CITROEN JUMPER 2016 Návod na použití (in Czech)

129
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
Upotřebené kapaliny
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé,
či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti CITROËN nebo v odborném
servisu.
HLADINA NÁ p LNÍ
Následující úkony slouží k běžnému
udržování vozidla v dobrém provozním
stavu. Pokyny Vám poskytne servisní síť
CITROËN nebo je naleznete v dokumentu
"příručka na údržbu, obsluhu a záruky", který
je vložený v obálce s dokumenty od vozidla.
Pro zachování spolehlivosti motoru a
zařízení omezujícího emise škodlivin je
zakázáno používat přísady do motorového
oleje.
hladina brzdové kapaliny
Výměna musí být prováděna v intervalech
uvedených v plánu údržby výrobce vozidla.
Používejte kapaliny doporučené výrobcem
vozidla, které odpovídají normám DOT4.
Hladina se musí vždy nacházet mezi
ryskami MINI a MAXI na nádržce.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechejte
vozidlo co nejrychleji zkontrolovat v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.
Jestliže budete nuceni demontovat a
namontovat zpět ozdobný kryt motoru,
manipulujte s ním opatrně, aby nedošlo k
poškození upevňovacích příchytek. Ruční měrka
Na měrce jsou 2

značky:
Výměna oleje
Výměna musí být prováděna v
předepsaných intervalech uvedených v
plánu údržby výrobcem vozidla. Pokyny Vám
poskytne servisní síť CITROËN.
Než začnete dolévat olej, vytáhněte ruční
měrku.
Po doplnění zkontrolujte hladinu (nikdy
nepřekročte maximum).
Před zavřením kapoty našroubujte uzávěr
na plnicí hrdlo.
Volba stupně viskozity
Olej musí při doplňování nebo při výměně
vždy odpovídat požadavkům výrobce
vozidla.
kontrolky
Ověřování podle kontrolek na
přístrojové desce je popsáno v rubrice
"Připraveni k odjezdu - Místo řidiče".
A
= maximum.
Jestliže přelijete nad tuto
značku, obraťte se na
servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
B = minimum.
Hladina nesmí být nikdy
pod touto značkou.
hladina motorového oleje
Tuto kontrolu provádějte pravidelně a mezi
dvěma výměnami olej dolévejte (maximální
spotřeba je 0,5
l na 1 000 km). Kontrola se
provádí s vozidlem ve vodorovné poloze,
motor studený, pomocí ruční měrky.
Hladina n

130
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
hladina chladicí kapaliny
h
ladina kapaliny posilovače
řízení
Vozidlo na rovném podkladu a motor
studený. Vyšroubujte uzávěr spojený s
měrkou a ověřte hladinu, která se musí
nacházet mezi značkami MINI a MAXI.
Pro přístup k uzávěru nádrže demontujte
ochranný kryt otočením jeho tří upevňovacích
šroubů o čtvrt otáčky, poté sejměte druhý kryt
nacházející se na uzávěru. Doplnění
Hladina se musí nacházet mezi značkami
MINI et MAXI na expanzní nádobce. Je-li
nutno dolít více než 1 litr kapaliny, nechejte
okruh zkontrolovat v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
hladina kapaliny ostřikovače
skel a ostřikovače světlometů
Objem nádrže: přibližně 5,5 litru.
Pro přístup k uzávěru nádrže přitáhněte
výsuvné hrdlo a vycvakněte uzávěr.
Aby bylo zaručeno optimální vyčištění
skel a nedocházelo k zamrzání kapaliny
ostřikovače, nesmí být pro doplňování
nádrže nebo výměnu této kapaliny
používána voda.
V zimě je doporučeno používat kapalinu s
příměsí etylalkoholu nebo metanolu.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechejte
vozidlo co nejrychleji zkontrolovat v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Používejte výhradně kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla. V opačném případě
hrozí vážné poškození motoru Vašeho
vozidla. Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Protože ventilátor může být
v činnosti i po vypnutí zapalování a navíc
je chladicí okruh pod tlakem, vyčkejte
se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Pro zabránění nebezpečí popálení:
vyšroubujte nejprve uzávěr o 1/4

otáčky,
aby mohl klesnout tlak v okruhu. Po klesnutí
tlaku sejměte uzávěr a dolijte chladicí
kapalinu.
Pro přístup k uzávěru nádrže demontujte
ochranný kryt otočením jeho tří
upevňovacích šroubů o čtvrt otáčky.
Hladina n

