CITROEN JUMPER 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

89
4
TEHNOLOOGIA
Sõiduki andmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
Kasutades klaasipuhasti lüliti otsal asuvat
nuppu TRIP saate tutvuda järgmiste
andmetega :
- Kütusevaru
Näitab, mitu kilomeetrit on võimalik paagis oleva kütusega läbida, võttes
aluseks viimaste läbitud kilomeetrite
keskmise kütusekulu. - Keskmine kiirus A

Näitab keskmist kiirust, mis on arvutatud pärast viimast pardakompuutri nullimist
(kui süüde on sees).
- Reisi kestus A
Näitab pärast pardakompuutri viimast nullimist sõidetud aega.
- Distants A

Näitab pärast pardakompuutri viimast nullimist läbitud kilomeetrite arvu.
- Keskmine kütusekulu A
Keskmine kulutatud kütusekogus pärast pardakompuutri viimast nullimist.
- Kütusekulu hetkel A
Viimaste sekundite jooksul kulutatud keskmine kütusekogus.
PARDAKOMPUUTER
Kui TRIP B on aktiveeritud menüüs MODE :
- Distants B
- Keskmine kütusekulu B
- Keskmine kiirus B
- Reisi kestus B.

90
Sõiduki andmed
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
KRONOTAHHOGRAAF
Kui sõidukis on kronotahhograaf, võimaldab
see salvestada seadmesse ja sisestatud
kaardile kõik sõidukit puudutavad andmed.
Näide : iga sõidu alguses või meeskonna
vahetamisel. Kui kaart on sisestatud, saab kõiki andmeid :
- tahhograafi ekraanile kuvada,
- välja trükkida,
- kanda liidese kaudu üle teistele
varustajatele. Täpsemat informatsiooni leiate
kronotahhograafi tootja poolt antud
dokumentidest.
Kui sõidukis on kronotahhograaf, on
soovitav sõiduki pikema seismajätmise
korral (üle 5 päeva) aku miinusklemm (-)
lahti ühendada (aku asub kabiini põranda all
vasakul).

Parkimisabi
91
4
TEHNOLOOGIA
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
TAGURDAMISEL PARKIMISE ABISÜSTEEM HELIGA
Juhul, kui teie sõiduki varustusse kuulub
heliga parkimise abisüsteem, koosneb
see neljast tagumises kaitserauas asuvast
takistusandurist.
Andurid teevad kindlaks sõiduki taga asuva
takistuse : inimese, sõiduki, puu, barjääri.
Andur võib märgata teatud suuruses
takistusi manööverdamise alguses, aga
lõpus enam mitte : andurite vahel ja all
on "mustad piirkonnad". Näiteks : vaiad,
teetööde tähis või kõnniteeserv.
Tagurdamisel parkimise abisüsteem võib olla
seotud tagurduskaameraga. Sisselülitamine
Valige käigukangiga tagurpidikäik.
Takistusest annab teada helisignaal, mis
muutub takistuse lähenedes kiiremaks.
Kui sõiduki tagaosa ja takistuse vahe on alla
kolmekümne sentimeetri, muutub helisignaal
pidevaks.
See süsteem ei vabasta juhti kohustusest
olla tähelepanelik ja vastutustundlik.
Välja lülitamine
Võtke tagurpidikäik välja ja valige vabakäik.
Rike
Kui näidikul süttib vastav
märgutuli ja ekraanile ilmub
teade, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Kasutamisest
Halva ilmaga või talvel kontrollige, et andurid
oleksid porist, jääst ja lumest puhtad.

Parkimisabi
92
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
TAGURDUSKAAMERA
Kui sõidukis on tagurduskaamera, asub see
tagaosas lisapiduritulega ühel kõrgusel.
Kaamera edastab pilte kabiinis asuvale
ekraanile. See annab teile manööverdamise
ajal parema ülevaate auto taga toimuvast.
Tagurduskaamera võib olla seotud
tagurdamisel parkimise abisüsteemiga. Ekraan
Kaamera edastab pilte 5-tollisele värvilisele
LCD ekraanile. See ekraan on ka
puutetundliku audio-telemaatikasüsteemi
ekraaniks.
Sisse ja välja lülitamine toimub
puutetundliku audio-telemaatikasüsteemi
seadistuste menüüst.
Sisse lülitamine
Kaamera hakkab tööle kohe, kui valite
tagurpidikäigu ja töötab, kui kiirus ei ületa
15 km/h. Kaamera lülitub välja, kui kiirus
ületab 18 km/h.
Kaamera hakkab tööle ka seisu ajal, kui
avatakse tagauks.
Välja lülitamine
Tagurpidikäigu valimisel jääb viimane pilt
ekraanile umbes 5 sekundiks ja seejärel
kustub.
Viimane pilt jääb samuti ekraanile seisu ajal,
kui tagauks suletakse.
Nõuanne
Kui sõidutingimused (asend teel, koormatus)
on optimaalsed, siis on kaamera poolt
maksimaalselt kaetav piirkond umbes 3 m
pikk ja 5,5 m lai.
Nähtav piirkond võib oleneda
ilmastikutingimustest (valgus, vihm,
lumi, udu...), sõiduki koormatusest ja
asendist teel.
Kaamera ja ekraani puhastamisel vältige
puhastusvahendite ja kriimustavate esemete
kasutamist.
Kasutage pehmet lappi või harjakest.

