CITROEN JUMPER 2019 Návod na použití (in Czech)

89
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F
P
ro snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu závisí na
sklonu svahu a
na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a
kontrolka STOP,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
vypněte motor.
Nová vozidla
Nejezděte s
přívěsem, dokud nebude mít
vozidlo najeto alespoň 1
000 kilometrů.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci osvětlení a signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
Více informací o
nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné
kapitole.
V případě použití originálního tažného
zařízení CITROËN bude automaticky
deaktivována funkce zadního parkovacího
asistenta, aby nedocházelo ke zvukové
signalizaci.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče od vozidla obsahují čip pro ovládání
elektronického imobilizéru.
Toto zařízení blokuje systém přívodu paliva
do motoru. Automaticky se aktivuje při vyjmutí
klíče ze zapalování. Tato kontrolka zhasíná po
rozpoznání klíče; zapalování je
zapnuté a
motor je možno spustit.
Není-li klíč rozpoznán, spuštění motoru je
znemožněno. Použijte jiný klíč a nechejte
vadný klíč zkontrolovat v ser visu sítě
CITROËN.
Pečlivě si zaznamenejte číslo klíčů.
V případě ztráty bude zásah dealera
CITROËN účinnější a rychlejší, když
uvedete toto číslo a poskytnete důvěrnou
kartu s kódem.
Při zapnutí zapalování je navázána komunikace
mezi klíčem a elektronickým imobilizérem.
Neprovádějte žádné úpravy na systému
elektronického imobilizéru.
Manipulace s dálkovým ovladačem
například v kapse může způsobit
nechtěné odemknutí dveří.
Současné používání jiných
vysokofrekvenčních přístrojů (mobilní
telefony, domovní alarmy…) může
dočasně narušit činnost dálkového
ovládání.
S výjimkou postupu opětné aktivace
nemůže dálkový ovladač fungovat, dokud
je klíč zasunutý v
zámku řízení, a to ani
když je vypnuté zapalování.
6
Řízení

90
Jízda se zamknutými dveřmi může v případě
n ehody znamenat ztížení přístupu záchranné
služby do kabiny vozidla.
Z bezpečnostních důvodů (při jízdě s
dětmi)
vytáhněte před vystoupením z
vozidla klíč ze
spínací skříňky, i
když odcházíte jen na okamžik.
Při koupi ojetého vozidla:
- ov ěř te, že jste obdrželi kartu s kódem,
-

n
echte provést v ser visní síti CITROËN
postup uložení klíčů do paměti
systému, který zaručí, že bude možno
nastartovat vozidlo pouze s
klíči ve
Vašem vlastnictví.
Důvěrná karta s k ódem
Na kartě je uveden identifikační kód, nezbytný
k
provedení jakéhokoli zásahu na systému
elektronického blokování startování v
ser visní
síti CITROËN. Tento kód je zakrytý fólií, kterou
sundejte jen v
nutném případě.
Uložte kartu na bezpečné místo, nikdy ji
nenechávejte uvnitř vozidla.
Pokud budete cestovat na místo vzdálené od
Vašeho bydliště, doporučujeme Vám vzít kartu
s
sebou spolu s ostatními osobními dokumenty.
Startování – vypínání
motoru
Spínací skříňka
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Spouštění motoru
F Se zataženou parkovací brzdou a řadicí
pákou v neutrální poloze otočte klíč do
polohy MAR.
Doba tr vání svícení kontrolky závisí na
teplotních podmínkách.
Pokud je motor zahřátý, kontrolka se rozsvítí
jen na chvíli a
můžete nastartovat bez čekání.
F

J
akmile se motor rozběhne, uvolněte klíč. Kontrolka imobilizéru
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
použijte jiný klíč a
nechte ověřit
vadný klíč v
ser visní síti CITROËN.
Vypínání motoru
F Zaparkujte vozidlo.
F O točte klíč do polohy STOP .
Poloha
STOP: Spínací skříňka se zámkem
řízení.
Zapalování je vypnuté.
Poloha MAR: zapnutí zapalování.
Některá příslušenství mohou být v

