CITROEN DS3 CABRIO 2018 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

129
Če se temperatura spusti pod -23 °C,
p ustite delovati motor v prostem teku štiri
minute, da zagotovite pravilno delovanje
in dolgo življenjsko dobo motorja in
menjalnika.
Ko motor deluje v prostem teku in so zavore
p opuščene, ročica za izbiranje pa je v položaju
R , D ali M , se začne vozilo premikati, tudi če ne
pritisnete pedala za pospeševanje.
Ob delujočem motorju nikoli ne puščajte
otrok v vozilu brez nadzora.
Med opravljanjem vzdrževalnih del na
vozilu pri vključenem motorju zategnite
parkirno zavoro in izberite položaj P .
Samodejni način
F Izberite položaj D za samodejno
prestavljanje med šestimi prestavami. Menjalnik deluje na samoprilagodljiv način,
brez voznikove pomoči. Pri tem izbere
prestavo, ki najbolj ustreza načinu vožnje, vrsti
cestišča in obremenitvi vozila.
Za maksimalno pospeševanje, ne da bi se
dotaknili izbirne ročice, pritisnite do konca na
pedal za pospeševanje (kick down). Menjalnik
samodejno prestavi v
nižjo prestavo ali zadrži
trenutno prestavno razmerje do najvišjega
števila vrtljajev motorja.
Med zaviranjem menjalnik samodejno prestavi
v nižjo prestavo in s tem omogoči učinkovito
zaviranje z

motorjem.
Menjalnik zaradi varnosti ne prestavi v višjo
prestavo, če nenadoma dvignete nogo s pedala
za pospeševanje.
Med vožnjo nikoli ne izberite položaja N .
Nikoli ne izberite položaja P ali R , če
vozilo ne stoji na mestu.
Vzvratna vožnja
Ob vklopljenem kontaktu se ob prestavitvi
v vzvratno prestavo R samodejno vklopijo
zadnji parkirni senzorji.
Samodejna funkcija speljevanja
(brez pritiskanja na pedal za plin)
Ta funkcija olajša upravljanje vozila pri nizkih
hitrostih (pri parkiranju, prometnih zamaških
i p d .) .
Ko je motor v
prostem teku, parkirna zavora
spuščena in na menjalniku izbran položaj D , M
ali R , se vozilo začne premikati , takoj ko nogo
spustite z


zavornega pedala (brez pritiskanja
na pedal za plin).
Zaradi vaše varnosti se ta funkcija vklopi le
če pritisnete na zavorni pedal ob prestavljanju
v
vzvratno vožnjo.
Funkcija se izklopi, ko se odprejo voznikova
vrata.
Ko vrata zaprete in ponovno pritisnete na
zavorni pedal ali pedal za plin, se funkcija
ponovno vklopi.
Ročno upravljanje
F Izberite položaj M za sekvenčno
upravljanje šestih prestav.
F

I
zbirno ročico prestavite proti oznaki + , če
želite prestaviti v
višjo prestavo.
F

I
zbirno ročico prestavite proti oznaki -, če
želite prestaviti v
nižjo prestavo.
Če je vaše vozilo opremljeno
s


samodejnim menjalnikom, vozila nikoli
ne potiskajte, če želite zagnati motor. Več informacij o pomoči pri parkiranju
najdete v ustrezni rubriki.
06
Vožnja

130
Simbol D izgine in na instrumentni
plošči se zaporedoma prikažejo
izbrane prestave.
Pri premajhnem ali prevelikem številu vrtljajev
izbrana prestava nekaj sekund utripa na
instrumentni plošči, nato se prikaže dejanska
prestava.
V vsakem trenutku lahko preklopite iz položaja
D (vožnja s
samodejnim delovanjem) v položaj
M (vožnja z
ročnim prestavljanjem).
Ko stoji vozilo na mestu ali se pomika zelo
počasi, menjalnik samodejno izbere pr vo
prestavno razmerje.
Neveljavna vrednost med ročnim
prestavljanjem
Ta simbol se prikaže, če je
prestava slabo izbrana (med dvema
položajema).
Zaustavljanje vozila Motnja v

delovanju
Če pri vklopljenem kontaktu zasveti
ta opozorilna lučka, hkrati pa se
oglasi zvočni signal in se na zaslonu
izpiše sporočilo, so to opozorila
o


nepravilnem delovanju menjalnika. V naslednjih primerih obstaja nevarnost
okvare menjalnika:
-