131
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje
použití olověné autobaterie 12 V se
specifickými charakteristikami, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba vždy svěřit síti
CITROËN nebo odbornému servisu. Následující úkony slouží k udržování
vozidla v dobrém provozním
stavu. Konzultujte pokyny v servisní síti
CITROËN nebo v dokumentu "servisní a
záruční knížka", který je vložen v obálce s
dokumenty od vozidla.
KONTROLY
Autobaterie
Před zimním obdobím nechejte ověřit
autobaterii v servisní síti CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.
Vypuštění vody z filtru nafty
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
je třeba vypustit vodu z filtru.
Jinak je vypuštění nutno provádět
pravidelně při každé výměně
oleje motoru.
Pro vypuštění vody povolte vypouštěcí
šroub nebo sondu detekce přítomnosti
vody v naftě, nacházející se ve spodní části
filtru. Nechejte vytéct všechnu vodu. Poté
utáhněte vypouštěcí šroub nebo sondu
detekce vody.
Vzduchový filtr a filtr vzduchu v
kabině
Zanešený filtr kabiny může snížit výkonnost
klimatizace a způsobovat nežádoucí
zápachy. Informace o pravidelné výměně
těchto komponentů naleznete v dokumentu
"servisní a záruční knížka".
V závislosti na životním prostředí (prašné
ovzduší, ...) a provozních podmínkách
vozidla (provoz ve městě, ...) měňte tyto
komponenty v případě potřeby dvakrát
častěji.
Viz rubrika "Kontroly - Motorový
prostor".
Motory HDi využívají moderní
technologie. Všechny zásahy musí
být prováděny odborníky se specifickou
kvalifikací, kterou zaručuje servisní síť
CITROËN nebo jiný odborný servis.
Hladina n

132
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
Mechanická převodovka
Nechte kontrolovat hladinu podle plánu
údržby stanoveného výrobcem.
Správné používání
Olejový filtr
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi
kontrolami vozidla v rámci programů údržby.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Bližší informace o kontrole stavu opotřebení
brzdových kotoučů Vám rádi poskytnou
pracovníci servisní sítě CITROËN nebo
jiného odborného servisu.
Parkovací (ruční) brzda
Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo zjištění
ztráty účinnosti tohoto systému vyžaduje
provedení jeho seřízení i v období mezi
dvěma kontrolami.
Nechejte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
nechejte ověřit stav brzdových
destiček v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu. Důrazně nedoporučujeme
provádět mytí motorového prostoru
vysokotlakým proudem vody, aby nedošlo k
poškození elektrických zařízení ve vozidle.
Po umytí vozidla či v zimě se na brzdových
kotoučích a destičkách může usadit vlhkost
či vytvořit námraza, což může snížit účinnost
brzdění. Přibrzďujte mírně během jízdy, aby
se brzdové obložení takto vzniklým teplem
vysušilo a odmrazilo. Používejte pouze přípravky doporučené
společností CITROËN nebo přípravky s
rovnocennou kvalitou a charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti tak důležitých
skupin, jako je brzdový okruh, vybrala a
nabízí společnost CITROËN specifické
přípravky.
Vložku měňte pravidelně podle plánu údržby
výrobce vozidla.
Hladina n\341pln\355 a kontroly

133
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
Porucha funkce
Jestliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechejte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě rizika zanesení se na displeji
sdruženého přístroje zobrazí hlášení
doprovázené zvukovým signálem
a rozsvícením servisní kontrolky.
Zanesení/Regenerace Z důvodu vysokých teplot, které souvisí
s normálním fungováním filtru pevných
částic, je pro zabránění požáru důležité,
neparkovat nad hořlavými materiály (tráva,
suché listí, jehličí, ...).
filtr pevných částic (naftové motory)
Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý
kouř.
f

unkce
Tento filtr, který je součástí výfukového
potrubí zachycuje uhlíkové částice. Řídicí
jednotka motoru automaticky vyhodnocuje
úroveň zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti na
množství zachycených částic a podmínkách
používání vozidla. Během této fáze
můžete zpozorovat některé jevy - zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti
a zvýšení teploty výfukových plynů - které
nemají vliv na fungování vozidla nebo na
životní prostředí. Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí
nebo po chodu motoru naprázdno
může výjimečně dojít k vývinu vodní páry
při akceleraci. Tato skutečnost nemá vliv
na jízdní vlastnosti vozidla ani na životní
prostředí. Pro regenerování filtru je doporučeno
jet, jakmile to umožní podmínky provozu,
rychlostí alespoň 60
km/h při otáčkách
motoru vyšších než 2
000 ot/min po dobu
přibližně patnácti minut (dokud nezhasne
kontrolka a/nebo nezmizí výstražné hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor
před dokončením regenerace; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončit regeneraci filtru ve stojícím
vozidle.
Tato výstraha je aktivována na počátku
ucpávání filtru pevných částic (podmínkou
je jízda charakteru městského provozu
neobvykle prodlouženého: snížená rychlost,
zácpy...).
Hladina n

