ESP CITROEN DS4 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

88
DS4_pt_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Antientalamento
Quando o vidro sobe e se depara com um
obstáculo, pára e desce parcialmente.
Reinicialização
Em caso de ausência de movimento
automático de um vidro na subida, é
necessário reinicializar o respectivo
funcionamento:
F
P
uxe o comando até à paragem do vidro,
F

S
olte o comando e puxe-o novamente até
ao fecho completo,
F

M
antenha o comando durante cerca de um
segundo após o fecho,
F

P
rima o comando para fazer descer
automaticamente o vidro até à posição
inferior,
F

Q
uando o vidro estiver numa posição
inferior, prima novamente o comando
durante cerca de um segundo.
Durante estas operações, a função
antientalamento permanece não
operacional.
Em caso de fecho impossível do vidro
(por exemplo, em caso de gelo), assim
que o vidro descer:
F

p

rima e mantenha o comando até a
abertura completa,
F

p

uxe logo de seguida e
mantenha-o até ao fecho,
F

ma

ntenha o comando durante
cerca de um segundo após o
fecho.
Durante estas operações, a função
antientalamento permanece não
operacional. Em caso de entalamento aquando
do manuseamento dos elevadores
de vidros, é necessário inverter o
movimento do vidro. Para isso, prima o
respectivo comando.
Quando o condutor acciona o comando
do elevador de vidros do passageiro,
o condutor deve certificar-se de que
nada impede o fecho correcto dos
vidros.
O condutor deve certificar-se de que os
passageiros utilizam correctamente os
elevadores dos vidros.
Tenha particular atenção com as
crianças durante a utilização dos
vidros.
Atenção aos passageiros e/ou pessoas
presentes, aquando do fecho dos
vidros através da chave ou do sistema
"Acesso e arranque mãos livres".
Retire sistematicamente a chave da
ignição quando sair do veículo, mesmo
que seja por pouco tempo.
02
Aberturas

97
DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Memorização das posições de condução
Sistema que tem em conta as regulações
eléctricas do banco do condutor e dos
retrovisores exteriores. Permite memorizar e
utilizar duas posições através das teclas no
lado do condutor.Memorização de uma posição
F Ligue a ignição.
F R egule o banco e os retrovisores
exteriores.
F

P
rima a tecla M , e no espaço de quatro
segundos, prima a tecla 1
ou 2.
É e

mitido um sinal sonoro que indica a
memorização.
Utilizar uma posição memorizada
Ignição ligada ou motor em
funcionamento
F Prima a tecla 1 ou 2 para obter a posição
correspondente.
É e

mitido um sinal sonoro que indica o fim
da regulação.
A memorização de uma nova posição
anula a anterior. Pode interromper o movimento em
curso através da tecla M
, 1
ou 2 ou
utilizando um comando de regulação
do banco.
A utilização da memória de posição é
impossível com o veículo em movimento.
A utilização da memória de posição
é neutralizada cerca de 45
segundos
após a ignição ser desligada.
Com as teclas M/1/2
03
Ergonomia e conforto

98
DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Os bancos traseirosBanco com assento monobloco fixo e costas rebatíveis (2/3 - 1/3) para modular o espaço de carga da mala.
F
A
vance o banco dianteiro correspondente
se necessário,
F

P
osicione o cinto de segurança entre o
encosto de cabeça lateral e encosto de
cabeça central para evitar o entalamento
do mesmo aquando da reposição das
costas do banco na posição inicial,
F

C
oloque os encostos de cabeça na
posição inferior,
Rebatimento das costas do banco
F Puxe para a frente o comando 1 para
desbloquear as costas do banco 2 ,F

Endireite as costas do banco 2 e
bloqueie-as,F Verifique que o avisador vermelho, situado
ao nível do comando 1 , deixa de ser
apresentado.
F

C
oloque o cinto de segurança na parte
lateral das costas do banco.
Colocação das costas do banco na posição inicial
Aquando da colocação das costas do
banco na posição inicial verifique que os
cintos de segurança não ficam entalados.
F Incline as costas do banco 2 sobre o
assento.
03
Ergonomia e conforto

100
DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Retrovisores
Equipados cada um com um espelho regulável
que permite a visualização da zona traseira
lateral necessária para as situações de
ultrapassagem ou de estacionamento.
Podem ser rebatidos para estacionar em
passagens estreitas.
Desembaciamento / Descongelamento
F Coloque o comando A para a direita ou para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente.
F