č
e hkrati pritisnete pedal za
pospeševanje in zavorni pedal,
-
č
e prestavno ročico na silo premaknete
iz položaja P v drug položaj, ko je
akumulator izpraznjen.
Preden izklopite motor, lahko prestavite
v

položaj P ali N , da menjalnik prestavite
v

prosti tek.
V obeh primerih morate obvezno aktivirati
parkirno zavoro, da zadržite vozilo na mestu. Če prestavna ročica ni v
položaju P
, ko
odprete voznikova vrata ali 45 sekund po
izklopu kontakta, se na zaslonu prikaže
opozorilno sporočilo.
F

P

restavno ročico prestavite v položaj
P . Sporočilo izgine.
Če morate prečkati poplavljeno cestišče,
vozite s hitrostjo hoje pešca.
Porabo goriva lahko v primeru daljše
ustavitve na mestu pri vklopljenem
motorju (prometni zastoj itn.) omejite
tako, da prestavno ročico prestavite
v položaj N in zategnete parkirno zavoro.
Indikator predlagane
menjave prestave
Sistem, ki zmanjšuje porabo goriva tako, da
svetuje vozniku kdaj naj poviša.
Delovanje
Glede na vožnjo in opremo vozila lahko sistem
predlaga povišanje prestavnega razmerja
za eno ali več stopenj. Prestavite lahko
neposredno v
priporočeno prestavno razmerje.
Prehod iz ene prestave v

drugo se izvede, če
to dopuščata hitrost vozila in število vrtljajev
motorja. V nasprotnem primeru menjalnik
začasno vključi samodejni način delovanja.
V tem primeru deluje menjalnik v

zasilnem
načinu in je blokiran v

tretji prestavi. Pri tem
lahko občutite močan sunek pri prestavljanju
iz P v

R in iz N v

R
. Sunek ni nevaren za
menjalnik.
Hitrost naj ne preseže 100

km/h (v skladu
z

veljavnimi lokalnimi prometnimi predpisi).
Vozilo naj čim prej pregleda prodajna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
06
Vožnja

131
Pri robotiziranem ali samodejnem
menjalniku sistem deluje samo v ročnem
načinu.
V nekaterih pogojih vožnje vam sistem
pri dizelskih različicah BlueHDi z
ročnim
menjalnikom lahko predlaga, da prestavite
v

prosti tek, da bi se motor lahko preklopil
v

stanje mirovanja (način STOP (Zaustavitev)
pri Stop & Start (Zaustavitev in zagon)). V tem
primeru se na instrumentni plošči prikaže N .
Primer:
-

P
restavna ročica je v tretji prestavi.
-

P
ritisnite pedal za pospeševanje.
-

S
istem vam lahko predlaga, da prestavite
v
višjo prestavo. Sistem prilagodi predloge menjav
prestav pogojem vožnje (strm klanec,
tovor,...) in načinu vožnje voznika (močno
pospeševanje, zaviranje,...).
Sistem nikoli ne predlaga, da prestavite v:
-
p

r vo prestavo,
-
v

zvratno prestavo.
-

n
ižjo prestavo.
Pri vozilih z
ročnim menjalnikom je ob
puščici lahko tudi številka predlaganega
prestavnega razmerja.
Priporočil za spremembo prestavnega razmerja
ni treba upoštevati. Pri izbiri morajo imeti
najpomembnejšo vlogo konfiguracija cestišča,
gostota prometa in varnost. Voznik je sam
odgovoren za upoštevanje oz. neupoštevanje
priporočil sistema.
Te funkcije ni mogoče izključiti.
Podatek se prikaže na instrumentni plošči
v obliki puščice.
Pomoč pri speljevanju na
klancu
Sistem pri speljevanju na klancu za kratek
čas (približno 2
sekundi) zadrži vozilo na
mestu. V tem času morate premakniti stopalo
z
zavornega pedala na pedal za plin.
Ta funkcija je vključena le:
-

č
e je vozilo popolnoma zaustavljeno in
imate nogo na zavornem pedalu,
-
v

nekaterih pogojih na klancu,
-

č
e so voznikova vrata zaprta.
Sistema za pomoč pri speljevanju na klancu ni
mogoče izklopiti.
Med začasnim zadrževanjem vozila
s
pomočjo funkcije za pomoč pri speljevanju
na klancu ne izstopajte iz vozila.
Če morate zapustiti vozilo pri delujočem
motorju, ročno zategnite parkirno zavoro.
Nato preverite, ali na instrumentni plošči
neprekinjeno sveti opozorilna lučka za
parkirno zavoro.
06
Vožnja

