CITROEN JUMPER 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Trzecie światło stop
TYP A, W5W – 5 W (x4)
F
W
ykręcić dwie śruby mocujące światło.
F
W

yjąć światło, pociągając do siebie.
F
W

yjąć oprawę żarówki, ściskając dwa występy
do wewnątrz.
F
W

yjąć uszkodzoną żarówkę.
F
W

ymienić żarówkę.
Wymiana bezpiecznika
W samochodzie znajdują się trzy skrzynki
bezpieczników: w desce rozdzielczej z lewej strony,
w
słupku z prawej strony oraz w komorze silnika.
Podane oznaczenia dotyczą tylko bezpieczników
przewidzianych do wymiany przez użytkownika.
W sprawie pozostałych napraw należy zgłosić się
do ASO sieci CITROËN albo wyspecjalizowanego
warsztatu. Informacja dla warsztatów samochodowych:
szczegółowe informacje na temat
bezpieczników i
p

rzekaźników znajdują się
na schematach dostępnych w ASO sieci
CITROËN.
Wyjmowanie i w kładanie
bezpiecznika
CITROËN nie ponosi odpowiedzialności
za koszty związane z
naprawą pojazdu lub
usterkę spowodowaną instalacją osprzętu
spoza oferty CITROËNA i
zainstalowanego
niezgodnie ze specyfikacjami.
W szczególności dotyczy to urządzeń,
których łączny pobór prądu przekracza
10
mil

iamperów.
Sprawny
Przepalony
Przed wymianą bezpiecznika należy odnaleźć
przyczynę usterki, a następnie ją usunąć. Numery
bezpieczników są umieszczone na skrzynce
bezpieczników.
Zawsze wymieniać przepalony bezpiecznik
na now y o identycznych parametrach
znamionowych.
8
W

150
Bezpieczniki w desce
rozdzielczej z
l
ewej strony
F Wykręcić śruby i pochylić obudowę, aby uzyskać
dostęp do bezpieczników. Bezpieczniki
A (amper y)Przyporządkowanie
12 7, 5Światło mijania prawe
13 7, 5Światło mijania lewe
31 5Przekaźnik kalkulatora w
komorze silnika – przekaźnik kalkulatora BSI
(+ stacyjki)
32 7, 5Oświetlenie wnętrza (+ akumulatora)
33 7, 5Czujnik kontroli akumulatora wersji Stop & Start (+ akumulatora)
34 7, 5Oświetlanie kabiny Minibus – światła awaryjne
36 10Radio – sterowanie klimatyzacją – alarm – tachograf – kalkulator
odłączania akumulatora – programator ogrzewania dodatkowego

(+ akumulatora)
37 7, 5Stycznik świateł stop – trzecie światło stop – zestaw wskaźników (+ stacyjki)
38 20Zamek centralny drzwi (+ akumulatora)
42 5Kalkulator i
czujnik ABS – czujnik ASR – czujnik DSC – stycznik świateł
stop
43 20Silnik wycieraczek przedniej szyby (+ stacyjki)
47 20Silnik podnośnika szyby po stronie kierowcy
48 20Silnik podnośnika szyby po stronie pasażera
49 5
Kalkulator wspomagania parkowania – radio – przełączniki przy kierownicy –
panele przełączników środkowy i
boczny – pomocniczy panel przełączników –
kalkulator odłączania akumulatora (+ stacyjki)
50 7, 5Kalkulator poduszek powietrznych i napinaczy
51 5Tachograf – kalkulator wspomagania kierownicy – klimatyzacja –

światła cofania – czujnik wody w
filtrze oleju napędowego –
przepływomierz (+ stacyjki)
53 7, 5Zestaw wskaźników (+ akumulatora)
89 –Niewykorzystany
90 7, 5Światło drogowe lewe
91 7, 5Światło drogowe prawe
92 7, 5Światło przeciwmgłowe lewe
93 7, 5Światło przeciwmgłowe prawe
W razie awarii

151
Bezpieczniki w słupku
z
p
rawej strony
F Odpiąć pokrywę.
Po zakończeniu w ymiany zamknąć dokładnie
pokr ywę. Bezpieczniki
A (amper y)Przyporządkowanie
54 –Niewykorzystany
55 15Ogrzewanie foteli
56 15Gniazdo 12
V dla pasażerów z tyłu
57 10Ogrzewanie dodatkowe pod siedzeniem
58 15Odmrażanie lewej tylnej szyby
59 15Odmrażanie prawej tylnej szyby
60 –Niewykorzystany
61 –Niewykorzystany
62 –Niewykorzystany
63 10Przełącznik ogrzewania dodatkowego pasażerów z
tyłu
64 –Niewykorzystany
65 30Wentylator ogrzewania dodatkowego pasażerów z
tyłu
8
W razie awarii

