CITROEN DS3 CABRIO 2018 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

139
2.Tipka za zmanjšanje vrednosti.
3.Tipka za povečanje vrednosti.
4.Tipka za izklop/ponovni vklop tempomata.
Prikazi na instrumentni plošči
Programirane informacije so na prikazu na
instrumentni plošči združene.
5Oznaka za izklop/ponovni vklop
tempomata.
6 Oznaka za izbrani način delovanja
tempomata.
7 Vrednost programirane hitrosti.
Programiranje
F Zavrtite gumb 1 v položaj »CRUISE«
(TEMPOMAT): izbrali ste način delovanja
tempomata, vendar ta še ni vklopljen (PREMOR).
F Programirano hitrost nastavite tako, da pospešite do želene hitrosti in pritisnete
tipko 2
ali 3 (npr.: 110 km/h).
Nato lahko spremenite programirano hitrost
z
gumboma 2 in 3 :
-

Z
a + ali - 1 km/h = kratek pritisk.
-

Z
a + ali - 5 km/h = dolg pritisk.
-

V k
orakih po + ali - 5 km/h = zadržan pritisk.
Premor
F Tempomat izklopite s pritiskom tipke 4: na
zaslonu se prikaže potrditveno sporočilo
(PAUS E). F

T
empomat znova vklopite tako, da ponovno
pritisnete tipko 4 .
Prekoračitev nastavljene
hitrosti
Če zavestno ali nehote prekoračite nastavljeno
hitrost, začne na prikazovalniku vrednost
utripati.
Če zavestno ali nehote zmanjšate hitrost
vozila na nastavljeno hitrost, vrednost preneha
utripati.
Izklop tempomata
F Zavrtite gumb 1 v položaj 0: tempomat se
izklopi. Ponovno se prikaže kilometrski
števec.
06
Vožnja

140
Motnja v delovanju
Če tempomat ne deluje pravilno, se shranjena
hitrost izbriše in utripati začnejo črtice.
Sistem naj preveri pooblaščeni prodajalec ali
usposobljena servisna delavnica.
Če je tempomat vklopljen, pazite, ko
spreminjate hitrost tako, da zadržite pritisk
na eni od tipk: hitrost se lahko zelo hitro
spremeni.
Tempomata ne uporabljajte na spolzkem
cestišču ali v
gostem prometu.
V primeru spusta po strmem klancu
tempomat ne more preprečiti, da bi vozilo
prekoračilo nastavljeno hitrost.
Nič ne sme ovirati delovanja pedal, zato:
-
pr

everite, ali so preproge pravilno
nameščene.
-

n
ikoli ne polagajte preprog ene na
drugo.
Active City Brake
(Samodejno zaviranje v sili)
Active City Brake (Samodejno zaviranje v sili) je
sistem za pomoč pri vožnji. Namen sistema je
preprečitev čelnega trčenja ali zmanjšanje hitrosti
trka v
primeru, da voznik ne odreagira dovolj
učinkovito (prešibek pritisk na zavorni pedal).
Sistem je bil oblikovan za izboljšanje
varnosti med vožnjo.
Voznik mora ves čas opazovati prometi
ter ocenjevati razdalje in relativne hitrosti
drugih vozil.
Active City Brake (Samodejno zaviranje
v sili) v
nobenem primeru ne nadomešča
voznikove pazljivosti.
Laserskega zaznavala nikoli ne glejte
z
optičnim pripomočkom (povečevalno
steklo, mikroskop...) na razdalji manj kot
10
centimetrov. Nevarnost poškodbe oči!
Načelo delovanja
Ta sistem s pomočjo laserskega zaznavala,
n ameščenega na vrhu vetrobranskega stekla,
zaznava vozilo, ki vozi v
isto smer kot vaše
vozilo ali je zaustavljeno pred njim.
Po potrebi se zaviranje sproži samodejno, da
prepreči trčenje z
vozilom pred vami.
Samodejno zaviranje v
sili se sproži
pozneje kot zaviranje s
strani voznika, da
se sproži samo v
primeru resne nevarnosti
trčenja.
Pogoji za vključitev
Active City Brake (Samodejno zaviranje v sili)
deluje, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
-