D
esloque o comando B nas quatro
direcções para efectuar a regulação.
F

C
oloque novamente o comando A na
posição central.
Retrovisores exteriores
Como medida de segurança, os
retrovisores devem estar regulados
para reduzir o "ângulo morto".
Rebatimento
F Do exterior; tranque o veículo através do telecomando ou da chave.
F

D
o interior; com a ignição ligada, puxe o
comando A na posição central para trás.
Se os retrovisores forem rebatidos
com o comando A , estes não se
abrem aquando do destrancamento
do veículo. Será necessário puxar
novamente o comando A .
Se o seu veículo se encontrar equipado
com esta função, o desembaciamento /
descongelamento dos retrovisores exteriores
é efectuado através da pressão no comando
de descongelamento do óculo traseiro.
O desembaciamento - descongelamento do óculo
traseiro só pode funcionar com o motor ligado. Os objectos observados estão na
realidade mais perto do que parecem.
Tenha esse facto em conta para avaliar
correctamente a distância relativamente
aos veículos que se encontram atrás.
Regulação
Para mais informações sobre o
Desembaciamento
/ Descongelamento do
óculo traseiro , consulte a rubrica correspondente.
03
Ergonomia e conforto

101
DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Abertura
F Do exterior; destranque o veículo através do telecomando ou da chave.
F

D
o interior; com a ignição ligada, puxe o
comando A na posição central para trás.
As funções de rebatimento e abertura
dos retrovisores exteriores através do
telecomando podem ser neutralizadas
pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Em caso de necessidade os retrovisores
podem ser rebatidos manualmente.
Programação
F Com o motor ligado, engrenar a marcha- atrás.
F

S
eleccionar e regular sucessivamente os
retrovisores à direita e à esquerda.
A memorização da regulação é imediata.
Colocação em funcionamento
F Com o motor ligado, engrenar a marcha- atrás.
Paragem
F Desengrenar a marcha-atrás e aguardar dez segundos.
ou
F

C
olocar o comando A na posição central.
O espelho do retrovisor volta à posição inicial.
Este volta igualmente à posição inicial:
-

s
e a velocidade ultrapassar os 10 km/h,
-

s
e o motor for desligado.
Inclinação automática em marcha-
atrás
Sistema que permite observar o solo aquando
de manobras de estacionamento em marcha-
atrás. F

D
eslocar o comando A para a direita
ou para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente.
O espelho do retrovisor seleccionado inclina-se
para baixo, consoante a programação.
03
Ergonomia e conforto

102
DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Retrovisor interior
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a
perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
Modelo manual
Regulação
F R egule o retrovisor para orientar
correctamente o espelho na posição "dia".
Posição dia/noite
gr

aças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este
sistema garante de forma automática e
progressiva a passagem entre as utilizações
de dia e de noite.
Modelo "electrocromático"
automático
Para garantir uma visibilidade óptima
nas manobras, o retrovisor fica mais
claro automaticamente quando a
marcha-atrás é engrenada.
F

P

uxe a alavanca para passar à posição
antiencandeamento "noite".
F
E
mpurre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
03
Ergonomia e conforto

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DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Se após uma paragem prolongada ao
sol, a temperatura interior permanecer
demasiado elevada, não hesite em ventilar
o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando de débito de ar
num nível suficiente para assegurar uma
renovação de ar ideal no habitáculo.Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F
P
ara obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores
e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.
F

N
ão tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este serve para a
regularização do sistema de ar condicionado automático.
F

C
oloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a
10 minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em per feitas condições de
funcionamento.
F

P
rocure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituição
dos elementos filtrantes.
R

ecomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. g
r
aças ao seu aditivo
activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para a
limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos
de gordura).
F

P
ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações guia de
manutenção e de garantias.
F

S
e o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada.
Em caso de reboque de carga máxima numa forte inclinação, com temperaturas elevadas,
o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, a
capacidade de reboque. A condensação criada pelo ar
condicionado provoca, quando parado,
um escorrimento de água normal sob
o veículo.
Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor a trabalhar.
Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutralizar temporariamente a
função Stop & Start.
Para mais informações sobre o Stop & Star t
, consulte a rubrica correspondente.
03
Ergonomia e conforto