134
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
Minimální zásoba paliva
Č
ERPÁNÍ

PALIVA


DO

NÁDR
ž
E
Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných oblastech
je doporučeno používat „zimní“ typ paliva,
uzpůsobený pro nízké teploty a teploty pod
bodem mrazu. Nikdy nedoplňujte palivo v případě, že je
motor v režimu STOP systému Stop &

Start; vždy vypněte zapalování pomocí klíče. Když je dosažena úroveň E
(Empty - prázdná) nádrže,
rozsvítí se tato kontrolka.
V tomto okamžiku zbývá v nádrži
přibližně 10 nebo 12 litrů
paliva, a to
v závislosti na objemu palivové nádrže,
typu motoru, jízdních podmínkách a profilu
vozovky.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k
jeho úplnému vyčerpání.
Objem palivové nádrže činí přibližně:
90
litrů
.
V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a
120 litrů.Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.
-
Otevřete klapku uzávěru nádrže.
-

Přidržte jednou rukou černý uzávěr
.
-
Druhou rukou zasuňte klíč a poté jím

otočte proti směru chodu hodinových
ručiček.
-
Sundejte černý uzávěr a zavěste jej

na patku, umístěnou na vnitřní straně
klapky.
Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při čerpání plné nádrže nepokračujte po 3.
vypnutí plnicí pistole. Jinak by mohlo dojít k
poruchám funkce.
-
Po naplnění nádrže zavřete černý

uzávěr a přiklopte klapku.
BlueHDi a aditivum AdBlue
Modrý uzávěr se na vozidle nachází pouze v
případě verze s naftovým motorem BlueHDi.
Více informací naleznete v rubrice "Aditivum
AdBlue". Význam pokynů uvedených na štítcích
naleznete v rubrice "Rychlá nápověda -
Vysvětlivky ke štítkům".
Palivo

135
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
VyPNUTÍ DODÁVky
P
ALIVA
Po nárazu a před opětovným zapnutím
přívodu paliva do motoru a elektrického
napájení vozidla ověřte, že nedochází
k úniku paliva či jiskření, aby nedošlo
k požáru. V případě nárazu vypne speciální zařízení
automaticky přívod paliva do motoru
a elektrické napájení vozidla.
Zařízení rozsvítí výstražná světla a stropní
světla a odemkne dveře. Pro obnovení přívodu paliva do motoru
stiskněte první tlačítko, nacházející se pod
odkládací skříňkou.
Poté pro obnovení elektrického napájení
vozidla stiskněte druhé tlačítko, nacházející
se v prostoru pro autobaterii pod podlahou

u řidiče (Minibus).
U ostatních verzí je tlačítko nahrazeno
pojistkou a v tomto případě se obraťte
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
palivo
7
KONTROLY

136
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
BLUEHDI
A
ADITIVUM
A D B LUE®
AdBlue® je chráněný název pro roztok
nezbytný ke správnému fungování systému
SCR.
Vozidla vybavená motory BlueHDi mají
specifickou nádrž pro aditivum AdBlue
®, jejíž
objem činí 15

litrů.
Nádrž je opatřena vnějším ústím, které
se nachází pod klapkou uzávěru palivové
nádrže, pod ústím plnicího potrubí palivové
nádrže, a je uzavřené modrým uzávěrem.
Cílem technologie BlueHdi je snížení
emisí oxidů dusíku NOx až o 90

% pomocí
systému nazývaného SCR (Selected
Catalytic Reduction - selektivní katalytická
redukce), který umožňuje přeměnit ve
speciálním katalyzátoru NOx na vodní páru
a dusík.
Tato technologie splňuje požadavky
emisních norem "Euro 6", schválených
Evropskou unií, s cílem snížit emise
škodlivin ze spalovacích motorů.
Technologie SCR, jíž jsou vybaveny motory
BlueHDi, vyžaduje vstřikování kapaliny
AdBlue
® do výfukového potrubí. Tuto operaci si můžete nechat provést
i v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Technologie SCR
Plnění nádrže aditivem AdBlue® může být
prováděno:
-

s pomocí kanystrů o objemu 5
nebo
10

litrů, vybavených nástavcem o délce
deseti centimetrů, nebo s pomocí plnicí
sady, která je k dispozici v servisní síti
CITROËN,
-

nebo s pomocí láhví o objemu 1,89
litru,
které se našroubují na vnější ústí a které
jsou k dispozici v servisní síti CITROËN,
-

v čerpací stanici vybavené specifickým

čerpadlem aditiva AdBlue
® pro osobní a
lehká užitková vozidla.
Aditivum AdBlue®

137
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
Správné používání
Když je zásoba aditiva AdBlue® v nádrži
dostatečná, nezobrazuje se žádné hlášení.
Jestliže však hladina aditiva v nádrži klesne
natolik, že se zbývajícím aditivem bude
možno ujet již jen 2

