CITROEN DS3 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2018, Model line: DS3, Model: CITROEN DS3 2018Pages: 248, PDF Size: 9.67 MB
Page 131 of 248

129
Dacă temperatura este sub -23° C, trebuie să  lăsaÈ›i  motorul  la  ralanti  timp  de  patru Â
m
inute,  pentru  a garanta  buna  funcÈ›ionare Â
a m
otorului  și  a cutiei  de  viteze,  precum  și Â
d
urata  de  viață  îndelungată  a acestora.
Dacă
 motorul  funcÈ›ionează  la  ralanti,  cu Â
f
râna  eliberată,  și  se  selectează  poziÈ›ia Â
R,
D sau M ,
 vehiculul  se  pune  în  miÈ™care Â
c
hiar  dacă  nu  apăsați  accelerația.
Când
 motorul  este  în  funcÈ›iune,  nu  lăsaÈ›i Â
n
iciodată  copiii  nesupravegheaÈ›i  în Â
i
nteriorul
 v
ehiculului.
Dacă
 efectuaÈ›i  operaÈ›ii  de  întreÈ›inere Â
c
u  motorul  pornit,  acÈ›ionaÈ›i  frâna  de Â
s
taționare  și  selectați  poziția  P.
Funcționare au tomată
F Selectați poziția  D  pentru  a schimba  a
utomat cele  șase  trepte. Cutia
 de  viteze  funcÈ›ionează  în  acest  caz  în Â
m
odul  autoadaptiv,  fără  inter venÈ›ie  din  partea Â
È™
oferului.  Aceasta  selectează  în  permanență Â
r
aportul  de  viteză  cel  mai  bine  adaptat  la Â
s
tilul  de  condus,  la  configuraÈ›ia  drumului  și  la Â
s
arcina
 v
ehiculului.
Pentru  a obÈ›ine  acceleraÈ›ia  maximă  fără Â
a a
tinge  selectorul,  apăsaÈ›i  pedala  de Â
a
cceleraÈ›ie  până  la  capăt  (kick  down).  Cutia Â
d
e  viteze  retrogradează  automat  sau  menÈ›ine Â
t
reapta  selectată  până  la  turaÈ›ia  maximă Â
a m
otorului.
La  frânare,  cutia  de  viteze  retrogradează Â
a
utomat,  pentru  a oferi  o frână  eficientă  de Â
m
otor.
Când  ridicaÈ›i  brusc  piciorul  de  pe  acceleraÈ›ie, Â
d
in  motive  de  siguranță,  cutia  de  viteze  nu  va Â
t
rece  într-o  viteză  superioară.
Nu  selectaÈ›i  niciodată  poziÈ›ia  N  când Â
v
ehiculul  este  în  mișcare.
Nu  selectați  niciodată  pozițiile  P sau
R ,  cât  timp  vehiculul  nu  este  imobilizat Â
c
omplet.
Marșarier
Dacă selectați treapta de marșarier R cu
c ontactul  cuplat,  sistemul  de  asistare  la Â
p
arcarea  cu  spatele  se  activează  automat.
Funcția de tracțiune autonomă (rulare  fără  accelerare)
Aceasta funcție permite manevrarea vehiculului c
u  mai  multă  flexibilitate  la  viteză  redusă Â
(
manevra  de  parcare,  ambuteiaje  etc.).
Când
 motorul  este  la  turaÈ›ia  de  ralanti,  frâna Â
d
e  staÈ›ionare  este  eliberată  și  este  selectată Â
u
na  din  pozițiile  D, M sau R , vehiculul se
deplasează la ridicarea piciorului de pe pedala
de
 frână  (chiar  și  fără  acționarea  accelerației).
Pentru
 securitatea  dumneavoastră,  această Â
f
uncÈ›ie  se  activează  doar  dacă  apăsaÈ›i  pedala Â
d
e  frână  în  momentul  selectării  mersului  înainte Â
s
au  a marșarierului.
Funcția
 se  dezactivează  la  deschiderea  uÈ™ii Â
c
onducătorului
 au
to.
Închideți
 uÈ™a  apoi  apăsaÈ›i  pedala  de  frână  sau Â
a
ccelerația  pentru  a reactiva  funcția.
Funcționare manuală
F Selectați poziția  M  pentru  a schimba  s
ecvențial cele  șase  trepte.
F
Â
D
eplasați  selectorul  spre  semnul  + pentru
a cupla
 treapta  superioară.
F
Â
D
eplasaÈ›i  selectorul  spre  semnul  –  pentru Â
a c
upla  treapta  inferioară. Â
D
acă
Â
vehiculul
Â
este
Â
echipat
Â
cu
Â
o cutie
Â
de
Â
v
iteze
Â
automată,
Â
nu
Â
încercați
Â
niciodată
Â
să
Â
p
orniți
Â
motorul
Â
prin
Â
împingerea
Â
vehiculului. Pentru mai  multe  informații  despre  sistemul
de asistare la parcare ,  consultaÈ›i  secÈ›iunea Â
c
orespunzătoare.