činnosti.
Poloha AV V (Avviemento): startér.
Spuštění startéru. F

P
očkejte na zhasnutí této
kontrolky, poté zapněte startér
(poloha AV V) a držte klíč až do
spuštění motoru.
Tuto kartu jste obdrželi při přebírání vozidla
zároveň se dvěma klíči.
Řízení

91
Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných oblastech
je doporučeno používat „zimní“ typ paliva,
uzpůsobený pro nízké teploty a teploty
pod bodem mrazu.
Systém pro vyřazení
autobaterie z činnosti
Pokud vozidlo nepoužíváte po delší dobu,
jako například při zimním odstavení vozidla,
je doporučeno vyřadit z
činnosti autobaterii
vozidla, aby byla zajištěna její ochrana
a
optimalizována její životnost.
Když je autobaterie vyřazená z
činnosti,
je přístup do vozidla možný pouze
odemknutím mechanického zámku dveří
na straně řidiče.
Po vypnutí baterie se informace (čas,
datum, rádiové stanice apod.) uloží.
Pro opětovné uvedení baterie do činnosti:
F

O
točte klíč do polohy RUN.
F

N
ormálně nastartujte vozidlo (poloha AV V).
Pro vyřazení autobaterie z
činnosti:
F

V
ypněte motor (poloha STOP ).F

S
tiskněte čer vené tlačítko, poté otočte klíč
do polohy B AT T .
K vyřazení autobaterie z činnosti dojde po
uplynutí následujících přibližně 7 sekund.
Tato doba je důležitá k
tomu, aby:
-

u
živatel mohl opustit vozidlo a zamknout
jeho dveře pomocí dálkového ovladače.
-

b
yla zajištěna dezaktivace všech
elektrických systémů vozidla.
Parkovací brzda
Zatažení
F Pro znehybnění vozidla zatáhněte páku parkovací brzdy.
F

P
řed vystoupením z vozidla ověř te, že je
řádně zatažená.
Po zaparkování je zbytečné řadit rychlostní
stupeň, zejména je-li vozidlo zatíženo.
Při parkování ve svahu otočte kola
směrem k
chodníku a zatáhněte páku
parkovací brzdy.
V případě výjimečného použití parkovací
brzdy za jízdy vozidla ji zatahujte pouze
mírně, aby nedošlo k
zablokování zadních
kol (nebezpečí smyku).
6
Řízení

92
Uvolnění
Rozsvícení této výstražné kontrolky
za jízdy znamená, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
Mechanická převodovka
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
sešlápněte spojkový pedál až na doraz.
Aby pod pedály nic nepřekáželo:
-
d
bejte na správné umístění koberečku,
-

n
ikdy nepokládejte více koberců na
sebe.
Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky,
protože takto vytvářený tlak, i
když je mírný,
může po delší době způsobit opotřebení
vnitřních komponentů převodovky.
Řazení zpětného chodu
Nikdy nezařazujte zpátečku před úplným
zastavením vozidla.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno parkovacím
asistentem, uvede se tento při zařazení
zpátečky do činnosti a
zazní zvukový
signál.
Více informací o
funkci parkovacího
asistenta naleznete v
příslušné kapitole.
F

M

írně páku přitáhněte a

stiskněte tlačítko,
tím páku ruční brzdy uvolníte.
Ukazatel doporučení
změny rychlostního stupně
Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva
tím, že řidiči doporučí zařazení vyššího
převodového stupně (podle verze vozidla nebo
typu motoru).
Doporučení týkající se řazení převodových
stupňů jsou pouze volitelná. Ve skutečnosti
zůstávají určujícími faktory pro výběr
optimálního rychlostního stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu a
bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
Tento systém nelze deaktivovat.
Funkce
Informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky ve formě kontrolky
SHIFT doprovázené šipkou ukazující
směrem nahoru, aby oznámila řidiči,
že může zařadit vyšší převodový
stupeň.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a
podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění atd.).
Systém v
žádném případě nenavrhuje
zařazení pr vního převodového stupně,
zpětného chodu nebo podřazení.
F

P

ro zařazení zpátečky nadzvedněte nejpr ve
kroužek pod hlavicí.
Pohyb musí být prováděn pomalu, aby se
omezil hluk při řazení zpátečky.
Řízení

