CITROEN JUMPER 2017 Notices Demploi (in French)

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Commandes au volant
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités

:
Sans utiliser l'accélérateur

:
-

Déplacez la commande vers le haut (+).
Un appui court augmente de 1


km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5

km/h.
En utilisant l'accélérateur

:
-

dépassez la vitesse mémorisée jusqu'à


atteindre la vitesse désirée,
-

déplacez la commande vers le haut (+)


ou vers le bas (-).
Pour mémoriser une vitesse inférieure à la
précédente

:
-

déplacez la commande vers le bas (-).
Un appui court diminue de 1


km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de
5

km/h.
modification
de la vitesse
programmée
a
rrêt de la fonction
- Placez la bague sur la position

centrale
O ou couper le contact pour


arrêter le système.
A l'arrêt du véhicule, après une coupure
du contact, plus aucune vitesse n'est
mémorisée par le système.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
la fonction s'arrête et le témoin
s'éteint. Faites vérifier par le
réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Du bon usage
Lors de la modification de la vitesse de
consigne programmée par appui maintenu,
restez vigilant car la vitesse peut augmenter
ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur
route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds à
proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les pédales
:
-

veillez au bon positionnement du

surtapis et de ses fixations au plancher,
-

ne
superposez jamais plusieurs surtapis.
3
eRGONOmIe eT CONFORT

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Commandes au volant
LImITeuR De VITeSSe
"C'est la vitesse choisie que le conducteur
ne souhaite pas dépasser".
Cette sélection se fait véhicule à l'arrêt
moteur tournant ou en roulant avec au
moins le 2
ème rapport engagé.
La vitesse minimale à programmer est d'au
moins 30

km/h.
L'allure du véhicule répond aux sollicitations
du pied du conducteur jusqu'au point de
résistance de la pédale d'accélération,
signifiant que l'on atteint la vitesse
programmée. Cependant, l'enfoncement de la pédale au-
delà de ce point de résistance au plancher
permet de dépasser la vitesse programmée.
Pour retrouver l'usage du limiteur, il suffit
de relâcher progressivement la pression sur
la pédale d'accélérateur et de revenir en
dessous de la vitesse programmée.
Les manipulations peuvent se faire
véhicule à l'arrêt moteur tournant ou
véhicule roulant. Ce limiteur visualise dans l'afficheur du
combiné, l'état de sélection de la fonction et
la vitesse programmée
:
Fonction sélectionnée,
affichage du témoin
"Limiteur de vitesse".
Fonction neutralisée,
dernière vitesse
programmée - OFF
(exemple à 107 km/h).
Fonction activée,
(exemple à 107 km/h).
Vitesse du véhicule
supérieure,
(exemple à 118 km/h)
la vitesse programmée
affichée clignote.
Dysfonctionnement
détecté,
OFF - les tirets
clignotent.

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Commandes au volant
Sélection de la fonction
- Tournez la bague complètement vers le bas. Le limiteur est sélectionné,
mais n'est pas encore actif. L'afficheur
indique OFF et la dernière vitesse
programmée.
Programmation d'une vitesse
Cette programmation peut se faire sans
activation du limiteur, mais moteur tournant.
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente
:
-

déplacez la commande vers le haut (+).
Un appui court augmente de 1

km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5
km/h.
Pour mémoriser une vitesse inférieure à la
précédente
:
-

déplacez la commande vers le bas (-).
Un appui court diminue de 1

km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de
5
km/h.
activation / neutralisation
Un premier appui sur cette touche active
le limiteur, OFF disparaît de l'afficheur
et un message apparaît pour confirmer
l'activation.
Un deuxième appui le neutralise, OFF
réapparaît dans l'afficheur et un message
apparaît pour confirmer la neutralisation.
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eRGONOmIe eT CONFORT

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Commandes au volant
Dépassement de la vitesse
programmée
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée sera sans
effet, sauf si vous appuyez fortement sur la
pédale et dépassez le point de résistance.
Si le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du véhicule
à cause du profil de la route ou en forte
descente, la vitesse programmée peut être
dépassée.
Le limiteur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée clignote.
Pour revenir à la fonction limiteur, réduire sa
vitesse à une allure inférieure à la vitesse
programmée.
arrêt de la fonction
- Placez la bague sur la position
centrale
O ou coupez le contact pour


arrêter le système.
La dernière vitesse programmée reste en
mémoire.
Dysfonctionnement
La vitesse programmée est effacée, puis
remplacée par des tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.
Du bon usage
En aucun cas, le limiteur ne peut remplacer
le respect des limitations de vitesse et la
vigilance du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conservez une
parfaite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les pédales
:
-

veillez au bon positionnement du

surtapis et de ses fixations au plancher,
-

ne
superposez jamais plusieurs surtapis.

