CITROEN JUMPER 2019 Návod na použití (in Czech)

109
Stav kontrolky tlačítka Hlášení na displeji Stav symbolu na displejiZvukový signál Význam
Rozsvícená Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
dezaktivováno-
NeSystém byl ručně deaktivován.
Rozsvícená Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
není dostupnéKontrolka anomálie
AnoSystém vykazuje dočasnou závadu:
očistěte čelní sklo.
Rozsvícená Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
není dostupnéKontrolka anomálie
AnoPorucha systému: obraťte se na
ser vis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
6
Řízení

110
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje však
řidičovu pozornost. Tento systém vás rovněž nezbavuje
nutnosti provádět kontrolu tlaku vzduchu
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
jednou měsíčně a před každou delší
cestou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s tlakem pneumatik.
Kontrola tlaku v pneumatikách by se měla
provádět „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1 hodinu nebo po ujetí maximálně
10 km nízkou rychlostí). V opačném
případě k hodnotám uvedeným na štítku
přidejte 0,3 baru.
Další informace o identifikačních
označeních , včetně štítku s tlakem
huštění pneumatik, jsou uvedeny
v příslušné kapitole.
Výstraha poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v
závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v

pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Při zjištění poklesu tlaku v

jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování. V případě výskytu problému u
některé
z

pneumatik se v závislosti na výbavě
zobrazuje symbol umožňující rozpoznání této
pneumatiky.
-

I

hned zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudce nebrzděte.
-

Z

astavte ihned, jakmile to vzhledem
k

provozu bude bezpečné.
-

V p

řípadě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
-

V p

řípadě podhuštění:
•

m

áte-li k dispozici kompresor, například
ten, který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
Jednotky tlaku v
pneumatikách lze nastavit
prostřednictvím tlačítka MODE ; v nabídce „Tyre
pressure“ (Tlak v pneumatikách) zvolte „psi/
bar/ kPa“.
Více informací o nastavení vozidla naleznete
v

příslušné kapitole.
Řízení

111
• pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí a
navštivte
nejbližší ser vis sítě CITROËN nebo jiný
odborný ser vis.
Zjištěná ztráta tlaku v
pneumatice nemusí
vždy způsobit její viditelnou deformaci.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
Výstraha bude aktivní až do dohuštění,
provedení opravy nebo výměny dotčené
pneumatiky nebo pneumatik.
Porucha funkce
Blikání a poté nepřerušované
s vícení této kontrolky, doprovázené
rozsvícením kontrolky Ser vis
a
zobrazením hlášení (podle výbavy
vozidla), znamená závadu systému.
V takovém případě již dohled na tlakem
v

pneumatikách není zajištěn. Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě,
je-li některé kolo bez snímače.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis, aby systém překontroloval,
nebo aby po opravě defektu namontoval
pneumatiku zpět na původní ráfek, který je
vybavený snímačem.
Zadní parkovací asistent,
zvuková signalizace
Pokud je součástí výbavy vašeho vozidla, je tento
systém tvořen čtyřmi snímači vzdálenosti překážky
zabudovanými v zadním nárazníku.
Jeho snímače zaznamenají jakoukoli překážku (osobu,
vozidlo, strom, ohradu), která se při couvání nachází za
vozidlem.
Předměty určitého druhu, které jsou zaznamenány na
začátku manévru, již nejsou signalizovány v
jeho závěru,
nacházejí-li se v
oblastech mrtvých úhlů mezi snímači
a
pod nimi. Může se jednat například o úzký sloup,
kužel upozorňující na provádění prací na silnici
nebo o sloupek zabraňující vjezdu na chodník.
Systém zadního parkovacího asistenta může
být propojen s
kamerou pro couvání.
Tento systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost řidiče.
Buďte zvláště obezřetní, pokud couváte
s
otevřenými zadními dveřmi.
Při nepříznivém nebo zimním počasí
se ujistěte, že nejsou senzory pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Funkce
F Zařaďte zpátečku pomocí řadicí páky.
Informace o vzdálenosti překážky je podávána
prostřednictvím zvukového signálu, který se
ozývá tím častěji, čím blíže je vozidlo překážce.
6
Řízení