93
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní kolony atd.). Jakmile
se opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Opětovní nastartování je
okamžité, rychlé a
tiché.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva,
emisí a
vzhledem ke své bezhlučnosti v režimu
STOP i
úroveň hluku.
Přechod motoru do režimu
STOP
Ve stojícím vozidle přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy, poté uvolněte spojkový pedál. Na přístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka a
motor se přepne do
vyčkávacího režimu.
Aby bylo zabráněno opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě, je další
automatické zastavení motoru možné
pouze po předchozím překročení rychlosti
10
km/h. Nikdy neopouštějte vozidlo bez
předchozího vypnutí zapalování.
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP; vždy otočením klíče
vypněte zapalování.
Zvláštní případy: režim
STOP je nedostupný
Režim STOP nelze vyvolat v těchto situacích:
- p robíhá opětná aktivace systému,
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

j
e zapnuta klimatizace,
-

j
e zapnuto odmlžování zadního skla,
-

j
e zapnuto rychlé stírání čelního skla,
-

j
e zařazen zpětný chod při parkovacím
manévru,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití autobaterie,
teplota motoru, regenerace filtru pevných
částic, posilovač brzd, vnější teplota atd.), -

j
e intenzivně využíván systém Stop & Start;
režim se může deaktivovat za účelem
zachování funkce startování vozidla; obraťte
se na ser vis sítě CITROËN pro opětovnou
aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové
desce po dobu několika sekund,
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Se zařazeným převodovým stupněm je
automatické opětovné spuštění motoru možné
pouze při stlačení spojkového pedálu až na
doraz. Tato kontrolka zhasne a
motor se
znovu spustí.
Pokud po opětovném spuštění motoru v
režimu
START neprovede řidič do 3
minut nějaký úkon
s
vozidlem, systém motor definitivně vypne.
Spuštění motoru je poté možné pouze pomocí
klíče.
6
Řízení

94
Zvláštní případy: režim
START se automaticky
aktivoval
Režim START se může automaticky spustit,
jestliže:
-
v
ozidlo sjíždí svah setr vačností,
-

j
e zapnuto rychlé stírání čelního skla,
-

j
e zapnuta klimatizace,
-

j
e motor zastaven přibližně 3 minuty
systémem Stop & Start,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace atd.), při
kterých je pro zajištění funkčnosti systému
vyžadován motor.
V takovém případě se zobrazí
hlášení na displeji přístrojové desky,
doprovázené po několik sekund
blikáním této kontrolky, která
následně zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Pokud dojde u mechanické převodovky při
a ktivovaném režimu STOP k zařazení rychlostního
stupně bez úplného sešlápnutí spojkového pedálu,
nemusí se opětovné spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka a/nebo
se zobrazí hlášení vyzývající Vás, abyste stlačili
spojkový pedál až na doraz a
zajistili tak opětovné
spuštění motoru.
Pokud si řidič při zastavení
motoru v režimu STOP rozepne
bezpečnostní pás a
otevře
přední dveře, motor bude možno
znovu spustit pouze pomocí
klíče zasunutého ve spínací
skříňce. Ozve se zvukový signál
doprovázený blikáním této kontrolky
a
zobrazením hlášení.
Deaktivace
Pokud byl systém deaktivován v režimu
S TOP, motor okamžitě nastartuje.
Pokud si přejete umožnit nepřetržitý chod
klimatizace, je třeba deaktivovat systém
Stop & Start.
Kontrolka tlačítka nadále svítí.
F

P
ro deaktivaci systému stiskněte kdykoli
toto tlačítko.
Příjem příkazu je signalizován rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení na
displeji přístrojové desky.
Řízení