06
Conducere
Page 132 of 248

130
D dispare și vitezele cuplate apar succesiv  pe  tabloul  de  bord.
La
Â
turații
Â
prea  mici  sau  prea  mari,  treapta  de Â
v
iteză
Â
selectată  se  afiÈ™ează  intermitent  timp Â
d
e
Â
câteva
 secunde,  apoi  apare  treapta  efectiv Â
c
uplată.
Trecerea
Â
de  la  poziția  D  (automată)  la  poziția  M
(manuală)
 se  poate  face  în  orice  moment.
Dacă
Â
vehiculul  este  oprit  sau  se  deplasează Â
f
oarte
Â
încet,  cutia  de  viteze  selectează  automat Â
p
rima
Â
treaptă.
Valoare incorectă în timpul f uncționării m anuale
Această pictogramă se afișează d
acă  o viteză  a fost  incorect Â
a
ngajată  (selectorul  se  află  între Â
d
ouă  poziții).
Oprirea vehiculului Defecțiune
Dacă acest martor de avertizare s
e  aprinde,  însoÈ›it  de  un  semnal Â
s
onor  și  de  un  mesaj  de  avertizare Â
p
e  ecran,  în  timp  ce  contactul Â
e
ste  cuplat,  cutia  de  viteze  are Â
o d
efecțiune. Riscați
 să  deteriorați  cutia  de  viteze:
- Â
d
acă  apăsaÈ›i  în  acelaÈ™i  timp  pedalele Â
d
e  accelerație  și  de  frână,
- Â
d
acă  for È›aÈ›i,  în  caz  de  pană  a bateriei, Â
t
recerea  selectorului  din  poziția  P în
oricare  alta.
Înainte de a opri motorul, puteți selecta poziția P
s au
N pentru  a trece  cutia  de  viteze  în  punctul  neutru.
ÃŽn
 ambele  cazuri,  acționați  frâna  de  parcare  pentru
 a
 imobiliza
 v
ehiculul.
Dacă selectorul nu este în poziția P,
l a  deschiderea  portierei  șoferului  sau Â
l
a  aproximativ  45 de  secunde  după Â
d
ecuplarea  contactului  va  apărea  un Â
m
esaj  de  avertizare  pe  ecran.
F
Â
R
eaduceți  selectorul  în  poziția  P;
Â
m
esajul
 d
ispare.
Dacă
 mergeÈ›i  pe  un  drum  inundat  sau Â
t
raversaÈ›i  un  curs  de  apă,  rulaÈ›i  cu  viteză Â
fo
arte
 r
edusă. Pentru
 a reduce  consumul  de  carburant Â
p
e  durata  unei  staÈ›ionări  prelungite  cu Â
m
otorul  în  funcÈ›iune  (ambuteiaj  etc.), Â
t
receÈ›i  selectorul  de  viteze  în  poziÈ›ia  N  și Â
a
cționați  frâna  de  parcare.
Indicator de schimbareÂ
a
treptei
Sistem ce permite reducerea consumului d
e  carburant,  recomandând  conducătorului Â
m
omentul  în  care  să  cupleze  treapta Â
sup
erioară.
Funcționare
ÃŽn funcÈ›ie de modul de conducere și de echiparea  vehiculului,  sistemul  vă  poate  indica Â
s
ă  săriÈ›i  peste  una  sau  mai  multe  trepte  de Â
v
iteză.  PuteÈ›i  urma  această  indicaÈ›ie,  fără Â
a t
rece  prin  treptele  intermediare.
Schimbarea
Â
treptei
Â
se
Â
face
Â
numai
Â
dacă
Â
viteza
Â
v
ehiculului
Â
și
Â
regimul
Â
motorului
Â
o permit.
Â
ÃŽn
Â
caz
Â
c
ontrar,
Â
cutia
Â
va
Â
funcționa
Â
temporar
Â
în
Â
regim
Â
au
tomat.
ÃŽn
Â
acest
Â
caz,
Â
cutia
Â
trece
Â
în
Â
modul
Â
de
Â
f
uncționare
Â
de
Â
avarie,
Â
blocându-se
Â
în
Â
viteza
Â
a 3
-a.
Â
Este
Â
posibil
Â
să
Â
simțiți
Â
un
Â
șoc
Â
puternic
Â
la
Â
t
recerea
Â
din
Â
poziția
Â
P
Â
în
Â
poziția
Â
R
Â
și
Â
la
Â
trecerea
Â
d
in
Â
poziția
Â
N
Â
în
Â
poziția
Â
R
.
Â
Șocul
Â
nu
Â
pune
Â
în
Â
p
ericol
Â
cutia
Â
de
Â
viteze.
Nu
Â
depășiți
Â
viteza
Â
de
Â
100Â km/h,
Â
în
Â
limitele
 re
glementărilor l
ocale.