112
Vypnutí
F Přeřaďte ze zpátečky na neutrál.
Porucha
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato výstražná kontrolka
doprovázená hlášením na displeji,
obraťte se na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.
Kamera pro couvání
Je-li vozidlo vybaveno kamerou pro couvání,
nachází se tato na zadní straně vozidla,
v oblasti třetího brzdového světla.
Zapnutí
Kamera se uvádí do činnosti při zařazení
zpátečky a zůstává aktivována do rychlosti
přibližně 15
km/h. Deaktivuje se při rychlosti
nad 18
km/h.
Kamera se rovněž aktivuje ve stojícím vozidle
při otevření zadních dveří.
Vypnutí
Při zařazení převodového stupně pro jízdu
vpřed zůstane po dobu přibližně 5 sekund
zobrazen poslední záběr, poté obrazovka
zhasne.
Poslední záběr zůstane rovněž zobrazen
tímto způsobem u
stojícího vozidla při zavření
zadních dveří.
Za optimálních podmínek vozidla (poloha
na vozovce, zatížení vozidla) představuje
maximální oblast záběru kamery pole
o
hloubce přibližně 3 m na 5,5 m šířky.
Oblast viditelnosti se může měnit
v
závislosti na vnějších povětrnostních
podmínkách (intenzita venkovního světla,
déšť, sníh, mlha atd.) a
v závislosti na
zatížení vozidla a
jeho poloze na vozovce.
K čištění kamery a
obrazovky
nepoužívejte čisticí prostředky ani
nástroje, které by mohly poškrábat
skleněné plochy.
Použijte raději jemný hadřík nebo
smetáček.
Odesílá snímky do obrazovky nainstalované
v

kabině.
Aktivace a

deaktivace systému se provádí
prostřednictvím nabídky nastavení dotykového
audio-telematického systému.
Tato kamera umožňující výhled za vozidlo je
pomůcka určená k

usnadnění manévrování.
Kamera pro couvání může být propojena
s

činností zadního parkovacího asistenta.
Je-li vzdálenost mezi zádí vozidla a překážkou
menší než přibližně 30 centimetrů, zní signál
nepřetržitě.
Řízení

113
Pneumatické odpruženíMáte k dispozici jednu jmenovitou výškovou
p olohu a 6 úrovní pro zvýšení (od +1 do +3)
nebo snížení (od -1
do -3) výškové polohy.
Jednotlivé úrovně jsou signalizovány
prostřednictvím displeje na přístrojové desce.
Ruční korekce prahu
nákladového prostoru
Zvednutí: úprava výšky
prahu plošiny směrem nahoru
F Krátce stiskněte ovladač pro zvolení vyšší úrovně. Každé
stisknutí (dioda svítí) zvýší
výšku o
jednu úroveň: +1 až +3.
Dlouhé stisknutí dá povel k
nastavení
maximální úrovně (+3).
Snížení: úprava výšky prahu plošiny
směrem dolů
F Krátce stiskněte ovladač pro zvolení nižší úrovně.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno pneumatickým
odpružením, máte možnost upravovat výšku
prahu nákladového prostoru ke zjednodušení
nakládání nebo vykládání.
Každé stisknutí (dioda svítí) sníží výšku o jednu
úroveň: -1
až -3.
Podržením vyberete nejnižší úroveň (−3).
Návrat na jmenovitou výškovou
polohu prahu
F Stiskněte ovladač v opačném směru ke
zobrazené úrovni tolikrát, kolikrát je třeba,
aby bylo dosaženo původní výšky prahu.
Deaktivace
F Současně stiskněte oba ovladače, tím systém deaktivujete. Kontrolka LED zůstane
svítit.
Opětovná aktivace
Druhým stisknutím obou ovladačů současně
systém znovu aktivujete. Kontrolka zhasne.
Při rychlosti vyšší než 5
km/h se systém
automaticky opětovně aktivuje.
Automatická korekce výšky
pro nakládání
Při rychlosti vyšší než 20 km/h systém
a utomaticky opětovně nastaví jmenovitou
výškovou polohu prahu.
6
Řízení