152
Bezpieczniki w komorze
silnika
F Odkręcić nakrętki i pochylić moduł w celu
uzyskania dostępu do bezpieczników.
Po zakończeniu w ymiany zamknąć dokładnie
pokr ywę. Bezpieczniki
A (amper y)Przyporządkowanie
1 40Zasilanie pompy ABS
2 50Moduł podgrzewania oleju napędowego
3 30Stacyjka – rozrusznik
4 40Podgrzewacz oleju napędowego
5 20/50Wentylacja kabiny z
programowanym ogrzewaniem dodatkowym (+
akumulatora)
6 40/60Maksymalna prędkość wentylatora kabiny (+ akumulatora)
7 40/50/60 Minimalna prędkość wentylatora kabiny (+ akumulatora)
8 40Wentylator kabiny (+ stacyjki)
9 15Gniazdko 12
V z tyłu (+ akumulatora)
10 15Sygnał dźwiękowy
11 –Niewykorzystany
14 15Gniazdko 12
V z przodu (+ akumulatora)
15 15Zapalniczka (+ akumulatora)
16 –Niewykorzystany
17 –Niewykorzystany
18 7, 5Kalkulator silnika (+ akumulatora)
19 7, 5Sprężarka klimatyzacji
20 30Pompa spryskiwacza szyb/reflektorów
21 15Zasilanie pompy paliwa
22 –Niewykorzystany
23 30Elektrozawory ABS
24 7, 5Pomocniczy panel przełączników – sterowanie i
składanie bocznych
zewnętrznych lusterek wstecznych (+ stacyjki)
30 15Odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych
W razie awarii

153
Akumulator
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu odbioru
takich odpadów.
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania
s ilnika z i nnego akumulatora lub ładowania
rozładowanego akumulatora.
Kwasowo- ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w
miejscu z dobrą wentylacją i z
dala od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby
uniknąć ryzyka wybuchu i
pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce. Akumulator znajduje się pod podłogą z
przodu po
lewej stronie.
F
W
ykręcić 6 śrub mocujących pokrywę.
F
P
odnieść albo wyjąć pokrywę.F
P
rzestawić dźwignię
1

do dołu, aby rozsunąć
zaciski.
F
Z
djąć
2

zaciski z ujemnego bieguna (-).
Po wyłączeniu zapłonu należy odczekać
2 minuty przed odłączeniem akumulatora.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześniejszego
odłączenia obydwu klem.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i
drzwi.
8
W razie awarii

154
Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika przez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia wspomagającego
akumulator o napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego napięcie
znamionowe wynosi 12
V, a pojemność
znamionowa odpowiada pojemności
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w
pobliżu ruchomych części
silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć zapłon
i

odczekać 1

minutę przed uruchomieniem silnika,
aby umożliwić inicjalizację układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal
występują drobne problemy, skontaktować się
z

ASO sieci CITROËN lub z

wyspecjalizowanym
warsztatem. Dostęp do końcówki plusowej A
akumulatora
uzyskuje się poprzez klapkę znajdującą się z boku
skrzynki bezpieczników.
Podłączać się wyłącznie do punktów
pokazanych na powyższym rysunku.
W przypadku nieprzestrzegania tego
zalecenia istnieje ryzyko zwarcia!
F
P

odłączyć czer wony przewód do końcówki
plusowej A akumulatora, a
następnie do zacisku
(+) zewnętrznego B .
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do zacisku ujemnego (-) akumulatora
zewnętrznego B.
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do masy C pojazdu.
F
W

łączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.
F
P

oczekać, aż silnik powróci na wolne obroty
i
odłączyć przewody.
A. Końcówka plusowa w
samochodzie B.
Akumulator zewnętrzny
C. Masa w samochodzie
W przypadku postoju samochodu przez okres
dłuższy niż jeden miesiąc zaleca się odłączyć
zacisk (-) akumulatora.
Opis procedury ładowania akumulatora ma
charakter orientacyjny.
W przypadku podłączania akumulatora po długim
okresie może okazać się konieczna inicjalizacja
następujących funkcji:
-

p

arametry wyświetlacza (data, godzina, język,
jednostka długości i

temperatury),
-

s

tacje radiowe,
-

c

entralny zamek.
Niektóre ustawienia są kasowane i

należy je
ponownie skonfigurować. W tym celu należy
skontaktować się z

ASO sieci CITROËN.
Jeżeli samochód wyposażony jest w

tachograf lub
alarm, zaleca się odłączyć zacisk (-) akumulatora
(znajdujący się pod podłogą po lewej stronie,
w

kabinie) w

przypadku przer wy w

użytkowaniu
samochodu tr wającej ponad 5

dni.
W

155
Holowanie
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z
ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z
c