Contactați
Â
de
Â
urgență
Â
rețeaua
Â
de
Â
dealeri
Â
sau
Â
u
n
Â
Ser vice
Â
autorizat.
06
Conducere
Page 133 of 248

131
ÃŽn cazul cutiilor de viteze pilotate și automate,  sistemul  este  activ  numai  în Â
m
odul
 m
anual.
ÃŽn
Â
cazul  versiunilor  Diesel  BlueHDi  cu  cutie Â
d
e
Â
viteze  manuală,  în  anumite  situaÈ›ii  sistemul Â
p
oate  să  vă  propună  să  alegeÈ›i  punctul  neutru, Â
p
entru  a putea  trece  motorul  în  stare  de  veghe Â
(
modul  STOP  al  sistemului  Stop  &  Start).  În Â
a
cest  caz,  pe  tabloul  de  bord  se  afișează  N.
Exemplu:
-
Â
S
unteți  în  treapta  a treia.
-
Â
A
păsați  pedala  de  accelerație.
-
Â
S
istemul  poate  să  vă  propună  să  cuplaÈ›i Â
o t
reaptă  superioară. Sistemul
 alege  indicaÈ›ia  de  schimbare Â
a t
reptei  în  funcÈ›ie  de  condiÈ›iile  de  rulare Â
(
pantă,  încărcare  etc.)  și  de  solicitarea Â
v
enită  din  partea  șoferului  (cerere  de Â
p
utere,  accelerare,  frânare  etc.).
Sistemul
 nu  vă  va  propune  în  niciun  caz:
-
Â
s
ă  cuplați  prima  treaptă,
-
Â
s
ă  cuplați  marșarierul.
-
Â
s
ă  cuplați  o treaptă  inferioară.
La
 vehiculele  echipate  cu  o cutie  de  viteze Â
m
anuală,  săgeata  poate  fi  însoÈ›ită  de Â
n
umărul  treptei  propuse.
Recomandările
 de  utilizare  a treptelor  de  viteză Â
n
u
Â
sunt  obligatorii.  ConfiguraÈ›ia  drumului, Â
d
ensitatea  circulaÈ›iei  sau  siguranÈ›a  rămân Â
e
lementele  determinante  în  alegerea  treptei Â
o
ptime.  Drept  urmare,  șoferul  decide  dacă Â
u
rmează  sau  nu  indicațiile  sistemului.
Această  funcție  nu  fi  dezactivată.
Informația  apare  pe  tabloul  de  bord,  sub  forma  u
nei  săgeți.
Asistență la pornirea înÂ
r
ampă
Acest sistem menține vehiculul imobilizat un i
nter val  scurt  de  timp  (aproximativ  2 secunde) Â
l
a  pornirea  în  rampă,  în  timp  ce  dvs.  mutaÈ›i Â
p
iciorul  de  pe  pedala  de  frână  pe  cea  de Â
a
ccelerație.
Această
 funcție  nu  este  activă  decât  dacă:
-
Â
v
ehiculul  a fost  complet  imobilizat  cu Â
p
iciorul  pe  pedala  de  frână,
-
Â
s
unt  îndeplinite  unele  condiții  de  pantă,
-
Â
u
șa  șoferului  este  închisă.
Funcția
 de  asistență  la  pornirea  în  rampă  nu Â
p
oate  fi  dezactivată.
Nu
 ieÈ™iÈ›i  din  vehicul  cât  timp  acesta  este Â
m
enÈ›inut  de  sistemul  de  asistență  la Â
p
ornirea  în  rampă.
Dacă
 trebuie  să  părăsiÈ›i  vehiculul  cu Â
m
otorul  pornit,  acÈ›ionaÈ›i  manual  frâna  de Â
s
taÈ›ionare.  Apoi  verificaÈ›i  ca  martorii  de Â
f
rână  de  parcare  să  fie  aprinÈ™i  continuu  pe Â
t
abloul  de  bord.
06
Conducere
Page 134 of 248

132
Defecțiune
Dacă apare o defecÈ›iune în sistem, aceÈ™ti  martori  de  avertizare  se Â
a
prind.  ConsultaÈ›i  reÈ›eaua  de  dealeri Â
s
au  un  Ser vice  autorizat  pentru Â
a v
erifica  sistemul.
Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece temporar motorul în stare  de  veghe  –  mod  STOP  –  pe  durata Â
f
azelor  de  oprire  din  circulaÈ›ie  (semafoare, Â
a
mbuteiaje  etc.).  Motorul  porneÈ™te  din  nou Â
a
utomat  –  mod  START  –  imediat  ce  doriÈ›i  să Â
r
eporniți.
Repornirea
 se  realizează  instantaneu,  rapid  și Â
în
 liniște.
Per fect
 adaptat  utilizării  urbane,  sistemul  Stop Â
&
 Start  reduce  consumul  de  carburant,  emisiile Â
d
e  noxe  și  nivelul  de  zgomot  la  opriri.