132
Motnja v delovanju
Če se pojavi motnja v delovanju,
z asvetijo te kontrolne lučke.
Delovanje sistema naj preveri
prodajna mreža ali usposobljena
servisna delavnica.
Funkcija Stop & Start
(Zaustavitev in zagon)
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
med mirovanjem v prometu (rdeča luč,
zastoji itd.) motor začasno prestavi v
stanje
pripravljenosti – način STOP (Zaustavitev).
Motor se ponovno zažene samodejno – način
START (Zagon) – takoj, ko želite speljati.
Motor se ponovno zažene v
trenutku, hitro in
tiho.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
je prilagojen za mestno vožnjo, saj vpliva na
manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje
okolja z
izpušnimi plini in manjši hrup, ko je
vozilo zaustavljeno.
Preklop motorja v n ačin STOP
(Zaustavitev)
Opozorilna lučka »ECO « na
instrumentni plošči zasveti in motor
se izključi:
-

p

ri ročnem menjalniku : pri hitrosti pod
20

km/h (odvisno od različice), ko prestavite
ročico v
prosti tek in spustite pedal sklopke.
-

p

ri 5- ali 6-stopenjskem robotiziranem
menjalniku : pri zaustavljenem vozilu ali pri
hitrosti pod 8
km/h (odvisno od različice),
ko pritisnete na zavorni pedal ali prestavite
ročico v
položaj N .
-

p

ri samodejnem menjalniku : pri
zaustavljenem vozilu, ko pritisnete na
zavorni pedal ali prestavite ročico
v

položaj N .
Števec sešteva čas, ko je motor
med vožnjo izključen (način
STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s
ključem se števec
vrne na ničlo.
Če vozite po klancu navzgor in ustavite
vozilo, sistem za trenutek zadrži vozilo, ko
spustite zavorni pedal.
Z ročnim menjalnikom, če imate vključeno pr vo
prestavo ali prosti tek.
S samodejnim menjalnikom, če imate izbirno
ročico v

položaju D ali M .
Pri robotiziranem menjalniku, če izbran
samodejni način (položaj A) ali ročni način
(položaj M). Če vozite po klancu navzdol in ustavite
vozilo v

vzvratni prestavi, sistem za kratek
čas zadrži vozilo, ko spustite zavorni pedal.
06
Vožnja

133
Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP (Zaustavitev) ne deluje nekaj
sekund po izklopu vzvratne prestave.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
ne vpliva na delovanje funkcij vozila, kot
so zaviranje, servovolan itd.
Ko se motor nahaja v načinu STOP
(Zaustavitev), ne nalivajte goriva
v
posodo. Obvezno izključite kontakt
s
ključem.
Posebni primeri: Način STOP
(Zaustavitev) ni na voljo
Način STOP (Zaustavitev) se ne vklopi:
- č e so odprta voznikova vrata,
-

č
e voznikov varnostni pas ni pripet,
-

č
e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja s
ključem,
-

č
e mora motor vzdrževati ugodno
temperaturo v
potniškem prostoru,
-

č
e je vklopljeno sušenje stekel,
-

v p
osebnih okoliščinah (polnjenje
akumulatorja, temperatura motorja,
pomoč pri zaviranju, zunanja temperatura
itn.), ki zahtevajo delovanje motorja za
zagotavljanje nadzora nad sistemom. Opozorilna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato ugasne.
To je popolnoma običajno.
Preklop motorja v n ačin
START (Zagon)
Opozorilna lučka »ECO « ugasne in
motor se ponovno zažene:
-

p

ri ročnem menjalniku: ko pritisnete na
pedal sklopke,
-

p

ri robotiziranem ali samodejnem
menjalniku :
•

k

o spustite zavorni pedal in je prestavna
ročica v
položaju A/D ali M,
•

a

li prestavna ročica v položaju N in
zavorni pedal spuščen, ko prestavno
ročico prestavite v
položaj A/D ali M ,
•

a

li ko prestavite v vzvratno prestavo.
Ko je vozilo z
ročnim menjalnikom
v

načinu STOP (Zaustavitev) in pedala
sklopke niste pritisnili do konca, se prižge
opozorilna lučka in prikaže sporočilo,
da je za ponovni zagon motorja sklopko
potrebno pritisniti do konca.
Posebni primeri (Zagon): Samodejni
vklop načina START
Iz varnostnih razlogov ali zaradi ohranitve
udobja v vozilu se način START (Zagon)
samodejno vklopi:
-

