CITROEN JUMPER 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

99
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
KüRT
Nyomja meg a kormánykerék közepét.
blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják
a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
b

ekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával és zajával
járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal


nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Kikapcsolás
Ezeket a rendszerek a vezető nem tudja
kikapcsolni.
FÉKRáSEGíTŐ RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-

blokkolásgátló rendszer (ABS),
-


elektronikus fékerőelosztó rendszer

(REF),
-

vészfékrásegítő rendszer (AFU).
5
Bizons

100
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
Megfelelő használat
A blokkolásgátló berendezés hatására nem
rövidül le a fékút. Nagyon csúszós felületen
(jeges vagy olajos úton stb.) az ABS
használata növelheti a fékezési távolságot.
Vészfékezéskor csúszós úton is bátran
nyomja le erősen a fékpedált és tartsa
lenyomva, mert csak így tudja továbbra is
irányítani az autót és kikerülni az esetleges
akadályokat.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy azok
megfeleljenek a gyártó előírásainak.Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé.
b
ekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
Kikapcsolás
A rendszert a vezető nem kapcsolhatja ki.
Működési rendellenesség
A műszercsoport kijelzőjén megjelenő
üzenet kíséretében felvillanó
visszajelzés a blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja.
A fékrendszer maximálisan hatékony
működését körülbelül 500

km
megtétele után éri el. Ebben az átmeneti
időszakban kerülje a hirtelen, többszöri vagy
hosszan tartó fékezéseket.
a

z ABS visszajelzéssel és
a műszercsoport kijelzőjén
megjelenő üzenettel egy
időben kigyulladó visszajelzés
az elektronikus fékerőelosztó olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor
a gépjármű kormányozhatatlanná válását
okozhatja.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal


nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Bizons

101
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
úTTARTáS-ELLENŐRZŐ RENDSZEREK
Kikapcsolás
A rendszert a vezető nem kapcsolhatja ki.
Dinamikus menetstabilizáló (cDS)
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében -
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motor és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.
Ha a CDS rendszer működik, tartsa az irányt,
ne kormányozzon ellen.
b

ekapcsolás
A CDS rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan lép működésbe. Működési rendellenesség
Ha a műszerfali kijelzőn
megjelenő üzenet és hangjelzés
kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés, az a CDS rendszer
meghibásodását jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
b
ekapcsolás
A rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszer bekapcsol.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer semlegesítése.
-

Nyomja meg a műszerfal közepén

található gombot a rendszer
kikapcsolásához.
Kipörgésgátló (ASR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
Az ASR rendszer kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának a kigyulladása és a
műszerfali kijelzőn megjelenő üzenet jelzik.
Tapadási vagy úttartási probléma
esetén a rendszer bekapcsol.
Ezt a műszerfali visszajelző villogása jelzi.
5
Bizons

102
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően az ASR
rendszer mindig automatikusan ismét
bekapcsol.
-

A
kézzel történő visszakapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
Működési rendellenesség Az ASR rendszer meghibásodását
a műszerfali kijelzőn megjelenő
üzenet kíséretében kigyulladó
visszajelzés és hangjelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben. Megfelelő használat
A CDS és ASR rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott biztonságot
nyújtanak, de mindez nem szabad, hogy
a gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel való
közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a gyártónak a
kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák),
a fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és az elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.Rakomány-tehetetlenség felügyelet
A haszongépjárművek valós össztömege
jelentősen változhat a rakomány
függvényében. A gépjármű súlypontja
tehát hosszirányban, sőt, magasságban is
elmozdulhat.
Bármilyen ilyen jellegű változás hatással van
a fékezésre, a meghajtásra, a kanyarban
történő viselkedésre és a borulási hajlamra.
A rakomány-tehetetlenség felügyelet
felméri a gépjármű valós össztömegét a
gyorsulási és fékezési szakaszokban való
viselkedésének elemzése alapján.
A rendszer ezután a CDS és
ASR rendszerek beavatkozását a
gépjármű súlyelosztásához igazítja.
Kritikus helyzetben tehát gépjárműve
biztonságosabban képes menetpályáján
maradni.
Bizons