v
ključen kontakt,
-

v
ozilo se pomika naprej,
-

h
itrost vozila je med 5 in 30 km/h,
06
Vožnja

141
Delovanje
- sistemi pomoči pri zaviranju (ABS, EBFD, EBA) delujejo,
-

s
istemi za kontrolo stabilnosti (ASR, CDS)
so vključeni in na njih ni okvar,
-

v
ozilo ni v ostrem ovinku.
-

s
istem se ni sprožil v zadnjih desetih
sekundah.
Ko je vaše vozilo preblizu vozilu pred njim ali
pa se mu prehitro približuje, sistem samodejno
sproži zaviranje, da prepreči trčenje.
Na to vas opozori sporočilo.
Vključijo se zavorne luči na vašem vozilu
in na zaviranje opozorijo druge udeležence
v


prometu. Trčenju se lahko izognete, če razlika
v
hitrosti vašega vozila in vozila pred vami
ne presega 15
km/h.
Če je razlika višja, bo sistem poskušal
preprečiti trčenje ali zmanjšati hitrost ob
trčenju.
Samodejno zaviranje lahko povsem zaustavi
vozilo, če je to potrebno. Vozilo ostane zaustavljeno približno
1,5
sekunde, da lahko voznik v tem času
prevzame nadzor in pritisne na zavorni pedal.
Če voznik med samodejnim zaviranjem
ne pritisne dovolj hitro na pedal sklopke,
lahko zaradi sprožitve sistema zablokira
motor.
Med samodejnim zaviranjem v


sili lahko
voznik kadar koli precej bolj zmanjša
hitrost kot sistem, če močno pritisne na
zavorni pedal.
Po trčenju sistem samodejno preide
v
stanje okvare in ne deluje več.
Ponovno delovanje sistema vam lahko
zagotovi ser visna mreža ali usposobljena
servisna delavnica.Izklop
Sistem izključimo preko menija za konfiguracijo
vozila - ob vključenem kontaktu.
Stanje ob izklopu se shrani v spomin.
Ko je sistem deaktiviran, se na ekranu
prikaže sporočilo ob vklopu vžiga, kot vam
v


opozorilo.
Enobarvni zaslon C
F Za dostop do glavnega menija pritisnite gumb MENU (Meni) .
F
Iz

berite » Personalisation-configuration «
(Personalizacija-konfiguracija),
F
Iz

berite » Define the vehicle parameters «
(Določanje parametrov vozila).
F
Iz

berite » Driving assistance « (Pomoč pri
vožnji).
F
Iz

berite » Automatic emergency braking :
OFF « (Izklop samodejnega zaviranja v
sili)
ali » Automatic emergency braking : ON«
(Vklop samodejnega zaviranja v
sili).
F
P

ritisnite gumb » 7« ali » 8«, da označite
ali odznačite polje in s
tem vklopite oziroma
izklopite sistem.
F
P

ritisnite gumb » 5« ali » 6« ter nato gumb
» OK «, da izberete okence » OK« in ga potrdite,
ali pritisnite gumb » Back« (Nazaj) za preklic.
06
Vožnja

142
Prek zaslona na dotik
F Pritisnite na gumb »MENU« (Meni).
F I zberite meni »Driving « (Vožnja).
F

N
a drugi strani izberite » Vehicle settings«
(Nastavitve vozila).
F

I
zberite zavihek » Driving assistance «
(Pomoč pri vožnji).
F

O
značite ali odznačite polje za vklop ali
izklop sistema Auto emergency braking
(Samodejno zaviranje v
sili).
F
Potrdite.
Omejitve delovanja
Sistem zazna samo vozila, ki se premikajo ali
so zaustavljena v smeri vožnje vašega vozila.
Sistem ne zaznava manjših vozil (koles,
motorjev), pešcev, živali ali neodsevnih
stoječih predmetov.
Sistem se ne sproži ali odzove, ko voznik:
-