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Commandes au volant
LImITeuR FIxe De VITeSSe
Si votre véhicule est équipé, la vitesse
de votre véhicule peut être limitée d'une
manière fixe à 90 ou 100 km/h.
Une étiquette située dans l'habitacle indique
cette vitesse maximale.
Le limiteur fixe n'est pas une fonction de
type régulateur de vitesse. Il ne peut pas
être activé ou désactivé par le conducteur
au cours du trajet.
La vitesse maximale est paramétrée
d'origine en fonction de la
règlementation en vigueur dans le pays de
commercialisation.
Cette vitesse maximale ne peut être
modifiée par le conducteur.
Si vous souhaitez faire modifier la vitesse
maximale, rendez-vous dans le réseau
CITROËN.
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eRGONOmIe eT CONFORT

Ventiler
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DéGIVRaGe eT DéSembuaGe
mode manuelOrientez la commande sur ce
réglage de répartition d’air.
Pour rendre plus efficace
et rapide le dégivrage et le
désembuage du pare brise
:Dégivrage de la lunette arrière et des
rétroviseurs
Ne fonctionne que moteur
tournant, une impulsion sur cette
touche active le désembuage-
dégivrage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs.
Cette fonction s’éteint d’elle-même pour
éviter une consommation excessive
d’énergie. Elle s’interrompt à l’arrêt
du moteur, mais elle sera reprise à sa
prochaine mise en route.
Une impulsion sur cette touche éteint la
fonction.
-

augmentez la variation du débit d’air
,
Retourner à la position entrée
d’air extérieur permet le
renouvellement de l’air dans
l’habitacle.
Pare-brise et vitres latérales
Les sorties d’aération situées à la base du
pare-brise et les diffuseurs latéraux pour
les vitres de côté rendent le dégivrage et le
désembuage plus efficaces. Ne pas obstruer
ces sorties d’air.
Le filtre à pollen, permet un filtrage
permanent et performant des poussières.
La recirculation d’air (activable par le
conducteur ou le passager) permet d’isoler
l’habitacle de l’atmosphère extérieure.
Néanmoins cette position doit rester
temporaire, l’usage est de rouler avec une
commande positionnée sur l’entrée d’air
extérieur ouverte.
-

basculez momentanément

la commande d’entrée d’air
extérieur sur la recirculation
d’air.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage de la lunette arrière
est activé, le mode STOP n’est pas
disponible.

Ventiler
65
bON uSaGe De L'aIR CONDITIONNéQuelle que soit la saison, l'air conditionné
est utile car il enlève la buée et l'humidité
de l'air.
La condensation créée par le système d'air
conditionné provoque un écoulement d'eau
normal, pouvant former une flaque d'eau
sous le véhicule en stationnement.Faites fonctionner le système d'air
conditionné 5 à 10 minutes, une ou
deux fois par mois pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
Faites remplacer périodiquement les
éléments filtrants (filtre à air et filtre
habitacle). Si l'environnement l'impose
changez-le deux fois plus souvent.
Si le système ne produit pas de froid, ne
l'utilisez pas et faites-le vérifier par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Type de gaz
Contient des gaz à effet de serre fluorés
R134A.
Pour obtenir une répartition d'air homogène,
veillez à ne pas obstruer la grille d'entrée
d'air extérieur située à la base du pare-
brise, les aérateurs latéraux et centraux, les
sorties d'air sur le plancher et l'extraction
d'air à l'arrière.
Pour être efficace, l'air conditionné ne doit
être utilisé que vitres fermées. Néanmoins
après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure restant élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.aérateurs
"Laissez-les ouverts"
Pour une répartition optimale de la diffusion
d'air chaud ou frais dans l'habitacle,
vous disposez de
: 4 diffuseurs centraux
basculants, dont 2 orientables latéralement
(droite ou gauche) vers le haut du corps
et 4 diffuseurs latéraux basculants vers
les passagers. Des diffuseurs d'air en
direction du plancher du véhicule complètent
l'équipement.
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eRGONOmIe eT CONFORT