103
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
Intelligens kipörgésgátló rendszer
(Intelligent Traction Control)
Gyenge tapadási feltételek (havas út, fagy,
sár, stb.) mellett történő indítás esetén
a kerekek kipörgését megakadályozó
rendszer.
A rendszer ellenőrzi, hogy nem gyenge-e
a tapadási felület, ami megnehezítené a
gépkocsi indítását és haladását.
Ilyen esetekben az intelligens
kipörgésgátló az ASR rendszer helyébe
lép, és a meghajtóerőt a talajra legjobban
tapadó kerékre áttéve megfelelő
motorműködést és irányíthatóságot biztosít
a gépjárműnek.
b
ekapcsolás
A gépjármű indításakor a rendszer
kikapcsolt állapotban van.
A rendszer aktiválásához nyomja meg a
műszerfal közepén elhelyezett gombot; a
gomb jelzőlámpája ekkor kigyullad.
A rendszer kb. 30 km/h sebességig
működőképes.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 30
km/h-t, a rendszer automatikusan
kikapcsol, de a gomb jelzőlámpája tovább
világít.
Amint a sebesség 30
km/h alá csökken, a
rendszer automatikusan ismét bekapcsol. Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg
a műszerfal közepén elhelyezett gombot.
A gomb jelzőlámpája ekkor kialszik, és az
ASR rendszer ismét működésbe lép.
Működési rendellenesség
Az intelligens kipörgésgátló
rendszer meghibásodása esetén
kigyullad ez a visszajelzés.
Ellenőriztesse a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
5
Bizons

104
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
Lejtmenet-szabályozó rendszer
Lejtmenet-szabályozó rendszer, mely segíti
az ereszkedést rossz tapadású felületen
(sár, murva, stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának a
veszélyét lejtőn haladáskor.
Lejtmenetben megtartja a gépjármű
állandó sebességét a fékek önálló és eltérő
vezérlésével.Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg
ezt a gombot a műszerfal közepén; a gomb
visszajelző lámpája kialszik.
50
km/h sebesség felett a funkció teljesen
kikapcsol; a gomb jelzőlámpája kialszik.
Működési rendellenesség
A lejtmenet-szabályozó működési
rendellenessége esetén ez a
visszajelzés kigyullad.
Ellenőriztesse a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
b
ekapcsolás
A gépjármű indulásakor a rendszer ki van
kapcsolva.
A rendszer bekapcsolásához nyomja meg
ezt a gombot a műszerfal közepén; a gomb
visszajelző lámpája kigyullad.
Amint a gépjármű megkezdi az ereszkedést,
elveheti a lábát a gáz- és a fékpedálról; a
gomb jelzőlámpája villog.
A féklámpák automatikusan kigyulladnak, ha
a funkció aktív.
Ha a sebesség túllépi a 30
km/h-t, a
rendszer automatikusan kikapcsol, de a
gomb visszajelző lámpája tovább világít.
A rendszer automatikusan újraindul, ha a
sebesség ismét 30
km/h alá csökken.A rendszer csak akkor kapcsol be, ha
a lejtő meredeksége meghaladja a
8%-ot.
Ne használja a rendszert, ha a
sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése
érdekében kapcsoljon megfelelő sebességi
fokozatba.
A gáz- ill. fékpedált bármikor ismét
lenyomhatja. Előfordulhat, hogy a fékek
túlmelegedése esetén a funkció nem
elérhető. Az újabb próbálkozással várjon
néhány percet, amíg kihűlnek.
Bizons