Trecerea motorului  î n  m odul Â
S
TOP
Martorul „EC Oˮ  se  aprinde  pe  t
abloul  de  bord  și  motorul  trece  în Â
s
tare  de  veghe:
-
cu cutie de viteze manuală ,
 la  viteze  mai Â
m
ici
Â
de  20 km/h  (în  funcÈ›ie  de  versiune), Â
c
ând
Â
aduceÈ›i  maneta  de  viteze  la  punctul Â
n
eutru
 și  eliberați  pedala  de  ambreiaj.
-
c
u o
cutie de viteze pilotată, cu 5 sau
6
trepte,
Â
vehiculul  fiind  în  staÈ›ionare  sau  la Â
o v
iteză  mai  mică  de  8 km/h  (în  funcÈ›ie  de Â
v
ersiune),  când  apăsaÈ›i  pedala  de  frână, Â
s
au
Â
deplasaÈ›i  selectorul  de  viteze  în Â
poziția
 N .
-
c
u o
cutie de viteze automată ,
 v
ehiculul
 f
iind
Â
în
 staÈ›ionare,  când  apăsaÈ›i  pedala  de Â
f
rână,
Â
sau  când  aduceÈ›i  selectorul  de  viteze Â
în
Â
poziția  N.
Un
 contor  de  timp  măsoară Â
p
erioadele  petrecute  în  modul Â
S
TOP  pe  traseu.  Acesta  se Â
r
eaduce la zero la fiecare cuplare
a contactului.
În rampă, când vehiculul este oprit, acesta
va opri scur t rularea înapoi a
vehiculului în
momentul în care eliberați pedala de frână.
La
Â
vehiculele
Â
cu
Â
cutie
Â
de
Â
viteze
Â
manuală:
Â
dacă
Â
e
ste
Â
cuplată
Â
prima
Â
treaptă
Â
sau
Â
schimbătorul
Â
e
ste
Â
în
Â
punctul
Â
neutru.
La
Â
vehiculele
Â
cu
Â
cutie
Â
de
Â
viteze
Â
automată:
Â
dacă
Â
v
ă
Â
aflați
Â
în
Â
poziția
Â
D sau M .
La
Â
vehiculele
Â
cu
Â
cutie
Â
de
Â
viteze
Â
pilotată:
Â
dacă
Â
s
unteți
Â
în
Â
modul
Â
automat
Â
(poziția
Â
A )
Â
sau
Â
în
Â
m
odul
Â
manual
Â
(poziția
Â
M). La coborârea pantelor, când vehiculul
este oprit și după cuplarea marșarierului,
vehiculul este menținut scur t timp imediat
ce eliberați pedala de frână.
06
Conducere
Page 135 of 248

133
Pentru confort, în timpul manevrelor de parcare,  modul  STOP  este  indisponibil Â
t
imp  de  câteva  secunde  după  decuplarea Â
m
ersului  înapoi.
Sistemul
 Stop  &  Start  nu  influenÈ›ează Â
f
uncÈ›iile  vehiculului,  cum  ar  fi  frânarea, Â
d
irecția  asistată  etc.
Nu
 alimentaÈ›i  niciodată  cu  carburant  când Â
m
otorul  se  află  în  modul  STOP;  trebuie  să Â
o
priți  contactul  cu  cheia.
Cazuri particulare: modul STOP nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
-  u șa  șoferului  este  deschisă,
-
Â
c
entura  de  siguranță  a conducătorului  nu Â
e
ste
 at
așată,
-
Â
v
iteza  vehiculului  nu  a depășit  10 km/h  de  la Â
u
ltima  pornire  a motorului  cu  cheia,
-
Â
m
otorul  trebuie  să  rămână  în  funcÈ›iune Â
p
entru  a menÈ›ine  confortul  termic  în Â
hab
itaclu,
-
Â
d
ezaburirea  este  pornită,
-
Â
u
nele  condiÈ›ii  speciale  (încărcarea  bateriei, Â
t
emperatura  motorului,  asistarea  la  frânare, Â
t
emperatura  exterioară  etc.)  necesită Â
f
uncÈ›ionarea  motorului  pentru  a controla Â
s
istemul. Martorul
 ECO  se  aprinde  intermitent Â
c
âteva  secunde,  apoi  se  stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Trecerea m otorului  î n  m odul Â
S
TA R T
Martorul de avertizare „EC Oˮ  se  s
tinge  și  motorul  pornește:
-
c
u o
cutie de viteze manuală,  când Â
a
păsați  pedala  de  ambreiaj,
-
c
u o
cutie de viteze pilotată sau
automată :
•
Â
c
u
Â
selectorul  cutiei  de  viteze  în  poziÈ›ia Â
A/D s
au M ,
 când  eliberaÈ›i  pedala  de Â
f
rână,
•
Â
s
au
 cu  selectorul  de  viteze  în  poziÈ›ia  N  și Â
c
u
Â
pedala  de  frână  eliberată,  când  treceÈ›i Â
s
electorul  de  viteze  în  poziția  A/D sau M ,
•
Â
s
au
 la  cuplarea  mersului  înapoi.
