CITROEN JUMPER 2013 Kasutusjuhend (in Estonian)

139
7
KONTROLLIMINE


Vedelike tasemed
TASEMED

Need toimingud kuuluvad teie sõiduki
tavapärase hoolduse alla. Täpsemat
informatsiooni saate CITROËN esindusest
või autodokumentide taskus olevast
hooldusraamatust. Heitgaaside puhastusseadmete ja mootori
töökindluse säilitamiseks on lisaainete
segamine mootoriõlisse rangelt keelatud.

Pidurivedeliku tase

Mahuti tühjendamist ning vedeliku
vahetamist tuleb läbi viia regulaarselt,
vastavalt sõiduki tootja poolt ettenähtud
hooldusgraafikule.
Kasutada tuleb DOT4 normidele vastavaid
sõiduki tootja poolt soovitatud vedelikke.
Vedeliku tase peab jääma paagil olevate
märkide MINI
ja MAXI
vahele.
Kui vedelikku tuleb tihti lisada, laske
süsteem kohe CITROËN esinduses üle
kontrollida. Kui peate mootori katet eemaldama või
paigaldama, tehke seda ettevaatlikult,
et mitte lõhkuda kinnitusklambreid.

Õlivarras
Õlivardal on
2 tasemenäitu :

Õlivahetus

Õlivahetust tuleb läbi viia vastavalt ette
nähtud graafikule ja õli viskoossus peab
vastama tootja hoolduskavas olevatele
nõudmistele. Täpsemat infot saate
CITROËN esindusest.
Enne õli lisamist võtke mõõtevarras välja.
Pärast õli lisamist kontrollige taset (ei tohi
ületada maksimumnäitu).
Enne mootoriruumi kaane sulgemist keerake
õlivanni kork kinni.


Õige viskoossusega õli valimine

Valitud õli peab alati vastama sõiduki tootja
nõuetele.
Märgutuled

Kontrollimisest märgutulede abil lugege
täpsemalt peatükist 2, osast "Juhikoht".

A
= maksimaalne.
Kui ületate maksimaalse
näidu, pöörduge CITROËN
esindusse.

B
= minimaalne.
Tase ei tohi kunagi olla
sellest märgist madalam.
Õlitaseme kontrollimine
Kontrollimisi tuleb läbi viia regulaarselt
ning täiendavalt ka kahe õlivahetuse
vahel (suurim lubatav õlikulu on 0,5 liitrit
1 000 km kohta). Õlitaset tuleb kontrollida
külma mootori korral sõiduki paiknedes
horisontaalsel pinnal mõõtevarda abil.

14
0

Vedelike tasemed

Jahutusvedeliku tase

Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt
soovitatud vedelikku. Vastupidisel juhul võite
mootorit tõsiselt kahjustada. Kuuma mootori
korral reguleerib jahutusvedeliku ringlust
mootori jahutusventilaator. See töötab
ka siis, kui süüde on välja lülitatud. Selle
tõttu on jahutusvedeliku ringlussüsteemis
suur rõhk ning pärast mootori seiskamist
tuleb oodata vähemalt tund aega enne, kui
paisumispaagi kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake enne
paisumispaagi korgi täielikku avamist see
1/4 pööret lahti, et rõhk välja lasta. Kui
rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Kui vedelikku on vaja lisada tihti, siis võib
olla tegemist rikkega - laske süsteem
võimalikult kiiresti CITROËN esinduses üle
kontrollida.
Sõiduk on pargitud tasasele pinnale ja
mootor on külm. Keerake mõõdiku kork lahti
ja kontrollige, kas vedeliku tase jääb MINI
ja
MAXI
vahele.

Kasutatud õli

Vältige kasutatud õli pikaaegset
kokkupuudet nahaga.
Pidurivedelik on tervisele kahjulik ja
korrosiivne.
Ärge valage kasutatud õli, pidurivedelikku
ja jahutusvedelikku kanalisatsiooni ega
maapinnale, vaid CITROËN esinduses
asuvatesse spetsiaalsetesse mahutitesse.


Lisatava vedeliku hulk

Vedeliku tase peab jääma paiskumispaagil
olevate märkide MINI
ja MAXI
vahele. Kui
lisatava vedeliku hulk on üle 1 liitri, laske
vedelikuringlus CITROËN esinduses üle
kontrollida.
Klaasi- ja tuledepesu vedeliku
tase
Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks ja
jäätumise vältimiseks ei tohi pesuvedelikuna
kasutada vett.
Paagi maht : umbes 5,5 liitrit.