m
očno pritisne na pedal za plin
-

a
li sunkovito zasuka volan (da se izogne
oviri). V zahtevnejših vremenskih razmerah
(močni nalivi, sneženje, megla, toča
itd.) se pot zaviranja podaljša, kar
lahko zmanjša učinkovitost sistema za
preprečevanju trčenja.
Zato mora biti voznik še posebej pozoren.
Pod pokrovom motorja se ne sme nabirati
sneg, prav tako nad pokrovom motorja
ali pred sprednjim delom strehe ne sme
biti predmetov, ki bi lahko prekrili polje
zaznavanja senzorja in ovirali njegovo
pravilno delovanje.
Napaka delovanja
Napaka senzorja
Zaradi delovanja laserja lahko senzor utrpi
motnje zaradi kopičenja blata ali megljenja
vetrobranskega stekla. V tem primeru vas
opozori prikaz sporočila.
Uporabite sušenje vetrobranskega stekla in
redno čistite območje vetrobranskega stekla, ki
se nahaja pred senzorjem.
Ne prilepite ali kako drugače pričvrstite objektov na
vetrobransko steklo, ki se nahajajo pred vetrobranskim steklom.
Motnja v
delovanju sistema
V primeru motenj v delovanju sistema vas na to
o pozorita zvočni signal in sporočilo Automatic
braking system fault (Motnja v
delovanju
sistema za samodejno zaviranje v
sili).
Delovanje sistema naj preveri prodajalec vozil
ali usposobljena servisna delavnica.
Če pride do razbitja vetrobranskega stekla
na območju zaznavala, izključite sistem in
se obrnite na pooblaščenega prodajalca
ali na usposobljeno servisno delavnico,
kjer vam bodo zamenjali steklo.
Nikoli ne odstranjujte, nastavljajte ali testirajte
laserskega zaznavala.
Posege na sistemu lahko izvaja samo pooblaščeni
prodajalec ali usposobljena servisna delavnica.
V primeru vleke prikolice ali vozila morate
izključiti sistem.
06
9R

143
Pomoč pri parkiranju
Sistem s pomočjo zaznaval v odbijaču opozarja
n a bližino ovire (npr. pešca, vozila, drevesa,
zapornic itd.).
Tako lahko na primer na začetku vožnje zazna
oviro (količek, opozorilni znak itd.), ko pa se ji
vozilo približa, je zaznavala ne zaznavajo več,
če se nahaja v
mrtvem kotu zaznavanja.
Ta sistem v
nobenem primeru ne
nadomešča voznikove pozornosti.
Zadnja zaznavala za pomoč
pri parkiranju
Sistem se vklopi, ko prestavite v vzvratno
p restavo.
Vklop potrdi zvočni signal.
Zvočna pomoč Vizualna pomoč
(Odvisno od različice.)
Sprednja zaznavala za pomoč
pri parkiranju
Na bližino ovire opozarjajo piski, ki se
s
približevanjem oviri vse hitreje ponavljajo.
Ko sistem zazna oviro, zvočnik (levi ali desni)
začne oddajati zvočni signal.
Ko je razdalja med vozilom in oviro manjša
od približno tridesetih centimetrov, se zvočni
signal spremeni v


neprekinjen pisk. Hkrati z
zvočnim signalom se na zaslonu
prikaže simbol ploščic, ki se vedno bolj
približujejo vozilu.
Ko se vozilo povsem približa oviri, se na
zaslonu prikaže simbol za nevarnost.
Sistem za pomoč pri parkiranju spredaj se
vklopi, ko zaznavala zaznajo oviro pred vozilom
in je hitrost vozila nižja od 10
km/h.
Sistem se izklopi, ko prestavite iz vzvratne
prestave.
06
Vožnja

144
Izklop/vklop pomoči pri
vzvratnem parkiranju spredaj
in zadaj
Funkcijo vklopite ali izklopite v meniju za
k onfiguracijo ali nastavitve vozila.
Stanje sistema se ob izklopu kontakta shrani.
Funkcija se samodejno izklopi pri vleki
prikolice ali pri uporabi nosilca za kolesa
(pri vozilu, opremljenim z
vlečno kljuko ali
s
homologiranim nosilcem za kolesa).
Motnja v delovanju
Če pride do motnje v delovanju sistema pri
p restavljanju v vzvratno prestavo, zasveti ta
opozorilna lučka na instrumentni plošči in/ali
se na zaslonu prikaže sporočilo, sočasno pa
se oglasi zvočni signal (kratek pisk).
Delovanje sistemov naj preveri
proizvajalčeva ser visna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
Če so pozimi ali v slabem vremenu
z aznavala prekrita z blatom, ivjem ali
snegom, jih pred vožnjo očistite. Ko
prestavite v
vzvratno prestavo, vas lahko
zvočni signal (dolg pisk) opozori, da so
zaznavala umazana.
Nekateri zvočni viri (motor, kamion,
pnevmatsko kladivo itd.) lahko vplivajo na
sprožitev zvočnega signala sistema za
pomoč pri parkiranju.
Pomoč pri parkiranju naprej se izklopi, če se
vozilo med vožnjo naprej ustavi za več kot tri
sekunde, če zaznavala ne zaznavajo več ovire,
ali če je hitrost vozila višja od 10

km/h.
Zvočni signal, ki ga oddaja zvočnik
(sprednji ali zadnji), opozarja na oviro pred
ali za vozilom.
Kamera za vzvratno vožnjo
Kamera za vzvratno vožnjo je le pripomoček
in ne nadomešča pozornosti voznika.
Razdalja med modrima črtama je enaka širini
vašega vozila brez ogledal. Kamera za vzvratno vožnjo se samodejno
aktivira, ko uporabite vzvratno prestavo.
Na zaslonu na dotik se prikaže bar vna slika.
06
Vožnja