Cu o cutie de viteze manuală în modul STOP, în cazul  cuplării  unei  trepte  fără  a apăsa  complet p
edala  de  ambreiaj,  se  aprinde  un  martor  de
 a
vertizare  sau  se  afișează  mesaj  de  avertizare,
 p
entru  a vă  atenționa  să  apăsați  pedala  de
 a
mbreiaj  în  vederea  repornirii  motorului.
Cazuri particulare: START se stinge automat
Din motive de siguranță și confort, modul S
TART  se  declanșează  automat  atunci  când:
-
Â
d
eschideți  portiera  șoferului,
-
Â
d
ecuplați  centura  de  siguranță  a șoferului,
-
Â
v
iteza  vehiculului  depășeÈ™te  11 km/h  cu Â
o c
utie  de  viteze  pilotată,
-
Â
u
nele  condiÈ›ii  speciale  (încărcarea  bateriei, Â
t
emperatura  motorului,  asistarea  la  frânare, Â
s
etarea  de  climatizare  etc.)  necesită Â
f
uncÈ›ionarea  motorului  pentru  a controla Â
s
istemul
 s
au
 v
ehiculul.
Martorul
 ECO  se  aprinde  intermitent Â
c
âteva  secunde,  apoi  se  stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Dezactivare/reactivareÂ
m
anuală
În unele situații, de exemplu, atunci când t
rebuie  menÈ›inută  temperatura  în  habitaclu, Â
d
ezactivarea  sistemului  Stop  &  Start  poate  fi Â
u
tilă.
Sistemul
 se  poate  dezactiva  în  orice  moment Â
d
upă  cuplarea  contactului.
06
Conducere
Page 136 of 248

134
Dacă motorul este modul STOP, repornește imediat.
Sistemul
 Stop  &  Start  se  reactivează  automat Â
l
a  fiecare  cuplare  a contactului.
La
 o coborâre  abruptă,  regulatorul  de  viteză  nu Â
v
a  putea  împiedica  vehiculul  să  depășească Â
vi
teza
 pro
gramată.
Dezactivarea
 este  confirmată  de  aprinderea Â
m
artorului  butonului  și  de  afișarea  unui  mesaj.
O
 nouă  apăsare  pe  acest  buton  reactivează Â
f
uncția.
Martorul
 se  stinge  și  se  afișează  mesaj.
Deschiderea capotei motorului
ÃŽnainte
 de  orice  inter venție  sub  capota
 m
otorului,  dezactivați  sistemul  Stop  &  Start,
 p
entru  a evita  orice  risc  de  rănire  generat  de
 o t
recere  automată  în  modul  START.Conducerea pe un drum inundat
ÃŽnainte
Â
d
e Â
aÂ
pătrunde Â
în
tr-o Â
z
onă Â
i
nundată, Â
s
e  recomandă  insistent  dezactivarea Â
s
istemului  Stop  &  Start.
Pentru
 mai  multe  informaÈ›ii  privind Â
R
ecomandările de conducere, în special
pe
 drumuri  inundate,  consultaÈ›i  secÈ›iunea Â
c
orespunzătoare.
Defecțiune
ÃŽn cazul unei defecÈ›iuni a sistemului, butonul comutatorului E CO OPRIT  luminează Â
i
ntermitent  câteva  momente,  apoi  rămâne Â
ap
rins
 c
ontinuu.
Apelați
 la  un  dealer  autorizat  sau  la  un  Ser vice Â
a
utorizat  pentru  a efectua  o verificare.
Dacă
 apare  o defecÈ›iune  în  modul  STOP, Â
e
ste  posibil  ca  motorul  să  se  oprească.  ToÈ›i Â
m
artorii  de  avertizare  de  pe  tabloul  de  bord  se Â
a
prind.  În  acest  caz,  este  necesară  decuplarea Â
c
ontactului  și  repornirea  motorului,  cu  cheia.Sistemul
 Stop  &  Start  necesită  o baterie Â
d
e  12 V  de  tehnologie  și  cu  caracteristici Â
s
pecifice.
Orice  inter venÈ›ie  la  această  baterie Â
t
rebuie  realizată  exclusiv  de  un  dealer  sau Â
u
n  Ser vice  autorizat.
Pentru  mai  multe  informaÈ›ii  referitoare Â
l
a bateria de 12 V
,  consultaÈ›i  secÈ›iunea Â
c
orespunzătoare.Detectarea pneului
dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea d
in  pneuri  în  timpul  rulării.
Sistemul
 monitorizează  presiunea  din  toate Â
c
ele  patru  pneuri,  din  momentul  în  care Â
v
ehiculul  se  pune  în  mișcare.