Ventiler
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CHauFFaG e / aIR CONDITIONN é
ma N ue L
Si votre véhicule est équipé de ces
commandes, elles sont situées sur la
planche de bord en façade de la console
centrale.
Réglage de la valeur de confort Débit d'air
La force de l'air pulsé, par les
aérateurs, varie de 1 au plus
fort
4. Pour atteindre le confort
de l'air ambiant, pensez à ajuster
cette commande. Pour neutraliser le pulseur,
placez la commande en position 0.
air conditionné
Le mode air conditionné n'est opérationnel
que moteur tournant.
Le pulseur d’air doit être sur 1 au
minimum.
Une pression sur la touche
enclenche le fonctionnement de
l'air conditionné, la diode est allumée. Une
nouvelle pression arrête la fonction et éteint
la diode.
Répartition d'air
La répartition de l'arrivée d'air est orientée
par la commande tournée vers :
les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux,
les aérateurs latéraux, les
aérateurs centraux et les pieds,
les pieds,
le pare brise, les pieds et les
vitres latérales,
le pare brise et les vitres
latérales.
-

sur la couleur bleu déclenche


de la fraîcheur,
-

sur la couleur rouge


déclenche le réchauffement,
de l'air ambiant à l'intérieur.
Commande positionnée

:

Ventiler
67entrée d'air extérieurConseils de réglages de l'air conditionné manuel
Pour une bonne utilisation de ce système, nous vous conseillons :
Recirculation d'air intérieur
Cette position ne doit être que
temporaire.
Utilisée simultanément avec
l'air conditionné enclenché et le
réglage de la force d'air pulsé (de 1 à 4), la
recirculation permet d'atteindre le confort
d'air ambiant souhaité aussi bien en réglage
chaud que froid.
La recirculation isole momentanément
l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures. Si je veux
du ... Répartition
d'air Température
Débit d'airRecirculation
d'air AC
Chaud -
Froid
Dégivrage
Désembuage
Votre confort d'air ambiant atteint, retournez
à la position entrée d'air extérieur, elle
permet le renouvellement de l'air dans
l'habitacle et le désembuage. C'est l'usage
à privilégier. Cette position est à privilégier.
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eRGONOmIe eT CONFORT

Ventiler
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aIR CONDITIONNé auTOmaTIQue - mONO
z ON e
Si votre véhicule est équipé de ces
commandes, elles sont situées sur la
planche de bord en façade de la console
centrale.
mode auTO
Mise en marche FuLL auTO :
un appui sur la commande au TO
allume les fonctions du système,
confirmées par l'affichage F
u LL
au

TO. C'est le mode normal d'utilisation du
système d'air conditionné automatique.
Par la bague mobile entourant la commande
AUTO, réglez la température de confort à
atteindre selon une graduation située entre
:
-

HI (High jusqu'à ≈32) et,
-


LO (Low jusqu'à ≈16).
Le système gère la répartition, le débit


et l'entrée d'air afin d'assurer le confort
équivalent à la graduation affichée et la
recirculation d'air suffisante dans l'habitacle.
Vous n'avez plus à intervenir.
Ecran de contrôle de l'état de votre fonction
air conditionné automatique.
mode au
TO personnalisable
Mise en marche en mode auTO,
certains réglages peuvent être
modifiés
: la répartition, le débit
d'air, la réfrigération et l'entrée/
recirculation d'air.
L'afficheur passe de F
u LL au TO à au TO.
Pour revenir au fonctionnement tout
automatique, ré-appuyez sur cette touche.
L'affichage en façade de la commande
passe de
au TO à F u LL au TO.
Si après des réglages manuels, le système
ne parvient pas à maintenir la graduation
choisie, elle clignote puis
au TO s'efface.
Appuyez sur la commande
au TO pour
revenir aux réglages automatiques.
arrêt réfrigération
Un appui sur cette commande
arrête les fonctions de la
réfrigération. Le flocon de neige
s'efface sur l'afficheur.
arrêt complet
Un appui sur cette commande
arrête le système. La diode et
l'afficheur s'éteignent.
Moteur tournant et air conditionné
enclenché, ce symbole et le message
F
u
LL
au
TO s'affichent.
Les autres composantes sont affichées
selon les réglages sélectionnés par l'usager.