14
1
7
KONTROLLIMINE


Kontrollimine
KONTROLLIMINE
Õhufilter ja salongifilter

Must salongifilter võib kahjustada
kliimaseadme tööd ja tekitada halba lõhna.
Filterelementide vahetamise kava leiate
hooldusraamatust.
Kui sõidate tolmuses keskkonnas ja linnas,
tuleb filterelementi kaks korda sagedamini
vahetada, teema 7 osa "Mootoriruumi
kaane all".
Manuaalkäigukast

Laske kontrollida õlitaset vastavalt tootja
hoolduskavale.
Põhiliste vedelike tasemete ja
teatud elementide kontrollimiseks
vastavalt tootja hoolduskavale tutvuge
hooldusraamatus olevate teie sõiduki
mootorile vastavate lehekülgedega.
Kasutage ainult CITROËN poolt soovitatud
või vastavate omadustega tooteid.
Et optimeerida selliste tähtsate seadmete
tööd nagu pidurdussüsteem on CITROËN
välja valinud spetsiaalsed tooted.
Et mitte elektrisüsteeme kahjustada, on
mootoriruumi kõrgsurvepesu keelatud.
Seisupidur
Kui seisupidur on liiga lõtv või kui efektiivsus
nõrgeneb, tuleb lasta süsteemi reguleerida
ka kahe hoolduse vahepeal.
Laske süsteemi CITROËN esinduses kontrollida. Vee eemaldamine diiselkütusefiltrist

Kui see märgutuli süttib,
eemaldage filtrist vesi ; samuti
eemaldage vesi iga kord, kui
vahetate õli.
Vee eemaldamiseks keerake lahti vee
eemaldamise kork või fi ltri allosas asuv
veeandur. Laske veel täielikult välja voolata.
Seejärel keerake kork või veeandur uuesti kinni.
HDi mootorite juures on kasutatud
keerukamat tehnoloogiat. Sellisel
juhul pöörduge igasuguste toimingute
läbiviimiseks CITROËN esindusse.
Aku

Talvehooaja lähenedes laske oma sõiduki
aku CITROËN esinduses üle kontrollida.

Piduriklotsid

Pidurite kulumine sõltub sõidustiilist,
eriti sellest, kas kasutate oma sõidukit
linnatingimustes, sõidate temaga lühikesi
vahemaid või kasutate sõites sportlikku
stiili. Pidurite seisukorda on vaja aeg-
ajalt kontrollida, seda isegi regulaarsete
hooldusülevaatuste vahel.
Peale vedeliku lekke võib vedelikutaseme
langus tähendada ka piduriketaste kulumist.


Piduriketaste/piduritrumlitekulumine

Piduriketaste/piduritrumlite kulumise
kontrollimiseks pöörduge CITROËN
esindusse.
Õlifilter

Filterelementi tuleb regulaarselt
vahetada, lähtudes tootja poolt ettenähtud
hooldusgraafikust.





Stop & Start süsteemi olemasolu korral
tähistab see silt spetsiaalsete omaduste
ja tehnoloogiaga 12 V pliiaku kasutamist,
mille vahetamise või lahtivõtmise korral
tuleb pöörduda CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.

142


Kontrollimine







Tahmaosakeste filter (Diisel)

Katalüsaatori lisaseadmena aitab see
filter kaasa õhusaaste vähendamisele,
eemaldades põlemata saasteosakesed.
Seega kõrvaldatakse ka must
väljalaskesuits.
See väljalaskesüsteemis asuv filter kogub
tahmaosakesi. Mootori juhtarvuti juhib
automaatset ja perioodilist tahmaosakeste
eemaldamist (filtri puhastamine).
Filtri puhastamine lülitub sisse vastavalt
filtrisse kogunenud tahmaosakestest
ja sõiduki kasutustingimustest. Selle
protseduuri ajal võite täheldada teatud
nähtusi - mootori jahutusventilaatori
töölehakkamine, suitsu eraldumine ja
heitgaasisüsteemi temperatuuri tõusmine -
mis ei mõjuta sõiduki tööd ja keskkonda. Pärast pikaajalist sõitmist väga madalal
kiirusel või mootori töötamist tühikäigul ei
maksa üllatuda, kui kiirenduse ajal tuleb
on summutitorust veeauru. Sellega ei
kaasne negatiivset mõju ei sõidukile ega
keskkonnale.
Kuna tahmaosakeste filtri töö põhjustab
heitgaasisüsteemi temperatuuri tõusmist,
vältige parkimist kergestisüttivatele
materjalidele (rohi, kuivanud lehed, kuuse-
või männiokkad...), et vältida tuleohtu.
Filtri määrdumine / Puhastamine