Acesta
 compară  informaÈ›iile  generate  de Â
s
enzorii  de  viteză  din  roți  cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a
presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul
 declanÈ™ează  o avertizare  imediat  ce Â
d
etectează  o scădere  a presiunii  în  unul  sau Â
m
ai  multe  pneuri.
06
Conducere
Page 137 of 248

135
Sistemul de detectare a pneului dezumflat nu  înlocuieÈ™te  necesitatea  de  a da  dovadă Â
d
e  vigilență  din  partea  șoferului.
Acest
 sistem  impune  în  continuare Â
v
erificarea  lunară  a presiunii  din  pneuri Â
(
inclusiv  din  roata  de  rezer vă),  precum  și Â
în
aintea  deplasărilor  lungi.
Rularea
 c
u
 u
n
 p
neu
 de
zumflat
 de
gradează
 ț
inuta  de  drum,  măreÈ™te  distanÈ›ele  de Â
f
rânare  și  provoacă  uzura  prematură Â
a p
neului,  în  special  în  condiÈ›ii  severe Â
(
încărcări  mari,  viteze  mari,  trasee  lungi).
Rularea
 cu  pneurile  dezumflate  măreÈ™te Â
c
onsumul  de  carburant.
Valorile
 privind  presiunea  pneurilor  pentru Â
v
ehiculul  dvs.  sunt  menÈ›ionate  pe  eticheta Â
c
u
 p
resiunea
 p
neurilor.
Pentru
 mai  multe  informaÈ›ii  referitoare  la Â
E
lementele de identificare ,
 consultaÈ›i Â
s
ecțiunea
 c
orespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat
 „la  receË®  (vehicul  oprit  de  1 oră Â
s
au  după  un  traseu  mai  scurt  de  10 km, Â
p
arcurs  cu  viteză  moderată).
ÃŽn
 caz  contrar  (la  cald),  adăugaÈ›i  0,3 bari Â
l
a  valorile  indicate  pe  etichetă.
Avertizare de pneu de zumflat
Această avertizare este indicată prin a
prinderea  continuă  a martorului, Â
în
soÈ›ită  de  un  semnal  sonor  și  de Â
a
fișarea  unui  mesaj  pe  ecran.
F
Â
R
educeÈ›i  imediat  viteza,  evitaÈ›i  acÈ›ionarea Â
b
ruscă  a volanului  și  a frânelor.
F
Â
O
priți
Â
vehiculul  imediat  ce  puteÈ›i  face  acest Â
l
ucru
Â
în  siguranță.
Pierderea
 de  presiune  detectată  nu Â
a
ntrenează  întotdeauna  o deformare Â
v
izibilă  a pneului.  Nu  va  mulÈ›umiÈ›i  cu  un Â
s
implu  control  vizual. F
Â
D
acă  dispuneÈ›i  de  un  compresor,  de Â
e
xemplu  cel  din  kitul  de  depanare  provizorie Â
a p
neului,  controlaÈ›i  presiunea  din  cele Â
p
atru  pneuri,  la  rece.  Dacă  nu  este  posibil Â
s
ă  efectuaÈ›i  imediat  această  verificare,  rulaÈ›i Â
c
u  prudență,  cu  viteză  redusă. Â
s
au
F Â
ÃŽ
n  caz  de  pană,  utilizaÈ›i  kitul  de  depanare Â
p
rovizorie  a pneului  sau  roata  de  rezer vă  (în Â
f
uncție  de  echipare).
Avertizarea  se  menține  până  la  r
einițializarea s istemului.
Reinițializarea
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare r
eglare  a presiunii  din  unul  sau  mai  multe Â
p
neuri  și  după  înlocuirea  uneia  sau  mai  multor Â
r
oți. Înainte
 de  a reinițializa  sistemul,  asigurați-
vă
 că  presiunea  din  cele  patru  pneuri  este Â
a
decvată  pentru  condiÈ›iile  de  utilizare Â
aÂ
vehiculului Â
È™
i Â
e
ste Â
c
onformă Â
c
u Â
i
ndicaÈ›iile Â
în
scrise  pe  eticheta  de  presiune  pneuri.
Sistemul
 de  detectare  a pneurilor Â
d
ezumflate  nu  avertizează  asupra  unei Â
p
resiuni  eronate  în  momentul  reinițializării.
06
Conducere
Page 138 of 248

136
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu  trebuie  reiniÈ›ializat  după Â
m
ontarea  sau  demontarea  lanÈ›urilor Â
p
entru
 z
ăpadă.
Sistemul
 trebuie  reinițializat  cu  contactul
cuplat și
 cu  vehiculul  oprit  din  meniul  de Â
c
onfigurare
 a
 vehiculului.
Ecran monocrom A
F Apăsați  butonul  MENIU pentru a accesa
meniul g eneral.
F
Â
A
păsați  butonul  „5 ˮ
 sau  butonul  „6 ˮ
 pentru Â
a s
electa  meniul  Vehic config
Â
(Configurare Â
v
ehicul),  apoi  confirmați  apăsând  tasta  OK.