č
e odprete voznikova vrata,
-

o
dpnete voznikov varnostni pas,
-

h
itrost vozila preseže 11 km/h pri
robotiziranem menjalniku,
-

v p
osebnih okoliščinah (polnjenje
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, nastavitev klimatske naprave
itn.), ki zahtevajo delovanje motorja za
zagotavljanje nadzora nad sistemom ali
vozilom.
Opozorilna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato ugasne.
To je popolnoma običajno.
Ročni izklop in ponovni vklop
V nekaterih primerih, denimo, ko je potrebno
v potniškem prostoru vzdrževati toplotno
udobje, je lahko izključitev sistema Stop & Start
(Zaustavitev in zagon) uporabna.
Sistem lahko izklopite kadar koli od vključitve
kontakta dalje.
06
Vožnja

134
Če je motor v načinu STOP (Zaustavitev), se
t akoj ponovno zažene.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
se samodejno ponovno aktivira ob vsaki
vzpostavitvi kontakta.
Če vozite po strmem klancu navzdol, tempomat
ne more preprečiti prekoračitve nastavljene
hitrosti.
Izklop potrdi kontrolna lučka, ki zasveti na
gumbu, in prikaz sporočila.
S ponovnim pritiskom gumba funkcijo znova
vklopite.
Kontrolna lučka preneha svetiti in prikaže se
sporočilo.
Odpiranje pokrova motornega prostora
Pred vsakim posegom pod pokrovom motornega
prostora izključite sistem Stop & Start (Zaustavitev
in zagon), da se izognete poškodbam zaradi
samodejnega vklopa načina START (Zagon).
Vožnja po poplavljenem cestišču
Močno priporočamo, da preden zapeljete
na poplavljeno vozišče, izključite Stop &
Start (Zaustavitev in zagon).
Ve č nasvetov o
vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v
ustreznem poglavju.
Motnja v delovanju
V primeru okvare sistema lučka v stikalu
E CO OFF utripa nekaj sekund in nato sveti
neprekinjeno.
Delovanje naj preveri pooblaščeni prodajalec
ali usposobljena servisna delavnica.
Če pride do motenj v
delovanju načina
STOP (Zaustavitev), lahko motor zablokira.
Vse opozorilne lučke na instrumentni plošči
zasvetijo. V tem primeru morate izključiti
kontakt in ponovno zagnati motor s
ključem.Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
potrebuje 12-voltni akumulator posebne
tehnologije in karakteristik.
Vse posege na tej vrsti akumulatorja
lahko izvede samo prodajna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
Več informacij o
12-voltnem
akumulatorju najdete v ustreznem
razdelku.Zaznavanje prenizkega
tlaka v

pnevmatikah
Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka omogoča samodejni nadzor tlaka
v
pnevmatikah med vožnjo.
Takoj, ko je vozilo v
gibanju, sistem začne
spremljati tlak v
vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z
referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa .
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v
eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.
06
Vožnja

135
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za
mesečno kontrolo tlaka v
pnevmatikah
(vključno s
kontrolo tlaka v rezer vnem
kolesu) in kontrolo tlaka pred daljšo potjo.
Vožnja s
premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša vodenje in
oprijem na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v
posebnih pogojih vožnje (velika
obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše
poti).
Zaradi vožnje s
premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje porabe
goriva.
Predpisane vrednosti tlaka v
pnevmatikah
za vaše vozilo so zabeležene na nalepki
za tlak v
pnevmatikah.
Več informacij o
identifikacijskih
elementih najdete v
ustrezni rubriki. Kontrola tlaka se mora izvesti na hladnih
pnevmatikah (vozilo, ustavljeno več kot
eno uro ali po krajši vožnji pod 10
km pri
nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru (vroče pnevmatike)
morate navedenim vrednostim na nalepki
dodati 0,3
bare.
Opozorilo za nizek tlak v pnevmatiki
V opozorilo lučka sveti neprekinjeno,
oglasi se zvočni signal in na zaslonu
se prikaže tudi sporočilo.
F

T

akoj zmanjšajte hitrost, izognite se
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.
F