Rike
Kui hoiatus ei kao, võtke seda tõsiselt ; see
tähistab heitgaasisüsteemi / tahmaosakeste
filtri riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses üle
kontrollida.
Ummistusohu korral ilmub
näidikuploki ekraanile sõnum,
millega kaasneb helisignaal ja
hoolduse märgutule süttimine.
Selle hoiatusteatega antakse sõiduki
juhile märku peatsest tahmaosakeste
filtri ummistusohust (eriti pikal sõitmisel
linnatsüklis : madal kiirus, ummikud…).
Filtri puhastamiseks tuleb sõita esimesel
võimalusel, kui liiklustingimused ja seadused
seda lubavad - kiirusel 60 km/h või üle selle,
mootori pööretel 2 000 p/min vähemalt
15 minuti jooksul (kuni märgutule ja/või
hoiatussõnumi kustumiseni).
Võimalusel vältige mootori seiskamist
enne filtri puhastumise lõppu ; korduvad
katkestused võivad põhjustada mootoriõli
enneaegse halvenemise. Samuti ei ole
soovitatav lõpetada filtri puhastumist
seisu ajal.

14
3
7
KONTROLLIMINE
Hooldus Totaliga

Uuenduslikkus sõiduomaduste teenistuses
Juba 40 aastat on TOTAL loonud CITROËN
jaoks määrdeid, mis vastavad CITROËN
sõidukite viimastele tehnilistele uuendustele,
seistes silmitsi konkurentsiga ja igapäevaelu
väljakutsetega.
Teie jaoks tähendab see seda, et saate alati
oma sõiduki mootorist kätte parima.

Mootori optimaalne kaitse
Kui viite oma CITROËN sõiduki
hoolduse läbi TOTAL määretega,
pikendate oma sõiduki mootori
eluiga ja kaitsete samas keskkonda.

eelistab

144


Kütus



Minimaalne kütusetase

Kui kütusetasemeks on E
(tühi), siis see märgutuli
süttib. Sel hetkel on kütust
veel umbes 50 km
läbimiseks
olenevalt sõidutingimustest, mootorist ja
teepinnast. Lisage kiiresti kütust, et vältida
selle otsalõppemist sõidu ajal. Tankimise ajaks seisake mootor.


- Avage kütuseluuk.

- Hoidke korki ühe käega kinni

- Teise käega sisestage võti ja keerake
seda vastupäeva.

- Võtke kork pealt ja kinnitage luugi
siseküljele.
Luugi siseküljele on kleebitud silt, kus on
kirjas sobiv kütus.
Kui tangite paagi täis, lõpetage tankimine,
kui täitepüstol kolmandat korda täitmise
katkestab. Vastasel juhul võib ületäitmine
põhjustada häireid sõiduki töös.
Kütusepaagi maht on umbes 90
liitrit.


- Pärast tankimist lukustage kork ja
sulgege luuk.

KÜTUSESÜSTEEM
BLOKEERITUD
Tugeva kokkupõrke korral katkestab
vastav seade automaatselt kütusetoite ja
elektritoite.
TANKIMINE
Saadaval on erineva mahuga
paake - 60 ja 125 liitrit. Väljuge sõidukist ja kontrollige, et ei oleks
kütuselõhna ega lekkeid.
Taastage kütusetoide, vajutades :


- esimesele nupule, mis asub
kindalaekas.

- teisele nupule, mis asub akuruumis juhi
poole põranda all.


Madal temperatuur
Mägedes ja/või külma ilmaga
sõites kasutage madalatele või
miinustemperatuuridele mõeldud kütust.





Stop & Start süsteemi olemasolul ärge
tankige kunagi, kui mootor on STOP
režiimil ; lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil välja.