F
Â
A
păsați  tasta  „5 ˮ
 sau  „6 ˮ
 pentru  a selecta Â
m
eniul  „Tyre inflation ˮ
 (Umflare  pneuri), Â
a
poi  confirmați  apăsând  tasta  OK.
Pe
 ecran  se  afiÈ™ează  un  mesaj  pentru Â
a c
onfirma  cererea.
F
Â
C
onfirmați  cu  butonul  OK.
Ecran monocrom C
F Apăsați tasta  „5 ˮ  sau  „6 ˮ  pentru  a selecta  m
eniul  „Define the vehicle parameters ˮ
Â
(
Definirea  parametrilor  vehiculului),  apoi Â
c
onfirmați  apăsând  tasta  OK.
F
Â
A
păsați  tasta  „5 ˮ
 sau  „6 ˮ
 pentru  a selecta Â
m
eniul  „Tyre pressures ˮ
 (Presiune  pneuri), Â
a
poi  meniul  „Reinițializare ˮ,
 apoi  confirmaÈ›i Â
a
păsând  tasta  OK.  Un  mesaj  confirmă Â
r
einițializarea.
Tabletă tactilă
F Apăsați  butonul  MENIU.
F  S electați  meniul  „Driving ˮ.
F
Â
ÃŽ
n  pagina  secundară,  selectați  „Under-
inflation initialisation Ë®.
Pe
 ecran  se  afiÈ™ează  un  mesaj  pentru Â
a c
onfirma  cererea  de  reinițializare.
F
Â
Sel
ectați
 „Ye
sË®
 sau  „No ˮ,
 apoi  confirmați.
Un
 mesaj  confirmă  reinițializarea.
Noii
 parametri  de  presiune  înregistraÈ›i  sunt Â
c
onsiderați  de  sistem  ca  valori  de  referință.
Avertizarea
 de  pneu  dezumflat  nu  este Â
r
elevantă  decât  dacă  sistemul  a fost Â
r
einiÈ›ializat  după  ajustarea  corectă Â
a p
resiunii  din  cele  patru  pneuri.
Eroare de funcționare
ÃŽnainte de orice inter venÈ›ie asupra sistemului,  este  necesară  verificarea Â
p
resiunii  din  cele  patru  pneuri  și  apoi Â
r
einițializarea
 s
istemului.
F
Â
A
păsați
Â
butonul
Â
MENIU pentru a
accesa
meniul
 g
eneral.
F
Â
A
păsați
Â
pe
Â
tastele
Â
„ 5 ˮ
Â
sau
Â
„ 6 ˮ
Â
pentru
Â
a s
electa
Â
meniul
Â
„ Personalisation-
configuration Ë®
Â
(Personalizare
Â
–
Â
c
onfigurare),
Â
apoi
Â
confirmați
Â
apăsând
Â
tasta
Â
O
K. Aprinderea
 intermitentă  și  apoi  continuă,  a Â
m
artorului  de  pneu  dezumflat,  însoÈ›ită  de Â
a
prinderea  martorului  de  avertizare  pentru Â
ÃŽ
ntreținere,  indică  o defecțiune  în  sistem.
ÃŽn
Â
acest  caz,  supravegherea  nivelului  de Â
u
mflare  a pneurilor  nu  mai  este  asigurată.
ApelaÈ›i  la  reÈ›eaua  de  dealeri  sau  la  un  Ser vice Â
a
utorizat  pentru  verificarea  sistemului.
Limitator de v
iteză
Sistemul împiedică vehiculul să d
epășească  viteza  stabilită  de  către Â
È™
o f e r.
Când
Â
viteza  limită  este  atinsă,  apăsarea  pedalei
 d
e
Â
accelerație  nu  mai  produce  nici  un  efect.
Limitatorul
 de  viteză  este  pornit manual:
 e
ste
 n
ecesară
Â
o viteză  de  deplasare  minimă  de
 3
0Â km/h.
Limitatorul
 de  viteză  se  oprește
 a
cționând
 m
anual
 c
omanda.
06
Conducere
Page 139 of 248

137
O apăsare puternică pe pedala de accelerație face  ca  vehiculul  să  depășească  viteza pro
gramată.
Pentru
 a reveni  la  viteza  programată,  este
 s
uficient  să  reduceți  viteza  sub  aceasta.
Valoarea
 vitezei  programate  rămâne  în  memorie
 l
a  decuplarea  contactului.
Limitatorul
 nu  poate  în  nici  un  caz  să Â
în
locuiască  respectarea  regulilor  de Â
l
imitare  a vitezei,  nici  atenția  șoferului.
Comenzi la volanÂ
1.Rolă pentru selectarea modului limitator de v
iteză.
2.Buton de reducere a valorii setate.
3.Buton de creștere a valorii setate.
4.Buton de pornire/oprire a limitatorului de viteză.
