CITROEN JUMPER 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
R AMA Z PODWÓJNĄ K ABINĄPODŁOGA Z PODWÓJNĄ K ABINĄ
L3 L4 L2 L3L4
L Długość całkowita 5843620857386228 6678
A Rozstaw osi 40353450 4035
B Zwis przedni 948948
C Zwis tylny 86012 25 13 4 0 124 51695
D
Szerokość (z lusterkami wstecznymi/bez lusterek wstecznych)2508/2050 – /210 0
– Szerokość do zabudowy ––
– Maksymalny rozstaw kół tylnych ––
E Rozstaw kół przednich 18101810
– Rozstaw kół tylnych 179 0179 0
– Zwiększony rozstaw kół tylnych 19801980
F Wysokość całkowita 2254215 3
– Wysokość maksymalna do zabudowy ––
10
Informacje szczeg

180
Skrzynia ładunkowa
Zalecenia dotyczące
bezpieczeństwa
Skrzynia ładunkowa jest podnoszona przez zespół
elektrohydrauliczny zasilany z akumulatora pojazdu.Sterowanie podnoszeniem lub opuszczaniem
odbywa się za pomocą pilota zdalnego sterowania
mocowanego na magnes do wspornika wewnątrz
kabiny.
Skrzynia ładunkowa jest podnoszona za pomocą
silnika w
zespole elektrohydraulicznym.
Skrzynia ładunkowa jest opuszczana za pomocą
zaworu elektromagnetycznego, który otwiera
obwód powrotny oleju siłownika.
Specjalne zabezpieczenie uniemożliwia
opuszczenie się skrzyni znajdującej się w górnym
położeniu lub podczas podnoszenia. •
N
igdy nie jeździć pojazdem z opuszczoną
burtą.
•
P
rzed rozładunkiem należy upewnić się,
czy w strefie rozładunku nie ma osób lub
przeszkód (na ziemi i w górze).
•
N
igdy nie pozostawiać uniesionej skrzyni
ładunkowej, gdy nie ma takiej potrzeby.
•
P
odczas rozładowywania skrzyni
ładunkowej górna część tylnej burty musi
być zablokowana.
•
P
rzestrzegać maksymalnej ładowności
podanej na tabliczce znamionowej
pojazdu.
•
R
egularnie sprawdzać, czy zawieszenia
są w dobrym stanie oraz czy ciśnienie
w oponach jest prawidłowe.
•

R
ównomiernie rozłożyć ciężar na skrzyni
ładunkowej.
•

P
rzewozić towary jednorodne i łatwo
zsypujące się.
•

N
igdy nie jeździć, nawet wolno,
z
uniesioną skrzynią ładunkową.
Rozładowywać ładunek na
płaskiej i
twardej nawierzchni:
nachylona lub miękka
powierzchnia powoduje
przeniesienie środka ciężkości,
a
w konsekwencji utratę
stabilności przez pojazd.
In

181
Charakterystyka
WyposażenieSzczegóły
Skrzynia ładunkowa Dół skrzyni ładunkowej tworzą 2
płyty z blachy HLE o grubości 2,5 mm,
ocynkowanej, połączone wzdłużnym spawem laserowym na środku.
Skrzynia ładunkowa w
kolorze nadwozia.
Budowa skrzyni
ładunkowej 2
podłużnice główne ze stali ocynkowanej HLE.
1
belka poprzeczna głowicy siłownika z rury stalowej.
Poprzecznice ze stali ocynkowanej HLE. Zabezpieczone przed korozją lakierem
proszkowym.
Rama pomocnicza 2
podłużnice ceowe ze stali HLE o grubości 2,5 mm, mocowanie wewnątrz
przez poszerzony dolny błotnik.
Przytwierdzone do pojazdu uchwytami ze stali HLE.
1
mechanicznie zespawana belka poprzeczna ze stalowej ramy w kształcie tuby,
ocynkowana na gorąco.
1
tylna belka poprzeczna przegubu z blachy ocynkowanej.
Odbojniki graniczne podłużnicy.
Krata ochronna świateł tylnych.
Osłona obiegu i
podpory boczne z blachy ocynkowanej.
Burty Burty ze stali HLE, o
grubości 15/10, profilowane na zimno, połączone spawem
laserowym ciągłym.
Zabezpieczenie antykorozyjne lakierem proszkowym.
Uchwyty ryglowania ze wzmocnionym cynkowaniem, zabudowane
w
wyżłobieniu burty.
Uchwyt drabiny Słupki z
blachy cynkowanej. Płyty i poprzeczki z blachy powlekanej ze śrubami
mocującymi.
Zespół elektropompy 12
V/2 kW.
Zakres temperatury roboczej: -20
do +70°C.
Siłownik hydrauliczny Rodzaj rozszerzenia, bijak azotkowy, 3 -warstwowy, średnica: 107
mm
Maksymalne ciśnienie: 20
bar.
Olej hydrauliczny Mineralny typu ISO HV 46
lub o podobnych właściwościach.
Wymiary
Niniejsze dostosowanie dotyczy wyłącznie wersji
L2 z pojedynczą kabiną. W tabelach znajdują się
dane techniczne dotyczące skrzyni ładunkowej.
Skrzynia ładunkowa (w mm)
Długość użytkowa 3200
Długość całkowita 3248
Szerokość użytkowa 2000
Szerokość całkowita 210 0
Wysokość burt 350
Masy (w kg) 550
Aby zapoznać się z
danymi technicznymi ramy
z
kabiną L2, patrz rozdział „Wymiary” wersji
z
platformą.
10
In