U

stavite vozilo takoj, ko lahko to varno
storite.
Zaznan padec tlaka ni vedno takoj viden
na pnevmatiki. Ne zadovoljite se samo
z


vizualno kontrolo. F

Č
e razpolagate s kompresorjem, npr. s
tistim, ki je v kompletu za zasilno popravilo
pnevmatike, preverite po ohladitvi
pnevmatik tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Če tega pregleda ni mogoče izvesti takoj,
previdno vozite z zmanjšano hitrostjo.
ali
F
Č
e je pnevmatika predrta, uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali
rezer vno kolo (odvisno od opreme).
Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler se
sistem ne ponastavi.
Ponovna inicalizacija
Sistem morate ponovno inicializirati po vsakem
polnjenju ene ali več pnevmatik in po vsaki
menjavi enega ali več koles.
Pred vsako ponovno inicializacijo sistema
je potrebno preveriti, ali je tlak v
vseh
pnevmatikah primeren za uporabo vozila
in je v
skladu s priporočili na nalepki za
tlak v


pnevmatikah.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v
pnevmatikah med ponovno inicializacijo
ne zazna nepravilnega tlaka.
06
Vožnja

136
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih verig
sistema ni potrebno ponovno inicializirati.
Sistem je treba ponastaviti pri vklopljenem
kontaktu in zaustavljenem vozilu prek menija
za konfiguracijo vozila.
Enobarvni zaslon A
F Pritisnite na tipko MENU (Meni) za prikaz
glavnega menija.
F

P
ritisnite na tipko » 5« ali » 6« za izbor
menija » Vehic config « (Konfiguracija
vozila), nato na tipko OK za potrditev izbire.
F

P
ritisnite na tipko » 5« ali » 6« za
izbor menija » Tyre inflation « (Tlak
v
pnevmatikah), nato na tipko OK za
potrditev izbire.
Prikaže se sporočilo za potrditev zahteve.
F

P
otrdite s pritiskom na gumb OK.
Enobarvni zaslon C
F Pritisnite na gumba » 5« ali » 6« za izbor
menija » Define the vehicle parameters «
(Določanje parametrov vozila), nato potrdite
izbiro s
pritiskom na gumb OK.
F

P
ritisnite na tipko » 5« ali » 6« za
izbor menija » Tyre pressures «
(Tlaki v
pnevmatikah) in nato menija
» Reinitialisation « (Ponovna inicializacija)
in potrdite s
pritiskom na tipko OK.
Sporočilo potrdi ponovno inicializacijo.
Zaslon na dotik
F Pritisnite na tipko MENU (MENI) .
F I zberite meni »Driving « (Vožnja).
F

N
a drugi strani izberite » Under-inflation
initialisation « (Inicializacija zaznavanja
prenizkega tlaka v
p

nevmatikah).
Prikaže se sporočilo za potrditev zahteve za
ponovno inicializacijo.
F

Iz
berite » Ye s« (Da) ali » No« (Ne) in potrdite.
Sporočilo potrdi ponovno inicializacijo.
Sistem nove zaznane parametre tlaka shrani
kot referenčne vrednosti.
Opozorilo za prenizek tlak v
pnevmatiki
je zanesljivo samo, če se je ponovna
inicializacija sistema izvedla s
pravilno
napolnjenimi vsemi štirimi pnevmatikami.
Motnja v delovanju
Pred vsakim popravilom sistema je treba
preveriti tlak v
vseh štirih pnevmatikah in
nato sistem ponovno inicializirati.
F

P

ritisnite na tipko MENU (Meni) za prikaz
glavnega menija.
F

P

ritisnite na gumba » 5« ali » 6« za izbor
menija » Personalisation-configuration «
(Personalizacija-konfiguracija), nato potrdite
izbiro s

pritiskom na gumb OK.
Opozorilna lučka za prenizek tlak v pnevmatiki, ki
najp rej utripa in nato neprekinjeno sveti, hkrati pa
zasveti še opozorilna lučka za ser vis, opozarja na
napako v


delovanju sistema.
V tem primeru sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka ne deluje.
Delovanje sistema naj preveri pooblaščena ser visna
mreža ali usposobljena ser visna delavnica.
Omejevalnik hitrosti
Sistem preprečuje, da bi vozilo
prekoračilo hitrost, ki jo je določil
voznik.
Ko dosežete najvišjo dovoljeno hitrost, pedal za
plin ne deluje več.
Omejevalnik hitrosti vklopite ročno: delovati
začne pri nastavljeni hitrosti vsaj 30
km/h.
Omejevalnik hitrosti izklopite ročno s
pomočjo
ročice.
06
Vožnja