95
Opětovná aktivace
Porucha
F Stiskněte toto tlačítko ještě jednou.
Systém je opět aktivní. To je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a zobrazením
hlášení.
V případě poruchy se systém Stop
& Start deaktivuje a
rozsvítí se tato
kontrolka doprovázená hlášením na
displeji přístrojové desky.
Údržba
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým přepnutím do režimu START.
Systém Stop & Start využívá pokročilou
technologii. Veškeré zásahy na tomto typu
autobaterie smí provádět pouze ser visní
síť CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Nechejte systém zkontrolovat v

ser visu sítě
CITROËN nebo jiném odborném ser visu.
V případě poruchy v

režimu STOP je možné
motor opět nastartovat úplným stlačením
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí
páky do neutrální polohy. Tento systém používá autobaterii specifické
technologie a
charakteristik (díly dodá síť
CITROËN nebo jiný odborný ser vis).
Montáž autobaterie, která nebyla
homologována společností CITROËN, může
způsobit riziko nesprávného fungování
systému.
Další informace o
autobaterii naleznete
v

příslušné části.
Rozjezd do svahu
Tento systém při rozjíždění ve stoupajícím
úseku udrží vozidlo po krátkou dobu (přibližně
2 sekundy) v klidu a poskytne tak čas na
přemístění nohy z
brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Tento systém (rovněž nazývaný HHC – Hill
Holder Control) je spojen s
dynamickým
řízením stability a
aktivuje se za následujících
podmínek:
-

v
ozidlo musí stát, motor v chodu,
sešlápnutý brzdový pedál,
-

s
klon vozovky musí být větší než 5 %,
-

s
měrem do svahu musí být zařazen neutrál
nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed,
-

s
měrem se svahu musí být zařazen zpětný
chod.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu
je pomocný systém pro řízení vozidla.
Neplní funkci automatického parkovacího
asistenta nebo automatické parkovací
b r zd y.
6
Řízení

96
Funkce
Sešlápnutý brzdový a spojkový pedál: jakmile
u volníte brzdový pedál, máte na rozjetí se
k
dispozici asi 2 sekundy, běhěm nichž vozidlo
necouvne, a
to aniž byste použili parkovací
brzdu.
Během fáze rozjíždění se funkce automaticky
deaktivuje, přičemž se postupně uvolňuje
brzdný tlak. Během této fáze je možno
postřehnout typický hluk mechanického
uvolňování brzd, který signalizuje
bezprostředně se blížící uvedení vozidla do
pohybu. Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně,
poté zkontrolujte, že svítí tr vale kontrolka
parkovací brzdy.
Asistence pro rozjezd do svahu se deaktivuje
za následujících podmínek:
-
k
dyž je uvolněn spojkový pedál,
-
k
dyž je zatažena parkovací brzda,
-
p
o vypnutí motoru,
-
p
ři zastavení motoru.
Porucha
Když je zjištěna porucha systému,
rozsvítí se tato výstražná kontrolka
doprovázená zvukovým signálem
a
hlášením na displeji. Požádejte
o
kontrolu funkce ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Rozpoznávání dopravních
značek
Tento systém je pomocným systémem pro
řidiče, který využívá kameru umístěnou v horní
části čelního skla.
Kamera zjišťuje následující typy dopravních
značek a
zobrazuje příslušné informace na
přístrojové desce:
-

n
ejvyšší povolená rychlost,
-

z
ákaz předjíždění,
-

k
onec výše uvedených omezení/zákazů.
Systém zjišťuje dopravní značky umístěné na
levé i
pravé straně a v nízké i vysoké poloze,
včetně překrývajících se značek.
Systém dokáže zjišťovat pouze kruhové
dopravní značky.
Řízení

97
Jednotky rychlosti (km/h nebo mph)
závisejí na zemi, ve které cestujete.
Tuto skutečnost je nutno brát v úvahu při
dodržování nejvyšší povolené rychlosti.
Aby systém fungoval správně po přechodu
hranic, musí jednotky rychlosti nastavené
na přístrojové desce odpovídat jednotkám
používaným v
zemi, ve které se nacházíte.
Automatické čtení dopravních značek je
systém pomoci při řízení a
nezobrazuje
vždy rychlostní omezení správně.
Dopravní značky podél cest jsou vždy pro
zobrazování v
systému prioritní.
Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost řidiče.
Řidič musí dodržovat pravidla
silničního provozu a
za všech
okolností přizpůsobovat svou rychlost
meteorologickým podmínkám a
hustotě
provozu.
Je možné, že systém nezobrazí omezení
rychlosti, pokud nezjistil dopravní značku
ve stanoveném čase.
Systém je vytvořen pro detekování
dopravních značek odpovídajících
vídeňským konvencím, týkajícím se
silničního značení. Aby nebyla činnost systému narušována:
-
D bejte na pravidelné čištění
průhledového pole kamery.
-