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DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Ar condicionado automático bizonaO sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
F Prima sucessivamente a tecla "AUTO" .
-

a
cende-se um primeiro
avisador; é seleccionado o
modo de regulação "ligeiro",
-
a

cende-se um segundo
avisador; é seleccionado o
modo de regulação "médio",
-
a

cende-se um terceiro
avisador; é seleccionado
o modo de regulação
" intenso". Com o motor frio e com tempo frio, o
débito de ar evolui progressivamente
para o seu nível ideal, levando em
consideração as condições climáticas
exteriores e o valor de conforto
solicitado, para limitar uma grande
difusão de ar frio.
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, é
desnecessário modificar o valor
apresentado para atingir o conforto
desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
Este sistema foi previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados. Recomendamos a utilização de um destes três
modos AUTO disponíveis: permitem regular
de uma forma optimizada a temperatura no
habitáculo, consoante o valor de conforto por si
seleccionado.
Estes três modos regulam automaticamente
o débito de ar, consoante o ar ambiente,
conservando o respeito do valor de conforto
solicitado.
03
Ergonomia e conforto

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DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
2. Regulação do lado do condutor 4. Programa automático visibilidade
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar
os valores mínimos de 14 ou máximo
de 28.
F
R
ode o manípulo 2 ou 3 para a
esquerda até apresentar "LO" ou
para a direita, até apresentar "HI" .
Para mais informações sobre
o programa automático
visibilidade, consulte a
rubrica Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro
.
3. Regulação do lado do passageiro
F Rode o comando 2 ou 3 para
a esquerda ou para a direita
para, respectivamente, diminuir
ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a
sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é
habitual.
Para um conforto optimizado, é preconizado
que evite uma diferença de regulação
esquerda/direita superior a 3.
Funcionamento manual
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. Os avisadores
da tecla " AUTO" apagam-se; as outras funções
continuarão a ser geridas automaticamente.
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar
activado, o modo STOP não se
encontra disponível.
O condutor e o passageiro dianteiro podem
regular separadamente a temperatura
consoante as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
F

U
m impulso na tecla AUTO
permite regressar ao
funcionamento automático.
03
Ergonomia e conforto

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DS4_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Neutralização do sistema
F Rode o manípulo do débito de ar para a esquerda até que
todas as luzes avisadoras se
apaguem.
Este comando não activa o funcionamento do sistema de ar condicionado, mas apenas o
do pulsor de ar.
Quando a função "REST" se encontrar activada, não poderá modificar as regulações
de temperatura, de débito e a distribuição do ar: estes são geridos automaticamente em
função da temperatura exterior.
Esta função não se encontra disponível no modo STOP do Stop & Start. Evite o funcionamento prolongado em
recirculação do ar interior ou conduzir
durante muito tempo neutralizando
o sistema (risco de embaciamento e
degradação da qualidade do ar).
Ao ligar a ignição
-
O e
crãs de controlo acendem-se: a função
encontra-se disponível.
-

P

remir uma vez a tecla "REST " activa
a ventilação durante alguns minutos. A
visualização de dois traços nos ecrãs de
controlo e de quatro avisadores do nível
de débito de ar: indica que a função se
encontra activada.
-

A f

unção pode ser desactivada e activada
novamente quando os ecrãs de controlo se
encontrarem acesos.
-

O

s ecrãs apagam-se passado este espaço
de tempo. Ao desligar o motor
-
O
s ecrãs de controlo permanecem acesos:
a função encontra-se disponível.
-

P

remir uma vez a tecla "REST " activa
a ventilação durante alguns minutos. A
visualização de dois traços nos ecrãs de
controlo e de quatro avisadores do nível
de débito do ar indicam que a função se
encontra activada
O t

rancamento do veículo não tem
qualquer incidência na função.
-

O

s ecrãs apagam-se passado este espaço
de tempo
P

remir novamente antes do fim
deste periodo de tempo interrompe
definitivamente a ventilação: os ecrãs
apagam-se e a função deixa de estar
disponível. Esta acção provoca a paragem do ar
condicionado e da ventilação.
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
F

M
odifique uma das regulações
(temperatura, débito de ar ou
distribuição de ar) ou prima a
tecla "AUTO " para reactivar
o sistema com os valores
anteriores à neutralização.
03
Ergonomia e conforto