137
Programirano hitrost lahko začasno prekoračite
tako, da močno pritisnete na pedal za plin.
Za vrnitev na nastavljeno hitrost preprosto
upočasnite na hitrost, ki je nižja od nastavljene.
Ko izključite motor, ostane hitrost shranjena
v

sistemskem pomnilniku.
Omejevalnik hitrost v nobenem primeru ne
nadomešča voznikovega spoštovanja prometnih
omejitev hitrosti in njegove pazljivosti pri vožnji.
Stikala ob volanu
1. Vrtljivi gumb za izbiro načina delovanja
omejilnika hitrosti.
2. Tipka za zmanjšanje vrednosti.
3. Tipka za povečanje vrednosti.
4. Gumb za vklop/izklop omejevalnika hitrosti.
Prikazi na instrumentni plošči
Programirane informacije so na prikazu na
instrumentni plošči združene.
5.Oznaka za vklop/izklop omejevalnika
hitrosti
6. Izbrani način delovanja omejevalnika
hitrosti
7. Vrednost nastavljene hitrosti
Nastavljanje
F Zavrtite gumb 1 v položaj »LIMIT«
(Omejevalnik): način omejevalnika hitrosti je
izbran, vendar ta še ni vklopljen (PREMOR).
Hitrost lahko shranite, ne da bi vklopili
omejevalnik hitrosti.
F
V

rednost hitrosti nastavite s pritiskom gumba
2


ali 3 (npr.: 90
km/h).
Programirano hitrost lahko v


nadaljevanju
spreminjate s


tipkama 2

in 3 :
-

Z
a + ali - 1 km/h = kratek pritisk.
-

Z
a + ali - 5 km/h = dolg pritisk.
-

P
o stopnjah za + ali - 5 km/h = zadržan pritisk.
F
O

mejevalnik hitrosti vklopite s

pritiskom tipke 4.
F

Omejevalnik hitrosti izklopite s pritiskom tipke 4: na zaslonu
se prikaže potrditveno sporočilo (PAUSE) (PREMOR).
F Omejevalnik hitrosti vklopite s ponovnim
pritiskom tipke 4 .
06
Vožnja

138
Prekoračitev nastavljene
hitrosti
F Močno pritisnite na pedal za plin (prek
točke upora ), da prekoračite nastavljeno
najvišjo dovoljeno hitrost.
Omejevalnik hitrosti se začasno izklopi.
Nastavljena hitrost, ki je še vedno prikazana,
utripa.
Vrnitev na nastavljeno hitrost z
namerno ali
nenamerno upočasnitvijo vozila samodejno
prekine utripanje hitrosti.
Izklop omejilnika
F Zavrtite kolesce 1 v položaj 0: omejevalnik
hitrosti ni izbran. Zaslon se vrne v števec
vse kilometrine.
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju omejevalnika
h itrosti se hitrost zbriše in utripati začnejo
črtice. Pri močnem pospeševanju, kot tudi
pri vožnji po strmem klancu navzdol,
omejevalnik hitrosti ne bo mogel preprečiti
prekoračitve nastavljene hitrosti.
V izogib tveganju ali zatikanju pedalov:
-
p

azite, da je preproga pravilno
pritrjena,
-
n
ikoli ne polagajte preprog eno na
drugo.
Sistem naj pregleda ser visna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
Tempomat
Sistem samodejno ohranja hitrost
vozila, ki jo je programiral voznik,
brez pritiskanja pedala za plin. Tempomat lahko
izklopite ročno ali iz
varnostnih razlogov s pritiskom zavornega
pedala oziroma pedala sklopke ali pri vklopu
sistemov nadzora vozila na cestišču.
Programirano hitrost lahko začasno prekoračite
s pritiskom pedala za pospeševanje.
Na programirano hitrost se vrnete tako, da
spustite pedal za pospeševanje.
Ko izklopite kontakt, razveljavite vse
programirane hitrosti.
Tempomat v nobenem primeru ne more
n adomestiti voznikovega upoštevanja veljavnih
omejitev hitrosti in njegove pazljivosti pri vožnji.
Stikala ob volanu
Vklop tempomata je ročen, ob tem hitrost ne
sme biti nižja od 40 km/h.
Poleg tega pa mora biti položaj menjalnika:
-

v č
etrti prestavi pri ročnem menjalniku,
-

v s
ekvenčnem načinu ali v drugi prestavi pri
robotiziranem ali samodejnem menjalniku,
-

v p
oložaju A pri robotiziranem menjalniku ali
v
položaju D pri samodejnem menjalniku, 1.
Vrtljivi gumb za izbiro načina delovanja tempomata.
06
Vožnja