400

km (1

500 mil),
budete upozorňováni různými dočasnými
výstrahami (kontrolka, hlášení, zvukový
signál), které budou postupně s ujetými
kilometry nabývat na intenzitě, až nakonec
zůstanou trvalé.
Úměrně s dalšími najetými kilometry se bude
zásoba aditiva v nádrži zmenšovat, výstrahy
budou nabývat na intenzitě a hlášení bude
nakonec zobrazováno trvale.
Plnění nádrže aditivem
Pro lehká užitková vozidla si můžete v
servisní síti CITROËN zakoupit kanystry
s aditivem o objemu 5

nebo 10

litrů nebo
láhve o objemu 1,89

litru (1/2

galonu).
Pokud si přejete sami doplnit nádrž aditivem
AdBlue
®, ujistěte se, že máte k dispozici
vhodnou hadici k plnění (může a nemusí být
dodána s kanystrem). Jakmile se nádrž s aditivem AdBlue
®
vyprázdní, přestane být možné vozidlo
nastartovat.
Důrazně doporučujeme nečekat na
opakování výstrah a provést doplnění aditiva
AdBlue
® co možná nejdříve.
Aditivum AdBlue®
7
KONTROLY

138
jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2015
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
V závislosti na mezi dojezdové vzdálenosti
se budou spouštět různé stupně výstrah.
Budete informováni při každé mezní
kilometrové hodnotě, přičemž výstrahy
se budou stupňovat od dočasného
signalizování až po trvalé.
-
1. stupeň výstrah se spustí, když bude

možné se zbývající zásobou aditiva
dojet již jen 2
400 km (1 500 mil).
-

2. stupeň výstrah se spustí, když se

dojezdová vzdálenost zkrátí na 600
km
(375
mil).
Až do 0
km, kdy po zastavení nebude
možno vozidlo znovu nastartovat.
Dojezdová vzdálenost větší než 2
400 km
(1
500 mil)
Žádná výstraha.
Při dosažení meze dojezdové


vzdálenosti 2
400 km se rozsvítí
tato kontrolka a dočasně se
zobrazí hlášení o dojezdové
vzdálenosti.
Po každém zapnutí zapalování bude vydána
výstraha, doprovázená zvukovým signálem. Dojezdová vzdálenost menší než
2
400 km (1
500 mil) a větší než 600 km
(375
mil) Po dosažení meze dojezdové
vzdálenosti 600
km (375 mil)
začne blikat tato kontrolka,
doprovázená zobrazením hlášení
udávajícím dojezdovou vzdálenost.
Výstraha se bude opakovat a dojezdová
vzdálenost bude aktualizována po ujetí
každých 50
km (30 mil).
Po každém zapnutí zapalování bude vydána
výstraha, doprovázená zvukovým signálem.
Při dosažení meze dojezdové vzdálenosti
0
km zabrání zařízení, namontované ve
vozidle v souladu s příslušnými předpisy,
opětovnému nastartování motoru vozidla. Zásoba aditiva AdBlue
® v nádrži byla zcela
vyčerpána.
Obsah škodlivin ve výfukových plynech
vozidla již nesplňuje požadavky evropského
předpisu "Euro 6", a proto není možno
nastartovat jeho motor.
Aby bylo možno znovu nastartovat motor
vozidla, je nutno doplnit minimálně 3,8
litru
aditiva AdBlue
®.
-

Doplňte aditivum do nádrže (přes plnicí

ústí s modrým uzávěrem).
-

Zapněte zapalování, ale nestartujte

motor.
-

Před nastartováním motoru vyčkejte

10

sekund.
Dojezdová vzdálenost menší než 600

km
(375

mil) a větší než 0

km
Zákaz startování, porucha
způsobená
úplným vyčerpáním aditiva AdBlue
®
Vyhněte se dosažení meze
dojezdové vzdálenosti 0 km !
Za jízdy se bude výstraha opakovat, až
dokud nebude provedeno doplnění aditiva
AdBlue
® v dostatečném množství.
Bez doplnění aditiva do příslušné nádrže
riskujete nepojízdnost vozidla. Následně proveďte další doplnění
aditiva do nádrže, jejíž objem je
15
litrů.
Nebo se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Aditivum AdBlue®