114
Porucha
Když dojde k poruše funkce tohoto
s ystému, rozsvítí se tato kontrolka.
Požádejte o
kontrolu systému ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Jízda s
příliš vysokým nebo příliš nízkým
prahem nákladového prostoru představuje
riziko poškození komponentů pod
karoserií.
Výška prahu se může samočinně upravit
v

závislosti na eventuální změně teploty
nebo zatížení.
Nepoužívejte tento ovladač za
následujících okolností:
-

z

ásah pod vozidlem,
-

v

ýměna kola,
-

p

řeprava vozidla na nákladním autě,
vlaku, trajektu, lodi atd.
Před každým manévrem zvednutí nebo
snížení prahu vozidla se ujistěte, že se
v

jeho těsné blízkosti nenachází žádná
osoba ani předmět, aby nedošlo ke
zranění nebo materiálním škodám.
Řízení

DOPLŇOVÁNÍ
S DŮVĚROU
M A Z I V Y T O TA L
QUARTZ
Již více než 45 let vyznávají TOTAL
a CITROËN společné hodnoty:
dokonalost, kreativitu a

technologické

inovace.
Ve stejném duchu vyvíjí společnost
TOTAL řadu maziv TOTAL QUARTZ,
přizpůsobenou motorům CITROËN,
což činí jejich spalování paliva
efektivnější a

přispívá
k
ochraně

životního prostředí.
TOTAL a CITROËN testují spolehlivost
a

účinnost
svých výrobků během
motoristických závodů za extrémních
podmínek.
Volba maziv TOTAL
QUARTZ pro údržbu Vašeho
vozidla znamená mít jistotu
optimální životnosti Vašeho
motoru a

jeho
výkonových
parametrů.

116
Palivo
Objem nádrže činí přibližně 90 litrů.
V p rodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a
120
litrů (podle typu motoru).
Nízká hladina paliva
Když je dosaženo hladiny E
(prázdná), rozsvítí se tato výstražná
kontrolka.
V tomto okamžiku zbývá v
nádrži přibližně
10

až 12

litrů paliva, a to v závislosti na objemu
palivové nádrže a
typu motoru.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k
jeho
úplnému vyčerpání.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva musí být motor vypnutý.
F O tevřete klapku uzávěru nádrže.
F

P
řidržte jednou rukou černý uzávěr.
F

D
ruhou rukou zasuňte klíč a poté jím otočte
proti směru hodinových ruček. Štítek umístěný na vnitřní straně uzávěru
palivové nádrže připomíná typ paliva, které je
třeba čerpat.
Při doplňování paliva do palivové nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí pistole; mohlo by
dojít k
přetečení paliva z nádrže.
F

P
o naplnění nádrže zavřete černý uzávěr
a
přiklopte klapku.
Nikdy nedoplňujte palivo v
případě, že
je motor v
režimu STOP systému Stop &
Start; vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.
F

S
undejte černý uzávěr a zavěste jej na
patku, umístěnou na vnitřní straně klapky.
Vypnutí dodávky paliva
V případě nárazu vypne speciální zařízení
automaticky přívod paliva do motoru
a
elektrické napájení vozidla.
Zařízení rozsvítí výstražná světla a
stropní
světla a
odemkne dveře.
Po nárazu a
před opětovným zapnutím
přívodu paliva do motoru a
elektrického
napájení vozidla ověř te, že nedochází k

ú
niku
paliva či jiskření, aby nedošlo k
požáru.
F

P
ro obnovení přívodu paliva stiskněte pr vní
tlačítko nacházející se na pravé straně.
Praktick

117
F Poté pro obnovení elektrického napájení vozidla stiskněte druhé tlačítko nacházející
se v
prostoru pro baterii pod podlahou
(Minibus).
U ostatních verzí je tlačítko nahrazeno
pojistkou, v

t
akovém případě se obraťte na
ser vis sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
7
Pr

118
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u
čerpacích
stanic.
Motorová nafta vyhovující normě
EN590
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0
až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin). Další informace vám poskytne ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej,…) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového systému).
Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů
v motorové naftě letního typu mohla
způsobovat odchylnou činnost okruhu dodávky
paliva. Aby se vzniku tohoto stavu zamezilo,
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a
tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z
více než 50 %.
Pokud bude i
navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C
k
výskytu problémů při spouštění motoru,
postačí ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve
vytápěné garáži nebo dílně.
Pro váš vznětový motor je možno
používat biopalivo B20

nebo
B30, splňující normu EN16709.
Jeho používání, i

když pouze
příležitostné, však vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby, nazývaných „ Ztížený
provoz“.
Výlety do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro zajištění
řádného fungování motoru vozidla nutné
použití zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
n á z ev…) .
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a
ser visní síti.
Pr