145
Modri črti predstavljata glavno smer vozila.
Rdeča črta predstavlja razdaljo približno
30 cm od zadnjega odbijača vašega vozila.
Ko je razdalja manjša, postane zvočni signal
neprekinjen.
Zeleni črti predstavljata razdalji približno 1
in
2
metrov od zadnjega odbijača vašega vozila. Črte so označene »na tleh« in ne
omogočajo določitve položaja višjih ovir
(na primer drugih vozil) glede na vozilo.
Določene nepravilnosti slike so povsem
normalne.
Normalno je, da na dnu zaslona vidite del
registrske tablice.
Kamero za vzvratno vožnjo redno čistite
z
mehko in suho krpo.
Čiščenje s
curkom vode pod pritiskom
Ko perete vozilo, naj bo šoba usmerjena
vsaj 30
cm od leče kamere.
06
Vožnja

PRAKTIČNE INFORMACIJE
07

147
DINAMIČNO
PARTNERSTVO,
USMERJENO V
P R I H O D N O S T.
TOTAL in DS že več kot 45 let delita skupne vrednote:
o dličnost, kreativnost in tehnološke inovacije.
V duhu teh vrednot TOTAL razvija paleto maziv
TOTAL QUARTZ, prilagojenih posebej za motorje
DS
za še boljši izkoristek goriva in manjši vpliv na
okolje.
Izberite lubrikante QUARTZ TOTAL
za svoje vozilo; to je zagotovilo za
večjo zmogljivost in boljše delovanje
vašega vozila.
07
Praktične informacije

148
Rezervoar za gorivo
Prostornina rezervoarja:
- B encinski motorji: približno 30 ali 50 litrov
(odvisno od različice).
-

D
izelski motorji: približno 30 ali 46 litrov
(odvisno od različice).
Nizek nivo goriva
Ko je v posodi minimalna količina
g oriva na instrumentni plošči zasveti
ta kontrolna lučka. Ko pr vič zasveti,
je v
posodi še približno 5 litrov
goriva.
Gorivo dolijte takoj, ko je mogoče,
da ga ne bi zmanjkalo med vožnjo.
Če v

vozilo nalijete napačno gorivo, je
treba rezervoar za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo,
še preden zaženete motor.
Dolivanje
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedeno, katero vrsto goriva lahko uporabljate
glede na motor.
V posodo morate naliti najmanj 7
litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Pri sistemu Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
nikoli ne nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v
načinu STOP (Zaustavitev). Obvezno
izključite kontakt s
ključem.
Za varno dolivanje goriva upoštevajte naslednje:
F O bvezno ustavite motor.
F

O
dprite loputo odprtine za dolivanje goriva.
F

V z
amašek vstavite ključ in ga zavrtite proti
levi. Ko odprete zamašek, se lahko zniža tlak
in zaslišite zvok, ki je posledica dotoka
zraka. To je povsem normalen pojav, ki je
posledica zatesnitve sistema za gorivo.
Ko je polnjenje zaključeno:
F

P
onovno namestite zamašek.
F

Z
avrtite ključ v desno in ga izvlecite iz
zamaška.
F

Z
aprite loputo odprtine za nalivanje goriva.
Če zamaška nalivne odprtine ne
namestite na njegovo mesto, ne morete
izvleči ključa iz ključavnice.
F

O
dstranite zamašek in ga obesite na kljuko
na notranji strani lopute posode za gorivo. F

D
o konca napolnite rezer voar za gorivo,
vendar prenehajte z

nalivanjem po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
sicer lahko pride do motenj v delovanju vozila.
Preprečevanje dolivanja
napačnega goriva (dizelski motorji)
(Glede na državo prodaje.)
Mehanska naprava, ki pri vozilih z
dizelskim
motorjem prepreči, da bi prišlo do polnjenja
posode za gorivo z
bencinskim gorivom, kar
lahko povzroči okvaro motorja.
07
Praktične informacije