Apăsați cu putere  pedala   de   accelerație  ș
i   depășiți   punctul de rezistență , pentru
a depăși
  pragul   de   viteză   programat.
Limitatorul
  se   dezactivează   temporar.   Viteza  
p

rogramată   rămâne   afișată   pe   bord,   dar   cu  
i

ntermitențe.
Revenirea
  la   viteza   programată,   prin  
d

ecelerare   voluntară   sau   nu   a vehiculului,  
a

nulează   automat   clipirea.
Ieșirea din m odul  d e  l imitator  
d

e
 v
iteză
F Plasați   rotița   1 în   poziția   0:   modul   limitator  d
e   viteză   este   deselectat.   Afișajul   revine   la  
k

ilometrajul
 t
otal.
Defecțiune
În caz de defectare a limitatorului, viteza programată   este   ștearsă   și   înlocuită   cu   liniuțe  
c

lipitoare. În
  caz   de   accelerație   puternică,   cum   ar   fi,   de
 e

xemplu,   la   o pantă   descendentă,   limitatorul
 d

e   viteză   nu   va   putea   împiedica   vehiculul   să
 d

epășească   viteza   programată.
Pentru   a evita   orice   risc   de   blocare
 a

 pedalelor:
-
 a
sigurați-vă   că   ați   fixat   corect
 c

ovorașele,
-
 n
u   suprapuneți   niciodată   mai   multe
 c

ovorașe.
Apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   a efectua   o verificare.
Regulator de viteză
Sistem care menține automat viteza v
ehiculului   la   valoarea   programată  
d

e   șofer,   fără   acționarea   pedalei   de  
a

ccelerație. Regulatorul
  de   viteză   se   oprește
 
manual   sau  
p

rin   acționarea   pedalelor   de   frână   sau   de  
a

mbreiaj   sau   la   declanșarea   sistemelor   de  
c

ontrol   a traiectoriei,   din   motive   de   siguranță.
Viteza   programată   se   poate   depăși   temporar  
p

rin   apăsarea   pedalei   de   accelerație.
Pentru   a reveni   la   viteza   programată,   este  
s

uficient   să   eliberați   pedala   de   accelerație.
Decuplarea   contactului   anulează   orice   viteză  
pro

gramată.
Regulatorul   de   viteză   nu   poate,   în   niciun  
c

az,   înlocui   respectarea   limitărilor   de  
v

iteză   și   nici   atenția   șoferului.
Comenzi la v
olan
Punerea în funcțiune a regulatorului este m
anuală:   aceasta   necesită   o viteză   de  
d

eplasare   mai   mare   de   40 km/h.
Precum
  și   cuplarea:
-
 
T
reptei   a patra,   la   cutiile   de   viteze   manuale.
-
 
Î
n   modul   secvențial,   treptei   a doua   în   cazul  
c

utiei   de   viteze   pilotate   sau   automate.
-
 
P
oziției   A,
  la   cutia   de   viteze   pilotată,   sau   D,
la
  cutia   de   viteze   automată. 1.
Rolă pentru selectarea modului de funcționare a regulatorului   de   viteză.
06
Conducere