182
Masy pojazdów i przyczep
(kg)
Masa przyczepy z hamulcami może być,
w granicach dmc zespołu pojazdów, zwiększona
w
miarę zmniejszania masy samochodu holującego.
Ostrzeżenie: holowanie przyczepy niedociążonym
pojazdem może pogorszyć przyczepność.
Masa pojazdu gotowego do drogi jest równa masie
własnej pojazdu + kierowca (75
kg) + zbiornik
wypełniony w
90%.
Układ hydrauliczny
Niniejsze środki ostrożności dotyczą
wszystkich prac przy układzie hydraulicznym. Przed podłączeniem przyczepy należy sprawdzić
czy:
-
n
acisk pionowy wywierany na hak nie jest
większy od wartości (S) podanej na tabliczce
znamionowej przyczepy,
-
m
asa przyczepy jest niższa od wartości
znajdującej się na tabliczce znamionowej
przyczepy oraz czy dopuszczalna masa
całkowita nie przekracza wartości podanej na
tabliczce znamionowej pojazdu.
-
w p
rzypadku przyczepy samonośnej
dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów nie może przekroczyć wartości
podanej na tabliczce znamionowej pojazdu.
• N igdy nie wchodzić pod niepodpartą skrzynię
ładunkową.
•

W
yłączyć zasilanie elektryczne zespołu za
pomocą rozłącznika izolacyjnego.
•

P
ojazd musi być zatrzymany, a silnik
wyłączony.
•

P
odczas czynności wymagających wejścia pod
skrzynię ładunkową należy ustawić skrzynię
ładunkową w położeniu bezpiecznym, opartą
na wsporniku (położenie zaznaczone czerwoną
strzałką na spodzie skrzyni ładunkowej).
In

183
Sprawdzać i regularnie uzupełniać poziom płynu.
R az w roku wymienić płyn. Wymienić płyn, jeśli
zawiera wodę.
Okresowo sprawdzać stan przewodów elastycznych
oraz uszczelnienie układu hydraulicznego.
Pompa i silnik
Są bezobsługowe; łożyska są nasmarowane tr wale,
natomiast łożyska pompy są smarowane tłoczonym
olejem.
Smarowanie
Osie skrzyni ładunkowej oraz siłownika nie
mają smarownic. Regularnie smarować zawiasy
i
uchwyty burt bocznych oraz zaczepy tylnej burty.
Niezależna rama zabudowy
i skrzynia ładunkowa
Zalecamy częste mycie skrzyni ładunkowej
strumieniem wody, co zapewnia jej większą
trwałość.
Ubytki lakieru należy jak najszybciej uzupełniać,
aby uniknąć rozprzestrzeniania się rdzy.
Po 8
miesiącach eksploatacji należy
skontrolować moment dokręcenia połączenia
podwozia z


konstrukcją (zgodnie z

zaleceniami
producenta nadwozia).
Czyszczenie suwaka zaworu
F Poluzować korek 244A , mając na względzie
kulkę i wyjmując ją.
F
Z

a pomocą szerokiego wkrętaka odkręcić
zespół śruby i
tłoka.
F
S

prawdzić prawidłowość ruchu tłoka i usunąć
ewentualne zanieczyszczenia. Opiłki usunąć
magnesem.
F
Z

montować całość i sprawdzić, czy tłok
porusza się prawidłowo. Podczas montażu
przykleić kulkę do korka niewielką ilością
smaru.
F
O

dpowietrzyć zespół hydrauliczny.
Odpowietrzenie zespołu
hydraulicznego
F Odkręcić korek sześciokątny 257 .
F O dkręcić o pół obrotu śrubę 587 zn ajdującą
się wewnątrz za pomocą klucza imbusowego
6
mm.
F
W