Afișare pe  t abloul  d e  b ord
Informațiile programate sunt grupate pe afișajul t
abloului  de  bord.
5. Indicație
 de  pornire/oprire  a limitatorului Â
d
e  viteză.
6. Modul
 selectat  al  limitatorului  de  viteză
7. Valoarea
 vitezei  programate.
Programare
F Treceți rotița  1 în  poziția  „LIMIT ˮ:  modul  l
imitator  de  viteză  este  selectat,  fără  să  fie Â
a
ctivat  (PAUZ Ă).
Viteza
 se  poate  seta  fără  a porni  limitatorul.
F
Â
R
eglați  valoarea  vitezei  cu  butonul  2
sau 3
(d
e
 e
xemplu, Â 90Â km/h).
Viteza
 programată  se  poate  modifica  mai  departe
 c
u butoanele 2  și
 3:
-
 c
u  +  sau  -  1 km/h  =  apăsare  scurtă,
-
 c
u  +  sau  -  5 km/h  =  apăsare  lungă,
-
 în
 pași  de  +  sau  -  5 km/h  =  apăsare  continuă.
F
Â
P
orniți  limitatorul  de  viteză  apăsând  butonul  4.
F
 Opriți  limitatorul  d e  v iteză  p rin  a păsarea  b utonului  4:  p
e  ecran  apare  un  mesaj  de  confirmare  (PAUZ Ă).
F Reporniți limitatorul  de  viteză  apăsând  din  n
ou butonul 4 .
06
Conducere
Page 140 of 248

138
Depășirea vitezei p rogramate
F Apăsați cu putere pedala  de  accelerație  ș
i  depășiți  punctul de rezistență , pentru
a depăși
 pragul  de  viteză  programat.
Limitatorul
 se  dezactivează  temporar.  Viteza Â
p
rogramată  rămâne  afiÈ™ată  pe  bord,  dar  cu Â
i
ntermitențe.
Revenirea
 la  viteza  programată,  prin Â
d
ecelerare  voluntară  sau  nu  a vehiculului, Â
a
nulează  automat  clipirea.
IeÈ™irea din m odul  d e  l imitator Â
d
e
 v
iteză
F Plasați  rotița  1 în  poziția  0:  modul  limitator  d
e  viteză  este  deselectat.  AfiÈ™ajul  revine  la Â
k
ilometrajul
 t
otal.
Defecțiune
ÃŽn caz de defectare a limitatorului, viteza programată  este  ștearsă  și  înlocuită  cu  liniuÈ›e Â
c
lipitoare. ÃŽn
 caz  de  accelerație  puternică,  cum  ar  fi,  de
 e
xemplu,  la  o pantă  descendentă,  limitatorul
 d
e  viteză  nu  va  putea  împiedica  vehiculul  să
 d
epășească  viteza  programată.
Pentru  a evita  orice  risc  de  blocare
 a
 pedalelor:
-
 a
sigurați-vă  că  ați  fixat  corect
 c
ovorașele,
-
 n
u  suprapuneți  niciodată  mai  multe
 c
ovorașe.
ApelaÈ›i  la  reÈ›eaua  de  dealeri  sau  la  un  Ser vice Â
a
utorizat  pentru  a efectua  o verificare.
Regulator de viteză
Sistem care menține automat viteza v
ehiculului  la  valoarea  programată Â
d
e  șofer,  fără  acÈ›ionarea  pedalei  de Â
a
ccelerație. Regulatorul
 de  viteză  se  oprește
Â
manual  sau Â
p
rin  acÈ›ionarea  pedalelor  de  frână  sau  de Â
a
mbreiaj  sau  la  declanÈ™area  sistemelor  de Â
c
ontrol  a traiectoriei,  din  motive  de  siguranță.
Viteza  programată  se  poate  depăși  temporar Â
p
rin  apăsarea  pedalei  de  accelerație.
Pentru  a reveni  la  viteza  programată,  este Â
s
uficient  să  eliberați  pedala  de  accelerație.
Decuplarea  contactului  anulează  orice  viteză Â
pro
gramată.
Regulatorul  de  viteză  nu  poate,  în  niciun Â
c
az,  înlocui  respectarea  limitărilor  de Â
v
iteză  și  nici  atenția  șoferului.
Comenzi la v
olan
Punerea în funcțiune a regulatorului este m
anuală:  aceasta  necesită  o viteză  de Â
d
eplasare  mai  mare  de  40 km/h.
Precum
 și  cuplarea:
-
Â
T
reptei  a patra,  la  cutiile  de  viteze  manuale.
-
Â
ÃŽ
n  modul  secvenÈ›ial,  treptei  a doua  în  cazul Â
c
utiei  de  viteze  pilotate  sau  automate.
-
Â
P
oziției  A,
 la  cutia  de  viteze  pilotată,  sau  D,
la
 cutia  de  viteze  automată. 1.
Rolă pentru selectarea modului de funcționare a regulatorului  de  viteză.
06
Conducere