105
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
VÉLETLEN SáVELhAGYáSRA FIGYELMEZTETŐ
JELZŐ

b ERENDEZÉS
A közlekedési utak hosszirányú
felfestéseinek (folyamatos vagy szaggatott
vonalak) véletlenszerű átlépését érzékelő
rendszer.
A szélvédő középső részén felül elhelyezett
kamera felügyeli az utat.
Menet közben, 60
km/h feletti sebességnél
riaszt a gépjármű kitérése esetén.
A rendszer használata különösen
autópályákon és gyorsforgalmi utakon
optimális.
Kikapcsolás
- Nyomja meg ezt a gombot a rendszer
kikapcsolásához; a gomb jelzőlámpája
kigyullad.
A rendszer állapotát a memória megőrzi a
gyújtás levételekor.
bekapcsolás
- Nyomja meg ezt a gombot a rendszer
újbóli bekapcsolásához; a gomb
jelzőlámpája kialszik.
A két visszajelző lámpa folyamatosan világít
a kombinált kijelzőn 60
km/h sebességig.
Érzékelés
Ha a rendszer a gépjármű kitérését érzékeli,
a kombinált kijelzőn kigyulladó visszajelző
lámpa és hangjelzés figyelmezteti:
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség
esetén kigyullad ez a visszajelző
lámpa hangjelzés és a kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A véletlen sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer soha sem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást. -

a bal oldali jelzőlámpa villog,

ha a gépjármű balra tér ki,
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, illetve az irányjelzők kikapcsolását
követő kb. 20 másodpercen belül.
A riasztás egy irányjelzés (nyíl) vagy nem
szabványos felfestés (graffiti) átlépésekor is
bekapcsolhat.
A következő esetekben mutatkozhatnak zavarok
az érzékelésben:
-

a út felfestései kopottak,
-


a felfestés és az útfelület színe nem elég

kontrasztos. -
a jobb oldali jelzőlámpa villog,

ha a gépjármű jobbra tér ki.
5
Bizons

106
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
BIZTONSÁGI övEK A KABINBAN
Az utólag beszerelt első üléspad
esetében kötelező felszerelés a
szabványos biztonsági öv.
becsatolás
Egyenletes mozdulattal húzza át a hevedert
maga előtt, és ellenőrizze, hogy nincs-e
megtekeredve.
A csatot helyezze be a reteszelőelembe.
A heveder hirtelen megrántásával
ellenőrizze az öv reteszelődését és az
automatikus blokkolórendszer megfelelő
működését.
Kicsatolás
Nyomja meg a reteszelőelemen található piros
gombot: az öv automatikusan feltekercselődik, de
javasoljuk, hogy kísérje a kezével.
Biztonsági okokból ezeket a
műveleteket ne menet közben hajtsa
végre.
Vezetőoldali biztonsági öv
becsatolására figyelmeztető
jelzés
A vezető biztonsági övének kicsatolása
esetén a Stop & Start funkció START
üzemmódja nem működik. A motort csak a
gyújtáskulccsal lehet beindítani. Ha a vezető nem csatolta be a biztonsági
övét, a gépjármű indításakor a jelzőlámpa
hangjelzés kíséretében kigyullad.
A vezetőülés biztonsági övét pirotechnikai
övfeszítővel és erőhatárolóval szerelték fel.
Az utasoldali frontlégzsákkal szerelt
változatoknál az utasülés is rendelkezik
pirotechnikai övfeszítővel és erőhatárolóval.
Az első üléspadhoz két biztonsági öv
tartozik.
Magasság beállítása
A vezetőülés vagy a szélső utasülés oldalán
fogja össze a csatot a terelővel, csúsztassa
a kívánt helyzetbe, majd a rögzítéshez
engedje el.
A középső üléshez tartozó biztonsági öv
magassága nem állítható.
Biztons