łączyć na chwilę zespół, naciskając przycisk
unoszenia.
F
S

krzynia ładunkowa nie podnosi się lub
podnosi bardzo wolno. Pojawienie się oleju
w
otworze świadczy o odpowietrzeniu układu.
F
D

okręcić śrubę 587

i założyć korek 257.
Sprawdzić, czy skrzynia ładunkowa prawidłowo
się opuszcza.
Szczegółowy schemat zespołu
hydraulicznego UD2386
Konserwacja
Zbiornik
Ze względów bezpieczeństwa zabrania się
wchodzenia pod skrzynię ładunkową podczas
manewrów, napraw lub obsługi.
10
Informacje szczeg

184
Diagnostyka
ObjawyUkład elektr ycznyUkład hydraulicznySprawdzenie/kontrola
Zespół hydrauliczny nie działa. X
Wiązka przewodów i

przekaźnik zasilania.
X Wiązka sterowania ( jednostka sterująca).
X Rozłącznik izolacyjny.
Zespół bardzo hałasuje, wolne unoszenie. X
Filtr siatkowy zasysający zatkany lub wgnieciony na skutek zetknięcia z dnem zbiornika.
Nowy zespół bardzo hałasuje, szybkie
unoszenie. X
Ustawienie pompy w
linii, wymienić zespół.
Siłownik opuszcza się samoczynnie. XZawór opuszczania zgnieciony lub zablokowany.
Siłownik nie opuszcza się. X
Tak, sprawdzić suwak zaworu i
odpowietrzyć.
Patrz rozdział „Obsługa techniczna”.
X Nie, sprawdzić cewkę i
połączenia elektryczne zaworu.
X Nie, wymienić cewkę.
X Nie, sprawdzić liniowość ustawienia siłownika.
Zespół pracuje, ale ciśnienie nie wzrasta. X
Suwak zaworu zaklinowany, jeżeli nie ma cewki na zespole.
Patrz rozdział „Obsługa techniczna”.
X Zmniejszenie ciśnienia, regulacja, zanieczyszczenie.
X Uszczelka pompy uszkodzona.
X Połączenie silnika/pompy.
X Pompa odkręciła się od swojej podstawy.
Zespół hydrauliczny nie działa. XCewka zablokowana, wymienić ją lub dokręcić nakrętkę za filtrem siatkowym.
Jednostka sterująca nie działa. XSprawdzić połączenia i
styki.
Emulsja w
zb

iorniku. X
Przewód powrotny źle ustawiony.
X Niski poziom oleju.
Olej wydostaje się przez zawór
odpowietrzający. X
Zbyt duża ilość oleju.
X Tolerancja membrany zaworu odpowietrzającego zbyt szeroka, do wymiany.
Dotyczy wyłącznie zespołów UD2386.
Bezpiecznik przepala się przy opuszczaniu. XWymienić cewkę opuszczania.
In

1
System audio–telematyki z ekranem dotykowym
Radio multimedialne –
telefon Bluetooth® –
nawigacja GPS
Spis treści
Pier wsze kroki 1
S łowniczek 2
P
rzełączniki na kierownicy
3
M

enu
3
R

adio
4
R

adio DAB (Digital Audio Broadcasting)
5
M

edia
6
N

awigacja
9
T

elefon
1
2
Informacje o
pojeździe
1
4
Ustawienia

1
4
Komendy głosowe

1
6
System został zakodowany w taki sposób, by
d ziałał wyłącznie w danym samochodzie.
Ze względów bezpieczeństwa należy
zatrzymać samochód, żeby wykonać
czynności wymagające dużej uwagi kierowcy.
Po wyłączeniu silnika, aby nie spowodować
rozładowania akumulatora, system wyłączy
się po włączeniu trybu oszczędzania energii.
Pierwsze kroki
Używać przycisków znajdujących się pod ekranem
dotykowym, aby przejść do głównych menu,
a następnie naciskać przyciski wyświetlone na
ekranie dotykowym.
Zastosowano ekran rezystywny. Należy
mocniej naciskać, zwłaszcza przy
przesuwaniu elementów (przewijanie list,
przesuwanie mapy itd.). Nie wystarczy zwykłe
muśnięcie. Ekran nie reaguje na dotyk kilkoma
palcami.
Ekran można obsługiwać w
rękawiczkach.
Zastosowane rozwiązanie techniczne pozwala
na używanie ekranu w
każdej temperaturze.
Do czyszczenia ekranu używać miękkiej
ściereczki (ściereczki do okularów) bez
żadnych dodatkowych preparatów.
Nie dotykać ekranu ostro zakończonymi
przedmiotami.
Nie dotykać ekranu mokrymi dłońmi.
W przypadku bardzo wysokiej temperatury
głośność może się zmniejszyć, aby chronić
system. Powrót do poprzedniego stanu
nastąpi po obniżeniu temperatury wewnątrz
pojazdu.
System może także przejść w
stan czuwania
(całkowite wyłączenie ekranu i
dźwięku) na co
najmniej 5
m