zterema ko łami
na ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i
pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z
wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie hamowania
ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub drodze
szybkiego ruchu;
-

s
amochód z napędem na 4 koła;
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego;
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła na
ziemi);
-
b

rak homologowanego drążka
holowniczego itd.
Operacja ładowania musi być przeprowadzana
w

miejscu o

dobrej wentylacji, z

dala od
płomieni lub ewentualnych źródeł zapłonu
w

celu uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji
i

pożaru.
Nie ładować zamarzniętego akumulatora:
należy go najpier w odmrozić w

celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji. Jeżeli
akumulator zamarzł, przed rozpoczęciem
ładowania należy go oddać do specjalisty,
który sprawdzi, czy jego elementy nie zostały
uszkodzone, a

obudowa nie jest pęknięta ze
względu na możliwość wycieku toksycznego
i

korozyjnego kwasu.
Ładować akumulator powoli przy niskim
natężeniu przez maks. 24

godziny, aby
uniknąć jego uszkodzenia.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Uzyskać dostęp do akumulatora, znajdującego się w podłodze z przodu po lewej stronie.
F
O

dłączyć akumulator.
F
P

rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F
P

odłączyć ponownie, zaczynając od zacisku (-).
F
S

prawdzić stan zacisków i klem. Jeśli są
zasiarczone (białawy lub zielonkawy nalot),
należy je odłączyć i
przeczyścić. Po ponownym zamontowaniu
akumulatora w
ASO sieci CITROËN lub
wyspecjalizowanym warsztacie układ
Stop & Start będzie aktywny dopiero po
nieprzer wanym postoju, którego czas tr wania
zależy od warunków klimatycznych i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
godzin).
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w
połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12
V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego w
przypadku wymiany albo
odłączenia, inter wencji ze strony ASO sieci
CITROËN lub wyspecjalizowanego warsztatu.
8
W

156
Holowanie własnego
samochodu
Wyjmowany zaczep holowniczy znajduje się
w skrzynce narzędziowej pod przednim siedzeniem
pasażera.
F
W

yjąć osłonę za pomocą płaskiego narzędzia.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a
w konsekwencji do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
F
W

kręcić zaczep holowniczy do oporu.
F
Z

aczepić drążek holowniczy do wyjmowanego
zaczepu.
F
U

stawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Holowanie innego
samochodu
Sztywny zaczep holowniczy jest z prawej strony pod
z derzakiem.
F
P

rzyczepić homologowany drążek holowniczy
do sztywnego zaczepu.
W

157
Dane silników i masy
p rzyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
r ejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z
warunkami ustalonymi
przez przepisy europejskie (dyrektywa
1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN lub z wyspecjalizowanym
warsztatem.
Masy pojazdu i p rzyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep dotyczące
d anego samochodu podano w dowodzie
rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji
dostarczonej z
samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN lub z wyspecjalizowanym
warsztatem. Podane wartości dmc zespołu pojazdów oraz
obciążenia przyczep są ważne do wysokości
1000
metrów n.p.m. Obciążenie przyczepy należy
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej
wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka
(demontowanego z użyciem lub bez użycia
narzędzia).
dmc: dopuszczalna masa całkowita.
Wysokie temperatury otoczenia mogą
spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby
chronić silnik. Gdy temperatura zewnętrzna
jest wyższa od 37°C, ograniczyć masę
holowanej przyczepy.
Jeśli pojazd holujący będzie tylko nieznacznie
obciążony, jego właściwości jezdne mogą ulec
pogorszeniu.
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Podczas holowania nigdy nie wolno
przekraczać prędkości 100 km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących
w
danym kraju).Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka,
zaleca się pozostawienie silnika pracującego
na biegu jałowym przez 1
do 2 minut po
zatrzymaniu samochodu, aby ułatwić jego
schłodzenie.
9
D

158
Silniki Diesla
Silniki Diesla Euro 6
Silniki2,0 l BlueHDi 110
2,0 BlueHDi 110 S&S2,0
l BlueHDi 130
2,0 BlueHDi 130 S&S2,0
l BlueHDi 160
2,0 BlueHDi 160 S&S
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa (BVM6)
Pojemność (cm
3) 19 9719 9719 97
Moc maksymalna: norma UE (kW) 8196120
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Silniki Diesla Euro 4/Euro 5
Silniki 2,2 l HDi 1102,2 l HDi 130
2,2 l e- HDi 1302,2
l HDi 150
2,2 l e- HDi 1503
l HDi 180
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa (BVM6)
Pojemność (cm
3) 219821982198 2999
Moc maksymalna: norma UE (kW) 819611 0 13 0
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy Olej napędowy
(w zależności od kraju sprzedaży)
D