N
eprovádějte žádné opravy čelního
skla v
blízkosti snímače kamery.
Při výměně žárovek světlometů je doporučeno
namontovat originální náhradní díly.
Použití jiného typu žárovek by mohlo snížit
výkonnost systému.
Princip funkce Zobrazení na dotykové
obrazovce a

p
oté na
přístrojové desce
Dopravní značky se zobrazují ve dvou fázích:
-
V šechny nově rozpoznané dopravní značky
se zobrazují na dotykové obrazovce ve
formě vyskakovacího okna na dobu 40
s.
-

P
oté se tyto dopravní značky zobrazují na
přístrojové desce.
Systém dokáže zobrazit současně dvě
dopravní značky (rychlostní omezení
a
zákaz předjíždění a konec zákazu) ve dvou
příslušných zónách na přístrojové desce.
Pokud je zjištěna další dopravní značka, např.
omezení rychlosti na mokré vozovce, zobrazí
se tato v
prázdném okně pod příslušnou
značkou. S pomocí kamery umístěné v
horní části
čelního skla tento systém detekuje a čte
dopravní značky nařizující nejvyšší povolenou
rychlost, zakazující předjíždění a oznamující
konec výše uvedených úseků s omezením.
Dopravní značka je přečtena kamerou a poté
je – v době, kdy ji vozidlo míjí (nachází se na
její úrovni) – zobrazena na displeji přístrojové
d e s k y.
6
Řízení

98
Další dopravní značky se filtrují následovně:
- D opravní značky týkající se sněhové
pokrývky a
náledí se zobrazují pouze při
teplotě okolí pod 3
C.
-

D
opravní značky týkající se sněhové
pokrývky, deště a
mlhy se zobrazují pouze
při zapnutých stěračích a
při teplotě okolí
pod 3
C.
-

D
opravní značky týkající se nákladních
vozidel se zobrazí pouze tehdy, pokud se
týkají vozidel s
celkovou hmotností nižší než
4
t.
-

D
opravní značky týkající se zemědělských
strojů se nezobrazují.
Dopravní značky typu zákaz předjíždění zmizí
z
přístrojové desky po uplynutí cca 40 s.
Aktivace/deaktivace
Parametry funkce lze nastavit prostřednictvím
tlačítka MODE; v
nabídce „Traffic Sign“
(Dopravní značky) zvolte „ON“ (aktivace) nebo
„OFF“ (dezaktivace).
Více informací o
nastavení vozidla
naleznete v
příslušné kapitole.
Provozní limity
Legislativa upravující rychlostní omezení je
v každé zemi odlišná.
Systém nebere v
úvahu informace
o
rychlostních omezeních v následujících
případech:
-

s
rážky (déšť, sníh),
-

z
nečištění ovzduší,
-

t
ažení přívěsu, karavanu,
-

j
ízda se sněhovými řetězy,
-

j
ízda se sadou pro odpružení, která nepatří
do originální výbavy vozidla,
-

j
ízda s pneumatikou opravenou pomocí
sady pro dočasnou opravu,
-

n
ezkušený řidič. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
- š patná viditelnost (oslňující sluneční
paprsky, nedostatečné osvětlení
vozovky, sněžení, silný déšť, hustá
mlha, příliš velká vzdálenost mezi
vozidlem a
dopravní značkou),
-

n
ízká venkovní teplota a obzvláště
špatné meteorologické podmínky,
-

o
blast čelního skla před kamerou
je: zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

p
oruchy funkce kamery,
-

z
astaralé nebo chybné mapové
podklady,
-

z
akryté dopravní značky ( jinými
vozidly, vegetací, sněhem),
-

d
opravní značky neodpovídající
standardu, poškozené nebo
zdeformované,
-

s
klon vozovky znemožňující umístění
dopravní značky v
zorném poli kamery
(například sklon k
jedné straně).
-

z
měny zatížení vozidla způsobující
značné naklonění kamery (systém
může dočasně přestat fungovat,
aby umožnil automatickou kalibraci
kamer y).
Řízení