14
5
Aku
KIIRE ABI
8



A.
Sõiduki metallosa

B.
Abiaku

C.
Sõiduki maanduspunkt (mass)



Aku laadimine akulaadijaga



- ühendage lahti esiosas põranda all asuv
aku,

- pidage kinni tootja poolt kaanele
märgitud kasutusjuhendist,

- alati ühendage esimesena tagasi
massjuhe (-),

- jälgige, et juhtmed ja klemmid oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage
see ja puhastage klemmid.
Tuleohutuse tagamiseks peab aku laadimine
toimuma õhuvahetusega kohas ja eemal
lahtisest tulest või sädemetest.
Ärge püüdke laadida külmunud akut :
kõigepealt tuleb aku sulatada, et vältida
plahvatusriski. Kui aku on olnud külmunud,
laske enne laadimist spetsialistil üle
kontrollida, et sisemised detailid ega ümbris
ei oleks kahjustatud, sest kahjustused
võivad põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Viige läbi aeglane laadimine madalal
voolutugevusel ja mitte kauem, kui 24 tunni
jooksul, et vältida aku kahjustamist.

AKU
Mootori käivitamine juhtmete abil teise aku pealt



- ühendage punane juhe metallosaga A
ja
seejärel abiaku B
plussklemmiga (+),

- ühendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B
miinusklemmiga (-),

- ühendage rohelise või musta juhtme
teine ots sõiduki kere metallist osaga C
,

- lülitage starter tööle, laske mootoril
käivituda.

- oodake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ning eemaldage juhtmed.

14
6


Aku


Juurdepääs miinusklemmile

Minnusklemmile (-) juurdepääsuks : vajutage
nupule 2
ja tõmmake pistikust 1
.

Kui sõidukit ei kasutata pikema aja jooksul
(üle ühe kuu), on soovitav selleks ajaks
aku miinusklemm (-) lahti ühendada.
Aku laadimise protseduuri kirjeldus on vaid
näitlik.
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
väävelhape ja plii. Akud tuleb hävitada
vastavate normide kohaselt, mingil juhul ei
tohi akusid visata prügikasti.
Viiga tühjad patareid ja vanad akud
spetsiaalsesse kogumispunkti.

Kui aku on olnud kaua lahti ühendatud, tuleb
järgmised funktsioonid uuesti aktiivseks
muuta :


- ekraani parameetrid (kuupäev,
kellaaeg, keel, vahemaa ja temperatuuri
mõõtühikud),

- raadiojaamad,

- kesklukustus.
Mõningad seaded on tühistatud, nende
uuendamiseks pöörduge CITROËN
esindusse.
Kui teie sõidukil on kronotahhograaf või
alarm, on soovitav sõiduki pikaajaliseks
seisma jätmiseks (üle 5 päeva) aku
miinusklemm (-) lahti ühendada (aku asub
kabiini põranda all vasakul pool).

Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde
välja ja oodake 2 minutit.
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui mootor
töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Enne aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
uksed.
Alati pärast aku tagasiühendamist lülitage
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1 minut, et elektroonikasüsteemid saaksid
aktiveeruda. Kui pärast seda esineb siiski
kergeid häireid, pöörduge CITROËN
esindusse.

14
7
Aku
KIIRE ABI
8





Stop & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12 V pliiaku
kasutamist, mille vahetamise või
lahtivõtmise korral tuleb pöörduda CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et vältida
aku enneaegset kulumist.

Pärast aku lahtivõtmist CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
aktiveerub Stop & Start süsteem alles pärast
seda, kui sõiduk on teatud aja seisnud; selle
aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja aku
pingest (kuni umbes 8 tundi).

Ärge võtke akut laadimiseks lahti.

14
8


Ratta vahetamine


1. SÕIDUKI PARKIMINE

Võimaluse korral parkige sõiduk
horisontaalsele, stabiilsele ja mitte libedale
pinnale.
Rakendage seisupidur, lülitage süüde välja ja
valige esimene käik.
Pange turvavest selga ja asetage ohukolmnurk
maha.
Võimaluse korral asetage tõkisking vahetatava
ratta suhtes diagonaalselt paikneva ratta alla. 2. TÖÖVAHENDID
Asuvad kõrvalistuja istmeosa all.


- Keerake nuppu veerand pööret ja
tõmmake karpi.

- Pärast kasutamist vajutage nupule
ja keerake seda karbi kinnitamiseks
veerand pööret.

A.
Pikendatud vahetükk.

B.
Põrkmehhanismiga mutrivõti.

C.
Tungraud.

D.
Pukseerkonks.

E.
Rattavõti.

F.
Kruvikeeraja.

RATTA VAHETAMINE
Veenduge, et kõik reisijad oleksid sõidukist
väljunud ja asuksid ohutus kauguses.