Abi laadimisel
93
4
TEHNOLOOGIA
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
ÕHKVEDRUSTUS
Kui teie sõdukil on õhkvedrustus, saate
tagaosa lävekõrgust reguleerida ja niiviisi
laadimist või mahalaadimist lihtsamaks
muuta.
Õhkvedrustuse nupud asuvad armatuurlaual.
Lävekõrgusel on normaalkõrgus ja seda saab
vastavalt 6-le astmele tõsta (+1 kuni +3) või
alla lasta (-1 kuni -3). Iga saavutatud aste
ilmub ekraanile.
Koormaruumi lävekõrguse reguleerimine käsitsi
Tõstmine : platvormi läve
tõstmine Vajutage kiiresti nupule, et valida
kõrgemat taset. Iga vajutus
(diood põleb) tõstab läve ühe
astme võrra : +1 kuni +3.
Pikk vajutus valib maksimaalse taseme (+3). Alla laskmine : platvormi läve alla
laskmine
Vajutage kiiresti nupule, et valida
madalamat taset.
Iga vajutus (diood põleb)
langetab läve ühe astme võrra :
-1 kuni -3.
Pikk vajutus valib minimaalse taseme (-3).

Abi laadimisel
94
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
Blokeerimine
Vajutage pikalt ja korraga mõlemale nupule,
et süsteemi välja lülitada. Dioodid jäävad
põlema. Nominaalne lävekõrgus
Vajutage vajalik arv kordi näidikul oleva
asendi vastassuunas.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti pikalt ja korraga mõlemale
nupule, et süsteemi uuesti sisse lülitada.
Dioodid kustuvad.
Koormaruumi lävekõrguse automaatne reguleerimine
Kui sõidukiirus ületab 20 km/h, reguleerib
süsteem koormaruumi läve automaatselt
nominaalkõrgusele.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib see
märgutuli.
Nõuanne
Kui lävekõrgus on sõidu ajal liiga kõrge või
liiga madal, võib see kahjustada kere all
olevaid osi.
Lävekõrgust saab seguleerida automaatselt
vastavalt temperatuuri või koorma
muutustele.
Ärge kasutage seda nuppu järgmistel
juhtudel :
- sõiduki all töötades,
- ratast vahetades,
- sõiduki vedamisel veoautos, rongis, praamil, laevas...
Kui sõidukiirus ületab 5 km/h,
aktiveerub süsteem automaatselt
uuesti. Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

95
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SEISUPIDUR OHUTULED
Sellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Kasutage ohutulesid vaid hädaolukorras,
äkkpidurdusel või ebaharilikes tingimustes
sõites. Rakendamine
Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud. Tõmmake seisupiduri hoovast ainult
siis,
kui sõiduk seisab.
Vabastamine
Seisupiduri vabastamiseks tõmmake hooba
ja vajutage hoova otsale. Seisupiduri erakorralisel kasutamisel
sõidu ajal ärge tõmmake hoovast liiga
tugevalt, et mitte blokeerida tagarattaid
(libisemisoht).
Rakendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist annab
märku näidikul süttiv märgutuli.
Parkides kallakule, pöörake
rattad kõnnitee poole ja rakendage
seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku sisse
jätta, eriti siis, kui sõiduk on koormatud.

96
Turvaline juhtimine
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
HELISIGNAAL
Vajutage rooli keskele.
Rataste blokeerumisvastane süsteem ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja juhitavust
pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub
rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest ja mürast. Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Seiskamine
Juht ei saa neid süsteeme blokeerida.
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :
- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS),
- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
- pidurdusvõimendi (AFU).

97
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Õige kasutamine
Blokeerumisvastane süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda. Väga
libedal teel (kiilasjää, õli...) pikendab
ABS pidurdusteekonda. Hädapidurduse
korral vajutage järsult piduripedaal
põhja ja ärge seda isegi libedal teel lahti
laske; see võimaldab teil jätkata sõiduki
manööverdamist, et vältida otsasõitu.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele. Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja
pidurdus on efektiivsem.
Seiskamine
Juht ei saa seda süsteemi blokeerida.
Rike
Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis
rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Pidurdussüsteemi maksimaalse
tõhususe tagamiseks on vajalik umbes
500 km pikkune kohanemine. Selle perioodi
jooksul on soovitav vältida järske, korduvaid
ja pikki pidurdusi. Kui see märgutuli süttib
koos märgutulega
ABS ja
ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.

98
Turvaline juhtimine
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
TRAJEKTOORI KONTROLLIMISE SÜSTEEMID
Välja lülitamine
Juht ei saa seda süsteemi blokeerida.
Dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS)
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori
tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril (füüsikaseaduste piires).
CDS süsteemi korral säilitage trajektoori ja
ärge üritage rattaid teises suunas pöörata.
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveerub CDS
süsteem automaatselt. Rike
Selle märgutule süttimine ja
helisignaal koos ekraanile ilmuva
teatega tähistab CDS süsteemi
riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Sisse lülitamine
See süsteem aktiveerub automaatselt iga
kord, kui sõiduki käivitate.
Haarduvuse või trajektoori probleemide
korral hakkab see süsteem tööle.
Seiskamine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks EASR süsteemi blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
- Vajutage sellele armatuurlaua keskosas
asuvale nupule.
Rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Rataste libisemisvastane süsteem
optimeerib veojõudu, et vältida rataste
libisemist, mõjutades vedavate rataste
pidureid ja mootorit.
Nupu tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade
tähendavad, et ASR on blokeeritud.
Kui tekib probleeme haarduvusega või
sõiduk oma trajektoorilt kõrvale kaldub,
hakkab see süsteem tööle.
Näidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.