107
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
BIZTONSÁGI övEK A HÁTSÓ
ü LŐ h ELYEKNÉL
A hátsó ülések / üléssorok 3 pontos,
övtekercselős biztonsági övekkel vannak
felszerelve.
A középső ülőhelyen a háttámlára szerelt
övterelő és övtekercselő található.
Minden szélső ülésnél található egy övtartó,
melyre a használaton kívüli biztonsági öv
csatját fel lehet akasztani.
Megfelelő használat
A vezetőnek indulás előtt meg kell
győződnie arról, hogy az utasok megfelelő
módon használják és becsatolták a
biztonsági öveket.
Bárhol is üljön a gépjárműben, biztonsági
övét mindig, még rövidebb utazások
alkalmával is csatolja be.
A biztonsági öveket tekercselővel látták
el, mely az utas testalkatához leginkább
megfelelő övhossz automatikus beállítását
teszi lehetővé.
Ne csíptessen az övekre olyan eszközöket
(ruhacsipesz, klipsz, biztosítótű stb.),
amelyek akadályozhatják a működését.
Az övet a reteszelőelem piros gombjának
megnyomásával tudja kicsatolni. A
kicsatolást követően ne engedje el az övet,
hanem kísérje a mozgását.
Használatot követően győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően feltekeredett-e.
Egy ülés vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy áthelyezését követően győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e, illetve, hogy a reteszelőelem
alkalmas-e a csat befogadására. Ha az övfeszítők működésbe
lépnek, a légzsákvisszajelzés
is kigyullad. Forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
ü

tközés esetén
A gépjárművet érő behatások nagyságától
függően az első ülőhelyeknél a pirotechnikai
övfeszítő a légzsák kinyílása előtt, attól
függetlenül is működésbe léphet: megfeszíti
és az utasok testére szorítja az övet.
Az övfeszítők működésbe lépésekor
enyhe, ártalmatlan füst szabadul fel, és
a rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
Az erőhatároló elosztja az övnek az utasok
testére gyakorolt nyomását.
A pirotechnikai övfeszítők akkor működnek,
ha a gyújtás rá van adva és a biztonsági
övek be vannak csatolva.
Az övtekercselőket ütközésnél, hirtelen
fékezésnél vagy a gépjármű felborulásakor
automatikusan működésbe lépő
reteszelőelemmel szerelték fel.
Biztons

108
jumper_hu_Chap05_securite_ed01-2015
A hatékony használat érdekében:
-
a biztonsági övnek egyetlen felnőttet

szabad csak rögzítenie,
-

az öv nem lehet megtekeredve (maga

előtt egyenletes mozdulattal áthúzva
ellenőrizze),
-

a biztonsági övnek a lehető legjobban a

testhez kell simulnia.
Az öv felső részének a vállgödörnél kell
futnia.
Az öv hasi részét a lehető legalacsonyabban
kell átvezetni a medencén.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen
ellátni a feladatukat. Amennyiben az ülés
könyöktámasszal rendelkezik, az öv hasi
részének mindig a könyöktámasz alatt kell
áthaladnia.
A heveder gyors, erőteljes megrántásával
ellenőrizze a biztonsági öv megfelelő
becsatolását. Ajánlások gyermekek szállításához:
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 10
évet vagy magassága nem
éri el a 150
cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Még becsatolt övvel se utazzon ölébe
ültetett gyermekkel.
A gyermekülésekre vonatkozó bővebb
információért lapozza fel a „Biztonság -
Gyermekek az autóban” c. részt. Tekintettel a hatályos biztonsági előírásokra,
a biztonsági övekkel kapcsolatos valamennyi
beavatkozást vagy ellenőrzést a műveletek
megfelelő elvégzéséért garanciát vállaló
CITROËN hálózatban kell elvégeztetni.
Ellenőriztesse rendszeresen a biztonsági
öveket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben (még jelentéktelen
koccanások után is): a hevederen nem
lehet kopásnyom, vágás vagy felfeslés, és
átalakítani sem szabad.
A heveder tisztítását szappanos
vízzel vagy a CITROËN hálózatban
beszerezhető textiltisztítóval végezze.
Biztons