inut.
.
System audio

2
Naciśnięcie: włączanie/wyłączanie.
Obrót: regulacja głośności (każde
źródło jest niezależne).
Wysunięcie płyty CD.
Włączenie/wyłączenie ekranu.
Wyłączenie dźwięku.
Radio, obrót: wyszukiwanie stacji
radiowej.
Media, obrót: wybranie poprzedniego/
następnego utworu.
Naciśnięcie: zatwierdzenie opcji
wyświetlonej na ekranie.
Włączanie, wyłączanie, ustawianie
niektórych funkcji systemu i pojazdu.
Anulowanie bieżącej operacji.
Przejście o
jeden poziom do góry (menu
lub folderu).Słowniczek
Szczegół y systemu Znaczenie/odpowiednie działania
VOLUME Regulacja głośności przez obrót.
RADIO Dostęp do menu radia.
MEDIA Dostęp do menu mediów i
do poszczególnych źródeł dźwięku.
N AV Dostęp do menu nawigacji.
PHONE Dostęp do menu telefonu.
MORE Dostęp do informacji o
pojeździe.
BROWSE
TUNE
SCROLL Obracać przycisk, aby:
-

n
awigować w menu albo na liście,
-

w
ybrać stację radiową.
ENTER Zatwierdzenie naciśnięciem opcji wyświetlanej na ekranie.
S

3
Przełączniki na kierownicy
Włączenie/wyłączenie funkcji
wstrzymania odtwarzania ze źródeł CD,
USB/iPod i Bluetooth
®.
Włączenie/wyłączenie funkcji
wyciszenia radia.
Wyłączenie/włączenie mikrofonu
w

trakcie rozmowy telefonicznej.
Naciskanie do góry lub w
dół:
zwiększanie lub zmniejszanie
głośności komunikatów głosowych
i

źródeł muzycznych, zestawu
głośnomówiącego i

czytania
wiadomości.
Włączenie rozpoznawania głosu.
Przer wanie komunikatu głosowego
w

celu podania nowej komendy
głosowej.
Przerwanie rozpoznawania głosu.
Odebranie połączenia przychodzącego.
Odebranie drugiego połączenia
przychodzącego i

ustawienie go
w

kolejce połączeń oczekujących.
Włączenie rozpoznawania głosu dla
funkcji telefonu.
Przer wanie komunikatu głosowego
w

celu podania kolejnej komendy
głosowej.
Przerwanie rozpoznawania głosu. Radio, naciśnięcie do góry lub w
dół:
wybór następnej/poprzedniej stacji.
Radio, ciągłe naciskanie do góry lub
w dół: wyszukiwanie wyższych/niższych
częstotliwości do momentu zwolnienia
przycisku.
Media, naciśnięcie do góry lub w
dół:
wybór następnego/poprzedniego
utworu.
Media, ciągłe naciskanie do góry lub
w
dół: szybkie przewijanie do przodu/
wstecz do momentu zwolnienia
przycisku.
Odrzucenie połączenia
przychodzącego.
Zakończenie bieżącego połączenia
telefonicznego.
Menu
Radio
Wybieranie poszczególnych źródeł
radia.
Włączanie, wyłączanie, ustawianie
parametrów niektórych funkcji.
Telefon
Podłączenie telefonu przez Bluetooth®.
.
System audio

4
Informacje o pojeździe
Dostęp do temperatury zewnętrznej,
zegara, kompasu i
komputera
pokładowego.
Nawigacja
Wprowadzanie ustawień nawigacji oraz
wybór miejsca docelowego.
Ustawienia
Włączanie, wyłączanie, konfiguracja
niektórych funkcji sterowania systemu
oraz samochodu.
Media
Wybór poszczególnych źródeł
muzycznych.
Włączanie, wyłączanie, ustawianie
parametrów niektórych funkcji.
Radio
Nacisnąć „ RADIO”, aby wyświetlić
menu radia:
Krótko nacisnąć przyciski 9


lub:, aby włączyć
automatyczne szukanie.
Nacisnąć i
przytrzymać przyciski, aby włączyć
szybkie szukanie.
Naciskanie przycisku zapamiętanej stacji
Nacisnąć i
przytrzymać przycisk, aby zapamiętać
odbieraną stację radiową.
Odbierana stacja jest wyróżniona.
Nacisnąć przycisk „Wszystkie”, aby wyświetlić
wszystkie zapamiętane stacje radiowe w
wybranym
paśmie częstotliwości.
Nawiguj
-

L

ista stacji .
Wybrać stację, naciskając raz.
-

A

ktualizacja listy w zależności od odbioru.
-

N

acisnąć przyciski 5

lub 6, aby przewijać
odbierane stacje radiowe.
-

B

ezpośrednie przejście do żądanej litery na
liście.
AM/DAB
-

W

ybór pasma .
Wybór zakresu fal
S